一种建筑工程公路施工车的制作方法

1.本实用新型涉及建筑工程技术领域，特别是涉及一种建筑工程公路施工车。


背景技术：

2.建筑工程指建筑勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，以及研究这一过程的科学和工程技术，它是土木工程的一个分支，建筑工程学的发展主要取决于交通运输对它的需要，建筑工程学主要研究建筑结构设计；建筑施工；建筑检定；建筑试验；建筑养护等方面。
3.建筑在施工或维护的时候，在所难免需要对建筑的外墙进行施工，这就需要用到了建筑工程施工车，但是现有的施工车存在缺陷，横臂一端为施工吊篮，需要处在建筑外侧，由于施工材料可能较重，横臂另一端设置有大型的配重块，这样不仅增加装置的重量，增加了能耗，同时使用不方便，不仅没有起到提高装置安全性的作用还会增加装置的危险性，不利于外墙的施工。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种建筑工程公路施工车。
5.本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
6.一种建筑工程公路施工车，包括移动机构、升降机构，所述移动机构包括底盘、一号电机、移动轮，所述底盘内侧安装有两个提供动力的所述一号电机，所述底盘两侧面均安装有两个所述移动轮，所述底盘上安装有支撑组件，所述底盘上方安装有立板，所述立板上方安装有横臂；所述升降机构包括电动滑台、二号电机、转轴，所述电动滑台上端面通过螺栓安装有所述二号电机，所述二号电机上设置有所述转轴，所述转轴外侧安装有转座，所述转轴远离所述二号电机一端通过键连接有齿轮，所述二号电机一侧安装有防护组件，所述电动滑台前侧焊接有一号固定套，所述一号固定套一侧焊接有二号固定套，所述一号固定套内部滑动连接有一号升降杆，所述二号固定套内部滑动安装有二号升降杆，所述二号升降杆下方安装有装载框，所述一号升降杆远离所述二号升降杆的一侧面上安装有滑轨，所述滑轨前部焊接有侧板，所述滑轨上滑动安装有滑块，所述滑块前部焊接有侧耳，所述侧耳上开设有一个圆孔，该孔内设置有插杆，所述滑块侧面焊接有受力架。
7.作为本实用新型进一步的方案，所述支撑组件包括滑动支撑板、螺纹转杆、承载板，所述底盘上左右对称各设置有一个所述滑动支撑板，所述滑动支撑板一端通过螺纹安装有所述螺纹转杆，所述螺纹转杆下端面设置有所述承载板，所述滑动支撑板与所述底盘滑动连接。
8.作为本实用新型进一步的方案，所述防护组件包括安装座、三号电机、防护板，所述安装座前部安装有所述三号电机，所述安装座内侧转动安装有所述防护板。
9.作为本实用新型进一步的方案，所述一号电机与所述移动轮通过联轴器连接，所述立板与所述底盘、所述横臂之间都设置有加强筋连接，这样设置可以加强所述立板的受
力程度。
10.作为本实用新型进一步的方案，所述二号升降杆内侧的上半部分开设有齿槽，且与所述齿轮啮合，所述二号电机与所述齿轮通过联轴器连接，这样设置可以使所述二号电机带动所述二号升降杆升降。
11.作为本实用新型进一步的方案，所述电动滑台与所述横臂滑动连接，所述横臂为工字型。
12.作为本实用新型进一步的方案，所述三号电机与所述防护板通过联轴器连接，所述防护板为弧形板状，且上端处焊接有一圆柱体，这样设置可以增加装置的安全性能。
13.作为本实用新型进一步的方案，所述侧板上开设有一列圆孔，且所述侧耳上的孔的直径大于所述侧板上的孔，所述插杆均穿过所述侧耳与所述侧板上的孔。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、将滑块沿滑轨下滑，使受力架上的l型板置于建筑的水泥墙体上端面，然后将插杆穿过侧耳与侧板上的孔，对受力架进行固定，使受力架可以帮助装载框承受较大的力。不仅不需要配重块来保持平衡，极大地降低了装置的重量，也降低了风险；
16.2、三号电机带动防护板转动，使防护板上的圆柱体卡在齿轮与二号升降杆上的齿槽之间，一方面减小二号电机的压力，另一方面，防止二号电机出现故障导致二号升降杆下滑，极大地提高了装置的安全性能，实用性高，适合推广使用。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1是本实用新型所述一种建筑工程公路施工车的立体图；
19.图2是本实用新型所述一种建筑工程公路施工车的主视图；
20.图3是本实用新型所述一种建筑工程公路施工车的左视图；
21.图4是本实用新型所述一种建筑工程公路施工车的电动滑台的结构示意图；
