一种膜结构车棚立柱固定结构的制作方法

1.本实用新型涉及车棚立柱相关技术领域，尤其涉及一种膜结构车棚立柱固定结构。


背景技术：

2.膜结构停车棚，自重轻，具有良好的受力特点，成为大跨度空间结构的主要形式之一，停车场的规划和建设成为现代城市规划的重要组成部分，在以后的建设里会变得越来越重要，膜结构轻巧、别致的造型在停车场及候车厅的建设中担当了重要角色，除了满足防风雨、防日晒等基本功能外，并有较好的标识招揽效果，展现了人们个性化的一面，在对膜结构停车棚进行安装时，需要将其固定住，故此我们需要用到一种膜结构车棚立柱固定结构。
3.现有的膜结构车棚立柱在安装时稳定性比较差，容易因为大风或者人为发生倒塌，而且在安装时由于安装孔的固定大小，造成对立柱的型号要求也很单一，没法办满足不同大小型号的立柱。
4.因此，有必要提供一种膜结构车棚立柱固定结构解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种膜结构车棚立柱固定结构，解决了现有的膜结构车棚立柱在安装时稳定性比较差，容易因为大风或者人为发生倒塌，而且在安装时由于安装孔的固定大小，造成对立柱的型号要求也很单一，没法办满足不同大小型号的立柱的问题。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种膜结构车棚立柱固定结构，包括底座，所述底座外壁表面设置有可移动的滑动机构，所述滑动机构表面贯穿有第一固定螺栓，所述第一固定螺栓一端贯穿第一电动升降套杆，所述第一电动升降套杆一端焊接有收紧机构，所述收紧机构内壁一侧贯穿有第二固定螺栓，所述第二固定螺栓贯穿橡胶垫，所述底座外壁表面设置有可拆卸的固定机构。
7.优选的，所述滑动机构包括滑槽、电动滑块和滑动板，所述底座外壁表面开设有滑槽，所述滑槽一侧设置有与之相匹配的电动滑块，所述电动滑块另一侧焊接有滑动板。
8.优选的，所述第一电动升降套杆通过第一固定螺栓与底座螺纹连接，所述第一电动升降套杆设置有两组。
9.优选的，所述收紧机构包括卡箍、螺纹槽和螺纹轴，所述第一电动升降套杆一端焊接有卡箍，所述卡箍上方开设有螺纹槽，所述螺纹槽一端设置有与之相匹配的螺纹轴。
10.优选的，所述橡胶垫通过第二固定螺栓与卡箍螺纹连接，所述橡胶垫设置有两组。
11.优选的，所述固定机构包括卡槽、卡块、第三固定螺栓、第二电动升降套杆和固定板，所述底座外壁一侧开设有卡槽，所述卡槽一端设置有与之相匹配的卡块，所述卡块一端贯穿有第三固定螺栓，所述第三固定螺栓一端贯穿第二电动升降套杆，所述第二电动升降套杆一端焊接有固定板。
12.优选的，所述固定板通过第二电动升降套杆与卡块构成伸缩结构，所述固定板设置有四组。
13.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种膜结构车棚立柱固定结构具有如下有益效果：本实用新型通过滑槽、电动滑块、第一电动升降套杆和卡箍的设置，可以前后移动两侧卡箍，做到对于不同大小的立柱都能进行固定，通过第一电动升降套杆的设置，可以上下移动卡箍，使卡箍达到使用者需要的高度，通过螺纹槽和螺纹轴的设置，可以很好的将卡箍进行收紧，达到固定立柱作用，通过卡槽、卡块、和固定板的设置，可以在需要时将固定板安装好，通过第二电动升降套杆的设置，可以针对不同地形将立柱有效的固定在地面上，增加整体膜结构车棚的稳定性。
附图说明
14.图1为本实用新型正视剖视结构示意图；
15.图2为本实用新型滑动机构结构示意图；
16.图3为本实用新型第二固定螺栓和橡胶垫相互配合结构示意图；
17.图4为本实用新型固定机构结构示意图。 图中标号：1、底座；2、滑动机构；201、滑槽；202、电动滑块；203、滑动板；3、第一固定螺栓；4、第一电动升降套杆；5、收紧机构；501、卡箍；502、螺纹槽；503、螺纹轴；6、第二固定螺栓；7、橡胶垫；8、固定机构；801、卡槽；802、卡块；803、第三固定螺栓；804、第二电动升降套杆；805、固定板。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
19.请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中图1为本实用新型正视剖视结构示意图；图2为本实用新型滑动机构结构示意图；图3为本实用新型第二固定螺栓和橡胶垫相互配合结构示意图；图4为本实用新型固定机构结构示意图，一种膜结构车棚立柱固定结构，包括底座1，底座1外壁表面设置有可移动的滑动机构2，滑动机构2表面贯穿有第一固定螺栓3，第一固定螺栓3一端贯穿第一电动升降套杆4，第一电动升降套杆4一端焊接有收紧机构5，收紧机构5内壁一侧贯穿有第二固定螺栓6，第二固定螺栓6贯穿橡胶垫7，底座1外壁表面设置有可拆卸的固定机构8。
