一种立体停车车辆防刮擦装置的制作方法

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体为一种立体停车车辆防刮擦装置。

背景技术：

随着汽车工业的发展和人民生活水平的提高，城市人均汽车占有量不断增加，但城市中的停车位资源却十分有限，可供大量停车的路面停车场较少，从而造成停车难和乱停车的现象日趋严重，为了应对这一问题，各式各样的立体停车设备应运而生，立体停车设备通常采用载车板升降或横移的方式来存取车辆，这样的方式有效减少了车道面积，提高了土地利用率，且管理方便，因此受到广大群众的欢迎和喜爱。

目前，市面上的立体停车设备为了防止车辆滑落，通常会在载车板两侧加装护栏，护栏一般为固定设置，位置不可调节，则车辆在停放过程中，容易与护栏之间产生刮擦碰撞的现象，从而导致车辆损坏，既会严重影响车辆的使用寿命，也会造成一定的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在为了解决上述的问题而提供的一种有效避免刮擦碰撞的立体停车车辆防刮擦装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种立体停车车辆防刮擦装置，包括车库框架及设置在车库框架上的载车板，所述载车板两侧分别设置有第一护栏和第二护栏，所述第一护栏和第二护栏均包括第一栏杆和第二栏杆，所述第一栏杆和第二栏杆之间设置有两个支架，所述支架之间连接有若干防护辊，所述载车板上对应第一栏杆位置开设有第一空槽及与第一空槽连通的第一滑槽，所述第一空槽内部设置有第一调节机构，所述第一调节机构包括第一双头丝杠，所述第一双头丝杠两端均螺纹连接有第一丝杠母，所述第一栏杆均穿过第一滑槽并与第一丝杠母相连，所述载车板上对应第二栏杆位置开设有第二空槽及与第二空槽连通的第二滑槽，所述第二空槽内部设置有第二调节机构，所述第二调节机构包括第二双头丝杠，所述第二双头丝杠两端均螺纹连接有第二丝杠母，所述第二栏杆均穿过第二滑槽并与第二丝杠母相连，所述载车板上设置有分别与第一双头丝杠、第二双头丝杠连接的驱动机构，所述驱动机构用于驱动第一双头丝杠、第二双头丝杠旋转。

通过采用上述技术方案，由于在载车板两侧分别设置有第一护栏和第二护栏，且在载车板上设置有第一调节机构和第二调节机构，则在需要停放车辆时，可通过驱动机构驱动第一双头丝杠、第二双头丝杠同时旋转，使得第一双头丝杠两端的第一丝杠母随之运动并相互远离，使得第二双头丝杠两端的第二丝杠母随之运动并相互远离，则随着第一丝杠母和第二丝杠母的同时运动，能够带动第一栏杆和第二栏杆随之运动，从而带动第一护栏和第二护栏随之运动并相互远离，直至预留出较大的驶入空间，使得车辆驶入时不会与第一护栏、第二护栏产生刮擦碰撞的现象，避免车辆损坏，保证了车辆的使用寿命，有效防止安全隐患的出现，而当车辆完全驶入载车板后，可控制第一护栏和第二护栏相互靠近，直至预留出合适的停车空间，则此时第一护栏和第二护栏能够正常发挥防护作用，操作较为便捷简单。

作为本实用新型的进一步设置，所述防护辊包括固定在支架之间的支撑杆及转动连接在支撑杆上的辊筒。

通过采用上述技术方案，由于防护辊包括固定在支架之间的支撑杆及转动连接在支撑杆上的辊筒，则当车辆驶入时，一旦驾驶失误导致车辆碰到防护辊时，辊筒会随之在支撑杆上发生转动，从而将滑动摩擦转变为滚动摩擦，使得车辆表面不会因刮擦而导致磨损，从而有效保护了车辆，防止车辆损坏。

作为本实用新型的进一步设置，所述支撑杆采用硬质合金制成，所述辊筒采用顺丁橡胶制成。

通过采用上述技术方案，由于支撑杆采用硬质合金制成，硬合金具有硬度高、耐磨、强度和韧性较好、耐热、耐腐蚀的优点，从而有效保证了防护辊的使用效果和使用寿命，而由于辊筒采用顺丁橡胶制成，顺丁橡胶质地柔软，使得辊筒与车辆发生刮擦碰撞时不会损伤车辆，且顺丁橡胶的耐磨性较好，因此大大延长了辊筒的使用寿命。

作为本实用新型的进一步设置，所述驱动机构包括机箱，所述机箱内部设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端上连接有主动齿轮，所述第一双头丝杠和第二双头丝杠上均连接有与主动齿轮啮合的从动齿轮。

通过采用上述技术方案，当需要驱动第一双头丝杠和第二双头丝杠旋转时，可启动伺服电机，伺服电机启动会带动主动齿轮转动，则通过主动齿轮与从动齿轮之间的啮合传动能带动第一双头丝杠和第二双头丝杠随之旋转，操作较为便捷简单，且由于伺服电机可编程，因此伺服电机的转动速度和运行方式可以进行预设，使得预设后的伺服电机可以按照固定模式进行运动，从而能通过伺服电机控制第一双头丝杠和第二双头丝杠同步旋转，且能保持转速相同，从而有效保证了装置的使用效果。

作为本实用新型的进一步设置，所述载车板上一体连接有斜坡台。

通过采用上述技术方案，由于在载车板上一体连接有斜坡台，则车辆能从斜坡台驶入载车板内部，从而使得车辆的驶入变得更为轻松省力。

作为本实用新型的进一步设置，所述载车板表面开设有防滑纹路。

通过采用上述技术方案，由于在载车板表面开设有防滑纹路，从而能起到防滑作用，使得车辆驶入载车板时不易打滑，从而使得驻车变得更为轻松简单。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型设置有第一护栏和第二护栏，且在载车板上设置有第一调节机构和第二调节机构，则在需要停放车辆时，可通过第一调节机构和第二调节机构控制第一护栏和第二护栏相互远离，直至预留出较大的驶入空间，使得车辆驶入时不会与第一护栏、第二护栏产生刮擦碰撞的现象，避免车辆损坏，保证了车辆的使用寿命，有效防止安全隐患的出现。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中载车板的结构示意图；

