一种设置挑梁的多排连体车库的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车库，具体涉及一种设置挑梁的多排连体车库。
【背景技术】
[0002]现有的立体机械车库都是在原有能停车的地方建库。利用机械功能让停放在原有停车位的上方空间，达到增加车位的目的，这样就把原有的地面停车位变成机械车位，增加了运行维护成本。
[0003]在修建车库时，需要满足既能停车又要留有通道让车辆进出的特殊条件，因些建库一般都需要有足够宽的场地。建设常见升降横移立体车库最少要有11米以上宽的空间。
【实用新型内容】
[0004]针对以上不足，本实用新型提供一种设置挑梁的多排连体车库，可实现一梁停两层车，减少占地空间。
[0005]本实用新型的方案如下:一种设置挑梁的多排连体车库，包括固定架和横梁，其特征在于，所述的横梁上为停车位，设置载车板;所述的横梁一侧设置挑梁，所述的挑梁指向汽车通道；
[0006]所述的固定架上设置将汽车从停车位移动到地面的提升装置，所述的横梁上设置横移装置;所述的横移装置和提升装置均与载车板连接;所述的横移装置包括横移架和滑轮，所述的滑轮设置在横移架两端底部。
[0007]所述的车库底层车位里端设置充电粧。
[0008]进一步，所述的相邻横梁之间的上下间距为1.6-1.7m，且地面与底部横梁之间的上下间距为2-2.lm。
[0009]进一步，所述的地面与底部横梁之间的上下间距为4m，底部横梁与第二横梁之间的间距为3.9-4.1 m。
[0010]进一步，所述的底部横梁、第二横梁均为工字钢，工字钢上表面及下端内侧均设置有横移架。
[0011]本实用新型车库纵向多排连体，顶层运用即能升降又能横移的载车板，能在5米宽的场地建立车库，能做到开车进库无避让停车。
[0012]通过挑梁设计，充分利用空间。建库占地宽度只需2.5米，如果底层地面不用载车板，还可做为绿化用地，做到不占用地面面积，只利用上方空间停车的效果。
[0013]本实用新型的一梁停两层车，可以让挑梁的底部离地面有4米高，消防车就可安全通行，不影响汽车通道作为消防通道的功能，这样即没有占用土地，也不影响地面上的实际应用空间，节约用梁成本。
[0014]本实用新型在底部不设置载车板时，底层即可做为绿化用地，也可以让车库横跨在原有的停车位上，车库的跨度大于在跨度内正常停车位的宽度，这样空出多余空间可在里端安装充电粧。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型实施例1的侧示图。
[0016]图2为本实用新型实施例1的正面图。
[0017]图3为本实用新型实施例1底面设置载车板后的侧示图。
[0018]图4为图3的正面图。
[0019]图5为本实用新型实施例2的侧示图。
[0020]图6为本实用新型实施例2中工字钢与横移架的设置方法一的结构示意图。
[0021]图7为本实用新型实施例2中工字钢与横移架的设置方法二的结构示意图。
[0022]图8为在宽10米、长30米的场地下地面停车效果图。
[0023]图9为在使用本实用新型后在在宽10米、长30米的场地下的停车立体效果图。
[0024]图10为图9的底层俯视图。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0026]—种设置挑梁的多排连体车库，包括固定架I和横梁2，横梁2上为停车位，设置载车板3;横梁3—侧设置挑梁，挑梁指向汽车通道；固定架I上设置将汽车从停车位移动到地面的提升装置，横梁上设置横移装置;横移装置和提升装置均与载车板3连接;横移装置包括横移架和滑轮，滑轮设置在横移架两端底部。车库底层车位里端设置充电粧。
[0027]实施例1
[0028]如图1所示，所述的相邻横梁之间的上下间距为1.6-1.7m，且地面与底部横梁之间的上下间距为2-2.lm，可进行一个车位停车作业。横梁为工字钢，横移架上的滑轮在横梁和挑梁4上滑动，实现载车板的横移。从图2中可以看出，本实施例可提供25个车位。在底面设置载车板时，如图3、4所示，可提供30个车位。上述两种设置方式均可做到开车进库无避让停车。
[0029]实施例2
[0030]如图5所示，地面与底部横梁5之间的上下间距为4m，底部横梁5与第二横梁6之间的间距为3.9-4.1 m，可进行两个车位停车作业。底部横梁、第二横梁均为工字钢，工字钢上表面及下端内侧均设置有横移架，以实现载车板的横向移动。
[0031]如图6、图7所示。为本实用新型实施例2的两种工字钢与横移架的设置方法。
[0032]在图6中，工字钢7上表面横移架下端加长设置滑轮;工字钢下端内侧的横移架两侧直接设置滑轮。
[0033]在图6中，工字钢上表面横移架下端直接设置滑轮;工字钢下端内侧的滑轮通过连接件与位于工字钢下方的横移架连接。
[0034]图8是宽10米、长30米的场地在现有情况下不能建立体车库，地面停车效果图。应用本实用新型后，如图9所示，为本实用新型车库横跨在原有停车位上方的效果图，相比原来的12车位，建25个机械车位后，可增加23个车位，得到35个车位。所有车位均可做到无避让停车。
[0035]图10为图9的底层俯视图。通过本实施例设计，底层不设置载车板，空余更多空间，可用于安装充电粧8，以便于底层停放电动汽车时进行充电。
[0036]尽管上文对本实用新型的【具体实施方式】给予了详细描述和说明，但是应该指明的是，我们可以依据本实用新型的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改，其所产生的功能作用仍未超出说明书所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种设置挑梁的多排连体车库，包括固定架和横梁，其特征在于，所述的横梁上为停车位，设置载车板;所述的横梁一侧设置挑梁，所述的挑梁指向汽车通道； 所述的固定架上设置将汽车从停车位移动到地面的提升装置，所述的横梁上设置横移装置;所述的横移装置和提升装置均与载车板连接;所述的横移装置包括横移架和滑轮，所述的滑轮设置在横移架两端底部； 所述的车库底层车位里端设置充电粧。2.根据权利要求1所述的一种设置挑梁的多排连体车库，其特征在于，所述的相邻横梁之间的上下间距为1.6-1.7m，且地面与底部横梁之间的上下间距为2-2.lm。3.根据权利要求1所述的一种设置挑梁的多排连体车库，其特征在于，所述的地面与底部横梁之间的上下间距为4m，底部横梁与第二横梁之间的间距为3.9-4.1 m。4.根据权利要求3所述的一种设置挑梁的多排连体车库，其特征在于，所述的底部横梁、第二横梁均为工字钢，工字钢上表面及下端内侧均设置有横移架。
【专利摘要】本实用新型公开了一种设置挑梁的多排连体车库，包括固定架和横梁，横梁上为停车位，设置载车板；横梁一侧设置挑梁，挑梁指向汽车通道；固定架上设置将汽车从停车位移动到地面的提升装置，横梁上设置横移装置；横移装置和提升装置均与载车板连接；横移装置包括横移架和滑轮，滑轮设置在横移架两端底部；车库底层车位里端设置充电桩。本实用新型车库纵向多排连体，顶层运用即能升降又能横移的载车板，能在5米宽的场地建立车库，能做到无避让。通过挑梁设计，充分利用空间。建库占地宽度只需2.5米。如果底层地面不用载车板，还可做为绿化用地。
【IPC分类】E04H6/22
【公开号】CN205243107
【申请号】CN201521020524
【发明人】郑敏, 郑昊, 郑海艳
【申请人】郑昊
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月10日