一种立体车库用防坠落的固定举升机的制作方法

1.本发明涉及车用举升机设备技术领域，具体为一种立体车库用防坠落的固定举升机。


背景技术：

2.剪式举升机是用于立体车库车辆升降机械；靠液压系统驱动升降，也叫液压举升机。
3.但是现有技术在实际使用时，剪式举升机在举升过程中其中一组支撑杆一端在举升台面下表面滑动，另一组支撑杆一端在底座上滑动，随着举升高度的上升，支撑杆间的间距会越来越小，导致举升重物的重心不能保证在两支撑杆之间，在重物如汽车在停止位置不佳时，随着高度的升高，可能会导致汽车的重心转移到支撑杆的支撑点之外，造成车辆坠落的情况发生。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种立体车库用防坠落的固定举升机，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：包括：
6.梳齿支撑台、升降板和固定板，所述梳齿支撑台的前后两端均分别开设有梳齿槽，所述升降板固定嵌入在梳齿支撑台中部的两端，所述固定板位于升降板的正下方；
7.辅助限位组件，设置在梳齿支撑台的顶部且用于对梳齿支撑台顶部的车辆进行定位；
8.举升组件，设置在升降板和固定板之间位置且用于驱动升降板上下移动，所述举升组件包括第一剪式支撑臂和第二剪式支撑臂，两个所述连接柱之间活动设有驱动第一剪式支撑臂和第二剪式支撑臂相互铰接的驱动组件，以及用于对升降板和固定板中心位置进行定位的定位组件，所述传动柱的顶部设有定位组件，所述定位组件包括多个连接块和第三铰接臂，多个所述第三铰接臂通过铰接座分别铰接在连接块的顶部和底部，且竖直相邻两个第三铰接臂相对面的一端相互铰接。
9.优选的，所述第一剪式支撑臂和第二剪式支撑臂的数量均分别为两个，所述第一剪式支撑臂活动设置在固定板的顶部，且第二剪式支撑臂活动设置在升降板的底部，两个所述第一剪式支撑臂和两个第二剪式支撑臂的中部均分别转动设置有第一转轴，所述第一剪式支撑臂和第二剪式支撑臂相对面的一端转动设置有第二转轴，所述第一转轴的中部固定设置有收纳盒，所述第二转轴的中部固定设置有连接柱，且驱动组件活动设置在两个连接柱之间，所述驱动组件包括驱动块，所述驱动块的中部开设有驱动槽，所述驱动槽的内壁转动设置有限位管，所述限位管的内壁转动设置有隔板圈，所述隔板圈的中部固定设置有牵引柱，所述牵引柱的表面固定缠绕有铁锁链，且铁锁链固定设置在连接柱的表面，所述限位管相对应铁锁链位置的侧壁开设有锁槽，且锁槽的表面与限位管的内壁活动设置，所述
锁槽的内壁固定设置有锁块，且锁块活动设置在铁锁链锁环的内壁。
10.优选的，所述固定板中部的顶部通过轴承转动设置有传动柱，所述定位组件为四个，且其中三个定位组件分别设置在传动柱与收纳盒之间、收纳盒与驱动块之间以及收纳盒相对应升降板位置的顶部，另一个所述定位组件转动设置在升降板的底部，所述驱动块的两端均分别固定连接有伸缩杆，且伸缩杆固定连接在连接柱的表面，所述限位管的表面和内壁以及隔板圈的表面均粗糙设置，所述驱动块相对应铁锁链位置的一端开设有导向槽，且导向槽的内壁与铁锁链的表面活动连接，所述导向槽的内壁与驱动槽的内部相连通，两个所述铁锁链均分别位于隔板圈的顶部和底部。
11.优选的，所述升降板底部的前后两端均分别固定连接有第一导向架，所述第二剪式支撑臂相对应第一导向架位置的中部固定连接有第二导向杆，所述第二导向杆活动连接在第一导向架的内壁。
12.优选的，所述固定板顶部的前后两端均分别固定连接有第二导向架，所述第一剪式支撑臂相对应第二导向架位置一端的中部固定连接有第三导向杆，且第三导向杆活动连接在第二导向架的内壁。
