专利名称：钢管防盗式自行车锁的制作方法
技术领域：
本实用新型钢管防盗式自行车锁，涉及机械技术领域；特别涉及自行车机械技术领域；尤其涉及自行车零配件机械技术领域；具体涉及钢管防盗式自行车锁技术领域。
背景技术：
目前，公知技术中的自行车锁品种很多，就弧形的自行车锁而言，其弧形的锁管均为半圆弧与半圆板相结合的结构、锁梁上没有导向槽、锁管上没有导向钉、锁梁与辅助梁是同样结构的一个零件、锁管与锁套的连接位置不在锁管端口的2-3厘米处、没有将锁套焊接在锁管右侧的新品种；综述这些状况，公知的弧形自行车锁，存在着防撬防盗的性能差、锁梁插入锁管另一端之端口的准确率低、制作时浪费材料、具有无谓的复杂结构而增加制作的繁琐与难度、不适应消费者不同需求的选择余地等不足、缺陷与弊端。本实用新型就是在认真而充分的调查、了解、分析、总结公知技术基础上，为克服和解决公知技术中存在的不足、缺陷与弊端而研制成功的。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种钢管防盗式自行车锁。通过锁管、导向豁缝、装配耳、固定柱、锁套、锁筒、锁舌、锁芯、拉簧，以及导向钉、锁梁、导向槽、辅助梁、拉簧孔、锁舌豁口槽、挡板、手柄等各部件与设置，并对各部件与设置进行有机地结合与连接，而构成本实用新型；通过本实用新型达到如下目的1、使本实用新型以结构科学合理而防撬防盗。
2、使锁梁插入锁管另一端的端口准确无误。
3、去除公知技术中无谓的复杂结构，并摆脱其制作的繁琐与难度。
4、节省制作原材料。
5、为自行车锁更新换代创造条件，为消费者提供更多的选择空间。
本实用新型可达到预期目的。
为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为一种钢管防盗式自行车锁，包括锁管、导向豁缝、装配耳、固定柱、锁套、锁筒、锁舌、锁芯、拉簧，还设置有导向钉、锁梁、导向槽、辅助梁、拉簧孔、锁舌豁口槽、挡板、手柄；所述锁管为弧形的管状结构，所述导向豁缝为弧形的豁缝形状，所述装配耳为耳形的板状结构，所述固定柱为柱状结构，所述锁套为圆弧形的套筒状结构，所述锁筒为U形的筒状结构，所述锁舌为吹风机形的板状结构，所述锁芯为设置有可滑动式齿牙的半圆柱状结构，所述拉簧为弹簧状结构；所述导向钉为螺钉状结构，所述锁梁为弧形的圆柱状结构，所述导向槽为弧形的凹槽形状，所述辅助梁为弧形的板状结构，所述拉簧孔为圆孔形状，所述锁舌豁口槽为梯形的豁口形状，所述挡板为板状结构，所述手柄为以90度拧制的板状结构；所述钢管防盗式自行车锁，其锁管上设置有导向豁缝、锁管弧形的内侧与装配耳以焊接的方式相连接、锁管的右端口处与固定柱以铆合的方式相连接，其锁管弧形外侧的左上端与锁套以焊接的方式相连接、锁套的内壁与锁筒以插装后紧密配合的方式相连接、锁筒的内壁与锁舌以插装后旋转活动的方式相连接、锁舌的内壁与锁芯以插装后紧密配合的方式相连接，其锁梁弧形的外弧侧上设置有导向槽、锁梁的一端与辅助梁的一端以焊接的方式相连接，其辅助梁的另一端上设置有拉簧孔、辅助梁外弧边的中间位置处设置有锁舌豁口槽，其辅助梁的另一端与挡板以焊接的方式相连接，其辅助梁与挡板二者之间构成的夹缝中插装手柄并由紧固件以紧固的方式相连，其辅助梁与锁管的左端口以插装的方式相连接、并构成由辅助梁连动锁梁与锁管以插装的方式相连接，其辅助梁上的拉簧孔与拉簧的一端、拉簧的另一端与锁管右端口上的固定柱均以钩挂的方式相连接，其辅助梁上的锁舌豁口槽与锁舌以相卡及松卡活连接的方式相连接，其锁管的左端口与导向钉以罗纹的方式相连接、导向钉插入导向槽与锁梁以滑动的方式相连接。
所述其锁管弧形外侧的左上端与锁套以焊接的方式相连接，为所述其锁管弧形外侧左上端的2-3厘米处与锁套以焊接的方式相连接。
所述其锁管弧形外侧的左上端与锁套以焊接的方式相连接，或其锁管弧形外侧的右上端与锁套以焊接的方式相连接。
所述锁管的右端口处与固定柱以铆合的方式相连接，或锁管的左端口处与固定柱以铆合的方式相连接。
所述其辅助梁与锁管的左端口以插装的方式相连接、并构成由辅助梁连动锁梁与锁管以插装的方式相连接，或其辅助梁与锁管的右端口以插装的方式相连接、并构成由辅助梁连动锁梁与锁管以插装的方式相连接。
