一种安全型立模车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种立模车，特别涉及一种用于轻质墙板成型用的立模车。
【背景技术】
[0002]随着国家推广新型节能环保建材力度的增加以及现代建筑对轻质建材的需求加大，EPS轻质墙板得到了广泛的应用。该轻质墙板为由一芯板及设置在芯板两表面上的硅酸钙板组成的，该芯板的其一侧面设有第一联接件，该第一联接件为直榫头结构，与此侧面相对的另一侧面设有与该第一联接件相配合的第二联接件，该第二联接件为直榫槽结构，两轻质墙板的联接可通过其一轻质墙板上的直榫头与直榫槽相卡合即可实现。
[0003]现用于轻质墙板成型用的墙板机主要有立式和卧式两种，其中立式墙板机指的是成型模框竖立放置于上的立模机，其浇注口朝上设置，使浇注时物料因自身的重力会自然下落，从而成型模腔内物料的密度度较佳，成型质量好，得到广泛应用。此种立模机的结构大体包括行走底架和放置于行走底架上的成型模框，该成型模框由前侧板、后侧板、下底板、左侧板、右侧板和中隔板组成，该前侧板为由若干个紧密竖立并排在一起的前成型模块拼合而成的，该后侧板为由若干个紧密竖立并排在一起的后成型模块拼合而成的，该下底板为由若干个紧密横向放置并排在一起的下成型模块拼合而成的，且相对设置的前、后成型模块与下成型模块可形成一墙板成型区域，该前侧板、后侧板及下底板夹紧于左、右侧板之间，即各前成型模块间的紧密拼合，各后成型模块间的紧密拼合以及各下成型模块间的紧密拼合均是通过左、右侧板的夹紧来实现的，左、右侧板通过螺杆锁固在一起，两墙板成型区域之间设置有一中隔板，即中隔板的前侧夹紧于两前成型模块之间，中隔板的后侧夹紧于两后成型模块之间，中隔板的下侧夹紧于两下成型模块之间。此种立模车，其中隔板仅靠两前成型模块，两后成型模块及两下成型模块的夹紧力来实现固定竖立状态，稳固性较差，易造成中隔板发生略微倾倒的现象。
[0004]由此，为了避免中隔板发生倾倒，工人一般用钢丝绳缠绕在成型模框外，使中隔板不易发生倾倒；然而，墙板成型后需对成型模框进行拆模，即需将钢丝绳拆下，而钢丝绳的多次拆装易造成钢丝绳断裂，无法多次使用，使用寿命短，则需经常更换钢丝绳，大大增加了使用成本。
[0005]有鉴于此，本申请人对上述问题进行深入研究，遂由本案产生。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于提供一种使中隔板不易发生倾斜，且使用成本低的安全型立模车。
[0007]为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是:
[0008]—种安全型立模车，包括行走底架和设置在行走底架上的成型模框，该成型模框具有前侧板、后侧板、下底板、左侧板、右侧板及中隔板，前、后侧板及下底板夹紧于左侧板与右侧板之间，左侧板与右侧板通过螺杆锁固在一起，前侧板由若干沿左右方向并排设置的前成型模块构成，后侧板由若干沿左右方向并排设置的后成型模块构成，下底板由若干沿左右方向并排设置的下成型模块构成，相对设置的前、后成型模块与下成型模块可构成一墙板成型区域，两墙板成型区域之间具有中隔板，中隔板的前侧夹紧于两前成型模块之间，中隔板的后侧夹紧于两后成型模块之间，中隔板的下侧夹紧于两下成型模块之间；相邻的两中隔板上设有扣合连接的第一扣合件，且与上述左侧板相紧邻的中隔板和上述左侧板上设有扣合连接的第二扣合件，与上述右侧板相紧邻的中隔板和上述右侧板上设有扣合连接的第三扣合件，上述第一扣合件、第二扣合件与第三扣合件均包括挂钩和钩耳，上述挂钩沿成型模框的左右方向横放设置，上述钩耳呈柱状结构，并沿成型模框的前后方向横放固定设置，上述挂钩的第一端以可上下转动的方式活动铰接安装，上述挂钩的第二端下底面向上凹设有供钩耳紧配合卡入于内的安装凹陷。
[0009]上述第一扣合件的挂钩的第一端通过销轴活动铰接安装在其一中隔板的前侧面上，第一扣合件的钩耳的后端端部对应固定在相紧邻的另一中隔板的前侧面上，且相邻中隔板上的两第一扣合件呈上下间隔设置。
[0010]上述第二扣合件的挂钩的第一端通过销轴活动铰接安装在上述左侧板的前侧面或与左侧板相紧邻的中隔板的前侧面上，上述第二扣合件的钩耳的后端端部相应固定在与左侧板相紧邻的中隔板的前侧面或左侧板的前侧面上，上述第三扣合件的挂钩的第一端通过销轴活动铰接安装在上述右侧板的前侧面或与右侧板相紧邻的中隔板的前侧面上，上述第三扣合件的钩耳的后端端部相应固定在与右侧板相紧邻的中隔板的前侧面或右侧板的前侧面上。
[0011]上述钩耳的前端端面上具有其外径大于上述安装凹陷最大内径的限位环。
[0012]上述安装凹陷的陷口呈由下而上渐缩的渐缩口。
[0013]采用上述方案后，本实用新型的一种安全型立模车，由于相邻的两中隔板上设有扣合连接的第一扣合件，与左侧板相紧邻的中隔板和左侧板上设有扣合连接的第二扣合件，及与右侧板相紧邻的中隔板和右侧板上设有扣合连接的第三扣合件，这样，通过各扣合件使各中隔板可连接成一整体结构，稳固性高，不会发生倾倒现象，且使用时，只需上下拨动挂钩的第二端使钩耳卡入安装凹陷内或脱出安装凹陷外即可实现扣合件的扣合或拆分操作，操作简易、方便，并能够多次循环使用，大大降低了对中隔板固定的使用费用。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的正向示意图；
[0015]图2为本实用新型的俯向示意图；
[0016]图3为本实用新型中挂钩的结构示意图。
[0017]图中:
[0018]行走底架 I成型模框 2
[0019]前侧板 21后侧板 22
[0020]下底板 23左侧板 24
[0021]右侧板 25中隔板 26
[0022]螺杆2挂钩31
[0023]安装凹陷 311钩耳32
【具体实施方式】
[0024]为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。
[0025]本实用新型的一种安全型立模车，如图1-3所示，包括行走底架I和设置在行走底架I上的成型模框2，该成型模框2具有前侧板21、后侧板22、下底板23、左侧板24、右侧板25及中隔板26，前侧板21和后侧板22均夹紧于左侧板24与右侧板25之间，左侧板24与右侧板25通过螺杆27锁固在一起，前侧板21由若干沿左右方向并排设置的前成型模块构成，后侧板22由若干沿左右方向并排设置的后成型模块构成，下底板23由若干沿左右方向并排设置的下成型模块构成，相对设置的前、后成型模块与下成型模块可构成一墙板成型区域，两墙板成型区域之间具有该中隔板26，中隔板26的前侧夹紧于两前成型模块之间，中隔板26的后侧夹紧于两后成型模块之间，中隔板26的下侧夹紧于两下成型模块之间。本实用新型中，该行走底架与成型模框的结构采用的是公知技术，在此不再复述。
[0