专利名称：车轮锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车轮锁，尤其涉及一种卡锁车辆轮胎的车轮锁。
背景技术：
随着我国交通事业的发展，车辆违章肇事也呈上升趋势，违章停车，肇事 逃逸的事件时有发生。目前，交通管理部门对违章车辆进行扣留所使用的器械
大致有三类，首先是路障机类，如ZL94226239.5中所描述的需要拦截肇事 车辆时，路障机开往出事地点，阻断交通。此类器械的不足是构造复杂笨重。 第二类为强制器械，如ZL95230714.6所述的强行爆胎棘索，对违章车辆使用 带来尖刺的棘索，刺破其轮胎，不足之处是损坏了车辆，造成进一步的经济损 失，而且机动性能差。第三类是挡板类，使用时把这类器械放于车辆轮子的前 面或后面，达到车辆止动的目的，但是由于过于简单，容易造成肇事车辆的逃 逸。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种车轮锁，其调节方便、使用快捷，可适用于 不同直径和厚度的轮胎，且，其整体设计合理简单，结构坚固、防撬性好。
为实现上述目的，本实用新型提供一种车轮锁，包括锁盘，可旋转的设 于锁盘下方两侧的两旋转臂、以及可拆装的设于锁盘上方的一伸縮臂；所述伸 縮臂包括伸縮爪、连接伸縮爪的第一伸縮螺杆及连接第一伸縮螺杆的锁紧杆， 伸縮爪及第一伸縮螺杆通过其内设置的丝杆相连接；所述旋转臂包括伸缩爪、 连接伸縮爪的第二伸縮螺杆及连接第二伸縮螺杆的旋转杆，伸縮爪及第二伸縮 螺杆通过其内设置的丝杆相连接。所述锁盘中部设置贯孔，伸缩臂插置于该贯孔中，并可露出该贯孔的下端， 且，所述锁盘相对于该贯孔进一步设置与贯孔相连通的插接孔，并相应于该插 接孔安装有可旋转的锁紧块。
所述锁紧块上设有锁针，所述伸縮臂的锁紧杆插置于锁盘的贯孔中，其上 设有数个锁孔，该数个锁孔与锁盘的锁针对应设置，旋转锁紧块，锁针插入锁 紧杆相应的锁孔中，伸縮臂固定于锁盘上。
所述锁盘还设有提手。
所述旋转臂的第二伸缩螺杆具有一支撑柱，抵靠于地面。
所述旋转臂的旋转杆可旋转的固定于锁盘的下方。
所述旋转臂上进一步设有刺针。
所述丝杆朝向锁紧杆或旋转杆的一端设置摇柄头，锁紧杆或旋转杆相应于 该摇柄头设有调节孔，摇柄头收容于所述调节孔中。
所述摇柄头呈阶梯圆柱状，包括第一圆柱及第二圆柱，第二圆柱的直径大 于第一圆柱的直径，且，第二圆柱上开设有一开孔。
进一步包括用于锁定旋转臂及伸缩臂的调节装置，所述调节装置包括手柄 及与手柄连接的调节头，调节头与伸縮臂及旋转臂的摇柄头对应设置，该调节 头内设一配合孔，且，其前端延伸设置一凸起，该配合孔与摇柄头的第一圆柱 配合设置，凸起与摇柄头的开孔对应设置，旋转调节装置，带动伸縮臂与旋转 臂的摇柄头旋转，以调节丝杆的连接深度，而可夹持固定不同厚度的车辆轮胎。
本实用新型车轮锁的有益效果整体设计合理简单，结构坚固、防撬性好， 旋转臂夹持于车辆轮胎的下方两侧，伸縮臂从上方对轮胎进行进一步的固定， 调节时，通过改变伸縮臂插置于锁盘上的深度及相应的锁孔和锁针的锁定，可 适应不同直径的车辆轮胎，同时，通过调节装置调节伸缩臂与旋转臂的丝杆的 配合深度，可适应不同厚度的车辆轮胎，另外，旋转臂上还进一步设有刺针， 能够防止车辆的强行移动，因而，本实用新型的车轮锁调节方便、使用快捷、 止动性能强，便于交通管理部门对违章车辆的锁定使用。
为了能更进一步了解本实用新型的特征以及技术内容请参阅以下有关本 实用新型的详细说明与附图，然而所附图式仅提供参考与说明用，并非用来对 本实用新型加以限制。以下结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式
详细描述，将使本实用 新型的技术方案及其他有益效果显而易见。 附图中，
图1为本实用新型的车轮锁的主视图； 图2为
图1的侧视图； 图3为