所述其辅助梁上的拉簧孔与拉簧的一端、拉簧的另一端与锁管右端口上的固定柱均以钩挂的方式相连接，或其辅助梁上的拉簧孔与拉簧的一端、拉簧的另一端与锁管左端口上的固定柱均以钩挂的方式相连接。
所述其锁管的左端口与导向钉以螺纹的方式相连接，或其锁管的右端口与导向钉以螺纹的方式相连接。
由于采用了本实用新型提供的技术方案，使得本实用新型与已有的公知技术相比，具有如下有益效果1、由于本实用新型的锁管为弧形的管状结构、锁管与锁套的连接位置在锁管端口的2-3厘米处，从而获得了防撬防盗的有益效果。
2、由于本实用新型以弧形的板状结构设置有辅助梁，这与已有技术的弧形圆柱状结构相比，大大地节省了制作的原材料。
3、由于本实用新型在锁梁上设置有导向槽、在锁管上安装有导向钉，从而获得了可使锁梁准确无误的插入锁管另一端的有益效果。
4、由于本实用新型的锁套既可以与锁管左侧相连接、又可以提供出与锁管右侧相连接的另一种方式，以此可提供出两种方式的钢管防盗式自行车锁，从而获得了为消费者提供更多选择空间的有益效果。
5、由于本实用新型的研制成功，从而获得了为自行车锁更新换代创造良好条件的有益效果。
6、由于本实用新型的设计科学合理、结构简单巧妙、操作方便易行、效果显著可靠，从而获得了易于制作而成本低及利于推广应用的有益效果。
图1为本实用新型具体实施方式
的主视剖面示意图。
图2为本实用新型具体实施方式
中锁梁、辅助梁、挡板焊接在一起的主视示意图。
图3为本实用新型具体实施方式
中锁梁、辅助梁、挡板焊接在一起的俯视示意图。
图中的标号1、锁管，101、导向豁缝，102、装配耳，103、固定柱，104、导向钉，2、锁套，201、锁筒，202、锁舌，203、锁芯，3、锁梁，301、导向槽，4、辅助梁，401、拉簧孔，402、锁舌豁口槽，403、挡板，5、手柄，6、拉簧。
具体实施方式
一下面结合说明书附图，对本实用新型作详细的描述。正如说明书附图所示一种钢管防盗式自行车锁，包括锁管1、导向豁缝101、装配耳102、固定柱103、锁套2、锁筒201、锁舌202、锁芯203、拉簧6，还设置有导向钉104、锁梁3、导向槽301、辅助梁4、拉簧孔401、锁舌豁口槽402、挡板403、手柄5；所述锁管1为弧形的管状结构，所述导向豁缝101为弧形的豁缝形状，所述装配耳102为耳形的板状结构，所述固定柱103为柱状结构，所述锁套2为圆弧形的套筒状结构，所述锁筒201为U形的筒状结构，所述锁舌202为吹风机形的板状结构，所述锁芯203为设置有可滑动式齿牙的半圆柱状结构，所述拉簧6为弹簧状结构；所述导向钉104为螺钉状结构，所述锁梁3为弧形的圆柱状结构，所述导向槽301为弧形的凹槽形状，所述辅助梁4为弧形的板状结构，所述拉簧孔401为圆孔形状，所述锁舌豁口槽402为梯形的豁口形状，所述挡板403为板状结构，所述手柄5为以90度拧制的板状结构；
所述钢管防盗式自行车锁，其锁管1上设置有导向豁缝101、锁管1弧形的内侧与装配耳102以焊接的方式相连接、锁管1的右端口处与固定柱103以铆合的方式相连接，其锁管1弧形外侧的左上端与锁套2以焊接的方式相连接、锁套2的内壁与锁筒201以插装后紧密配合的方式相连接、锁筒201的内壁与锁舌202以插装后旋转活动的方式相连接、锁舌202的内壁与锁芯203以插装后紧密配合的方式相连接，其锁梁3弧形的外弧侧上设置有导向槽301、锁梁3的一端与辅助梁4的一端以焊接的方式相连接，其辅助梁4的另一端上设置有拉簧孔401、辅助梁4外弧边的中间位置处设置有锁舌豁口槽402，其辅助梁4的另一端与挡板403以焊接的方式相连接，其辅助梁4与挡板403二者之间构成的夹缝中插装手柄5并由紧固件以紧固的方式相连，其辅助梁4与锁管1的左端口以插装的方式相连接、并构成由辅助梁4连动锁梁3与锁管1以插装的方式相连接，其辅助梁4上的拉簧孔401与拉簧6的一端、拉簧6的另一端与锁管1右端口上的固定柱103均以钩挂的方式相连接，其辅助梁4上的锁舌豁口槽402与锁舌202以相卡及松卡活连接的方式相连接，其锁管1的左端口与导向钉104以罗纹的方式相连接、导向钉104插入导向槽301与锁梁3以滑动的方式相连接。
