一种车间框架装配结构的制作方法

1.本技术涉及建筑施工技术领域，特别涉及一种车间框架装配结构。


背景技术：

2.现有的厂房车间框架都包括立柱和横梁，立柱垂直地面设置，立柱上可以设置横梁连接件，横梁连接件通过紧固件或焊接的方式与立柱连接，横梁则水平设置，在将横梁吊装至接触横梁连接件时，可以将横梁和横梁连接件之间通过连接板连接固定，这种装配方案中，横梁连接件和立柱的连接结构仅通过紧固件或焊接方式固定，存在连接结构稳定性差的问题，不利于延长使用寿命。
3.有鉴于此，特提出本实用新型。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种车间框架装配结构，装配结构强度大，结构稳定性好。
5.为实现上述实用新型目的，本技术提供如下技术方案：
6.本技术提供一种车间框架装配结构，包括：
7.立柱，所述立柱上开设有插槽；
8.横梁连接件，所述横梁连接件和所述立柱相垂直，所述横梁连接件一端插入所述插槽，所述横梁连接件和所述立柱焊接固定；
9.横梁，所述横梁的端部抵顶于所述横梁连接件；
10.钢构件，所述钢构件分别固定连接所述横梁和所述横梁连接件。
11.可选的，所述立柱包括间隔设置的两个支撑板，一所述支撑板上设置所述插槽，所述横梁连接件贯穿所述插槽设置，且所述横梁连接件抵顶于另一所述支撑板上。
12.可选的，所述横梁连接件包括两个第一平直壁，两个所述第一平直壁上下间隔设置，所述插槽包括开设于一所述支撑板上的两个平直槽，两个所述第一平直壁分别插入两个所述平直槽。
13.可选的，两个所述支撑板之间设置有连接板，所述连接板分别连接两个所述支撑板；
14.所述第一平直壁上设置有条形避让槽；
15.在所述第一平直壁插入所述插槽内的状态下，所述连接板贯穿所述条形避让槽。
16.可选的，两个所述第一平直壁之间连接有第一中间壁；
17.所述横梁包括间隔设置的两个第二平直壁和连接两个所述第二平直壁的第二中间壁，所述钢构件分别连接所述第一中间壁和第二中间壁。
18.可选的，所述钢构件为平板体，所述钢构件贴合于所述第一中间壁和第二中间壁，且覆盖所述第一平直壁和第二平直壁之间的部分间隙。
19.可选的，所述钢构件上设置多行多列的透孔，部分紧固件穿过部分所述透孔连接
于所述第一中间壁，部分紧固件穿过部分所述透孔连接于所述第二中间壁。
20.可选的，所述钢构件分别与所述第一中间壁和所述第二中间壁通过焊料固定。
21.可选的，所述钢构件包括第一表面、第二表面以及连接所述第一表面和第二表面的连接侧面；
22.所述连接侧面由第一表面向所述第二表面倾斜延伸；
23.所述第二表面分别与所述第一中间壁和第二中间壁贴合，所述连接侧面与所述第一中间壁之间以及所述连接侧面与所述第二中间壁之间均形成焊料容纳槽。
24.可选的，所述横梁和所述横梁连接件的接缝通过焊料填充。
25.通过采用上述技术方案，使得本实用新型具有以下有益效果：
26.本技术的车间框架装配结构中通过在立柱上开设插槽，可将横梁连接件插入插槽内，然后再焊接固定，增强了装配结构强度，提高了施工质量。
27.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
28.附图作为本技术的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：
29.图1是本技术实施例提供的车间框架装配结构中立柱和横梁连接件的装配结构示意图；
30.图2是图1中分体结构示意图；
31.图3是本技术实施例提供的车间框架装配结构的示意图；
32.图4是本技术实施例提供的车间框架装配结构中的中间壁和钢构件的配合结构图；
33.图5是本技术实施例提供的钢构件和第一中间壁的配合结构侧视图。
34.图中：1、立柱；11、支撑板；12、连接板；13、插槽；2、横梁连接件；21、第一平直壁；22、条形避让槽；23、第一中间壁；3、钢构件；31、焊料容纳槽；4、横梁；41、第二平直壁；42、第二中间壁。
35.需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。
具体实施方式
