一种吊篮载车板移动平台的制作方法

1.本实用新型涉及立体车库技术领域，具体为一种吊篮载车板移动平台。


背景技术：

2.现代城市的繁华商业地段土地面积紧张，为解决停车不足的问题，需要在有限的土地面积内建立高层停车设备，这样才能满足车位数量的需求。立体车库具有自动化程度高、空间利用率高、停车密度高等优点。
3.垂直循环式立体车库是立体车库中的一个种类，它是使用垂直循环机构使车位产生垂直循环运动到达出入口层而存取汽车的机械式停车设备。这种立体车库需要使用到用于承载车辆的吊篮式载车板；但是，现有的吊篮载车板由于完全是铁质材料制成，车辆在停放过程中由于碾压、碰撞会发出刺耳的声响，对周围环境造成噪声污染，同时，现有的吊篮载车板与车辆直接接触的载车板，由于是一体成型或焊接在主架上的，经过长时间的使用和雨水的腐蚀后，需要整体更换吊篮载车板。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种吊篮载车板移动平台，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种吊篮载车板移动平台，包括载车板、连接吊杆、吊杆横梁和吊篮轴，所述载车板顶部中间铺设有排水网，所述排水网表面两侧开设有导向槽，所述排水网两侧于载车板顶部安装有限位圆杆，所述排水网一端于载车板顶部安装有挡车板，所述排水网底部于载车板内腔中开设有导流槽，所述导流槽下方于载车板底部连接有储水箱，所述载车板两端各连接有两根连接吊杆，所述载车板与连接吊杆连接处设置有固定连接块，同端的两根所述连接吊杆之间连接有吊杆横梁，两个所述吊杆横梁之间连接有吊篮轴。
6.优选的，所述挡车板的长度与两个限位圆杆之间距离相等，所述限位圆杆和挡车板的顶部和侧面都贴合有反光警示条，可以更好的提示车主将车辆停入载车板上。
7.优选的，所述导流槽为漏斗形状，所述导流槽与排水网和储水箱相连通，更好的将汽车上滴落的雨水排入到储水箱内。
8.优选的，所述固定连接块与载车板侧面的连接处设置有缓冲橡胶块，且固定连接块侧面通过固定螺栓与载车板进行固定连接，可以有效降低车辆在停放过程中产生的声响。
9.优选的，所述固定连接块与载车板底部连接处设置有缓冲弹簧，减少车辆在停放过程中对整个移动平台产生的晃动。
10.优选的，所述连接吊杆通过法兰盘与固定连接块和吊杆横梁相连接，且通过固定螺栓进行固定，便于连接吊杆与固定连接块和吊杆横梁之间的拆卸和安装，方便后期的维护。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在限位圆杆和挡车板的顶部和侧面都贴合有反光警示条，且在排水网上设置有导向槽，从而可以更好的提示车主将车辆停入载车板上，通过在载车板顶部设置排水网，且导流槽与排水网和储水箱相连通，在下雨天时，可以将车辆滴落到载车板上的雨水收集到储水箱内，保证载车板的干燥，从而有效减少了载车板受到雨水的腐蚀，增加了载车板的使用寿命，通过固定连接块与载车板侧面的连接处设置有缓冲橡胶块，从而可以有效降低车辆在停放过程中产生的声响，又通过固定连接块与载车板底部连接处设置有缓冲弹簧，从而减少车辆移动过程中对整个移动平台产生的晃动，通过连接吊杆通过法兰盘与固定连接块和吊杆横梁相连接，使其之间实现可拆卸式连接，极大方便后期的维修和维护。
附图说明
12.图1为本实用新型的俯视结构示意图；
13.图2为本实用新型的侧面结构示意图。
14.图中：1、载车板；2、连接吊杆；3、吊杆横梁；4、吊篮轴；5、排水网；6、导向槽；7、限位圆杆；8、挡车板；9、反光警示条；10、固定连接块；11、缓冲橡胶块；12、固定螺栓；13、缓冲弹簧；14、导流槽；15、储水箱；16、法兰盘。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
17.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.请参阅图1
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2，本实用新型提供一种技术方案：一种吊篮载车板移动平台，包括载车板1、连接吊杆2、吊杆横梁3和吊篮轴4，载车板1顶部中间铺设有排水网5，排水网5表面两侧开设有导向槽6，排水网5两侧于载车板1顶部安装有限位圆杆7，排水网5一端于载车板1顶部安装有挡车板8，排水网5底部于载车板1内腔中开设有导流槽14，导流槽14下方于载车板1底部连接有储水箱15，载车板1两端各连接有两根连接吊杆2，载车板1与连接吊杆2连接处设置有固定连接块10，同端的两根连接吊杆2之间连接有吊杆横梁3，两个吊杆横梁3之间连接有吊篮轴4。
19.进一步的，挡车板8的长度与两个限位圆杆7之间距离相等，限位圆杆7和挡车板8
的顶部和侧面都贴合有反光警示条9，可以更好的提示车主将车辆停入载车板1上。
20.进一步的，导流槽14为漏斗形状，导流槽14与排水网5和储水箱15相连通，更好的将汽车上滴落的雨水排入到储水箱15内。
21.进一步的，固定连接块10与载车板1侧面的连接处设置有缓冲橡胶块11，且固定连接块10侧面通过固定螺栓12与载车板1进行固定连接，可以有效降低车辆在停放过程中产生的声响。
22.进一步的，固定连接块10与载车板1底部连接处设置有缓冲弹簧13，减少车辆在停放过程中对整个移动平台产生的晃动
23.进一步的，连接吊杆2通过法兰盘16与固定。连接块10和吊杆横梁3相连接，且通过固定螺栓12进行固定，便于连接吊杆2与固定连接块10和吊杆横梁3之间的拆卸和安装，方便后期的维护。
24.本实用新型通过在限位圆杆7和挡车板8的顶部和侧面都贴合有反光警示条9，且在排水网5上设置有导向槽6，从而可以更好的提示车主将车辆停入载车板1上，通过在载车板1顶部设置排水网5，且导流槽14与排水网5和储水箱15相连通，在下雨天时，可以将车辆滴落到载车板1上的雨水收集到储水箱15内，保证载车板1的干燥，从而有效减少了载车板1受到雨水的腐蚀，增加了载车板1的使用寿命，通过固定连接块10与载车板1侧面的连接处设置有缓冲橡胶块11，从而可以有效降低车辆在停放过程中产生的声响，又通过固定连接块10与载车板1底部连接处设置有缓冲弹簧13，从而减少车辆移动过程中对整个移动平台产生的晃动，通过连接吊杆2通过法兰盘16与固定连接块10和吊杆横梁3相连接，使其之间实现可拆卸式连接，极大方便后期的维修和维护。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。