13.优选的，所述梳齿支撑台相对应第二导向架位置的顶部开设有第二活动槽，所述第二活动槽的内壁固定连接有阻尼弹簧，所述阻尼弹簧的顶部固定连接有限位齿板，且传动柱活动贯穿并延伸至蜗轮的上下两端，所述限位齿板活动连接在第二活动槽的内壁，所述固定板相对应第二活动槽位置的内部固定嵌入有电磁铁。
14.优选的，所述限位齿板的顶部固定连接有多个挂钩，且挂钩的圆弧度与第三导向杆的圆弧度相适配，所述限位齿板为磁性金属材料构件。
15.优选的，所述蜗轮的表面啮合有蜗轮杆，所述蜗轮杆的表面通过轴承转动连接有固定座，所述蜗轮杆远离蜗轮位置的一端固定连接有第二驱动电机，且第二驱动电机固定连接在固定板的顶部。
16.优选的，所述辅助限位组件包括容纳槽和第一活动槽，所述容纳槽和第一活动槽均分别开设在梳齿支撑台的内部，且容纳槽的内部与梳齿支撑台的顶部相连通，所述梳齿支撑台的内部固定嵌入有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆通过轴承转动连接在第一活动槽的内壁，所述螺纹杆的表面螺纹连接有活动杆，所述活动杆的前后两端均分别活动贯穿并延伸至容纳槽的内部，所述活动杆的两端均分别通过万向轴铰接有第一铰接臂，所述容纳槽的内壁通过万向轴铰接有第二铰接臂，所述第一铰接臂和第二铰接臂相对面的一端均铰接有活动管，所述活动管的表面活动连接有开合板，所述开合板相对应活动管位置的一端固定连接有固定架，且活动管活动套接在固定架的表面，所述开合板的顶部固定连接有橡胶条，所述第一活动槽的内壁固定连接有第一导向杆，且第一导向杆活动贯穿并延伸至活动杆的两端，所述开合板通过合页铰接在容纳槽的一端内壁。
17.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
18.1、本发明通过传动柱带动定位组件转动，由于定位组件由多个连接块和第三铰接臂相互铰接形成，这就使得定位组件既可实现升降调节，又可实现传递扭矩的作用，此时定位组件可作为限位柱，对升降板进行定位，即升降板的中心始终与固定板的中心位于同一竖直直线上，使得在第一剪式支撑臂和第二剪式支撑臂相互铰接过程中，车辆的重心始终
不变，从而实现了防坠落的目的；
19.2、本发明同时还通过定位组件带动牵引柱转动，使得牵引柱对铁锁链进行牵引，同时由于限位管的表面和内壁以及隔板圈的表面均粗糙设置，这就使得当牵引柱转动时，会使得牵引柱带动隔板圈转动，通过设置导向槽，使得铁锁链的锁环会竖直穿过锁槽，通过隔板圈带动限位管转动，并使得限位管在锁块始终穿梭在铁锁链中的锁环中，且铁锁链被牵引柱牵引贯穿限位管时，在蜗轮杆弧形的作用下，会使得铁锁链带动限位管转动且与牵引柱转动方向相反，使得铁锁链可以成功地贯穿锁槽并被牵引柱牵引，当发生意外且升降板意外向下移动时，两个连接柱向两端移动，并使得连接柱带动铁锁链从驱动槽的内壁移出，此时由于锁块穿梭在铁锁链锁环中，当铁锁链反向移动时，会使得铁锁链被锁块阻挡防止铁锁链继续反向移动，进而使得防止升降板意外向下移动，从而起到防坠落的目的。
附图说明
20.图1为本发明一种立体车库用防坠落的固定举升机整体结构俯视图；
21.图2为本发明一种立体车库用防坠落的固定举升机整体结构俯剖图；
22.图3为本发明一种立体车库用防坠落的固定举升机整体结构局部正剖图；
23.图4为本发明一种立体车库用防坠落的固定举升机举升组件结构侧视图；
24.图5为本发明一种立体车库用防坠落的固定举升机举升组件结构侧剖图；
25.图6为本发明一种立体车库用防坠落的固定举升机图5中a处结构放大图；
26.图7为本发明一种立体车库用防坠落的固定举升机固定板结构侧剖图；
27.图8为本发明一种立体车库用防坠落的固定举升机驱动组件结构俯剖图；
28.图9为本发明一种立体车库用防坠落的固定举升机定位组件结构示意图；