图3为本实用新型中载车板的局部剖视图；

图4为本实用新型中第一调节机构、第二调节机构与第一护栏、第二护栏的连接结构示意图；

图5为图4中a处的放大结构示意图。

附图标记：1、车库框架；2、载车板；3、第一护栏；4、第二护栏；5、第一栏杆；6、第二栏杆；7、支架；8、防护辊；81、支撑杆；82、辊筒；9、第一空槽；10、第一滑槽；11、第一双头丝杠；12、第一丝杠母；13、第二空槽；15、第二滑槽；16、第二双头丝杠；17、第二丝杠母；18、机箱；19、伺服电机；20、主动齿轮；21、从动齿轮；22、斜坡台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，一种立体停车车辆防刮擦装置，包括车库框架1及设置在车库框架1上的载车板2，载车板2上一体连接有斜坡台22，载车板2表面开设有防滑纹路，且在载车板2两侧分别设置有第一护栏3和第二护栏4，第一护栏3和第二护栏4均包括第一栏杆5和第二栏杆6，需在第一栏杆5和第二栏杆6之间设置两个支架7，并在支架7之间连接若干个防护辊8，防护辊8包括固定在支架7之间的支撑杆81及转动连接在支撑杆81上的辊筒82，支撑杆81需采用硬质合金制成，辊筒82需采用顺丁橡胶制成，需在载车板2上对应第一栏杆5位置开设第一空槽9及与第一空槽9连通的第一滑槽10，需在第一空槽9内部设置第一调节机构，第一调节机构包括第一双头丝杠11，第一双头丝杠11两端均螺纹连接有第一丝杠母12，需使第一栏杆5穿过第一滑槽10并与第一丝杠母12相连，还需在载车板2上对应第二栏杆6位置开设第二空槽13及与第二空槽13连通的第二滑槽15，需在第二空槽13内部设置第二调节机构，第二调节机构包括第二双头丝杠16，第二双头丝杠16两端均螺纹连接有第二丝杠母17，需使第二栏杆6穿过第二滑槽15并与第二丝杠母17相连，还需在载车板2上设置有分别与第一双头丝杠11、第二双头丝杠16连接的驱动机构，驱动机构包括机箱18，需在机箱18内部设置伺服电机19，需在伺服电机19的输出端上连接一个主动齿轮20，并在第一双头丝杠11和第二双头丝杠16上连接与主动齿轮20啮合的从动齿轮21。

由于在载车板2两侧分别设置有第一护栏3和第二护栏4，且在载车板2上设置有第一调节机构和第二调节机构，则在需要停放车辆时，可通过驱动机构驱动第一双头丝杠11、第二双头丝杠16同时旋转，使得第一双头丝杠11两端的第一丝杠母12随之运动并相互远离，使得第二双头丝杠16两端的第二丝杠母17随之运动并相互远离，则随着第一丝杠母12和第二丝杠母17的同时运动，能够带动第一栏杆5和第二栏杆6随之运动，从而带动第一护栏3和第二护栏4随之运动并相互远离，直至预留出较大的驶入空间，使得车辆驶入时不会与第一护栏3、第二护栏4产生刮擦碰撞的现象，避免车辆损坏，保证了车辆的使用寿命，有效防止安全隐患的出现，而当车辆完全驶入载车板2后，可控制第一护栏3和第二护栏4相互靠近，直至预留出合适的停车空间，则此时第一护栏3和第二护栏4能够正常发挥防护作用，操作较为便捷简单，其中，当需要驱动第一双头丝杠11和第二双头丝杠16旋转时，可启动伺服电机19，伺服电机19启动会带动主动齿轮20转动，则通过主动齿轮20与从动齿轮21之间的啮合传动能带动第一双头丝杠11和第二双头丝杠16随之旋转，操作较为便捷简单，且由于伺服电机19可编程，因此伺服电机19的转动速度和运行方式可以进行预设，使得预设后的伺服电机19可以按照固定模式进行运动，从而能通过伺服电机19控制第一双头丝杠11和第二双头丝杠16同步旋转，且能保持转速相同，从而有效保证了装置的使用效果。

由于防护辊8包括固定在支架7之间的支撑杆81及转动连接在支撑杆81上的辊筒82，则当车辆驶入时，一旦驾驶失误导致车辆碰到防护辊8时，辊筒82会随之在支撑杆81上发生转动，从而将滑动摩擦转变为滚动摩擦，使得车辆表面不会因刮擦而导致磨损，从而有效保护了车辆，防止车辆损坏，且由于支撑杆81采用硬质合金制成，硬合金具有硬度高、耐磨、强度和韧性较好、耐热、耐腐蚀的优点，从而有效保证了防护辊8的使用效果和使用寿命，而由于辊筒82采用顺丁橡胶制成，顺丁橡胶质地柔软，使得辊筒82与车辆发生刮擦碰撞时不会损伤车辆，且顺丁橡胶的耐磨性较好，因此大大延长了辊筒82的使用寿命。

由于在载车板2上一体连接有斜坡台22，则车辆能从斜坡台22驶入载车板2内部，从而使得车辆的驶入变得更为轻松省力。

由于在载车板2表面开设有防滑纹路，从而能起到防滑作用，使得车辆驶入载车板2时不易打滑，从而使得驻车变得更为轻松简单。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。