一种具有信号屏蔽管的交通设施杆的制作方法

本实用新型属于交通设施杆技术领域，具体涉及一种具有信号屏蔽管的交通设施杆。

背景技术：

交通设施杆设置在路边，除了用来安装信号灯、指示牌外，还经常用来安装路灯、摄像头、信号发射器、电子宣传板等外挂件。现有的交通设施杆功能单一，后期需要在交通设施杆上增加外挂件时非常不方便，尤其是各种外挂件的信号线等配件，很难在交通设施杆上进行二次或者多次布线。不同外挂件的信号线之间也容易造成相互干扰。这样就导致了一种功能的外挂件需要设立一根交通设施杆的现象，既占用了路边有限的场地空间，也非常不美观。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种具有信号屏蔽管的交通设施杆，所述交通设施杆由若干竖直设置的侧平面板依次围成，相邻侧平面板之间通过角平面板连接，侧平面板的中部朝交通设施杆的内部凹陷形成外窄内宽的安装槽，所述交通设施杆内部设有若干信号屏蔽管，信号屏蔽管通过若干安装板固定安装在交通设施杆内部，信号屏蔽管上设有若干进线孔。

作为上述技术方案的优选，所述安装槽的底部设有若干连通交通设施杆内部的通孔，通孔内安装有空心管，空心管的头端露出通孔并盖有端盖。

作为上述技术方案的优选，所述通孔为螺纹通孔，所述空心管的尾端具有与螺纹通孔相匹配的外螺纹，空心管的头端横截面呈正多边形。

作为上述技术方案的优选，所述端盖与空心管螺纹连接，端盖上设有一字槽。

作为上述技术方案的优选，所述安装板的两侧分别与交通设施杆的内壁焊接，所述信号屏蔽管与安装板之间焊接、粘接或者通过螺丝连接。

作为上述技术方案的优选，所述侧平面板的数量为四个，所述角平面板的数量为四个，所述空心管的头端横截面呈正六边形。

作为上述技术方案的优选，所述安装板的两侧分别焊接在两个相对设置的侧平面板的内侧，且安装板与空心管相错开。

作为上述技术方案的优选，所述空心管的尾端套有密封圈。

作为上述技术方案的优选，所述端盖由塑料制成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的具有信号屏蔽管的交通设施杆，具有功能拓展性强、方便外挂件安装、方便各种线缆走线、屏蔽信号干扰的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型另一角度的结构示意图；

图3是空心管的结构示意图；

图4是连接件的结构示意图；

图5是连接件另一角度的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-5所示，一种具有信号屏蔽管的交通设施杆，所述交通设施杆由若干竖直设置的侧平面板1依次围成，相邻侧平面板1之间通过角平面板2连接，侧平面板1的中部朝交通设施杆的内部凹陷形成外窄内宽的安装槽3，所述交通设施杆内部设有若干信号屏蔽管20，信号屏蔽管20通过若干安装板21固定安装在交通设施杆内部，信号屏蔽管20上设有若干进线孔。安装槽3用于安装各种外挂件。外挂件安装在交通设施杆上时，外挂件的线缆通过空心管4进入到交通设施杆的内部。信号屏蔽管20用于交通设施杆的内部的线缆走线用，信号屏蔽管20有效防止线缆之间的信号干扰。

进一步的，所述安装槽3的底部设有若干连通交通设施杆内部的通孔，通孔内安装有空心管4，空心管4的头端露出通孔并盖有端盖5。不用走线的空心管4通过端盖5盖住。

进一步的，所述通孔为螺纹通孔，所述空心管4的尾端具有与螺纹通孔相匹配的外螺纹，空心管4的头端横截面呈正多边形。

进一步的，所述端盖5与空心管螺纹连接，端盖5上设有一字槽12。一字槽12有利于利用螺丝刀等工具装卸端盖5。

进一步的，所述安装板21的两侧分别与交通设施杆的内壁焊接，所述信号屏蔽管20与安装板21之间焊接、粘接或者通过螺丝连接。

进一步的，所述侧平面板1的数量为四个，所述角平面板2的数量为四个，所述空心管4的头端横截面呈正六边形。

进一步的，所述安装板21的两侧分别焊接在两个相对设置的侧平面板1的内侧，且安装板21与空心管4相错开。

进一步的，所述空心管4的尾端套有密封圈19。

进一步的，所述端盖5由塑料制成。密封圈19和塑料制成的端盖5提高交通设施杆的密封性，防止雨水进入交通设施杆内部。

具体使用时，外挂件通过连接件6安装在交通设施杆上。连接件6包括有中间板7，中间板7的两侧分别设有侧护板8，侧护板8与中间板7之间的夹角大小等于侧平面板1与角平面板2之间的夹角大小，中间板7的内侧上端和下端分别固定连接有限位块9，限位块9与安装槽3相匹配，中间板7的内侧具有凹槽10，凹槽10内设有若干连通中间板7外侧面的螺纹安装孔11，外挂件通过若干分别穿过螺纹安装孔11的螺栓连接中间板7。限位块9从交通设施杆的上端插入安装槽3中，在适当高度的螺纹通孔内安装空心管4，使得空心管4的头端支撑托住中间板7上端或下端的限位块9。中间板7两侧的侧护板8分别与安装槽3两侧的角平面板2保持面接触，同时中间板7的内侧面与侧平面板1保持面接触，这样大大提高了连接件6与交通设施杆的接触面积。连接件6在连接了外挂件后，整个外挂件的重量除了作用在螺纹安装孔11内的螺栓上外，连接件6与交通设施杆相接触的部分能够分担大部分作用力。侧护板8与角平面板2的配合，有效的限制了连接件6再平面内摆动的情况，从而提高了外挂件抗风能力。中间板7的下端具有走线孔10，走线孔10位于中间板7下端的限位块9的下方。中间板7下端的限位块9置于空心管4的头端时，正六边形的空心管4的头端的一面朝上托住限位块9，外挂件的线缆从走线孔10穿过空心管4进入交通设施杆的内部，再通过进线孔进入到相应的信号屏蔽管20中。外挂件为交通信号灯、路灯、摄像头、电子告示牌、音箱或者无线收发器。外挂件包括但不限于上述列举情况，挂在交通设施杆上的外挂件可以是上述一种或者多种。侧平面板1、角平面板2、安装槽3一体成型设计。

值得一提的是，本实用新型专利申请涉及的信号屏蔽管、交通信号灯、路灯、摄像头、电子告示牌、音箱或者无线收发器等技术特征应被视为现有技术，这些技术特征的具体结构、工作原理以及可能涉及到的控制方式、空间布置方式采用本领域的常规选择即可，不应被视为本实用新型专利的发明点所在，本实用新型专利不做进一步具体展开详述。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例，应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化，因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。