一种支撑连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车检具技术领域，尤其涉及一种支撑连接结构。


背景技术：

2.目前支撑连接结构是一种较常用的支撑形式，因其造价低、可回收再利用，具有经济性、环保性等特征，在地铁、汽车检具、基坑围护等方面被广泛应用。
3.现有技术中，支撑座是铝制板材加工或者铝型材制造，其铝合金的使用，可以减少加工成本。
4.但是，现有的铝型材支撑座只能作为水平安装支撑，用途受限。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种支撑连接结构，旨在解决现有技术中的现有的铝型材支撑座只能作为水平安装支撑，用途受限的技术问题。
6.为实现上述目的，本实用新型采用的一种支撑连接结构，包括连接板、柱体、转块、卡环、第一螺柱和第二螺柱，所述第一螺柱的数量为多个，多个所述第一螺柱分别贯穿所述连接板并分别与所述柱体螺纹连接，且所述连接板位于所述柱体的下端，所述转块具有多个通孔，所述卡环的数量为多个，每个所述卡环分别与对应的所述通孔固定连接，并分别位于对应的所述通孔的内部，所述第二螺柱的数量为多个，每个所述第二螺柱分别贯穿对应的所述通孔并与所述柱体螺纹连接，且所述转块位于所述柱体的上端。
7.其中，所述支撑连接结构还包括卡板和限位环，所述卡板与所述转块固定连接，并位于所述转块的下方，所述限位环与所述柱体固定连接，并位于所述柱体的上方，且所述卡板与所述限位环相互适配。
8.其中，所述支撑连接结构还包括转轴，所述柱体具有第一凹槽，所述转轴与所述卡板固定连接，并位于所述卡板的下方，且所述转轴位于所述第一凹槽的内部。
9.其中，所述支撑连接结构还包括支块，所述柱体还具有两个第二凹槽和第三凹槽，两个所述第二凹槽分别与所述第一凹槽连通，所述第三凹槽与所述第一凹槽和两个所述第二凹槽连通，所述支块的数量为两个，两个所述支块分别与所述转轴固定连接，并分别位于所述转轴的外表壁。
10.其中，所述转块还具有多个连接孔，且多个所述连接孔分别设置于所述转块的一侧。
11.本实用新型的一种支撑连接结构，通过将所述连接板放置在检具底板的下方，进而通过所述第一螺柱将所述柱体固定于检具底板的上方，通过所述转块物体进行连接固定，同时所述转块呈斜度设置，可以进行多角度的安装固定，同时当需要进行转向调节时，将所述第二螺柱进行拆卸，进而将所述转块转动至所需要的方向，再通过所述第二螺柱将所述转块进行固定，同时可以依据不同场景需求制作不同形状的所述转块，以达到不同的需求，达到多种连接，以上结构的设置，通过带有斜度的所述转块进行连接，适用性更强，能
够进行多种角度的安装，使得适用范围更广。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1是本实用新型的一种支撑连接结构的结构示意图。
14.图2是本实用新型的一种支撑连接结构的俯视图。
15.图3是本实用新型的图2的a-a线结构剖视图。
16.图4是本实用新型的图2的b-b线结构剖视图。
17.图5是本实用新型的图2的c-c线结构剖视图。
18.1-连接板、2-柱体、3-转块、4-卡环、5-第一螺柱、6-第二螺柱、7-通孔、8-卡板、9-限位环、10-转轴、11-第一凹槽、12-支块、13-第二凹槽、14-第三凹槽、15-连接孔。
具体实施方式
19.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
21.请参阅图1至图5，本实用新型提供了一种支撑连接结构，包括连接板1、柱体2、转块3、卡环4、第一螺柱5和第二螺柱6，所述第一螺柱5的数量为多个，多个所述第一螺柱5分别贯穿所述连接板1并分别与所述柱体2螺纹连接，且所述连接板1位于所述柱体2的下端，所述转块3具有多个通孔7，所述卡环4的数量为多个，每个所述卡环4分别与对应的所述通孔7固定连接，并分别位于对应的所述通孔7的内部，所述第二螺柱6的数量为多个，每个所述第二螺柱6分别贯穿对应的所述通孔7并与所述柱体2螺纹连接，且所述转块3位于所述柱体2的上端。
22.在本实施方式中，通过将所述连接板1放置在检具底板的下方，进而通过所述第一螺柱5将所述柱体2固定于检具底板的上方，通过所述转块3物体进行连接固定，同时所述转块3呈斜度设置，可以进行多角度的安装固定，同时当需要进行转向调节时，将所述第二螺柱6进行拆卸，进而将所述转块3转动至所需要的方向，再通过所述第二螺柱6将所述转块3进行固定，同时可以依据不同场景需求制作不同形状的所述转块3，以达到不同的需求，达到多种连接，同时所述卡环4可以对所述第二螺柱6进行卡持固定，以上结构的设置，通过带
有斜度的所述转块3进行连接，适用性更强，能够进行多种角度的安装，使得适用范围更广。
23.进一步地，所述支撑连接结构还包括卡板8和限位环9，所述卡板8与所述转块3固定连接，并位于所述转块3的下方，所述限位环9与所述柱体2固定连接，并位于所述柱体2的上方，且所述卡板8与所述限位环9相互适配。
24.在本实施方式中，通过所述卡板8和所述限位环9的卡合，可以使得所述转块3与所述柱体2之间连接得更加稳定，防止在使用过程中，所述转块3与所述柱体2之间的连接处发生变形，进而影响产品的质量。
25.进一步地，所述支撑连接结构还包括转轴10，所述柱体2具有第一凹槽11，所述转轴10与所述卡板8固定连接，并位于所述卡板8的下方，且所述转轴10位于所述第一凹槽11的内部。
26.在本实施方式中，通过所述转轴10设置于所述第一凹槽11的内部，可以增强所述转块3与所述柱体2之间的连接强度，可以有效的防止对所述转块3横向施加压力时，将所述支撑连接结构横向折断，可以进一步的增强所述支撑连接结构的抗压强度。
27.进一步地，所述支撑连接结构还包括支块12，所述柱体2还具有两个第二凹槽13和第三凹槽14，两个所述第二凹槽13分别与所述第一凹槽11连通，所述第三凹槽14与所述第一凹槽11和两个所述第二凹槽13连通，所述支块12的数量为两个，两个所述支块12分别与所述转轴10固定连接，并分别位于所述转轴10的外表壁。
28.在本实施方式中，通过所述支块12、所述第二凹槽13和所述第三凹槽14，可以使得所述转轴10不易脱落，同时所述支块12和所述转轴10可以在所述第二凹槽13和所述第三凹槽14的内部进行拉伸，然后对所述转块3进行转动。
29.进一步地，所述转块3还具有多个连接孔15，且多个所述连接孔15分别设置于所述转块3的一侧。
30.在本实施方式中，通过所述连接孔15的设置，可以便于所述转块3与其他物体进行连接固定。
31.以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。