图1中的伸縮臂的示意图； 图4为图2中的调节装置的示意图；及 图5为图2的锁定状态的示意图。
具体实施方式
如
图1-2所示，本实用新型车轮锁10,包括本体100及用于锁定本体 100的调节装置110，本体100包括锁盘2，可旋转的设于锁盘2下方两侧的 两旋转臂3、以及可拆装的设于锁盘2上方的一伸縮臂1。
锁盘2中部设置贯孔22，贯孔22呈方形，伸縮臂1插置于该贯孔22中， 并可露出该贯孔22的下端，且，相对于该贯孔22进一步设置与贯孔22相连 通的插接孔24，并相应于该插接孔24安装有可旋转的锁紧块26，该锁紧块 26上设有锁针28，另外，锁盘2中部还设有提手7,方便车轮锁10的安装和 调整。
参阅图3，伸縮臂1包括伸縮爪4、连接伸縮爪4的第一伸縮螺杆62及连 接第一伸縮螺杆62的锁紧杆14，伸縮爪4呈L型，用于夹持轮胎，伸縮爪4 及第一伸缩螺杆62通过其内设置的丝杆8相连接，该丝杆8朝向锁紧杆14 的一端设置摇柄头9，锁紧杆14相应于该摇柄头9设有调节孔17，摇柄头9 收容于该调节孔17中；该摇柄头9呈阶梯圆柱状，包括第一圆柱92及第二圆 柱94，第二圆柱94的直径大于第一圆柱92的直径，且，第二圆柱94上设有 开孔96。另外，该锁紧杆14插置于锁盘2的贯孔22中，其上设有数个锁孔 15,该数个锁孔15与锁盘2的锁针28对应设置，调节伸縮臂1的锁紧杆14 插置于锁盘2的贯孔22中的位置，再旋转锁紧块26，将锁针28插入锁紧杆 14相应的锁孔15中，即可将伸縮臂1固定于锁盘2上，锁盘2与伸縮臂1的 固定还可进一步设置锁具(未图示)固定，该锁具可通过现有技术现实。旋转臂3包括伸縮爪4、连接伸縮爪4的第二伸缩螺杆64及连接第二伸 縮螺杆64的旋转杆34，旋转臂3与伸縮臂1的伸縮爪4结构相同，伸縮爪4 及第二伸縮螺杆64通过其内设置的丝杆8相连接，该丝杆8朝向旋转杆34 的一端设置摇柄头9，丝杆8与伸縮臂1内设的丝杆8结构相同，旋转杆34 相应于丝杆8的摇柄头9设有调节孔37，摇柄头9收容于该调节孔37中，所 述丝杆8与其一端设置的摇柄头9与上述伸縮臂1的丝杆8及摇柄头9结构相 同。值得一提的是，第二伸縮螺杆64与第一伸縮螺杆62的区别在于第二伸縮 螺杆具有一支撑柱35，可抵靠于地面，以将轮胎卡置于两旋转臂3之间。旋 转杆34与锁紧杆14的区别在于旋转杆34可旋转的固定于锁盘2的下方。另 外，旋转臂3上进一步设有刺针36，在本实施例中，刺针36垂直向上设于伸 縮爪4的内侧，当车辆被车轮锁10卡持时，若强行移动，则刺针36将会刺破 车辆的轮胎，以防止车辆强行移动。
参阅图4，调节装置110包括手柄112及与手柄112连接的调节头114， 调节头114与伸缩臂1及旋转臂3的摇柄头9对应设置，该调节头114内设一 配合孔115，且，其前端延伸设置一凸起113，该配合孔115与摇柄头9的第 一圆柱92配合设置，凸起113与摇柄头9的开孔96对应设置。
参阅图2及图5，使用时，旋转旋转臂3夹持于车辆轮胎的下方两侧，再 将伸縮臂1从上方插置于锁盘2的贯孔22中。调节时，根据轮胎的直径，对 应调节伸縮臂1的锁紧杆14插置于锁盘2中的深度，然后将锁盘2的锁针28 插入锁紧杆14上相应的锁孔15来调整车轮锁10可锁车辆轮胎的直径，本实 用新型的车轮锁10的最小锁胎直经为0800mm，最大锁胎直经为014OOmm。 同时，根据轮胎的厚度，对应调节伸縮臂1与旋转臂3，将调节装置110的调 节头114插入伸縮臂1与旋转臂3的调节孔17、 37，配合孔115收容第一圆 柱92，且调节装置110的凸起113置于摇柄头9的开孔96中，旋转调节装置 110，带动伸縮臂1与旋转臂3的摇柄头9旋转，可调节伸缩臂1的第一伸縮 螺杆62或旋转臂3的第二伸縮螺杆64旋入伸縮爪4的丝杆8的深度，以调节 伸縮爪4与锁盘2的间距，而可夹持固定不同厚度的车辆轮胎。