29.图10为本发明一种立体车库用防坠落的固定举升机固定板结构俯视图。
30.图中：1、梳齿支撑台；2、梳齿槽；3、辅助限位组件；301、容纳槽；302、第一活动槽；303、第一驱动电机；304、螺纹杆；305、活动杆；306、第一铰接臂；307、第二铰接臂；308、活动管；309、开合板；310、固定架；311、第一导向杆；4、升降板；5、固定板；6、举升组件；601、第一剪式支撑臂；602、第二剪式支撑臂；603、传动柱；604、第一转轴；605、第二转轴；606、收纳盒；607、连接柱；608、蜗轮；609、蜗轮杆；610、第二驱动电机；611、固定座；612、第一导向架；613、第二导向架；614、第二导向杆；615、第三导向杆；616、第二活动槽；617、阻尼弹簧；618、限位齿板；619、电磁铁；63、驱动组件；630、伸缩杆；631、驱动块；632、驱动槽；633、限位管；634、隔板圈；635、牵引柱；636、铁锁链；637、导向槽；638、锁槽；639、锁块；64、定位组件；641、连接块；642、第三铰接臂。
具体实施方式
31.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
32.请参阅图1-10，本发明提供一种技术方案：包括：
33.梳齿支撑台1、升降板4和固定板5，梳齿支撑台1的前后两端均分别开设有梳齿槽
2，升降板4固定嵌入在梳齿支撑台1中部的两端，固定板5位于升降板4的正下方；
34.辅助限位组件3，设置在梳齿支撑台1的顶部且用于对梳齿支撑台1顶部的车辆进行定位；
35.举升组件6，设置在升降板4和固定板5之间位置且用于驱动升降板4上下移动，举升组件6包括第一剪式支撑臂601和第二剪式支撑臂602，两个连接柱607之间活动设有驱动第一剪式支撑臂601和第二剪式支撑臂602相互铰接的驱动组件63，以及用于对升降板4和固定板5中心位置进行定位的定位组件64，传动柱603的顶部设有定位组件64，定位组件64包括多个连接块641和第三铰接臂642，多个第三铰接臂642通过铰接座分别铰接在连接块641的顶部和底部，且竖直相邻两个第三铰接臂642相对面的一端相互铰接。
36.优选的，第一剪式支撑臂601和第二剪式支撑臂602的数量均分别为两个，第一剪式支撑臂601活动设置在固定板5的顶部，且第二剪式支撑臂602活动设置在升降板4的底部，两个第一剪式支撑臂601和两个第二剪式支撑臂602的中部均分别转动设置有第一转轴604，第一剪式支撑臂601和第二剪式支撑臂602相对面的一端转动设置有第二转轴605，第一转轴604的中部固定安装有收纳盒606，第二转轴605的中部固定安装有连接柱607，且驱动组件63活动设置在两个连接柱607之间，驱动组件63包括驱动块631，驱动块631的中部开设有驱动槽632，驱动槽632的内壁转动设置有限位管633，限位管633的内壁转动设置有隔板圈634，隔板圈634的中部固定安装有牵引柱635，牵引柱635的表面固定缠绕有铁锁链636，且铁锁链636固定安装在连接柱607的表面，限位管633相对应铁锁链636位置的侧壁开设有锁槽638，且锁槽638的表面与限位管633的内壁活动设置，锁槽638的内壁固定安装有锁块639，且锁块639活动设置在铁锁链636锁环的内壁。