所述其锁管1弧形外侧的左上端与锁套2以焊接的方式相连接，为所述其锁管1弧形外侧左上端的2-3厘米处与锁套2以焊接的方式相连接。
所述其锁管1弧形外侧的左上端与锁套2以焊接的方式相连接，或其锁管1弧形外侧的右上端与锁套2以焊接的方式相连接。
所述锁管1的右端口处与固定柱103以铆合的方式相连接，或锁管1的左端口处与固定柱103以铆合的方式相连接。
所述其辅助梁4与锁管1的左端口以插装的方式相连接、并构成由辅助梁4连动锁梁3与锁管1以插装的方式相连接，或其辅助梁4与锁管1的右端口以插装的方式相连接、并构成由辅助梁4连动锁梁3与锁管1以插装的方式相连接。
所述其辅助梁4上的拉簧孔401与拉簧6的一端、拉簧6的另一端与锁管1右端口上的固定柱103均以钩挂的方式相连接，或其辅助梁4上的拉簧孔401与拉簧6的一端、拉簧6的另一端与锁管1左端口上的固定柱103均以钩挂的方式相连接。
所述其锁管1的左端口与导向钉104以螺纹的方式相连接，或其锁管1的右端口与导向钉104以螺纹的方式相连接。
在上述的具体实施中其锁管1的右端口处与固定柱103以铆合的方式相连接，其锁管1弧形外侧的左上端距离端口2-3厘米处与锁套2以焊接的方式相连接，其辅助梁4以锁管1的左端口以插装的方式相连接、并构成由辅助梁4连动锁梁3与锁管1以插装的方式相连接，其辅助梁4上的拉簧孔401与拉簧6的一端、拉簧6的另一端与锁管1右端口上的固定柱103均以钩挂的方式相连接，其锁管1的左端口与导向钉104以螺纹的方式相连接；从而制作出了锁套2焊接在锁管1左侧的钢管防盗式自行车锁。获得了预期的良好效果。
具体实施方式
二按具体实施方式
一进行实施，只是在具体的实施中其锁管1的左端口处与固定柱103以铆合的方式相连接，其锁管1弧形外侧的右上端距离端口2-3厘米处与锁套2以焊接的方式相连接，其辅助梁4以锁管1的右端口以插装的方式相连接、并构成由辅助梁4连动锁梁3与锁管1以插装的方式相连接，其辅助梁4上的拉簧孔401与拉簧6的一端、拉簧6的另一端与锁管1左端口上的固定柱103均以钩挂的方式相连接，其锁管1的右端口与导向钉104以螺纹的方式相连接；从而制作出了锁套2焊接在锁管1右侧钢管防盗式自行车锁。获得了预期的良好效果。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员，均可按说明书附图所示和以上所述，而顺畅地实施本实用新型；但是，凡熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用以上所揭示的技术内容，而作出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时，凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
本实用新型制作完毕后进行了试用性考核，经试用考核，获得了预期的良好效果。
权利要求1.一种钢管防盗式自行车锁，包括锁管(1)、导向豁缝(101)、装配耳(102)、固定柱(103)、锁套(2)、锁筒(201)、锁舌(202)、锁芯(203)、拉簧(6)，其特征在于还设置有导向钉(104)、锁梁(3)、导向槽(301)、辅助梁(4)、拉簧孔(401)、锁舌豁口槽(402)、挡板(403)、手柄(5)；所述锁管(1)为弧形的管状结构，所述导向豁缝(101)为弧形的豁缝形状，所述装配耳(102)为耳形的板状结构，所述固定柱(103)为柱状结构，所述锁套(2)为圆弧形的套筒状结构，所述锁筒(201)为U形的筒状结构，所述锁舌(202)为吹风机形的板状结构，所述锁芯(203)为设置有可滑动式齿牙的半圆柱状结构，所述拉簧(6)为弹簧状结构；所述导向钉(104)为螺钉状结构，所述锁梁(3)为弧形的圆柱状结构，所述导向槽(301)为弧形的凹槽形状，所述辅助梁(4)为弧形的板状结构，所述拉簧孔(401)为圆孔形状，所述锁舌豁口槽(402)为梯形的