本实用新型车轮锁的有益效果整体设计合理简单，结构坚固、防撬性好， 旋转臂夹持于车辆轮胎的下方两侧，伸縮臂从上方对轮胎进行进一步的固定， 调节时，通过改变伸縮臂插置于锁盘上的深度及相应的锁孔和锁针的锁定，可适应不同直径的车辆轮胎，同时，通过调节装置调节伸縮臂与旋转臂的丝杆的 配合深度，可适应不同厚度的车辆轮胎，另外，旋转臂上还进一步设有刺针， 能够防止车辆的强行移动，因而，本实用新型的车轮锁调节方便、使用快捷、 止动性能强，便于交通管理部门对违章车辆的锁定使用。
以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术 方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形而所有这些改变和变形都应 属于本实用新型后附的权利要求的保护范围。
权利要求1、一种车轮锁，其特征在于，包括锁盘，可旋转的设于锁盘下方两侧的两旋转臂、以及可拆装的设于锁盘上方的一伸缩臂；所述伸缩臂包括伸缩爪、连接伸缩爪的第一伸缩螺杆及连接第一伸缩螺杆的锁紧杆，伸缩爪及第一伸缩螺杆通过其内设置的丝杆相连接；所述旋转臂包括伸缩爪、连接伸缩爪的第二伸缩螺杆及连接第二伸缩螺杆的旋转杆，伸缩爪及第二伸缩螺杆通过其内设置的丝杆相连接。
2、 如权利要求1所述的车轮锁，其特征在于，所述锁盘中部设置贯孔， 伸縮臂插置于该贯孔中，并可露出该贯孔的下端，且，所述锁盘相对于该贯孔 进一步设置与贯孔相连通的插接孔，并相应于该插接孔安装有可旋转的锁紧 块。
3、 如权利要求2所述的车轮锁，其特征在于，所述锁紧块上设有锁针， 所述伸縮臂的锁紧杆插置于锁盘的贯孔中，其上设有数个锁孔，该数个锁孔与 锁盘的锁针对应设置，旋转锁紧块，锁针插入锁紧杆相应的锁孔中，伸縮臂固 定于锁盘上。
4、 如权利要求2所述的车轮锁，其特征在于，所述锁盘还设有提手。
5、 如权利要求1所述的车轮锁，其特征在于，所述旋转臂的第二伸縮螺 杆具有一支撑柱，抵靠于地面。
6、 如权利要求5所述的车轮锁，其特征在于，所述旋转臂的旋转杆可旋 转的固定于锁盘的下方。
7、 如权利要求6所述的车轮锁，其特征在于，所述旋转臂上进一步设有 刺针。
8、 如权利要求1所述的车轮锁，其特征在于，所述丝杆朝向锁紧杆或旋 转杆的一端设置摇柄头，锁紧杆或旋转杆相应于该摇柄头设有调节孔，摇柄头 收容于所述调节孔中。
9、 如权利要求8所述的车轮锁，其特征在于，所述摇柄头呈阶梯圆柱状， 包括第一圆柱及第二圆柱，第二圆柱的直径大于第一圆柱的直径，且，第二圆 柱上开设有一开孔。
10、如权利要求9所述的车轮锁，其特征在于，进一步包括用于锁定旋转臂及伸縮臂的调节装置，该调节装置包括手柄及与手柄连接的调节头，调节头 与伸縮臂及旋转臂的摇柄头对应设置，该调节头内设一配合孔，且，其前端延 伸设置一凸起，该配合孔与摇柄头的第一圆柱配合设置，凸起与摇柄头的开孔 对应设置。
专利摘要一种车轮锁，包括锁盘，可旋转的设于锁盘下方两侧的两旋转臂、以及可拆装的设于锁盘上方的一伸缩臂；所述伸缩臂包括伸缩爪、连接伸缩爪的第一伸缩螺杆及连接第一伸缩螺杆的锁紧杆，伸缩爪及第一伸缩螺杆通过其内设置的丝杆相连接；所述旋转臂包括伸缩爪、连接伸缩爪的第二伸缩螺杆及连接第二伸缩螺杆的旋转杆，伸缩爪及第二伸缩螺杆通过其内设置的丝杆相连接。本实用新型的车轮锁设计合理简单，旋转臂夹持于车辆轮胎的下方两侧，伸缩臂从上方对轮胎进行进一步的固定，调节时，通过改变伸缩臂插置于锁盘上的深度及相应的锁孔和锁针的锁定，可适应不同直径的车辆轮胎，其调节方便、止动性能强，便于交通管理部门对违章车辆的锁定使用。
文档编号E05B65/00GK201232434SQ20082009406
公开日2009年5月6日 申请日期2008年5月26日 优先权日2008年5月26日
发明者岭 孙, 段树生 申请人:孙 岭;段树生