一种具有限速结构的建筑预制车间混凝土上料系统的制作方法

1.本实用新型涉及一种用在装配式建筑构件生产车间的混凝土上料系统，尤其涉及一种具有限速结构的建筑预制车间混凝土上料系统，属于装配式建筑生产领域。


背景技术：

2.装配式建筑是采用在工厂生产出来的pc构件装配成的建筑，与现浇混凝土相比，工厂化生产的混凝土预制件有诸多优势，建筑速度快，受环境影响小，建筑质量稳定，绿色环保，劳动强度小。鉴于以上优点，国家及地方政府相继出台相应的政策来推动规范装配式行业的发展，发展装配式建筑结构是我国建筑行业的大势所趋。pc构件一般是采用模具成型，模具一般都是采用型钢装配而成的，直接采用螺栓安装在模台上，模台运动到上料工位时候，混凝土料斗会向模具中布料，然后通过震动压实，最后送入养护窑进行养护。混凝土料斗中的混凝土料来自于混凝土搅拌站，混凝土搅拌站的搅拌中心是采用倾斜的输送带上料，输送带装置包括倾斜的机架，机架的上下两端转动装配有皮带轮，皮带轮上敷设有皮带，混凝土原料砂石以及水泥等采用上料机堆放在输送带的下部，输送带将原料运送到搅拌中心完成原料上料，现有技术中的输送带装置没有设置限速装置，一旦出现故障，输送带的皮带轮转动过快会造成原料抛撒，使得混凝土的原料配比出现偏差，并且会造成环境污染。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种具有限速结构的建筑预制车间混凝土上料系统，以解决现有技术中的混凝土搅拌站上料用的皮带输送装置因没有设置限速装置，一旦出现故障，输送带的皮带轮转动过快会造成原料抛撒，使得混凝土的原料配比出现偏差，并且会造成环境污染的问题。
4.为了实现以上目的，本实用新型采用如下技术方案：一种具有限速结构的建筑预制车间混凝土上料系统，包括倾斜设置的输送带装置，输送带装置包括倾斜的机架，机架的上下两端转动装配有皮带轮，皮带轮上敷设有皮带，处在机架上端的皮带轮为主动轮，机架上于主动轮处转动装配有摆杆，主动轮与摆杆之间具有通过连杆与摆杆形成四连杆机构的曲柄，摆杆的一端与机架铰接、另一端固定有用于通过压紧的方式为主动轮制动的摩擦片，摆杆在摆杆与机架的铰接点和摩擦片之间与连杆铰接，摆杆与机架之间设置有使摆杆具有转向主动轮的趋势的弹性结构，主动轮上沿径向滑动装配有重力杆，重力杆与主动轮之间设置有将重力杆压向主动轮转动轴线的压簧，重力杆的端头上转动装配有在重力杆伸出时推压曲柄和连杆铰接处让摆杆摆动使摩擦片为主动轮制动的滚轮。
5.所述的曲柄与连杆之间设置有防止曲柄转向主动轮的横截面为u形的挡件，曲柄与连杆卡入挡件的开口中，挡件通过两个侧壁固定在曲柄与连杆的转轴上，挡件的底壁贴紧在曲柄与连杆上。
6.所述的主动轮端面的一侧固定设置有同轴的摩擦轮，所述的摩擦片在摆杆转向主
动轮时直接压紧在摩擦轮的轮面上。
7.所述的重力杆直接滑动装配在摩擦轮的端面上，重力杆通过滑动筒装配在摩擦轮的端面上，滑动筒沿摩擦轮的径向固定在摩擦轮的端面上，重力杆由滑动筒朝向摩擦轮外缘的开口滑动插设在滑动筒中，滑动筒的另一端封闭，所述压簧的一端顶压在重力杆内端头设置的轴环上，压簧的另一端顶压在滑动筒开口处的缩口沿上。
8.所述的重力杆具有6个，重力杆均匀布设在摩擦轮的端面上。
9.所述的曲柄与连杆的转轴上固定有朝向摩擦轮的圆柱面状板，圆柱面状板的轴线与摩擦轮的轴线重合。
10.所述的圆柱面状板在周向上的边沿具有向曲柄和连杆方向翻的翻沿。
11.所述的机架上具有通电后推压曲柄与连杆的转轴位置使得曲柄与连杆回到死点位置的电磁铁。
12.所述的弹性结构为两端分别固定在摆杆和机架上的拉簧。
13.本实用新型的机架上设置有四连杆机构，四连杆机构的摆杆上设置有用于为主动轮制动的摩擦片，在主动轮转速正常时，曲柄和连杆在一条直线上，摩擦片与主动轮不接触，在主动轮超速后，重力杆会克服压簧力伸长，其端头上的滚轮会撞到曲柄和连杆铰接处，使得曲柄越过死点位置，在弹性件的作用下，摆杆会转向主动轮，摩擦片会为主动轮制动，防止主动轮超速。
14.本实用新型的曲柄与连杆之间设置有防止曲柄转向主动轮的横截面为u形的挡件，曲柄与连杆卡入挡件的开口中，挡件通过两个侧壁固定在曲柄与连杆的转轴上，挡件的底壁贴紧在曲柄与连杆上，挡件的存在可以保证曲柄和连杆的稳定形，防止限速装置误转与重力杆发生干涉，并方式死点位置的锁死作用失效误制动。