37.优选的，固定板5中部的顶部通过轴承转动设置有传动柱603，定位组件64为四个，且其中三个定位组件64分别设置在传动柱603与收纳盒606之间、收纳盒606与驱动块631之间以及收纳盒606相对应升降板4位置的顶部，另一个定位组件64转动设置在升降板4的底部，驱动块631的两端均分别固定连接有伸缩杆630，且伸缩杆630固定连接在连接柱607的表面，限位管633的表面和内壁以及隔板圈634的表面均粗糙设置，驱动块631相对应铁锁链636位置的一端开设有导向槽637，且导向槽637的内壁与铁锁链636的表面活动连接，导向槽637的内壁与驱动槽632的内部相连通，两个铁锁链636均分别位于隔板圈634的顶部和底部。
38.优选的，升降板4底部的前后两端均分别固定连接有第一导向架612，第二剪式支撑臂602相对应第一导向架612位置的中部固定连接有第二导向杆614，第二导向杆614活动连接在第一导向架612的内壁。
39.固定板5顶部的前后两端均分别固定安装有第二导向架613，第一剪式支撑臂601相对应第二导向架613位置一端的中部固定安装有第三导向杆615，且第三导向杆615活动连接在第二导向架613的内壁。
40.梳齿支撑台1相对应第二导向架613位置的顶部开设有第二活动槽616，第二活动槽616的内壁固定安装有阻尼弹簧617，阻尼弹簧617的顶部固定安装有限位齿板618，且传动柱603活动贯穿并延伸至蜗轮608的上下两端，限位齿板618活动连接在第二活动槽616的内壁，固定板5相对应第二活动槽616位置的内部固定嵌入有电磁铁619。
41.限位齿板618的顶部固定安装有多个挂钩，且挂钩的圆弧度与第三导向杆615的圆
弧度相适配，限位齿板618为磁性金属材料构件。
42.蜗轮608的表面啮合有蜗轮杆609，蜗轮杆609的表面通过轴承转动连接有固定座611，蜗轮杆609远离蜗轮608位置的一端固定安装有第二驱动电机610，且第二驱动电机610固定安装在固定板5的顶部。
43.辅助限位组件3包括容纳槽301和第一活动槽302，容纳槽301和第一活动槽302均分别开设在梳齿支撑台1的内部，且容纳槽301的内部与梳齿支撑台1的顶部相连通，梳齿支撑台1的内部固定嵌入有第一驱动电机303，第一驱动电机303的输出轴固定安装有螺纹杆304，螺纹杆304通过轴承转动连接在第一活动槽302的内壁，螺纹杆304的表面螺纹连接有活动杆305，活动杆305的前后两端均分别活动贯穿并延伸至容纳槽301的内部，活动杆305的两端均分别通过万向轴铰接有第一铰接臂306，容纳槽301的内壁通过万向轴铰接有第二铰接臂307，第一铰接臂306和第二铰接臂307相对面的一端均铰接有活动管308，活动管308的表面活动连接有开合板309，开合板309相对应活动管308位置的一端固定安装有固定架310，且活动管308活动套接在固定架310的表面，开合板309的顶部固定安装有橡胶条，第一活动槽302的内壁固定安装有第一导向杆311，且第一导向杆311活动贯穿并延伸至活动杆305的两端，开合板309通过合页铰接在容纳槽301的一端内壁。
44.工作原理：在使用时，该发明通过第一驱动电机303通电带动螺纹杆304转动，并使得螺纹杆304与活动杆305螺纹连接，进而使得螺纹杆304带动活动杆305在第一活动槽302的内壁左右移动，当活动杆305向第一活动槽302的两端移动时，会使得活动杆305带动第一铰接臂306向第二铰接臂307靠近，进而使得第一铰接臂306和第二铰接臂307在相互铰接的同时向一端转动，由于第一铰接臂306和第二铰接臂307相对面的一端铰接着活动管308，且活动管308活动套接在固定架310的表面，同时开合板309通过合页铰接在容纳槽301的一端内壁，这就使得在合页的作用下，会引导第一铰接臂306和第二铰接臂307向梳齿支撑台1的前后两端移动，进而使得第一铰接臂306配合第二铰接臂307、活动管308和固定架310将开合板309从容纳槽301的内壁打开，同时开合板309带动其表面的橡胶条与车辆轮胎的内侧相贴合，进