一种停车场智能车锁的制作方法

1.本实用新型涉及车位锁设备技术领域，具体为一种停车场智能车锁。


背景技术：

2.现有车位锁主要分为两种：手动车位锁和遥控车位锁，手动车位锁分为o型、k型、t型、a型，当车辆将要到达车位时，由车主使用钥匙打开车位锁，使车位锁下降到最低位，车辆便可驶入。当车辆驶出车位时，由车主使用钥匙关闭车位锁，让车位锁上升到最高位，防止其它车辆占用车位。手动车位锁在开锁、关锁时都需车主下车，极为麻烦，车主使用遥控器对车位锁进行控制，使其自动升降，实现车主不下车泊车，为车主提供方便。
3.但是目前现有的停车场智能车锁在实际使用时，车辆行驶到车位内时，技术不好的驾驶人员会将车轮压到车位锁，容易将车位锁压坏，降低了使用寿命，而且在地下停车场所处的内部空间空气比较潮湿，潮湿的空气进入到设备内容易导致内部的电子元件损坏的情况发生，进一步降低了使用寿命；因此，不满足现有的使用需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种停车场智能车锁，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种停车场智能车锁，包括耐压防护罩，所述耐压防护罩的内侧设置有壳体，所述壳体的内部底端两侧均安装有伸缩机构，所述伸缩机构包括伸缩柱、螺纹孔、立柱、第二转轴、凸块、连接块、第三转轴、第一限位开关、条形槽孔、第二限位开关、轴承、第三锥形齿轮、第四锥形齿轮和安装孔，所述立柱的顶部中心位置开设有安装孔，所述安装孔内安装有伸缩柱，所述伸缩柱的底部中心位置开设有螺纹孔，所述螺纹孔内安装有第二转轴，所述第二转轴的一端穿过连接块表面中心位置上的轴承与第三锥形齿轮连接，所述连接块设置在安装孔内的下方，所述第三锥形齿轮与第四锥形齿轮啮合连接，所述第四锥形齿轮安装在第三转轴的一端上，所述第三转轴的另一端穿过立柱外壁一侧上的轴承并延伸到外部，所述伸缩柱的外壁一侧设置有凸块，所述凸块安装在条形槽孔内，所述条形槽孔开设在安装孔的一侧外壁上，所述条形槽孔的顶端设置有第一限位开关，所述条形槽孔的底端设置与第二限位开关，所述壳体的内部设置有安装板，所述安装板的两端均安装在立柱的外壁上，所述安装板的上表面从左到右依次安装有干燥剂放置槽、减速电机和电器箱，所述减速电机的输出轴穿过安装板表面中心位置上的第二通孔与第一锥形齿轮连接，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮啮合连接，所述第二锥形齿轮设置在第一转轴的外壁上，所述第一转轴的两端均通过联轴器与第三转轴连接，所述电器箱的内部设置有蓄电池、无线接收模块、数据解码模块和单片机。
6.优选的，所述伸缩柱的外壁与安装孔的孔壁之间为间隙连接，所述凸块的外壁与条形槽孔的孔壁之间为间隙连接。
7.优选的，所述伸缩柱的顶端穿过第一通孔与耐压防护罩的内侧顶端连接，所述第
一通孔开设在壳体的顶部两侧。
8.优选的，所述壳体的外壁两侧下方均安装有固定板，所述固定板的表面开设有固定孔。
9.优选的，所述干燥剂放置槽内设置有干燥剂颗粒。
10.优选的，所述无线接收模块的输入端与遥控器的输出端无线信号连接，所述无线接收模块的输出端与数据解码模块的输入端电性连接，所述数据解码模块的输出端与单片机的输入端电性连接，所述单片机的输出端与减速电机的输入端电性连接。
11.优选的，所述第二转轴的一端外壁上设置有外螺纹，所述第二转轴外壁上的外螺纹与螺纹孔孔壁上的内螺纹之间为螺纹啮合连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.(1)本实用新型通过一系列结构的配合设置，对本实用新型进行使用时，使用者可以通过遥控器控制本实用新型进行开锁和关锁，遥控器发出的指令间接的传递给单片机，单片机对减速电机进行控制，减速电机带动第一锥形齿轮进行正转或反转时会间接的带动第二转轴进行正转或反转，因第二转轴外壁上的外螺纹与螺纹孔孔壁上的内螺纹之间为螺纹啮合连接，从而第二转轴进行正转或反转时会使得伸缩柱做伸缩运动，当伸缩柱做向上直线运动时会带动耐压防护罩做向上的直线运动，凸块与第一限位卡关接触时，减速电机关闭，此时处于开锁的状态，伸缩柱做向下直线运动时会带动耐压防护罩做向下的直线运动，凸块与第二限位卡关接触时，减速电机关闭，此时处于关锁锁的状态，从而本实用新型通过遥控技术，实现了遥控开锁和关锁，不需要手动进行开锁和关锁，方便了使用者的使用，避免了停车位被占用的情况发生。
14.(2)本实用新型通过耐压防护罩的设置，本实用新型处于关锁的状态时，耐压防护罩可以对壳体进行防护，避免了车辆轮胎将本实用新型压坏的情况发生，提高了使用寿命。
15.(3)本实用新型通过干燥剂放置槽的设置，干燥剂放置槽内设置有干燥剂颗粒，干燥剂颗粒可以对壳体内部进行吸湿干燥，避免了壳体内部湿度大而导致电子元件受潮损坏的情况发生，进一步提高了使用寿命，实用性强。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的剖视图；
