混凝土搅拌运输车的料槽结构及混凝土搅拌运输车的制作方法

1.本实用新型涉及机械设备技术领域，尤其是涉及一种混凝土搅拌运输车的料槽结构及混凝土搅拌运输车。


背景技术：

2.混凝土搅拌运输车是用来运送建筑用混凝土的专用卡车，混凝土搅拌运输车的后方设有倾斜设置有料槽，在混凝土搅拌运输车卸料的过程中，料槽为必不可少的一种结构，混凝土搅拌运输车内的混凝土需经过料槽导出。由于料槽为卸料的必经结构，故其磨损较大。
3.如图1所示，现有的料槽包括连接板51、侧筋板52、金属槽板53、安装座54和支撑板55。其中，弧形的金属槽板53为料槽的主体结构，在制作时需开模以保证其精确的直径。连接板51、侧筋板52和支撑板55共同组成加强件，其焊接在金属槽板53的外侧，起到加强固定的作用。安装座54焊接在金属槽板53的外侧，可起到料槽的支撑或固定作用。
4.现有的料槽存在的缺点包括：1、料槽的槽板采用模具或工装压型生产后焊接或一体成型，模具及工装费用高，且需维护；2、由于槽板为模具生产或工装压型，长度及形状无法更改，不适用于定制化需求或升级改进；如需调整料槽长度或形状，由于模具限制，必须重新开模，严重浪费制造成本与时间；3、料槽整体焊接为一体式结构，如槽板出现破损，需对料槽进行整体更换，浪费材料和效率；4、由于施工工况复杂多变，料槽的长度可能不满足施工要求，而现有的料槽多为单料槽结构，无法多段搭接，工况适应性差。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种混凝土搅拌运输车的料槽结构，采用可拆卸式结构，能够便于槽板的安装和更换，从而节省材料，且更换操作方便。
6.本实用新型提供一种混凝土搅拌运输车的料槽结构，包括骨架和设置于所述骨架上的槽板，所述骨架上设有安装槽，所述槽板弯折形成弧形结构并安装在所述安装槽内，所述槽板与所述骨架可拆卸地连接。
7.进一步地，所述骨架上设有起减重作用的减重孔。
8.进一步地，所述槽板与所述骨架通过螺栓连接。
9.进一步地，所述槽板采用塑料材质制成，所述槽板通过挤压变形安装在所述安装槽内。
10.进一步地，所述骨架包括第一端板、第二端板和两个导向筋板，所述第一端板和所述第二端板相对设置且均为半环形结构；所述导向筋板沿所述骨架的长度方向延伸设置，两个所述导向筋板相对设置，且每个所述导向筋板的两端分别与所述第一端板和所述第二端板相连，所述安装槽由所述第一端板、所述第二端板和两个所述导向筋板围合形成；所述槽板与两个所述导向筋板可拆卸地连接。
11.进一步地，所述骨架还包括支撑管，所述支撑管位于所述槽板下方且与所述槽板
相抵靠，所述支撑管的两端分别与所述第一端板和所述第二端板相连。
12.进一步地，所述支撑管下方设有与所述支撑管连接的安装座。
13.进一步地，所述槽板通过挤压变形安装在所述安装槽内，所述导向筋板上设有便于所述槽板挤压安装的导向部。
14.进一步地，所述骨架的两端分别设有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板与所述第一端板相连，所述第二连接板与所述第二端板相连；所述第一连接板上设有插接孔，所述第二连接板上设有与所述插接孔相配合的连接销。
15.本实用新型还提供一种混凝土搅拌运输车，包括以上所述的混凝土搅拌运输车的料槽结构。
16.本实用新型提供的混凝土搅拌运输车的料槽结构，通过将料槽分为骨架和槽板两个部分，且槽板和骨架采用可拆卸式的连接结构，能够便于槽板的安装和更换，在槽板破损后只需对槽板进行更换即可，无需对料槽进行整体更换，从而节省材料，且更换操作方便。
附图说明
17.图1为现有技术中料槽的结构示意图。
18.图2为本实用新型实施例中混凝土搅拌运输车的料槽结构的结构示意图。
19.图3为图2的一侧视图。
20.图4为图2的另一侧视图。
21.图5为图2中骨架的结构示意图。
22.图6为图2中槽板的弯折过程示意图。
具体实施方式
23.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
24.本实用新型的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
25.本实用新型的说明书和权利要求书中所涉及的上、下、左、右、前、后、顶、底等(如果存在)方位词是以附图中的结构位于图中的位置以及结构相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，方位词的使用不应限制本技术请求保护的范围。
26.如图2至图5所示，本实用新型实施例提供的混凝土搅拌运输车的料槽结构，包括骨架1和设置于骨架1上的槽板2，骨架1上设有u形的安装槽101，槽板2弯折形成弧形结构并安装在安装槽101内，槽板2与骨架1可拆卸地连接。
27.具体地，在本实施例中，槽板2与骨架1通过螺栓3连接(当然，在其它实施例中，槽板2与骨架1还可以通过其它可拆卸的方式连接)。本实施例通过将料槽分为骨架1和槽板2两个部分，且槽板2和骨架1采用可拆卸式的连接结构，能够便于槽板2的安装和更换，在槽板2破损后只需对槽板2进行更换即可，无需对料槽进行整体更换，从而节省材料，且操作方便。
28.进一步地，如图2、图5及图6所示，在本实施例中，槽板2采用高强度的塑料材质制
成，例如pp、pa等材料。槽板2通过挤压变形安装在安装槽101内。
