一种高空受限条件下钢结构拆除小车装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种高空受限条件下钢结构拆除小车装置，属于高空连廊施工技术领域。


背景技术：

2.高空连廊的主体结构在施工完成后，需要拆除下方的钢结构支撑体系。一般的钢结构支撑体系主要由钢板和型钢组成，施工人员往往会采用吊车对钢结构支撑体系进行拆除。但是，在吊车拆除过程中，由于上方主体结构已浇筑完成，拆除空间受限，使得吊车不能直接进行构件拆除，且部分构件跨度大，不适合切割拆除，因此，如何简单高效的拆除钢结构支撑体系一直是该领域的重大难题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种高空受限条件下钢结构拆除小车装置，可以简单高效的拆除钢结构支撑体系。
4.为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种高空受限条件下钢结构拆除小车装置，包括：
6.钢结构放置组件，包括放置钢结构的放置平台；
7.移动组件，安装在所述放置平台的底部，所述移动组件带动所述钢结构放置组件移动；
8.限位组件，安装在所述放置平台的底部，所述限位组件防止所述钢结构拆除小车装置偏离原始运行路线。
9.进一步地，所述钢结构放置组件还包括卡环，所述卡环位于所述放置平台的一侧，所述卡环限制所述钢结构移动。
10.进一步地，所述放置平台为钢板。
11.进一步地，所述移动组件包括实心钢轮，所述实心钢轮具有两个，两个所述实心钢轮分别位于所述放置平台两侧。
12.进一步地，所述限位组件包括钢筋，所述钢筋具有两个，两个所述钢筋分别位于所述放置平台两侧。
13.进一步地，任一所述钢筋外套设有钢筋套筒，所述钢筋套筒的内径与所述钢筋的外径适配。
14.本实用新型的有益效果在于：提供了一种高空受限条件下钢结构拆除小车装置，包括：钢结构放置组件、移动组件和限位组件，其中，钢结构放置组件包括用于放置钢结构的放置平台，移动组件安装在放置平台的底部，用于带动钢结构放置组件移动，限位组件用于防止所述钢结构拆除小车装置偏离原始运行路线；通过将钢结构放置到放置平台上，然后推动移动组件移动至支撑体系的边缘，即可将钢结构拆除，结构简单、操作方便，提高了钢结构拆除效率及后续钢构件的利用率，降低了成本；通过在放置平台底部设置限位组件，
使得在移动钢结构放置组件的过程中，避免了钢结构拆除小车装置偏离原始运行路线，进一步提高了钢结构拆除效率。
15.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
16.图1为本实施例中一种钢结构拆除小车装置的主视图；
17.图2为一种钢结构拆除小车装置的侧视图；
18.图3为一种钢结构拆除小车装置的底部示意图。
19.100-钢结构拆除小车装置，1-钢结构放置组件，11-放置平台，12-卡环，2-移动组件，21-实心钢轮，3-限位组件，31-钢筋。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
21.下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
22.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
23.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
24.请参考图1至图3，本技术一较佳实施例提供了一种高空受限条件下钢结构拆除小车装置100，包括：钢结构放置组件1、移动组件2和限位组件3。其中，钢结构放置组件1包括用于放置钢结构(未图示)的放置平台11。移动组件2安装在放置平台11的底部，用于带动钢结构放置组件1移动。限位组件3安装在放置平台11的底部，用于防止钢结构拆除小车装置100偏离原始运行路线。
25.在本实施例中，放置平台11为20mm厚的钢板，该钢板的形状为800
×
600mm的长方形。当然，在其他实施例中，放置平台11的厚度、形状、尺寸还可以为其他，本技术不对此作限定。
26.钢结构放置组件1还包括卡环12，卡环12位于放置平台11的一侧，用于限制钢结构移动。具体的，卡环12自放置平台11的一侧向上垂直延伸形成，卡环12的内径与钢结构的外径相适配，保证钢结构在穿过卡环12后，卡环12能够牢牢卡住钢结构，减少钢结构在移动过程中出现晃动的情况。在本实施例中，卡环12由20mm厚的钢板组成，尺寸为410
×
210mm。当然，在其他实施例中，卡环12的厚度、尺寸还可以为其他，本技术不对此作限定。
27.移动组件2包括实心钢轮21，实心钢轮21具有两个，两个实心钢轮21分别位于放置平台11两侧，减小了工作人员推动钢结构拆除小车装置100的困难度。在本实施例中，实心钢轮21的直径为150mm。当然，在其他实施例中，实心钢轮21的大小还可以为其他，本技术不对此作限定
28.限位组件3包括钢筋31，钢筋31具有两个，两个钢筋31分别位于放置平台11两侧。更具体的，在实际操作时，钢结构拆除小车装置100会放置在未拆除的型钢上，此时，两个钢筋31正好卡在型钢的两侧，使得钢结构拆除小车装置100不会左右晃动。
29.可选地，为了保护钢筋31，避免钢筋31在长时间使用后出现磨损的情况，在其中一个实施例中，任一钢筋31外套设有钢筋套筒(未图示)，钢筋套筒的内径与钢筋31的外径适配。
30.综上，本技术提供了一种高空受限条件下钢结构拆除小车装置，包括：钢结构放置组件、移动组件和限位组件，其中，钢结构放置组件包括用于放置钢结构的放置平台，移动组件安装在放置平台的底部，用于带动钢结构放置组件移动，限位组件用于防止所述钢结构拆除小车装置偏离原始运行路线；通过将钢结构放置到放置平台上，然后推动移动组件移动至支撑体系的边缘，即可将钢结构拆除，结构简单、操作方便，提高了钢结构拆除效率及后续钢构件的利用率，降低了成本；通过在放置平台底部设置限位组件，使得在移动钢结构放置组件的过程中，避免了钢结构拆除小车装置偏离原始运行路线，进一步提高了钢结构拆除效率。
31.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
32.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。