一种模块化结构的加装电梯的制作方法

本发明属于加装电梯技术领域，具体涉及一种模块化结构的加装电梯。

背景技术：

随着城市化进程的加快,建筑业发展非常迅速,目前，既有建筑面积总计近500亿平方米,大量既有建筑由于建筑功能落后、安全性不足,已不能满足现代发展需要，大量既有建筑为非节能建筑，亟待进行节能改造，这些都显示出既有建筑需要改造的工程量是相当巨大的。有不少六、七层甚至高于七层的住宅没有安装电梯，随着老龄化社会的来临，既有住宅加装电梯越来越引起民众尤其是居住在无电梯楼房中的中老年居民的关注，成为一个急待解决的社会问题。

针对很多既有建筑并未安装电梯，这已无法满足人们的生活需要，尤其是随着人口老龄化的推进，在没有电梯的老房子中，老年人的行动极其不方便，也正在进行老房子加装电梯的改造，那么如何保证加装电梯的安全，一旦发生自然或者人为的灾害时，怎么保证人们的安全，那么设计加装电梯与既有建筑碰撞缓冲装置是很有必要的。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种模块化结构的加装电梯，在第一钢结构和第二钢结构之间设置三角架、z型钢，在防撞梁和墙体之间设置缓冲层，建筑发生碰撞产生破坏时，井架受到撞击时，三角架、z型钢可以为第一钢结构和第二钢结构提供减震力，建筑发生碰撞产生破坏时，缓冲层可以吸收碰撞产生的能量，给碰撞带来一个缓冲，减小碰撞带来的危害，提高安全性。

为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种模块化结构的加装电梯，包括墙体、基座及井架，所述墙体的外部开设有安装槽，所述安装槽的内部安装有连接柱，所述连接柱的端部焊接有防撞梁，所述防撞梁与基座之间设有缓冲层；

所述防撞梁的一侧设有第一钢结构和第二钢结构，所述第二钢结构的底部焊接有插件，所述插件活动插接于套管的内部，所述套管焊接于第一钢结构的顶部；

所述第一钢结构和第二钢结构包括钢柱和横撑，所述钢柱的一侧和横撑的底部分别焊接有三角架和z型钢，所述三角架和z型钢的内部均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺丝，所述第一钢结构和第二钢结构之间设有高度调节装置。

优选的，所述高度调节装置包括螺纹套管，所述螺纹套管的两端均螺纹连接有螺杆，所述螺杆的端部焊接有u型叉头，所述螺纹套管两端的螺纹设置为方向螺纹结构。

优选的，所述螺纹套管的一侧开设有通孔，所述通孔的内部插接有加力杆。

优选的，所述缓冲层包括橡胶垫和缓冲弹簧，所述防撞梁的一侧开设有与缓冲弹簧相匹配的弹簧槽。

优选的，所述钢柱的一侧设有凹槽，所述凹槽的内侧焊接有加强筋。

优选的，所述基座设置为钢筋混凝土结构，且基座与地面形成一体结构。

优选的，所述第一钢结构和第二钢结构的表面均设有防锈层和装饰层。

优选的，所述钢柱和防撞梁的一侧均开设有安装孔，所述安装孔设置为条形结构。

本发明的技术效果和优点：本发明提出的一种模块化结构的加装电梯，与现有技术相比，具有以下有点：

1、本发明主要由基座、井架、墙体等部件构成，井架由第一钢结构和第二钢结构构成，第一钢结构和第二钢结构通过套管、插件进行对接，便于第一钢结构和第二钢结构的组装，提高装配效率；

2、在第一钢结构和第二钢结构之间设置三角架、z型钢，在防撞梁和墙体之间设置缓冲层，建筑发生碰撞产生破坏时，井架受到撞击时，三角架、z型钢可以为第一钢结构和第二钢结构提供减震力，建筑发生碰撞产生破坏时，缓冲层可以吸收碰撞产生的能量，给碰撞带来一个缓冲，减小碰撞带来的危害，提高安全性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中a区放大结构示意图；

