一种房屋建设用脚手架的制作方法

本实用新型涉及房屋建设技术领域，具体为一种房屋建设用脚手架。

背景技术：

脚手架指施工现场为工人操作并解决垂直和水平运输而搭设的各种支架，建筑界的通用术语，主要用于在外墙、内部装修或层高较高无法直接施工的地方，以方便施工人员进行外围安全网围护及高空构件安装等施工作业。现有市面上大多数的脚手架车轮的刹车机构不够稳定，在被外界的因素影响和风吹动时，刹车机构会出现失效和弹起的现象，导致脚手架上的使用者站立不稳有摔落的可能性，从而降低了脚手架的实用性。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种房屋建设用脚手架，具备对脚手架车轮具有良好的稳定性的优点，解决了现有市面上大多数的脚手架车轮的刹车机构不够稳定，在被外界的因素影响和风吹动时，刹车机构会出现失效和弹起的现象，导致脚手架上的使用者站立不稳有摔落的可能性，从而降低了脚手架的实用性的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种房屋建设用脚手架，包括脚手架本体，所述脚手架本体底部的两侧均固定连接有车轮，所述脚手架本体底部的两侧且位于车轮的内侧固定连接有传动箱，所述传动箱内壁的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆的底部通过轴承与传动箱内壁的底部固定连接，所述螺杆的表面螺纹连接有传动块，所述传动块的右侧固定连接有辅助机构，所述传动块的左侧通过第一转轴活动连接有活动板，所述活动板的左侧通过第二转轴活动连接有传动板，所述传动板的顶部和底部与传动箱内壁的顶部和底部滑动连接，所述传动板的左侧固定连接有传动杆，所述传动杆的左侧贯穿至传动箱的外侧固定连接有刹车块。

所述辅助机构包括固定连接在传动块右侧的滑柱，所述传动箱内壁的右侧开设有第一滑槽，所述滑柱的表面与第一滑槽的内壁滑动连接，所述滑柱的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的底部与第一滑槽内壁的底部固定连接。

所述传动箱的左侧开设有开口，所述开口的宽度大于传动杆的宽度，所述开口与传动杆配合使用。

所述电机的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的顶部与传动箱内壁的顶部固定连接。

所述传动板的顶部和底部均固定连接有滑块，所述传动箱内壁的顶部和底部均开设有第二滑槽，所述滑块与第二滑槽配合使用。

所述刹车块的外侧固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的横截面积小于刹车块的横截面积。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过电机通过输出轴带动螺杆转动，螺杆通过螺纹连接传动块带动传动块在螺杆的表面向上移动，传动块带动活动板转动，活动板带动传动板向左移动，传动板通过传动杆带动刹车块向外侧移动，刹车块贴合车轮，对车轮进行固定，解决了现有市面上大多数的脚手架车轮的刹车机构不够稳定，在被外界的因素影响和风吹动时，刹车机构会出现失效和弹起的现象，导致脚手架上的使用者站立不稳有摔落的可能性，从而降低了脚手架的实用性的问题，本实用新型具备对脚手架车轮具有良好的稳定性的优点，方便了使用者使用，提高了脚手架的实用性。

2、本实用新型通过辅助机构的设置，能够对传动块起到辅助支撑和限位的作用，防止传动块在移动时产生偏移，且对传动块起到快速复位的作用，增加了传动块的工作效率。

3、本实用新型通过开口的设置，能够使传动杆完整的通过开口进行机械传动，避免了开口的宽度过窄导致传动杆在开口处出现卡死的现象，也减少传动杆在开口处的磨损，延长传动杆的使用时间。

4、本实用新型通过固定板的设置，能够对电机起到辅助支撑和稳定的作用，防止了电机单点支撑不够稳定，在工作时产生较大的晃动，从而导致零件损坏。

5、本实用新型通过滑块和第二滑槽的设置，能够使传动板稳定的在传动箱的内部移动，且对传动板起到限位作用，限制传动板的移动范围，增加了传动板的稳定性。

6、本实用新型通过橡胶垫的设置，能够有效的增大刹车块与车轮的摩擦力，提高了刹车块的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型传动箱剖视图；

图3为本实用新型图2中a的局部放大图；

图4为本实用新型刹车块立体图。

图中：1、脚手架本体；2、车轮；3、传动箱；4、电机；5、螺杆；6、传动块；7、辅助机构；71、滑柱；72、第一滑槽；73、弹簧；8、活动板；9、传动板；10、传动杆；11、刹车块；12、开口；13、固定板；14、滑块；15、第二滑槽；16、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1至图4所示，本实用新型包括脚手架本体1，脚手架本体1底部的两侧均固定连接有车轮2，脚手架本体1底部的两侧且位于车轮2的内侧固定连接有传动箱3，传动箱3内壁的顶部固定连接有电机4，电机4的输出端固定连接有螺杆5，螺杆5的底部通过轴承与传动箱3内壁的底部固定连接，螺杆5的表面螺纹连接有传动块6，传动块6的右侧固定连接有辅助机构7，传动块6的左侧通过第一转轴活动连接有活动板8，活动板8的左侧通过第二转轴活动连接有传动板9，传动板9的顶部和底部与传动箱3内壁的顶部和底部滑动连接，传动板9的左侧固定连接有传动杆10，传动杆10的左侧贯穿至传动箱3的外侧固定连接有刹车块11。

参考图2，辅助机构7包括固定连接在传动块6右侧的滑柱71，传动箱3内壁的右侧开设有第一滑槽72，滑柱71的表面与第一滑槽72的内壁滑动连接，滑柱71的底部固定连接有弹簧73，弹簧73的底部与第一滑槽72内壁的底部固定连接。

本实施例通过辅助机构7的设置，能够对传动块6起到辅助支撑和限位的作用，防止传动块6在移动时产生偏移，且对传动块6起到快速复位的作用，增加了传动块6的工作效率。

参考图2，传动箱3的左侧开设有开口12，开口12的宽度大于传动杆10的宽度，开口12与传动杆10配合使用。

本实施例通过开口12的设置，能够使传动杆10完整的通过开口12进行机械传动，避免了开口12的宽度过窄导致传动杆10在开口12处出现卡死的现象，也减少传动杆10在开口12处的磨损，延长传动杆10的使用时间。

参考图2，电机4的两侧均固定连接有固定板13，固定板13的顶部与传动箱3内壁的顶部固定连接。

本实施例通过固定板13的设置，能够对电机4起到辅助支撑和稳定的作用，防止了电机4单点支撑不够稳定，在工作时产生较大的晃动，从而导致零件损坏。

参考图2，传动板9的顶部和底部均固定连接有滑块14，传动箱3内壁的顶部和底部均开设有第二滑槽15，滑块14与第二滑槽15配合使用。

本实施例通过滑块14和第二滑槽15的设置，能够使传动板9稳定的在传动箱3的内部移动，且对传动板9起到限位作用，限制传动板9的移动范围，增加了传动板9的稳定性。

参考图4，刹车块11的外侧固定连接有橡胶垫16，橡胶垫16的横截面积小于刹车块11的横截面积。

本实施例通过橡胶垫16的设置，能够有效的增大刹车块11与车轮2的摩擦力，提高了刹车块11的工作效率。

本实用新型在脚手架本体1移动到适合位置时，启动电机4，电机4通过输出轴带动螺杆5转动，螺杆5通过螺纹连接传动块6带动传动块6在螺杆5的表面向上移动，传动块6带动活动板8转动，活动板8带动传动板9向左移动，传动板9通过传动杆10带动刹车块11向外侧移动，刹车块11贴合车轮2，对车轮2进行固定。