一种防盗并能阻碍燃油车停入的新能源汽车停车位的制作方法

本发明涉及一种防盗并能阻碍燃油车停入的新能源汽车停车位，主要涉及新能源汽车技术领域。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，目前常见的新能源汽车常使用电做新能源，电动汽车作为新兴行业所以给其充电的电动汽车充电桩很少，目前常有燃油车占用充电汽车桩的事件发生，使得电动汽车无法进行充电补给，现阶段还未产生对其进行区分惩戒的设备，使得燃油车不能再占用充电桩，且目前少有停车场能对汽车进行锁住防止偷车事件发生，针对上述缺点，本发明进行了改进。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种防盗并能阻碍燃油车停入的新能源汽车停车位，克服了上述的问题。

本发明是通过以下技术方案来实现的。

本发明的一种防盗并能阻碍燃油车停入的新能源汽车停车位，包括停车位以及设置于所述停车位中的驱动轮制停腔，所述驱动轮制停腔底部固定设有压力传感器，所述压力传感器上右端前后对称设有次支撑板，所述次支撑板上转动设有传动转轴，所述压力传感器上左端前后对称设有主支撑板，所述主支撑板上转动设有棘轮带动轴，所述棘轮带动轴与所述传动转轴上通过从动传送带传动连接，所述棘轮带动轴前方固定设有棘轮，所述从动传送带前端固定设有前固定支撑块，所述前固定支撑块上转动设有联动转轴，所述联动转轴上固定设有伸长转盘，所述伸长转盘内固定设有多节伸缩杆，所述多节伸缩杆上固定设有固定卡块，所述联动转轴与所述棘轮带动轴通过联动皮带轮传动连接，所述联动转轴下方固定设有棘爪固定块，所述棘爪固定块上固定设有棘爪，所述从动传送带后端固定设有后固定支撑块，所述后固定支撑块上转动设有旋转轴，所述旋转轴与所述棘轮带动轴通过传动皮带轮传动连接，所述旋转轴上固定设有卡紧转盘，所述卡紧转盘内固定设有旋转电机，所述旋转电机上转动设有卡紧转轴，所述卡紧转轴上固定设有限位转盘，所述卡紧转盘内固定设有固定盘，所述固定盘内设有通孔，所述限位转盘与所述固定盘处于同一水平线内，所述限位转盘上固定设有六个限位槽，所述限位槽内均设有能移动的移动连接杆，所述固定盘上固定设有六个移动槽，所述移动槽内均设有移动推杆，所述移动推杆均固定于所述移动连接杆上，所述移动连接杆也能沿所述移动槽移动，所述移动推杆上均固定设有挤压弹簧，所述挤压弹簧上均固定设有夹紧软块，所述移动推杆、所述挤压弹簧、所述夹紧软块均能在所述移动连接杆带动下进入所述通孔内，所述移动槽内均固定设有限位块，所述限位块用于防止所述移动连接杆移动出所述移动槽中，所述驱动轮制停腔为前后对称设有的，且其内的设置完全相同，使得停止时汽车不会歪斜缩小边上车位的大小，所述驱动轮制停腔右侧设有带动驱动腔，所述带动驱动腔内前后对称固定设有转轴支撑板，所述转轴支撑板上转动设有传送带驱动轴，所述转轴支撑板右侧固定设有前后对称的电机固定板，所述电机固定板前侧固定设有驱动电机，所述驱动电机上转动设有所述传送带驱动轴，所述传送带驱动轴延长至后端的所述电机固定板上，所述传送带驱动轴间通过主动传送带传动连接，所述带动驱动腔内固定设有距离传感器，所述带动驱动腔为前后对称设有的，且其内设置完全相同，使得驱动时汽车能呈直线开出不会碰撞周围汽车，所述停车位上固定设有充电桩，所述充电桩上安装有充电器，所述充电器内固定设有电流量感应器。

进一步地，当汽车驱动轮滚至所述从动传送带上时，汽车轮带动所述从动传送带运动使得所述伸长转盘、所述卡紧转盘一同转动从而方便后面对汽车的锁住，并且保证汽车停止的位置而不会对所述充电桩造成撞击伤害。

