一种路边侧方停车用双层停车架的制作方法

本实用新型涉及停车库技术领域，尤其涉及一种路边侧方停车用双层停车架。

背景技术：

随着车辆的增多，而停车位的数量并没有随着车辆的增多而相应增多，这就为车主寻找停车位造成了极大的困难。为了解决这个问题，侧方双层立体停车库在停车领域得到应用。

现有的技术存在以下问题：

现有的侧方双层立体停车库，其上载车板一般都是靠端部与侧壁支撑，从而导致上载车板的受力部不均匀，降低其使用寿命，其次上载车板为了方便汽车的驶入，会在端部设置有斜坡，以方便车辆的驶入，但此斜坡具有一定的角度，对于新手或者技术不熟的司机来说，很难把控其速度容易出现失控的情况。

我们为此，提出了一种路边侧方停车用双层停车架解决上述弊端。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种路边侧方停车用双层停车架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种路边侧方停车用双层停车架，包括设备本体，所述设备本体是由侧壁、顶板、上载车板和下载车板组成，所述侧壁表面对称开设有滑道，所述侧壁内部竖直安装有丝杆，且丝杆表面套接有螺纹套，所述螺纹套一端通过连接杆贯穿滑道与上载车板端部固定。

优选的，所述设备本体顶端安装有顶板，且顶板底端表面靠近边缘处安装有支撑机构，且支撑机构内部安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机一端安装有主轴，且主轴表面安装有钢丝辊，所述钢丝辊表面缠绕有钢丝绳，且钢丝绳端部设置有挂钩，并且上载车板端部焊接有配合挂钩使用的挂环。

优选的，所述设备本体底端开设有凹槽，且凹槽端部与地面齐平，所述凹槽内部竖直安装有液压气缸，且液压气缸顶端固定有下载车板。

优选的，所述侧壁表面安装有爬架，且爬架设置有多个。

优选的，所述丝杆设置有两个，且两个丝杆关于侧壁中心线对称，每个所述丝杆端部贯穿顶板表面与第一伺服电机输出端连接。

优选的，所述液压气缸设置有多个，且多个液压气缸等距离安装在凹槽内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是；

1、本实用新型，通过在顶板的底端安装有支撑机构，通过设置支撑机构，便于在车里驶入到上载车板上时，工作人员通过控制器启动伺服电机，之后伺服电机带动主轴转动，然后主轴带动表面的钢丝辊转动，从而使钢丝辊表面的钢丝绳下落，之后工作人员把钢丝绳端部的挂钩，挂到上载车板端部的挂环上，之后支撑机构连通设备本体的传动机构一起向上移动，此方式改变传统只靠上载车板端部支撑的方式，大大提高了上载车板的稳定性。

2、本实用新型，在设备本体的顶部表面开设有凹槽，凹槽上端部与地面齐平，在凹槽的内部底端安装有液压气缸，液压气缸顶部安装有下载车板，通过设置液压气缸，在工作时，车辆需要驶入到上载车板，工作人员通过控制器启动液压气缸，之后液压气缸带动下载车板隐藏到凹槽内部，之后把上载车板移动到凹槽内部，使上载车板与地面齐平，此方式便于车辆顺利的驶入上载车板表面。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提出的一种路边侧方停车用双层停车架的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种路边侧方停车用双层停车架支撑机构示意图；

图3为本实用新型提出的一种路边侧方停车用双层停车架凹槽示意图。

图例说明：

1、设备本体；2、丝杆；3、爬架；4、螺纹套；5、侧壁；6、第一驱动电机；7、顶板；8、支撑机构；9、钢丝绳；10、上载车板；11、下载车板；12、凹槽；13、液压气缸；14、第二伺服电机；15、主轴；16、钢丝辊；17、挂钩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1-3，一种路边侧方停车用双层停车架，包括设备本体1，设备本体1是由侧壁5、顶板7、上载车板10和下载车板11组成，侧壁5表面对称开设有滑道，侧壁5内部竖直安装有丝杆2，且丝杆2表面套接有螺纹套4，螺纹套4一端通过连接杆贯穿滑道与上载车板10端部固定，设备本体1顶端安装有顶板7，且顶板7底端表面靠近边缘处安装有支撑机构8，且支撑机构8内部安装有第二伺服电机14，第二伺服电机14一端安装有主轴15，且主轴15表面安装有钢丝辊16，钢丝辊16表面缠绕有钢丝绳9，且钢丝绳9端部设置有挂钩17，并且上载车板10端部焊接有配合挂钩17使用的挂环。

本实施方案中：通过设置支撑机构8，在工作时，工作人员通过控制器启动第二伺服电机14，之后第二伺服电机14带动主轴15转动，然后主轴15带动表面的钢丝辊16转动，从而使钢丝辊16表面的钢丝绳9下落，之后工作人员把钢丝绳9端部的挂钩17，挂到上载车板10端部的挂环上，之后支撑机构8连通设备本体1的传动机构一起向上移动，此方式改变传统只靠上载车板10端部支撑的方式，大大提高了上载车板10的稳定性。

具体的，设备本体1底端开设有凹槽12，且凹槽12端部与地面齐平，凹槽12内部竖直安装有液压气缸13，且液压气缸13顶端固定有下载车板11。

本实施方案中：通过设置凹槽12和液压气缸13，在工作时需要车辆驶入到到上载车板10表面时，工作人员通过控制器启动液压气缸13，之后液压气缸13带动下载车板11隐藏到凹槽12内部，之后把上载车板10移动到凹槽12内部，使上载车板10与地面齐平，此方式便于车辆顺利的驶入上载车板10表面，液压气缸13，属于本领域的公知常识，仅对其进行使用，不进行改造，故不再详细描述控制方式和电路连接。

具体的，侧壁5表面安装有爬架3，且爬架3设置有多个。

本实施方案中：通过设置爬架3，便于工作人员通过爬架3对设备本体1上方进行维修。

具体的，丝杆2设置有两个，且两个丝杆2关于侧壁5中心线对称，每个丝杆2端部贯穿顶板7表面与第一伺服电机6输出端连接。

本实施方案中：通过设置两个丝杆2，便于保证在上载车板10移动过程中的稳定性。

具体的，液压气缸13设置有多个，且多个液压气缸13等距离安装在凹槽12内部。

本实施方案中：通过设置多个液压气缸13，便于为下载车板11提供足够支撑力，从而取保足够的支撑力，同时液压气缸13的行程大于车辆的高度。

工作原理：使用时，需要车辆驶入到到上载车板10表面时，工作人员通过控制器启动液压气缸13，之后液压气缸13带动下载车板11隐藏到凹槽12内部，之后把上载车板10移动到凹槽12内部，使上载车板10与地面齐平，此方式便于车辆顺利的驶入上载车板10表面，驶入上之后，工作人员通过控制器启动第二伺服电机14，之后第二伺服电机14带动主轴15转动，然后主轴15带动表面的钢丝辊16转动，从而使钢丝辊16表面的钢丝绳9下落，之后工作人员把钢丝绳9端部的挂钩17，挂到上载车板10端部的挂环上，之后支撑机构8连通设备本体1的传动机构一起向上移动，此方式改变传统只靠上载车板10端部支撑的方式，大大提高了上载车板10的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。