专利名称：带托盘的餐车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种餐车，特别是一种带托盘的餐车。
背景技术：
目前，用于火车上或餐厅里的餐车的托盘和支架管是通过焊接连接在一起，这种连接方式虽然可以达到托盘与支架管的紧固连接，但是，焊接后需要打磨，使得工序复杂，成本增加。此外，餐车焊接成型后，不能拆装，这不便于包装和运输，同时也给使用过程中的彻底清洗托盘带来诸多不便。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种便于拆装的带托盘的餐车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是带托盘的餐车，包括支架管和托盘，其特征在于所述托盘的角部内侧有联接块，联接块的两端抵在托盘的边缘内侧，联接块上有安装孔，通过螺栓将支架管、联接块和托盘之间连接锁紧安装。
本实用新型的有益效果是由于上述带托盘的餐车的托盘与支架管的连接不是通过焊接的，而是通过螺栓将支架管、托盘与联接块进行连接的，这种连接方式不需要打磨，简化了工序、降低了生产成本。此外，由于这种连接方式可以进行拆装，因此，非常便于包装和运输，同时也给在餐车使用过程中彻底清洗托盘提供了大大的方便。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的立体结构示意图；图2是本实用新型的第一种实施例的结构示意图一；图3是本实用新型的第一种实施例的结构示意图二；图4是图3的A-A向剖视图；图5是本实用新型的第二种实施例的结构示意图一；图6是本实用新型的第二种实施例的结构示意图二；具体实施方式
参照
图1～图6，带托盘的餐车，包括支架管1和托盘2，所述托盘2的每个角部内侧有联接块3，联接块3的两端3’、3”抵在托盘2的边缘2’内侧，联接块3上有安装孔4，通过螺栓5将支架管1、联接块3和托盘2之间连接锁紧安装。
本发明创造有多种实施方式，其中，参照图2～图4，本实用新型的一种优选实施方式，螺栓5的尾部从支架管1的外侧接连穿过支架管1、联接块3的安装孔4后拧上锁紧螺母6，螺栓5的头部安装在支架管1上。其中，联接块3上的安装孔4可以为圆形通孔或者长槽形通孔。
另外，为使上述实施方式更为美观，所述螺栓5头部的直径小于支架管上的外侧栓柱孔7的直径，而大于内侧栓柱孔8的直径，以保证螺栓5的尾部能置于支架管上的外侧栓柱孔内，达到美观以及防止勾挂衣服的效果。
参照图5、图6，本实用新型的另外一种优选实施方式，螺栓5的尾部从托盘2的角部内侧穿过联接块3的安装孔4后拧接在支架管1内的内螺母9上，该内螺母9可嵌入支架管内之后通过外侧焊接固定，则在餐车的支架管外表面看不到螺栓孔，更为美观。
另外，除了上述实施例之外，还可以所述联接块3上的安装孔4为带与螺栓的外螺纹相配合的内螺纹孔，螺栓5的尾部从支架管1的外侧接连穿过支架管1后与联接块3的螺纹孔拧紧安装连接。
当然，本实用新型除了上述实施例之外，其它等同技术方案也应当在本发明创造的保护范围之内。
权利要求1.带托盘的餐车，包括支架管(1)和托盘(2)，其特征在于所述托盘(2)的角部内侧有联接块(3)，联接块(3)的两端(3’)、(3”)抵在托盘(2)的边缘(2’)内侧，联接块(3)上有安装孔(4)，通过螺栓(5)将支架管(1)、联接块(3)和托盘(2)之间连接锁紧安装。
2.根据权利要求1所述的带托盘的餐车，其特征在于螺栓(5)的尾部从支架管(1)的外侧接连贯穿支架管(1)、联接块(3)后拧上锁紧螺母(6)，螺栓(5)的头部安装在支架管(1)上。
3.根据权利要求2所述的带托盘的餐车，其特征在于所述螺栓(5)头部的直径小于支架管上的外侧栓柱孔(7)的直径，而大于内侧栓柱孔(8)的直径。
4.根据权利要求1或者2所述的带托盘的餐车，其特征在于所述联接块(3)上的安装孔(4)为带与螺栓的外螺纹相配合的内螺纹孔。
5.根据权利要求1所述的带托盘的餐车，其特征在于螺栓(5)的尾部从托盘(2)的角部内侧穿过联接块(3)的安装孔(4)后拧接在支架管(1)内的内螺母(9)上。
6.根据权利要求1或2或3的带托盘的餐车，其特征在于联接块(3)上的安装孔(4)为圆形或者长槽形通孔。
专利摘要本实用新型公开了一种便于拆装的带托盘的餐车，包括支架管和托盘，所述托盘的角部内侧有联接块，联接块的两端抵在托盘的边缘内侧，联接块上有安装孔，通过螺栓将支架管、联接块和托盘之间连接锁紧安装，由于本实用新型的支架管与托盘不是通过焊接连接的，而是通过可以拆卸的结构连接的，因此，本实用新型既不需要打磨工序，降低了生产成本，又便于包装和运输，还给使用时彻底清洗托盘带来大大方便，广泛适用于餐厅里和火车上。
文档编号A47B31/00GK2750723SQ20052005799
公开日2006年1月11日 申请日期2005年4月30日 优先权日2005年4月30日
发明者赵振新 申请人:赵振新