进一步地，所述旋转电机启动带动所述卡紧转轴、所述限位转盘转动，使得所述移动连接杆沿所述限位槽转动，从而使所述移动连接杆带动所述移动推杆、所述挤压弹簧、所述夹紧软块延伸至所述通孔内对伸长的所述多节伸缩杆进行夹紧，使得所述固定卡块无法脱离出所述通孔内，从而实现对车胎的锁住。

进一步地，所述压力传感器与所述旋转电机电性连接，当所述压力传感器感应到压力后所述旋转电机启动，当所述压力传感器上压力变化后所述旋转电机反转。

进一步地，当所述距离传感器感应到边上车与本车间距过小无法使车主进入车内时，所述驱动电机能启动带动所述主动传送带运动使得车轮向左滚动，汽车头部离开车位后所述驱动电机停止，方便车主进入车内。

本发明的有益效果：本发明能使汽车开入后稳稳的停与减速带上，防止倒车事故对充电桩的撞击毁坏，同时本发明能在停入后对车进行锁住处理，既能防止偷车事故发生又便于停车的管理，在人需要使用时只需缴纳充电费后本发明自动开锁使得车主能顺利离开，本发明能检测车子是否进行过充电处理来判断停入的车是否为燃油车，若是燃油车则还需缴纳惩戒费才能离开，在对车主略施惩戒的同时帮助车主以后能更规范的停车，同时本发明实现了处理过程自动化，大大提高了处理效率，节省了劳动力。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是图1中a-a的结构示意图；

图3是图2中b-b的结构示意图；

图4是图2中c-c的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-4对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-4所述的一种防盗并能阻碍燃油车停入的新能源汽车停车位，包括停车位10以及设置于所述停车位10中的驱动轮制停腔11，所述驱动轮制停腔11底部固定设有压力传感器12，所述压力传感器12上右端前后对称设有次支撑板51，所述次支撑板51上转动设有传动转轴50，所述压力传感器12上左端前后对称设有主支撑板13，所述主支撑板13上转动设有棘轮带动轴14，所述棘轮带动轴14与所述传动转轴50上通过从动传送带15传动连接，所述棘轮带动轴14前方固定设有棘轮29，所述从动传送带15前端固定设有前固定支撑块16，所述前固定支撑块16上转动设有联动转轴53，所述联动转轴53上固定设有伸长转盘31，所述伸长转盘31内固定设有多节伸缩杆32，所述多节伸缩杆32上固定设有固定卡块33，所述联动转轴53与所述棘轮带动轴14通过联动皮带轮30传动连接，所述联动转轴53下方固定设有棘爪固定块27，所述棘爪固定块27上固定设有棘爪28，所述从动传送带15后端固定设有后固定支撑块34，所述后固定支撑块34上转动设有旋转轴36，所述旋转轴36与所述棘轮带动轴14通过传动皮带轮35传动连接，所述旋转轴36上固定设有卡紧转盘37，所述卡紧转盘37内固定设有旋转电机38，所述旋转电机38上转动设有卡紧转轴39，所述卡紧转轴39上固定设有限位转盘40，所述卡紧转盘37内固定设有固定盘41，所述固定盘41内设有通孔42，所述限位转盘40与所述固定盘41处于同一水平线内，所述限位转盘40上固定设有六个限位槽49，所述限位槽49内均设有能移动的移动连接杆44，所述固定盘41上固定设有六个移动槽43，所述移动槽43内均设有移动推杆45，所述移动推杆45均固定于所述移动连接杆44上，所述移动连接杆44也能沿所述移动槽43移动，所述移动推杆45上均固定设有挤压弹簧47，所述挤压弹簧47上均固定设有夹紧软块48，所述移动推杆45、所述挤压弹簧47、所述夹紧软块48均能在所述移动连接杆44带动下进入所述通孔42内，所述移动槽43内均固定设有限位块46，所述限位块46用于防止所述移动连接杆44移动出所述移动槽43中，所述驱动轮制停腔11为前后对称设有的，且其内的设置完全相同，使得停止时汽车不会歪斜缩小边上车位的大小，所述驱动轮制停腔11右侧设有带动驱动腔20，所述带动驱动腔20内前后对称固定设有转轴支撑板23，所述转轴支撑板23上转动设有传送带驱动轴26，所述转轴支撑板23右侧固定设有前后对称的电机固定板52，所述电机固定板52前侧固定设有驱动电机24，所述驱动电机24上转动设有所述传送带驱动轴26，所述传送带驱动轴26延长至后端的所述电机固定板52上，所述传送带驱动轴26间通过主动传送带25传动连接，所述带动驱动腔20内固定设有距离传感器22，所述带动驱动腔20为前后对称设有的，且其内设置完全相同，使得驱动时汽车能呈直线开出不会碰撞周围汽车，所述停车位10上固定设有充电桩17，所述充电桩17上安装有充电器18，所述充电器18内固定设有电流量感应器19。