豁口形状，所述挡板(403)为板状结构，所述手柄(5)为以90度拧制的板状结构；所述钢管防盗式自行车锁，其锁管(1)上设置有导向豁缝(101)、锁管(1)弧形的内侧与装配耳(102)以焊接的方式相连接、锁管(1)的右端口处与固定柱(103)以铆合的方式相连接，其锁管(1)弧形外侧的左上端与锁套(2)以焊接的方式相连接、锁套(2)的内壁与锁筒(201)以插装后紧密配合的方式相连接、锁筒(201)的内壁与锁舌(202)以插装后旋转活动的方式相连接、锁舌(202)的内壁与锁芯(203)以插装后紧密配合的方式相连接，其锁梁(3)弧形的外弧侧上设置有导向槽(301)、锁梁(3)的一端与辅助梁(4)的一端以焊接的方式相连接，其辅助梁(4)的另一端上设置有拉簧孔(401)、辅助梁(4)外弧边的中间位置处设置有锁舌豁口槽(402)，其辅助梁(4)的另一端与挡板(403)以焊接的方式相连接，其辅助梁(4)与挡板(403)二者之间构成的夹缝中插装手柄(5)并由紧固件以紧固的方式相连，其辅助梁(4)与锁管(1)的左端口以插装的方式相连接、并构成由辅助梁(4)连动锁梁(3)与锁管(1)以插装的方式相连接，其辅助梁(4)上的拉簧孔(401)与拉簧(6)的一端、拉簧(6)的另一端与锁管(1)右端口上的固定柱(103)均以钩挂的方式相连接，其辅助梁(4)上的锁舌豁口槽(402)与锁舌(202)以相卡及松卡活连接的方式相连接，其锁管(1)的左端口与导向钉(104)以罗纹的方式相连接、导向钉(104)插入导向槽(301)与锁梁(3)以滑动的方式相连接。
2.根据权利要求1所述的钢管防盗式自行车锁，其特征在于所述其锁管(1)弧形外侧的左上端与锁套(2)以焊接的方式相连接，为所述其锁管(1)弧形外侧左上端的2-3厘米处与锁套(2)以焊接的方式相连接。
3.根据权利要求1所述的钢管防盗式自行车锁，其特征在于所述其锁管(1)弧形外侧的左上端与锁套(2)以焊接的方式相连接，或其锁管(1)弧形外侧的右上端与锁套(2)以焊接的方式相连接。
4.根据权利要求1所述的钢管防盗式自行车锁，其特征在于所述锁管(1)的右端口处与固定柱(103)以铆合的方式相连接，或锁管(1)的左端口处与固定柱(103)以铆合的方式相连接。
5.根据权利要求1所述的钢管防盗式自行车锁，其特征在于所述其辅助梁(4)与锁管(1)的左端口以插装的方式相连接、并构成由辅助梁(4)连动锁梁(3)与锁管(1)以插装的方式相连接，或其辅助梁(4)与锁管(1)的右端口以插装的方式相连接、并构成由辅助梁(4)连动锁梁(3)与锁管(1)以插装的方式相连接。
6.根据权利要求1所述的钢管防盗式自行车锁，其特征在于所述其辅助梁(4)上的拉簧孔(401)与拉簧(6)的一端、拉簧(6)的另一端与锁管(1)右端口上的固定柱(103)均以钩挂的方式相连接，或其辅助梁(4)上的拉簧孔(401)与拉簧(6)的一端、拉簧(6)的另一端与锁管(1)左端口上的固定柱(103)均以钩挂的方式相连接。
7.根据权利要求1所述的钢管防盗式自行车锁，其特征在于所述其锁管(1)的左端口与导向钉(104)以螺纹的方式相连接，或其锁管(1)的右端口与导向钉(104)以螺纹的方式相连接。
专利摘要本实用新型公开了钢管防盗式自行车锁。有锁管、导向豁缝、装配耳、固定柱、锁套、锁筒、锁舌、锁芯、拉簧，还有导向钉、锁梁、导向槽、辅助梁、拉簧孔、锁舌豁口槽、挡板、手柄；锁管上有导向豁缝、与装配耳焊接、与固定柱铆接、与锁套焊接，锁套与锁筒插装、锁筒与锁舌插装活连接、锁舌与锁芯插装，锁梁上有导向槽、与有拉簧孔及锁舌豁口槽的辅助梁焊接、辅助梁与挡板焊接，辅助梁与挡板间插手柄由紧固件紧固，辅助梁与锁管插装并连动锁梁与锁管插装，拉簧孔与拉簧、拉簧与固定柱均钩挂，锁舌豁口槽与锁舌活连接，锁管与导向钉螺纹连接、导向钉插入导向槽与锁梁滑动连接。锁自行车用。防盗、易制作、节料、利推广。
文档编号E05B71/00GK2821075SQ20052011875
公开日2006年9月27日 申请日期2005年9月13日 优先权日2005年9月13日
发明者梁文顺 申请人:梁文顺