图3为本发明第一钢结构的立体结构示意图；

图4为本发明第一钢结构的俯视结构示意图；

图5为本发明的高度调节装置结构示意图。

图中：1、基座；2、井架；3、墙体；4、第一钢结构；5、套管；6、插件；7、第二钢结构；8、钢柱；9、横撑；10、u型叉头；11、螺杆；12、螺纹套管；13、凹槽；14、加强筋；15、三角架；16、z型钢；17、螺纹孔；18、螺丝；19、防撞梁；20、高度调节装置；21、安装槽；22、连接柱；23、缓冲层；24、缓冲弹簧；25、橡胶垫；26、通孔；27、加力杆；28、弹簧槽；29、防锈层；30、装饰层；31、安装孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1-5所示的一种模块化结构的加装电梯，包括墙体3、基座1及井架2，该基座1设置为钢筋混凝土结构，且基座1与地面形成一体结构，墙体3的外部开设有安装槽21，安装槽21的内部安装有连接柱22，连接柱22的端部焊接有防撞梁19，防撞梁19与基座1之间设有缓冲层23，缓冲层23包括橡胶垫25和缓冲弹簧24，该橡胶垫25和缓冲弹簧24有利于吸收振动力，防撞梁19的一侧开设有与缓冲弹簧24相匹配的弹簧槽28，该弹簧槽28便于缓冲弹簧24的安装，在钢柱8和防撞梁19的一侧均开设有安装孔31，安装孔31设置为条形结构，该安装孔31便于将第一钢结构4和第二钢结构7通过螺栓安装在防撞梁19上；

请参阅图1和图4，防撞梁19的一侧设有第一钢结构4和第二钢结构7，第二钢结构7的底部焊接有插件6，插件6活动插接于套管5的内部，套管5焊接于第一钢结构4的顶部，在钢柱8的一侧设有凹槽13，凹槽13的内侧焊接有加强筋14，该加强筋14有利于提高第一钢结构4和第二钢结构7之间的稳定性，为了便于表述，将井架2分为第一钢结构4和第二钢结构7，实际上有多组，与楼层数相匹配，在第一钢结构4和第二钢结构7的表面均设有防锈层29和装饰层30，该防锈层29为防锈油漆，提高防锈效果，装饰层30有利于提高美观性；

请参阅图2，第一钢结构4和第二钢结构7包括钢柱8和横撑9，钢柱8的一侧和横撑9的底部分别焊接有三角架15和z型钢16，三角架15和z型钢16的内部均开设有螺纹孔17，螺纹孔17的内部螺纹连接有螺丝18，第一钢结构4和第二钢结构7之间设有高度调节装置20。

请参阅图5，高度调节装置20包括螺纹套管12，螺纹套管12的两端均螺纹连接有螺杆11，螺杆11的端部焊接有u型叉头10，螺纹套管12两端的螺纹设置为方向螺纹结构，在装配第一钢结构4和第二钢结构7的时候，将螺纹套管12放置在钢柱8和钢柱8之间，根据楼层的高度，来调整第一钢结构4和第二钢结构7的高度，来修正第一钢结构4和第二钢结构7与楼层之间的偏差，在螺纹套管12的一侧开设有通孔26，通孔26的内部插接有加力杆27，该加力杆27便于转动螺纹套管12进行伸缩螺杆11。

结构原理：主要由基座1、井架2、墙体3等部件构成，井架由第一钢结构4和第二钢结构7构成，第一钢结构4和第二钢结构7通过套管5、插件6进行对接，便于第一钢结构4和第二钢结构7的组装，提高装配效率；

在第一钢结构4和第二钢结构7之间设置三角架15、z型钢16，在防撞梁19和墙体3之间设置缓冲层23，建筑发生碰撞产生破坏时，井架2受到撞击时，三角架15、z型钢16可以为第一钢结构4和第二钢结构7提供减震力，建筑发生碰撞产生破坏时，缓冲层23可以吸收碰撞产生的能量，给碰撞带来一个缓冲，减小碰撞带来的危害，提高安全性。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。