20.进一步，滑动机构2包括滑槽201、电动滑块202和滑动板203，底座1外壁表面开设有滑槽201，滑槽201一侧设置有与之相匹配的电动滑块202，电动滑块202另一侧焊接有滑动板203，通过滑槽201的电动滑块202的设置，可以在底座1上进行前后移动，可以有效的进行固定不同大小的立柱。
21.进一步，第一电动升降套杆4通过第一固定螺栓3与底座1螺纹连接，所述第一电动升降套杆4设置有两组，通过第一电动升降套杆4的设置，可以很好的进行上下升降，使用者在使用时可以选择合适的高度进行锁紧。
22.进一步，收紧机构5包括卡箍501、螺纹槽502和螺纹轴503，第一电动升降套杆4一端焊接有卡箍501，卡箍501上方开设有螺纹槽502，螺纹槽502一端设置有与之相匹配的螺纹轴503，通过卡箍501的设置，可以有效的包裹住需要安装的立柱，通过螺纹槽502和螺纹轴503的设置，可以在立柱安装好之后，对卡箍501进行锁紧固定，保持立柱的稳定性。
23.进一步，橡胶垫7通过第二固定螺栓6与卡箍501螺纹连接，橡胶垫7设置有两组，通过橡胶垫7的设置，可以有效的增加卡箍501内壁的摩擦力，更好的固定住立柱，同时也可以对立柱起到减少磨损的作用。
24.进一步，固定机构8包括卡槽801、卡块802、第三固定螺栓803、第二电动升降套杆804和固定板805，底座1外壁一侧开设有卡槽801，卡槽801一端设置有与之相匹配的卡块802，卡块802一端贯穿有第三固定螺栓803，第三固定螺栓803一端贯穿第二电动升降套杆804，第二电动升降套杆804一端焊接有固定板805，通过卡槽801和卡块802的设置，可以随时拆卸更换固定板805，通过固定板805的设置，可以增加底座1的稳定性，保证该膜结构车棚的安全性。
25.进一步，固定板805通过第二电动升降套杆804与卡块802构成伸缩结构，固定板805设置有四组，通过第二电动升降套杆804的设置，可以有效的针对不同的地形都能做到稳定底座1的作用。
26.本实用新型提供的一种膜结构车棚立柱固定结构的工作原理如下：
27.在使用时，首先接通外部电源，在需要进行膜结构车棚安装时，先将底座1固定在地面上，然后在底座1表面开设滑槽201，在滑槽201一端设施与之相匹配的电动滑块202，在电动滑块202一侧焊接好滑动板203，其次将第一固定螺栓3贯穿滑动板203，再第一固定螺栓3贯穿第一电动升降套杆4，使第一电动升降套杆4固定在滑动板203上，然后在第一电动升降套杆4一端焊接好卡箍501，使卡箍501可以进行上下伸缩，同时可以前后移动，其次在卡箍501上方开设螺纹槽502，在螺纹槽502一端设置与之相匹配的螺纹轴503，在立柱固定好位置后，通过螺纹轴503收紧，其次在卡箍501内壁贯穿第二固定螺栓6，其次第二固定螺栓6贯穿橡胶垫7，使橡胶垫7固定在卡箍501内壁，可以增加和立柱的摩擦力，也可以保护立柱和卡箍501减少磨损，其次在底座1外壁两侧开设好卡槽801，在卡槽801一端设置有与之相匹配的卡块802，在卡块802表面贯穿第三固定螺栓803，其次第三固定螺栓803贯穿第二电动升降套杆804，使第二电动升降套杆804固定在卡块802上，其次在第二电动升降套杆804一端焊接好固定板805，使固定板805可以进行伸缩，其中电动滑块202的型号为：sbr16，第一电动升降套杆4的型号为：ys
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nz100
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12a，第二电动升降套杆804的型号为：tjc
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c1
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t3
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p
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p，就这样一种膜结构车棚立柱固定结构使用就完成了。
28.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种膜结构车棚立柱固定结构具有如下有益效果：本实用新型通过滑槽201、电动滑块202、第一电动升降套杆4和卡箍501的设置，可以前后移动两侧卡箍501，做到对于不同大小的立柱都能进行固定，通过第一电动升降套杆4的设置，可以上下移动卡箍501，使卡箍501达到使用者需要的高度，通过螺纹槽502和螺纹轴503的设置，可以很好的将卡箍501进行收紧，达到固定立柱作用，通过卡槽801、卡块802、和固定板805的设置，可以在需要时将固定板805安装好，通过第二电动升降套杆804的设置，可以针对不同地形将立柱有效的固定在地面上，增加整体膜结构车棚的稳定性。
29.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。