全自动升降伞状地下圆桶车库的制作方法

1.本实用新型涉及一种圆桶状地下车库一全自动升降伞状地下圆桶车库。


背景技术：

2.我国快速进入汽车时代使得旧城区和老小区的停车成为一大难题，亟待解决。充分利用其地下圆桶拱状效应的受力特点，利用旧城区和老小区的狭窄空闲场地向地下建造圆桶状全自动升降车库，是解决泊车难题的一条途径；因圆桶状地下车库的建造不但安全而且造价也较低。


技术实现要素：

3.本发明提出了一种小直径全自动升降伞状地下圆桶车库。这种全新地下车库的外墙是圆桶状的，且直径较小，适合在旧城区和老小区狭窄空地上建造。这种桶状地下车库利用圆拱效应，能很好的抵御圆桶外强大的地下水土压力，有利于向地下深度建造开发，不仅造价低而且安全性高。
4.这种新型的伞状地下车库的平面布局，根据建造场地的大小和对泊车位的要求，可以是每层泊车三至八辆，甚至更多，参见附图1.1～附图1.6。
5.这种新型的全自动升降伞状地下圆桶车库建造在地下，其剖立面图见附图2.1～附图2.2；除地面泊车层外，地库中的各泊车层的倾斜角α视建设场地大小可在0至45
°
间取值，如此可进一步减少地下圆桶的直径，更适合一些特殊狭窄的建设场地。当建设场地允许时，通常取α＝0，即泊车位无倾斜，如此可取消倾斜泊车位液压机械，参见附图3.1～附图3.2。
6.这种全自动升降伞状地下圆桶车库的存取口可以是单个或多个，若场地许可，存取车口可与每层泊车位相同，如此可大大提高存取车速度。以一层四车位为例，出入口分布参见附图6.1～附图6.4。对四车以上的伞状车库，存取出入口也同样可以是一个、二个或多个。
7.这种全自动升降伞状地下圆桶车库地下层数根据对泊车位的需求量、存取车的时间、地下分布土层性状、升降机械及土建工程造价所决定，一般在地下10层以内。
附图说明
8.下面结合附图及实施方式对本实用新型进行说明。
9.图1.1是每层3车位全自动升降伞状地下圆桶车库平面图。
10.图1.2是每层4车位全自动升降伞状地下圆桶车库平面图。
11.图1.3是每层5车位全自动升降伞状地下圆桶车库平面图。
12.图1.4是每层6车位全自动升降伞状地下圆桶车库平面图。
13.图1.5是每层7车位全自动升降伞状地下圆桶车库平面图。
14.图1.6是每层8车位全自动升降伞状地下圆桶车库平面图。
15.图2.1是存车完成后的全自动升降倾斜伞状地下圆桶车库剖视图。
16.图2.2是存车过程中的全自动升降倾斜伞状地下圆桶车库剖视图。
17.图3.1是存车完成后的全自动升降无倾斜伞状地下圆桶车库剖视图。
18.图3.2是存车过程中的全自动升降无倾斜伞状地下圆桶车库剖视图。
19.图4是全自动升降伞状地下圆桶车库泊车位旋转存取车示意图。
20.图5.1为全自动升降伞状地下圆桶车库每层泊车位平面详图。
21.图5.2为单个泊车位平面详图。
22.图6.1是单出入口全自动升降伞状地下圆桶车库平面图。
23.图6.2是双出入口全自动升降伞状地下圆桶车库平面图。
24.图6.3是三出入口全自动升降伞状地下圆桶车库平面图。
25.图6.4是四出入口全自动升降伞状地下圆桶车库平面图。
26.其中：
27.1-外墙；
28.3-底板；
29.4-坑中坑；
30.5-中心立柱；
31.6-升降器；
32.7-防滑块；
33.8-泊车位；
34.9-中心圆盘；
35.10-液压伸缩斜撑；
36.11-出入口；
37.12-防护围墙；
38.13-顶盖。
具体实施方式
39.本发明的全自动升降伞状地下圆桶车库的具体实施方式如下：
40.1、这种全自动升降伞状地下圆桶车库的外墙1是圆桶状的，圆桶车库外墙1和圆桶车库的底板3由钢筋砼整体浇筑。圆桶车库底板3中心区域设有安放车库液压升降器6的坑中坑4，液压升降器坑中坑的深度由升降器6的长度确定。各泊车位8固定在地下车库的中心立柱5上，中心立柱的下部与升降器6的上端相连接，升降器的升降带动上部各泊车层的升降，具体可参见图1.1～图3.2。