有益地，当汽车驱动轮滚至所述从动传送带15上时，汽车轮带动所述从动传送带15运动使得所述伸长转盘31、所述卡紧转盘37一同转动从而方便后面对汽车的锁住，并且保证汽车停止的位置而不会对所述充电桩17造成撞击伤害。

有益地，所述旋转电机38启动带动所述卡紧转轴39、所述限位转盘40转动，使得所述移动连接杆44沿所述限位槽49转动，从而使所述移动连接杆44带动所述移动推杆45、所述挤压弹簧47、所述夹紧软块48延伸至所述通孔42内对伸长的所述多节伸缩杆32进行夹紧，使得所述固定卡块33无法脱离出所述通孔42内，从而实现对车胎的锁住。

有益地，所述压力传感器12与所述旋转电机38电性连接，当所述压力传感器12感应到压力后所述旋转电机38启动，当所述压力传感器12上压力变化后所述旋转电机38反转。

有益地，当所述距离传感器22感应到边上车与本车间距过小无法使车主进入车内时，所述驱动电机24能启动带动所述主动传送带25运动使得车轮向左滚动，汽车头部离开车位后所述驱动电机24停止，方便车主进入车内。

整个装置的机械动作的顺序：当汽车需要加油时驶入停车位10，驱动轮先进入，滚动至主动传送带25上时由于驱动电机24不工作使得主动传送带25不运动，驱动轮滚至从动传送带15上后由于摩擦力作用驱动轮带动从动传送带15运动带动棘轮带动轴14、传动转轴50转动，棘轮带动轴14转动通过联动皮带轮30带动联动转轴53转动，联动转轴53带动伸长转盘31、多节伸缩杆32、固定卡块33转动，棘轮带动轴14同时通过传动皮带轮35带动旋转轴36转动，旋转轴36带动卡紧转盘37及其上整体一同转动，使得多节伸缩杆32、固定卡块33、固定盘41、通孔42的中心始终处于同一水平面，多节伸缩杆32在转动的同时伸长带动固定卡块33向右通过汽车驱动轮运动至通孔42内，压力传感器12感应到压力后延时传至旋转电机38处，旋转电机38启动带动卡紧转轴39、限位转盘40转动，限位转盘40转动使得移动连接杆44沿限位槽49移动，从而使得移动连接杆44带动移动推杆45、挤压弹簧47、夹紧软块48沿移动槽43向通孔42内移动，夹紧软块48弹性夹紧多节伸缩杆32使得固定卡块33无法脱离出通孔42内，实现对车胎进行锁住，驾驶者能下车通过充电器18对车进行充电，当驾驶者需要取车时，能通过电流量感应器19记录充电消费并进行结算，若是燃油车则电流量感应器19内不会产生电量，则需缴纳惩戒费后方能将车取走，结算完成后压力传感器12感应到压力使旋转电机38反转，从而带动卡紧转轴39、限位转盘40反转，使得移动连接杆44沿限位槽49运动回原处，同时移动连接杆44带动移动推杆45、挤压弹簧47、夹紧软块48运动回原处，多节伸缩杆32带动固定卡块33运动回原处，驾驶者能上车启动将车开出，启动时驱动轮仍能摩擦带动从动传送带15运动，而从动传送带15在棘轮29、棘爪28作用下被卡住而不会运动，使得车辆能顺利驶出，当距离传感器22检测到车间距过小时，驱动电机24启动带动主动传送带25运动将从动轮胎向左带出，使得驾驶者能顺利进入车内而不会对周边车造成刮擦。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。