22.图5是本实用新型所述一种建筑工程公路施工车的受力架的结构示意图。
23.附图标记说明如下：
24.1、移动机构；2、升降机构；101、底盘；102、一号电机；103、移动轮；104、滑动支撑板；105、螺纹转杆；106、承载板；107、立板；108、横臂；201、电动滑台；202、二号电机；203、转轴；204、转座；205、齿轮；206、一号固定套；207、二号固定套；208、一号升降杆；209、二号升降杆；210、装载框；211、滑轨；212、侧板；213、滑块；214、侧耳；215、插杆；216、受力架；301、安装座；302、三号电机；303、防护板。
具体实施方式
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示
或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
28.实施例
29.如图1、图2、图3、图4、图5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑工程公路施工车，包括移动机构1、升降机构2，移动机构1包括底盘101、一号电机102、移动轮103，底盘101内侧安装有两个提供动力的一号电机102，底盘101两侧面均安装有两个移动轮103，底盘101上安装有支撑组件，底盘101上方安装有立板107，立板107上方安装有横臂108；升降机构2包括电动滑台201、二号电机202、转轴203，电动滑台201上端面通过螺栓安装有二号电机202，二号电机202上设置有转轴203，转轴203外侧安装有转座204，转轴203远离二号电机202一端通过键连接有齿轮205，二号电机202一侧安装有防护组件，电动滑台201前侧焊接有一号固定套206，一号固定套206一侧焊接有二号固定套207，一号固定套206内部滑动连接有一号升降杆208，二号固定套207内部滑动安装有二号升降杆209，二号升降杆209下方安装有装载框210，一号升降杆208远离二号升降杆209的一侧面上安装有滑轨211，滑轨211前部焊接有侧板212，滑轨211上滑动安装有滑块213，滑块213前部焊接有侧耳214，侧耳214上开设有一个圆孔，该孔内设置有插杆215，滑块213侧面焊接有受力架216。
30.在上述实施例的基础上：支撑组件包括滑动支撑板104、螺纹转杆105、承载板106，底盘101上左右对称各设置有一个滑动支撑板104，滑动支撑板104一端通过螺纹安装有螺纹转杆105，螺纹转杆105下端面设置有承载板106，滑动支撑板104与底盘101滑动连接；防护组件包括安装座301、三号电机302、防护板303，安装座301前部安装有三号电机302，安装座301内侧转动安装有防护板303；一号电机102与移动轮103通过联轴器连接，立板107与底盘101、横臂108之间都设置有加强筋连接，这样设置可以加强立板107的受力程度；二号升降杆209内侧的上半部分开设有齿槽，且与齿轮205啮合，二号电机202与齿轮205通过联轴器连接，这样设置可以使二号电机202带动二号升降杆209升降；电动滑台201与横臂108滑动连接，横臂108为工字型；三号电机302与防护板303通过联轴器连接，防护板303为弧形板状，且上端处焊接有一圆柱体，这样设置可以增加装置的安全性能；侧板212上开设有一列圆孔，且侧耳214上的孔的直径大于侧板212上的孔，插杆215均穿过侧耳214与侧板212上的孔。
31.工作原理：一号电机102带动移动轮103转动，将装置移动到合适的地方后，将两侧的滑动支撑板104抽出，然后转动螺纹转杆105，使承载板106置于地面，起到支撑作用，然后电动滑台201带动装载框210沿横臂108移动，使装载框210置于建筑外侧，然后工人进入到
装载框210内，二号电机202带动齿轮205转动，使二号升降杆209在二号固定套207内向下滑动，带动装载框210下降，下降到合适的高度后，三号电机302带动防护板303转动，使防护板303上的圆柱体卡在齿轮205与二号升降杆209上的齿槽之间，一方面减小二号电机202的压力，另一方面，防止二号电机202出现故障导致二号升降杆209下滑，然后将滑块213沿滑轨211下滑，使受力架216上的l型板置于建筑的水泥墙体上端面，然后将插杆215穿过侧耳214与侧板212上的孔，对受力架216进行固定，使受力架216可以帮助装载框210承受较大的力。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。