41.2、这种全自动升降伞状地下圆桶车库每层的泊车位8的数量及平面分布可视建设场地大小及对泊车量的需求，可以是三辆至八辆不等，围绕中心立柱5及中心圆盘9沿圆周均匀放射伞状分布，参见图1.1～图1.6。
42.3、这种全自动升降伞状地下圆桶车库的剖视图参见图2.1～图2.2，除地面层外车库的地下各泊车层是可以绕中心圆环旋转成α角度，如同雨伞一样。倾角α在0至45度之间，根据需要设置，如此可将泊车层倾斜，使桶体地下车库直径d变小，更适应某些对场地大小受限的建设开发。存车时，该泊车层随中心立柱上升出地面一定高度ha后，出地表以上各层
作竖向旋转成水平状(参见图4)，然后下降与地面一致，车子驶入后，泊车层上升出地表，各层同时竖向旋转成α角后，泊车层外接圆直径与地下车库内径一致，下降进入地下车库完成泊车；当取车时，该泊车层随中心立柱上升到地面以上ha高度，出地表以上各层，竖向旋转使泊车层至水平，下降与地面齐平，该泊车层水平旋转对准出入口，驾车离开完成取车。
43.4、这种全自动升降伞状地下圆桶车库的各泊车层由钢结构制作而成，各层的泊车位8是单独标化制作的，其上端与中心圆盘9铰接，通过液压伸缩斜撑10使泊车层可绕中心圆环9竖向旋转倾斜；如图雨伞一样，各泊车位8的底面设有车辆防滑块7阻止倾斜时下滑，详见图4、图5.1～图 5.2。这种防滑块7当车辆倾斜时是自动上升的。
44.5、这种全自动升降伞状地下圆桶车库建设场地大小适合时，倾斜角α可为零，此时可以取消所有相关倾斜的机械装置。各泊车层均由简单的钢结构建成，连接中心圆盘9可绕中心立柱5水平旋转。泊车层可以从中心圆盘悬挑或底部设固定的斜撑，具体参见图3.1～图3.2。存车时，该泊车层随中心立柱上升至地面，作水平旋转，将泊车位对准出入口，驾车者驶入车，然后泊车下降完成泊车；取车时，在中心电脑控制下将该泊车层上升至地面，水平旋转将车位对准出入口后，驾车离开完成取车。
45.6、这种全自动升降伞状地下圆桶车库的各泊车层可独立的在中心电脑控制下绕中心立柱5作水平旋转，将泊车位对准出入口，以满足地面出入口快速泊车的需要。
46.7、这种全自动升降伞状地下圆桶车库的地面出入口是单个或多个的，可根据存取车速度需求和地面车辆行驶交通布局灵活设置。如对每层四辆泊车的伞状地库，根据需要设1至4个存取车出入口11(见图6.1～图6.4)，各出入口11安设自动伸缩安全门，各出入口之间沿地库设防护围墙12。
47.8、这种全自动升降伞状地下圆桶车库的地面有一个挡雨圆形顶盖13，顶盖由中心立柱5支撑，圆形顶盖由钢结构制作，其直径大于泊车地库，完全罩住地库，随中心立柱上下升降，下降最低点正好是进出口的层顶，参见图2.1～图3.2
48.9、这种全自动升降伞状地下圆桶车库的升降是由安装在地库底部的升降器6完成的。这种升降器具有多节中心套管液压分节伸缩功能，其升降的幅度由地下车库的层数决定，可以将车库的最下部泊车层上升至地表。为减小这种升降器的升降幅度，提高存取车速度，一般地下车库层数在3 至8层，每层高度平均2米，如此可确定升降器的最大升降幅度和中心套管的伸缩根数。每节伸缩套管的长度通常与地下车库层数相配，每伸缩一节套管一般可以升降1至3层泊车位；如以每节伸缩管伸缩带动2层，即伸缩幅度为4米，若3层即为6米，可倾斜或不倾斜伞状地下车库的升降原理示意参见图2.1～图3.2。
49.10、这种全自动升降伞状地下圆桶车库的中心立柱5的高度由地下车库的层数和地面圆形防雨顶盖13高度确定。各泊车的中心圆盘9固定在中心立柱上，中心圆盘上安装有可以绕中心立柱作水平旋转的驱动器。中心立柱可以每层标化制作，然后连接形成。中心立柱的下端固定在升降器 6的上端，利用升降器的液压升降完成车库的升降。