而使得打开状态的开合板309配合其表面的橡胶条可以起到对车辆进行定位的作用，同时通过开合板309打开状态的开合角度，来实现对不同轴距车辆的定位，从而实现了可根据车轴距进行自适应调节的目的，通过第二驱动电机610通电带动蜗轮杆609转动，并使得蜗轮杆609带动蜗轮608转动，且当蜗轮608转动时，会使得蜗轮608带动传动柱603转动，且当传动柱603转动时，会使得传动柱603带动定位组件64转动，由于定位组件64由多个连接块641和第三铰接臂642相互铰接形成，这就使得定位组件64既可实现升降调节，又可实现传递扭矩的作用，由于传动柱603需要驱动定位组件64转动，同时通过牵引柱635配合驱动块631以及收纳盒606可以对定位组件64起到复制限位的作用，这就使得连接块641和第三铰接臂642的之间的铰接为竖直状态，既不会发生定位组件64偏心倾斜的情况发生，此时定位组件64可作为限位柱，对升降板4的进行定位，即升降板4的中心始终与固定板5的中心位于同一竖直直线上，从而实现了在第一剪式支撑臂601和第二剪式支撑臂602相互铰接过程中，车辆的重心始终不变的并位于梳齿支撑台1中心的目的，当传动柱603带动定位组件64转动时，会使得定位组件64带动牵引柱635转动，进而使得牵引柱635对铁锁链636进行牵引，同时由于限位管633的表面和内壁以及隔板圈634的表面均粗糙设置，这就使得当牵引柱635转动时，会使得牵引柱635带动隔板圈634转动，通过设置导向槽637，使得铁锁链
636的锁环会竖直穿过锁槽638，通过隔板圈634带动限位管633转动，并使得限位管633在锁块639始终穿梭在铁锁链636中的锁环中，且铁锁链636被牵引柱635牵引贯穿限位管633时，在蜗轮杆609弧形的作用下，会使得铁锁链636带动限位管633转动且与牵引柱635转动方向相反，使得铁锁链636可以成功地贯穿锁槽638并被牵引柱635牵引，当发生意外且升降板4意外向下移动时，两个连接柱607向两端移动，并使得连接柱607带动铁锁链636从驱动槽632的内壁移出，此时由于锁块639穿梭在铁锁链636锁环中，当铁锁链636反向移动时，会使得铁锁链636被锁块639阻挡防止铁锁链636继续反向移动，进而使得防止升降板4意外向下移动，从而起到防坠落的目的，通过当牵引柱635反向转动并对铁锁链636放卷时，牵引柱635通过隔板圈634带动限位管633反向转动，并使得锁块639从铁锁链636锁环中脱离，在升降板4重力作用下，会使得第一剪式支撑臂601和第二剪式支撑臂602相互铰接，使得两个连接柱607相互远离并将铁锁链636从驱动槽632的内壁拉出，最终定位组件64收缩配合驱动组件63一起收入两个收纳盒606中，在升降板4上升的过程中，会使得第一剪式支撑臂601带动第三导向杆615在限位齿板618的表面向传动柱603的一端移动，此时第三导向杆615带动限位齿板618向下移动并挤压限位齿板618，使得第三导向杆615可以顺利地向传动柱603的一端移动，当发生意外且升降板4意外向下移动时，会使得第三导向杆615向远离传动柱603位置的一端移动，此时第三导向杆615被限位齿板618顶部的挂钩阻挡，从而阻止升降板4继续向下坠落，从而进一步起到防坠落的目的，当需要将升降板4放下时，此时通过控制电磁铁619通电使得电磁铁619带动限位齿板618向下移动，并使得限位齿板618不再阻碍第三导向杆615向远离传动柱603位置的一端移动。
45.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
46.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。