29.具体地，在安装时，可通过简易机器或人工按压的方式，将槽板2压入至骨架1上的安装槽101内，槽板2在受到挤压后发生变形(槽板2在挤压安装前为平板状)，使槽板2最终形成与安装槽101相同的形状(弧形)并与骨架1贴合，然后再将槽板2与骨架1通过螺栓3连接，即完成槽板2的安装。由于槽板2采用高强度的塑料材质，并通过挤压的方式进行装配，无需模具或工装成型，操作简便；且槽板2在长时间使用磨损后客户可自行更换，材料获取简单，成本低、易操作。
30.进一步地，如图5所示，在本实施例中，骨架1可采用铝合金等轻量化金属材料制作，以减轻骨架1重量。骨架1上设有起减重作用的减重孔102，且减重孔102的尺寸相对较大，以大大减轻骨架1的重量和材料成本。
31.具体地，通过在骨架1上设置减重孔102，同时槽板2采用塑料材质，使得料槽的重量相较于现有的金属料槽的重量大大减轻(可减轻一倍以上)，同时降低了材料成本。
32.进一步地，如图2及图5所示，在本实施例中，骨架1包括第一端板11、第二端板12和两个导向筋板13，第一端板11和第二端板12相对设置且均为半环形结构。导向筋板13沿骨架1的长度方向延伸设置，两个导向筋板13相对设置，且每个导向筋板13的两端分别与第一端板11和第二端板12相连，安装槽101由第一端板11、第二端板12和两个导向筋板13(以及下述的支撑管14)围合形成；槽板2与两个导向筋板13可拆卸地连接。
33.进一步地，如图3及图5所示，在本实施例中，骨架1还包括支撑管14，支撑管14位于槽板2下方且与槽板2相抵靠，支撑管14的两端分别与第一端板11和第二端板12相连；减重孔102形成于第一端板11、第二端板12、导向筋板13和支撑管14之间。
34.具体地，在本实施例中，第一端板11、第二端板12、导向筋板13和支撑管14可通过焊接或其它方式连接(例如铆接、螺接)为整体的框架结构，也可以采用一体成型或3d打印等方法制作。整体框架主要用于后续槽板2的定型，可根据料槽最终所需的形状和尺寸大小，调整框架的长度、深度及形状设计。
35.进一步地，如图3及图5所示，在本实施例中，支撑管14下方设有与支撑管14连接的安装座141，安装座141可用于料槽与其他结构的固定或支撑作用。安装座141可通过焊接、螺接等方式固定在支撑管14上。
36.进一步地，如图5所示，在本实施例中，每个导向筋板13的两端分别与第一端板11的顶端和第二端板12的顶端相连，支撑管14的两端分别与第一端板11的中部位置和第二端板12的中部位置相连。
37.进一步地，如图5所示，在本实施例中，导向筋板13上设有便于槽板2挤压安装的导向部131，导向部131由导向筋板13向下延伸凸出形成，导向部131设置于导向筋板13的相对两端(当然也可以设置于其他位置，例如导向筋板13的中部位置)。
38.具体地，通过在导向筋板13上设置导向部131，从而使得导向筋板13的端部形状更接近于圆弧形，导向部131起到导向和便于安装的作用，便于槽板2通过挤压滑入安装在安装槽101内。在安装槽板2时，可通过简易机器或人工按压的方式，将槽板2通过导向筋板13压入至骨架1上的安装槽101内；在压入过程中，槽板2与两侧的导向筋板13相抵持并发生变形，待槽板2被完全压入骨架1内至槽板2的底部与支撑管14相抵靠后，再将槽板2与两侧的导向筋板13通过螺栓3连接固定(槽板2的两侧以及导向筋板13上均设有螺栓孔)，即完成槽
板2的安装。
39.进一步地，如图2及图5所示，在本实施例中，骨架1的两端分别设有第一连接板15和第二连接板16，第一连接板15与第一端板11相连，第二连接板16与第二端板12相连。第一连接板15上设有插接孔151，第二连接板16上设有与插接孔151相配合的连接销161。
40.具体地，通过在骨架1的两端分别设置第一连接板15和第二连接板16，并在第一连接板15上设置插接孔151，在第二连接板16上设置连接销161，连接销161可与插接孔151配合，实现多段料槽的连接(即通过连接销161插入在插接孔151内实现相邻两个料槽之间的连接)，从而能够根据实际使用需要调整料槽的数量及整体长度，增加卸料范围，适应多种施工工况。第一连接板15和第二连接板16可通过焊接、螺接等方式固定在第一端板11和第二端板12上。
41.本实用新型实施例还提供一种混凝土搅拌运输车，包括以上所述的混凝土搅拌运输车的料槽结构。
42.本实施例提供的混凝土搅拌运输车的料槽结构的优点在于：
43.1、本实施例摒弃了现有的金属焊接式一体料槽，通过将料槽分为骨架1和槽板2两个部分，且槽板2和骨架1采用可拆卸式的连接结构，能够便于槽板2的安装和更换，在槽板2破损后只需对槽板2进行更换即可，无需对料槽进行整体更换，从而节省材料，且操作方便；
44.2、通过在骨架1上设置减重孔102，同时槽板2采用塑料材质，使得料槽的重量相较于现有的金属料槽的重量大大减轻(可减轻一倍以上)，同时降低了材料成本；
45.3、槽板2采用高强度的塑料材质，并通过挤压的方式进行装配，无需模具或工装成型，操作简便；且槽板2在长时间使用磨损后客户可自行更换，材料获取简单，成本低、易操作；
46.4、通过在骨架1的两端分别设置第一连接板15和第二连接板16，并在第一连接板15上设置插接孔151，在第二连接板16上设置连接销161，连接销161可与插接孔151配合，实现多段料槽的连接，从而能够根据实际使用需要调整料槽的数量及整体长度，增加卸料范围，适应多种施工工况。
47.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。