一种地下隐藏式智能升降立体停车位的制作方法

1.本实用新型涉及智能升降技术领域，具体为一种地下隐藏式智能升降立体停车位。


背景技术：

2.立体停车位是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具，车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，现今立体停车位停车多采用升降横移类、简易升降类的方式停车时耗时长。
3.现有技术存在以下缺陷或问题：
4.1、现今立体停车位停车多采用升降横移类、简易升降类的方式停车时耗时长，停车时不方便；
5.2、现今立体停车位停车时运行零件繁杂，有极大的安全隐患。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种地下隐藏式智能升降立体停车位，以解决背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地下隐藏式智能升降立体停车位，包括外墙、电机箱、主齿轮、停车底座和支撑组件，所述电机箱设置在外墙一端表面轴心，所述电机箱一端固定连接有齿轮轴，所述主齿轮设置在齿轮轴上，所述主齿轮外壁传动连接有主轴，且所述主轴内壁与主齿轮啮合，所述主轴外壁固定连接有连接杆,所述连接杆一端设置有轴承，所述停车底座转动连接在连接杆的一端，且所述轴承贯穿停车底座两端，所述停车底座一侧内部开设有加重槽，所述支撑组件设置在停车底座内部。
8.优选的，所述支撑组件包括液压箱和支撑杆，所述液压箱设置在停车底座的内部，所述支撑杆设置于液压箱的一端，所述外墙内壁开设有固定卡槽，且所述支撑杆伸出后与固定卡槽卡住。
9.优选的，所述停车底座的一侧固定连接有弧形墙。
10.优选的,所述停车底座表面上设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧一端固定连接有缓冲板，所述停车底座表面开设有固定坑且所述固定坑一侧弧度大一侧弧度小。
11.优选的，所述加重槽内部安装有加重块，且所述加重块11由若干个圆柱体铁块组成。
12.优选的，所述外墙外壁处设置有入口缓坡，且所述入口缓坡表面与地面呈倾斜状倾斜25
°
～30
°
。
13.优选的，所述外墙外壁下方固定连接有支撑架。
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种地下隐藏式智能升降立体停车位，具备以下有益效果：
15.1、该一种地下隐藏式智能升降立体停车位，通过设置轴承和圆筒形停车位，电机箱启动带动齿轮轴转动，从而带动停车底座移动，停车底座通过轴承与连接杆转动连接，且停车底座下方内部安装有加重块，停车底座下方较重会有下方垂直的重力，使停车底座的表面一直保持于停车场的入口水平，停车底座转动到入口处，车辆可以很快的驶入，节省了空间的同时也节省了停车的时间；
16.2、该一种地下隐藏式智能升降立体停车位，通过设置支撑组件、固定坑和缓冲板，停车底座转动到入口处时液压箱启动，支撑板伸出卡在固定卡槽上，车辆驶入停车底座，感受到车轮陷入固定坑后车辆停到合适的位置，缓冲板可以防止车辆行驶过头，可以使停车更方便更平稳。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型结构剖视图；
20.图3为本实用新型停车底座剖视图；
21.图4为本实用新型结构左视图。
22.图中：1、外墙；2、入口缓坡；3、电机箱；4、齿轮轴；5、主齿轮；6、主轴；7、连接杆；8、轴承；9、停车底座；10、弧形墙；11、加重块；12、缓冲板；13、固定坑；14、液压箱；15、支撑杆；16、加重槽；17、缓冲弹簧；18、固定卡槽。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
24.本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
25.本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
26.请参阅图1
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4，本实施方案中：一种地下隐藏式智能升降立体停车位，包括包括外墙1、电机箱3、主齿轮5、停车底座9和支撑组件，电机箱3设置在外墙1一端表面轴心，电机箱
3一端固定连接有齿轮轴4，主齿轮5设置在齿轮轴4上，主齿轮5外壁传动连接有主轴6，且主轴6内壁与主齿轮5啮合，主轴6外壁固定连接有连接杆7,连接杆7一端设置有轴承8，停车底座9转动连接在连接杆7的一端，且轴承8贯穿停车底座9两端，停车底座9一侧内部开设有加重槽16，支撑组件设置在停车底座9内部；电机箱3启动带动齿轮轴4转动，从而带动停车底座9移动，停车底座9通过轴承8与连接杆7 转动连接，且停车底座9下方内部安装有加重块11，停车底座9下方较重会有下方垂直的重力，使停车底座9的表面一直保持于停车场的入口水平，停车底座9转动到入口处，车辆可以很快的驶入，节省了空间的同时也节省了停车的时间。
27.本实施例中，支撑组件包括液压箱14和支撑杆15，液压箱14设置在停车底座9的内部，支撑杆15设置于液压箱14的一端，外墙1内壁开设有固定卡槽18，且支撑杆15伸出后与固定卡槽18卡住；停车底座9转动到入口处时液压箱14启动，支撑杆15伸出卡在固定卡槽18上，车辆驶入停车底座 9，使车辆驶入的时候更加平稳。
28.本实施例中，停车底座9的一侧固定连接有弧形墙10；弧形墙10设置在停车底座9的一侧，车辆驶入时起到阻挡的作用。
29.本实施例中，停车底座9表面上设置有缓冲弹簧17，缓冲弹簧17一端固定连接有缓冲板12，停车底座9表面开设有固定坑13且固定坑13一侧弧度大一侧弧度小；车辆驶入停车底座9，感受到车轮陷入固定坑13后车辆停到合适的位置，缓冲板12可以防止车辆行驶过头，可以使停车更方便。
30.本实施例中，加重槽16内部安装有加重块11，且所述加重块11由若干个圆柱体铁块组成；停车底座9下方内部安装有加重块11，停车底座9下方较重会有下方垂直的重力，使停车底座9的表面一直保持于停车场的入口水平，使停车底座9更平稳，当立体停车场内零件出现问题时，不会对车辆造成较大的损伤。
31.本实施例中，外墙1外壁处设置有入口缓坡2，且入口缓坡2表面与地面呈倾斜状倾斜25
°
～30
°
，入口缓坡2表面设置有减速带，可以减缓车辆速度，使停车时更加平稳安全。
32.本实施例中，外墙1外壁下方固定连接有支撑架；立体停车场入口的入口缓坡2与地面支撑，下方地底设置支撑架支撑，使立体停车场更加稳定。
33.本实用新型的工作原理及使用流程：车辆行驶到入口处，电机箱3启动带动齿轮轴4转动，齿轮轴4带动主齿轮5转动，主齿轮5带动主轴6和连接杆7转动，停车底座9随着主轴6转动的方向移动，停车底座9通过轴承8 与连接杆7转动连接，且停车底座9下方内部安装有加重块11，停车底座9 下方较重会有下方垂直的重力，使停车底座9的表面一直保持于停车场的入口水平，停车底座9转动到入口处，液压箱14启动，支撑杆15伸出卡在固定卡槽18上，车辆驶入停车底座9，感受到车轮陷入固定坑13后车辆停到合适的位置，使停车更加方便，节省时间，停车场建造在地下，节省地面空间，停车底座9的表面一直保持于停车场的入口水平，使停车底座9更平稳，当立体停车场内零件出现问题时，对车辆造成的损坏更小。
34.以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。