18.图3为本实用新型伸缩机构的剖视图；
19.图4为本实用新型的原理流程框图。
20.图中：1、耐压防护罩；2、第一通孔；3、伸缩机构；301、伸缩柱；302、螺纹孔；303、立柱；304、第二转轴；305、凸块；306、连接块；307、第三转轴；308、第一限位开关；309、条形槽孔；310、第二限位开关；311、轴承；312、第三锥形齿轮；313、第四锥形齿轮；314、安装孔；4、壳体；5、干燥剂放置槽；6、减速电机；7、第二通孔；8、蓄电池；9、无线接收模块；10、数据解码模块；11、单片机；12、电器箱；13、固定板；14、联轴器；15、第一转轴；16、第一锥形齿轮；17、第二锥形齿轮；18、安装板；19、固定孔；20、遥控器。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种停车场智能车锁，包括耐压防护罩1，耐压防护罩1的内侧设置有壳体4，壳体4的内部底端两侧均安装有伸缩机构3，伸缩机构3包括伸缩柱301、螺纹孔302、立柱303、第二转轴304、凸块305、连接块306、第三转轴307、第一限位开关308、条形槽孔309、第二限位开关310、轴承311、第三锥形齿轮312、第四锥形齿轮313和安装孔314，立柱303的顶部中心位置开设有安装孔314，安装孔314内安装有伸缩柱301，伸缩柱301的底部中心位置开设有螺纹孔302，螺纹孔302内安装有第二转轴304，第二转轴304的一端穿过连接块306表面中心位置上的轴承311与第三锥形齿轮312连接，连接块306设置在安装孔314内的下方，第三锥形齿轮312与第四锥形齿轮313啮合连接，第四锥形齿轮313安装在第三转轴307的一端上，第三转轴307的另一端穿过立柱303外壁一侧上的轴承311并延伸到外部，伸缩柱301的外壁一侧设置有凸块305，凸块305安装在条形槽孔309内，条形槽孔309开设在安装孔314的一侧外壁上，条形槽孔309的顶端设置有第一限位开关308，条形槽孔309的底端设置与第二限位开关310，壳体4的内部设置有安装板18，安装板18的两端均安装在立柱303的外壁上，安装板18的上表面从左到右依次安装有干燥剂放置槽5、减速电机6和电器箱12，减速电机6的输出轴穿过安装板18表面中心位置上的第二通孔7与第一锥形齿轮16连接，第一锥形齿轮16与第二锥形齿轮17啮合连接，第二锥形齿轮17设置在第一转轴15的外壁上，第一转轴15的两端均通过联轴器14与第三转轴307连接，电器箱12的内部设置有蓄电池8、无线接收模块9、数据解码模块10和单片机11，伸缩柱301的外壁与安装孔314的孔壁之间为间隙连接，凸块305的外壁与条形槽孔309的孔壁之间为间隙连接，伸缩柱301的顶端穿过第一通孔2与耐压防护罩1的内侧顶端连接，第一通孔2开设在壳体4的顶部两侧，壳体4的外壁两侧下方均安装有固定板13，固定板13的表面开设有固定孔19，干燥剂放置槽5内设置有干燥剂颗粒，无线接收模块9的输入端与遥控器20的输出端无线信号连接，无线接收模块9的输出端与数据解码模块10的输入端电性连接，数据解码模块10的输出端与单片机11的输入端电性连接，单片机11的输出端与减速电机6的输入端电性连接，第二转轴304的一端外壁上设置有外螺纹，第二转轴304外壁上的外螺纹与螺
纹孔302孔壁上的内螺纹之间为螺纹啮合连接。
25.工作原理：对本实用新型进行使用时，使用者可以通过遥控器20控制本实用新型进行开锁和关锁，遥控器20发出的指令间接的传递给单片机11，单片机11对减速电机6进行控制，减速电机6带动第一锥形齿轮16进行正转或反转时会间接的带动第二转轴304进行正转或反转，因第二转轴304外壁上的外螺纹与螺纹孔302孔壁上的内螺纹之间为螺纹啮合连接，从而第二转轴304进行正转或反转时会使得伸缩柱301做伸缩运动，当伸缩柱301做向上直线运动时会带动耐压防护罩1做向上的直线运动，凸块305与第一限位卡关接触时，减速电机6关闭，此时处于开锁的状态，伸缩柱301做向下直线运动时会带动耐压防护罩1做向下的直线运动，凸块305与第二限位卡关接触时，减速电机6关闭，此时处于关锁锁的状态，从而本实用新型通过遥控技术，实现了遥控开锁和关锁，不需要手动进行开锁和关锁，方便了使用者的使用，避免了停车位被占用的情况发生，通过耐压防护罩1的设置，本实用新型处于关锁的状态时，耐压防护罩1可以对壳体4进行防护，避免了车辆轮胎将本实用新型压坏的情况发生，提高了使用寿命，通过干燥剂放置槽5的设置，干燥剂放置槽5内设置有干燥剂颗粒，干燥剂颗粒可以对壳体4内部进行吸湿干燥，避免了壳体4内部湿度大而导致电子元件受潮损坏的情况发生，进一步提高了使用寿命，实用性强。
26.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。