36.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
37.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语
ꢀ“
上”、“下”、
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内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或组件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
38.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、
ꢀ“
连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
39.参见图1至图5所示，本技术提供一种车间框架装配结构，包括：立柱1、横梁连接件2、横梁4和钢构件3。立柱1上开设有插槽13。横梁连接件2和所述立柱1相垂直，所述横梁连接件2一端插入所述插槽13，所述横梁连接件2和所述立柱1焊接固定。横梁4的端部抵顶于所述横梁连接件2。钢构件3分别固定连接所述横梁4和所述横梁连接件2。
40.本技术的车间框架装配结构中通过在立柱1上开设插槽13，可将横梁连接件2插入插槽13内，然后再焊接固定，增强了装配结构强度，提高了施工质量。
41.在一种可能的实施方案中，所述立柱1包括间隔设置的两个支撑板11，两个支撑板11相连接，支撑板11可以为沿纵向延伸的平直板体，一所述支撑板11上设置所述插槽13，所述横梁连接件2贯穿所述插槽13设置，且所述横梁连接件2抵顶于另一所述支撑板11上，该支撑板11起到了限位作用，施工过程中不需要再次精确测量控制位置，只需要横梁连接件2抵顶于另一支撑板11上即可实现确定装配到位。
42.可选的，所述横梁连接件2包括两个第一平直壁21，两个所述第一平直壁21上下间隔设置，所述插槽13包括开设于一所述支撑板11上的两个平直槽，两个所述第一平直壁21分别插入两个所述平直槽。
43.两个所述支撑板11之间设置有连接板12，所述连接板12分别连接两个所述支撑板11，即立柱1的横截面为h形。所述第一平直壁21上设置有条形避让槽22。在所述第一平直壁21插入所述插槽13内的状态下，所述连接板12贯穿所述条形避让槽22。如此连接板12能够起到限定横梁连接件2位置的作用。
44.在一种可能的实施方案中，两个所述第一平直壁21之间连接有第一中间壁23，即横梁连接件2的横截面为h形。所述横梁4包括间隔设置的两个第二平直壁41和连接两个所述第二平直壁41的第二中间壁42，所述钢构件3分别连接所述第一中间壁23和第二中间壁42。钢构件3连接两个中间壁，位于上下两个平直壁之间，不干涉后续施工过程。
45.在一种可能的实施方案中，所述钢构件3为平板体，所述钢构件3贴合于所述第一中间壁23和第二中间壁42，且覆盖所述第一平直壁21和第二平直壁41之间的部分间隙。
46.具体的，所述钢构件3上设置多行多列的透孔，部分紧固件穿过部分所述透孔连接于所述第一中间壁23，部分紧固件穿过部分所述透孔连接于所述第二中间壁42。
47.所述钢构件3分别与所述第一中间壁23和所述第二中间壁42通过焊料固定，进一步提高连接结构稳定性。
48.所述钢构件3包括第一表面、第二表面以及连接所述第一表面和第二表面的连接侧面。所述连接侧面由第一表面向所述第二表面倾斜延伸。即连接侧面为倾斜面或弧形面。第二表面分别与所述第一中间壁23和第二中间壁42贴合，所述连接侧面与所述第一中间壁23之间以及所述连接侧面与所述第二中间壁42之间均形成焊料容纳槽31。在焊接阶段，焊接设备沿钢构件3的一周焊接，焊料能填充于钢构件3周侧形成的焊料容纳槽31内。
49.进一步的，所述横梁4和所述横梁连接件2的接缝通过焊料填充，即横梁4和横梁连接件2的端面均为h型，两个h型端面贴合后进一步焊接，可将两者焊接为一体。
50.以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。