15.本实用新型的主动轮端面的一侧固定设置有同轴的摩擦轮，所述的摩擦片在摆杆转向主动轮时直接压紧在摩擦轮的轮面上，制动利用摩擦轮使得制动装置不会影响主动轮的工作。
16.本实用新型的机架上具有通电后推压曲柄与连杆的转轴位置使得曲柄与连杆回到死点位置的电磁铁，如此一来，当制动动作发生后，不需要人工让曲柄和连杆复位。
附图说明
17.图1是本实用新型实施例的结构示意图；
18.图2是图1中a处的局部放大图；
19.图3是本实用新型实施例的限速结构的原理图；
20.图4是摩擦轮和主动轮的结构示意图；
21.图5是图4的后视图；
22.图6是图4的左视图；
23.图7是图1中滑动筒与重力杆的装配图的截面图。
具体实施方式
24.一种具有限速结构的建筑预制车间混凝土上料系统的实施例，在图1
‑
图7中，输送带装置是倾斜设置的，输送带装置的机架1是倾斜设置的，在机架1的上下两端分别设置了
一个皮带轮，其中处在上部的皮带轮为主动轮2，处在下部的皮带轮为从动轮3。在机架1上主动轮2的位置处转动设置有摆杆4，摆杆4的一端铰接在机架1上，摆杆4的另一端固定设置有摩擦片8，在摆杆4和主动轮2之间设置有曲柄5，曲柄也是转动装配在机架1上的，曲柄5通过连杆6与摆杆4形成四连杆机构，连杆6与摆杆的铰接点处在在摆杆与机架的铰接点和摩擦片之间。在主动轮2的端面的一侧固定设置有摩擦轮7，摩擦轮7和主动轮时同轴设置的，主动轮2带动摩擦轮一起转动，摆杆4的摩擦片8在摆杆转向主动轮时会直接压紧在摩擦轮7的轮面上，从而实现主动轮的制动。在曲柄5与连杆6共线时摩擦片与摩擦轮7是不接触的，也就是两者之间具有间隙，也可以说这时摩擦片不工作，在摆杆4与机架1之间设置有使摆杆具有转向主动轮的趋势的拉簧9，拉簧9的一端固定在摆杆4上，另一端固定在机架1上。在摩擦轮7的端面上均匀布设有六个滑动筒10，滑动筒10沿着摩擦轮7的径向设置。滑动筒的朝向摩擦轮7外缘的一端是开口的，另一端是封闭的，在各个滑动筒10的开口中均滑动插设有重力杆11，在重力杆11处在滑动筒内的内端头上设置有轴环12，压簧13套设在重力杆11上，压簧13的一端顶压在轴环12上，压簧13的另一端顶压在滑动筒10开口处的缩口沿14上。当主动轮带动摩擦轮超速转动时，重力杆11会克服压簧力伸出，在重力杆11的外端头上转动转配有滚轮15，在重力杆11伸出时，滚轮15会推压曲柄5与连杆6的转轴处，使得曲柄5越过死点位置，在拉簧9的作用下摆杆会转向摩擦轮7，摩擦片会压紧在摩擦轮上，实现制动。
25.在曲柄5与连杆6之间设置有防止曲柄转向主动轮的挡件16，挡件16的横截面为u形的。曲柄5与连杆6卡入挡件16的开口中，挡件16的两个侧壁固定在曲柄5与连杆6的转轴上，挡件16的底壁贴紧在曲柄5与连杆6上。
26.在曲柄5与连杆6的转轴上固定有圆柱面状板17，圆柱面状板17是朝向摩擦轮的，并且圆柱面状板17的轴线与摩擦轮的轴线重合，这样滚轴会先推压到圆柱面状板17，确保力量可以传递给曲柄5与连杆6的转轴，使得曲柄越过死点位置。
27.圆柱面状板17在周向上的边沿具有向曲柄和连杆方向翻的翻沿，这个翻沿的存在可有防止滚轴伸过圆柱面状板17的边沿并卡住，造成功能失效。
28.在机架1上具有电磁铁18，电磁铁18通电后推压曲柄与连杆的转轴位置使得曲柄与连杆回到死点位置，也就是使得曲柄、连杆以及摆杆复位。这种功能的电磁铁为现有的磁铁，属于市购件。
29.本市实施例设置了摩擦轮，摩擦片直接压紧在，摩擦轮上实现主动轮的制动，在其他实施例中也可以不设置摩擦轮，摩擦片直接作用在主动轮上。
30.本实施例中设置了挡件，在其他实施例中也可以不设置。
31.本实施例中的重力杆具有6个，均匀布设在摩擦轮的端面上，在其他实施例中也可以设置其他个数的重力杆。
32.本实施例中设置了圆柱面状板，在其他实施例中也可以不设置，滚轮直接推压曲柄和连杆的铰接处。
33.本实施例中的机架上具有通电后推压曲柄与连杆的转轴位置使得曲柄与连杆回到死点位置的电磁铁，在其他实施例中也可以不设置电磁铁，直接人工复位摆杆。
34.本实施例中驱动摆杆转动的弹性结构为拉簧，在其他实施例中也可以是其他结构的弹性结构，比如扭簧。