一种建筑施工用混凝土高效运输装置的制作方法

1.本实用新型属于混凝土运输技术领域，尤其涉及一种建筑施工用混凝土高效运输装置。


背景技术：

2.输送机是一种可以将混凝土高效运输的设备，现有技术存在的问题是：输送机的传输管与连接管需要对接，而现有的连接方式是通过扎绳捆绑，通过扎绳捆绑的话，会出现混凝土从缝隙溢出。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种建筑施工用混凝土高效运输装置，具备便于将连接管固定的优点，解决了现有输送机的传输管与连接管需要对接，而现有的连接方式是通过扎绳捆绑，通过扎绳捆绑的话，会出现混凝土从缝隙溢出的问题。
4.本实用新型是这样实现的，一种建筑施工用混凝土高效运输装置，包括螺旋机、传输管和连接管，所述螺旋机的前侧与传输管的后侧固定连接，所述连接管的顶部与传输管的底部接触，所述传输管内腔的左右两侧均开设有收纳槽，所述收纳槽的内腔设置有与连接管配合使用的定位机构，所述收纳槽的内腔设置有与定位机构配合使用的传动机构。
5.作为本实用新型优选的，所述定位机构包括定位杆，所述定位杆的底部固定连接有滑套，所述滑套的内腔活动连接有滑杆，所述滑杆的表面套设有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧靠近收纳槽内壁的一侧与收纳槽的内壁固定连接。
6.作为本实用新型优选的，所述传动机构包括挤压板，所述挤压板的顶部固定连接有拉杆，所述拉杆的顶部固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的顶部与收纳槽内腔的顶部固定连接，所述挤压板的内腔与定位杆的外表面接触。
7.作为本实用新型优选的，所述挤压板远离定位杆的一侧活动连接有限位杆，所述限位杆的底部与收纳槽内腔的底部固定连接。
8.作为本实用新型优选的，所述传输管内腔的左右两侧均开设有与定位杆配合使用的定位孔，所述连接管的左右两侧均开设有与定位杆配合使用的定位槽，所述定位杆靠近定位槽内腔的一侧穿过定位孔并延伸至定位槽的内腔。
9.作为本实用新型优选的，所述传输管前侧的左右两侧均开设有滑孔，所述拉杆的前侧穿过滑孔并延伸至传输管的前侧。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设置传输管、连接管、收纳槽、定位机构和传动机构的配合使用，通过传动机构带动定位机构进行移动，将连接管插入传输管内进行对接，在对接完成后，通过定位机构将连接管固定在传输管内，完成了对连接管的安装，解决了现有输送机的传输管与连接管需要对接，而现有的连接方式是通过扎绳捆绑，通过扎绳捆绑的话，会出现混凝土从缝隙溢出的问题。
12.2、本实用新型通过设置定位机构，定位杆起到了对连接管进行固定的作用避免了连接管在插入传输管内发生脱落的情况。
13.3、本实用新型通过设置传动机构，挤压板起到了可以便捷带动定位杆进行移动的作用。
14.4、本实用新型通过设置限位杆，限位杆起到了对挤压板的位置进行限位的作用，避免了挤压板在移动过程发生左右偏移的情况。
15.5、本实用新型通过设置定位孔和定位槽，定位孔避免了定位杆与传输管的内壁接触从而产生摩擦的情况。
16.6、本实用新型通过设置滑孔，滑孔可以使拉杆保持一定的活动轨迹进行移动的作用。
附图说明
17.图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；
18.图2是本实用新型实施例提供的正视剖视图；
19.图3是本实用新型实施例提供图1中a处的局部放大图；
20.图4是本实用新型实施例提供图2中b处的局部放大图。
21.图中：1、螺旋机；2、传输管；3、连接管；4、收纳槽；5、定位机构；6、传动机构；501、定位杆；502、滑套；503、滑杆；504、拉伸弹簧；601、挤压板；602、拉杆；603、压缩弹簧；7、限位杆；8、定位孔；9、定位槽；10、滑孔。
具体实施方式
22.为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
23.下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
24.如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一种建筑施工用混凝土高效运输装置，包括螺旋机1、传输管2和连接管3，螺旋机1的前侧与传输管2的后侧固定连接，连接管3的顶部与传输管2的底部接触，传输管2内腔的左右两侧均开设有收纳槽4，收纳槽4的内腔设置有与连接管3配合使用的定位机构5，收纳槽4的内腔设置有与定位机构5配合使用的传动机构6。
25.参考图4，定位机构5包括定位杆501，定位杆501的底部固定连接有滑套502，滑套502的内腔活动连接有滑杆503，滑杆503的表面套设有拉伸弹簧504，拉伸弹簧504靠近收纳槽4内壁的一侧与收纳槽4的内壁固定连接。
26.采用上述方案：通过设置定位机构5，定位杆501起到了对连接管3进行固定的作用避免了连接管3在插入传输管2内发生脱落的情况。
27.参考图4，传动机构6包括挤压板601，挤压板601的顶部固定连接有拉杆602，拉杆602的顶部固定连接有压缩弹簧603，压缩弹簧603的顶部与收纳槽4内腔的顶部固定连接，挤压板601的内腔与定位杆501的外表面接触。
28.采用上述方案：通过设置传动机构6，挤压板601起到了可以便捷带动定位杆501进行移动的作用。
29.参考图4，挤压板601远离定位杆501的一侧活动连接有限位杆7，限位杆7的底部与收纳槽4内腔的底部固定连接。
30.采用上述方案：通过设置限位杆7，限位杆7起到了对挤压板601的位置进行限位的作用，避免了挤压板601在移动过程发生左右偏移的情况。
31.参考图4，传输管2内腔的左右两侧均开设有与定位杆501配合使用的定位孔8，连接管3的左右两侧均开设有与定位杆501配合使用的定位槽9，定位杆501靠近定位槽9内腔的一侧穿过定位孔8并延伸至定位槽9的内腔。
32.采用上述方案：通过设置定位孔8和定位槽9，定位孔8避免了定位杆501与传输管2的内壁接触从而产生摩擦的情况。
33.参考图3，传输管2前侧的左右两侧均开设有滑孔10，拉杆602的前侧穿过滑孔10并延伸至传输管2的前侧。
34.采用上述方案：通过设置滑孔10，滑孔10可以使拉杆602保持一定的活动轨迹进行移动的作用。
35.本实用新型的工作原理：
36.在使用时，拉动拉杆602，拉杆602会通过挤压板601带动定位杆501进行移动并挤压压缩弹簧603，定位杆501在移动至会通过滑套502拉扯拉伸弹簧504，在定位杆501移动至合适位置时，将连接管3插入传输管2内进行对接，在对接完成后，松开拉杆602，拉伸弹簧504的拉力进行收缩，会通过滑套502带动定位杆501插入定位槽9内，完成了对连接管3的安装。
37.综上所述：该建筑施工用混凝土高效运输装置，通过设置传输管2、连接管3、收纳槽4、定位机构5和传动机构6的配合使用，通过传动机构6带动定位机构5进行移动，将连接管3插入传输管2内进行对接，在对接完成后，通过定位机构5将连接管3固定在传输管2内，完成了对连接管3的安装，解决了现有输送机的传输管与连接管需要对接，而现有的连接方式是通过扎绳捆绑，通过扎绳捆绑的话，会出现混凝土从缝隙溢出的问题。
38.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
39.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。