专利名称：安全玻璃窗的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车窗，特别是涉及一种安全玻璃窗。
技术背景现有公共汽车中的空调车，其车窗通常是一块与车身牢固固定的钢化玻璃，强度很大。 在车身内发生火灾等紧急情况时，要将车窗打碎是非常困难的。为此在公交车内配有金刚锤， 以便紧急时将窗车窗击碎。但事实上，由于没有专人管理，现有的大多数公交车内的金刚锤 都被小偷偷走，以致于火灾突发时，车内乘客无法击碎车窗逃生。发明内容本发明为解决现有技术的不足，提供一种无需金刚锤敲击就可在紧急情况下自动碎裂的 安全玻璃窗。解决本发明技术问题的方案是安全玻璃窗由车身、转轴、钥匙、锁芯、挡板、遥控雷 管、钢化玻璃、窗槽、爆破孔和锁芯孔构成。其中，钢化玻璃的下边缘卡在车身窗洞下沿的 窗槽中。钢化玻璃的上边缘内有一横截面为三角形的爆破孔，遥控雷管处于所述爆破孔内。 钢化玻璃的上边缘被挡板和车身窗洞上沿卡住，挡板处于车身外侧，挡板的上端与车身通过 转轴连接，且挡板与转轴成动配合关系。挡板和车身通过挡板的锁芯以及车身的锁芯孔锁定， 锁芯中有钥匙。安装及检修时，专业人员可用钥匙打开锁芯，将挡板绕转轴向上掀起，在爆 破孔内安设或更换好遥控雷管后，将挡板放下并将锁芯锁定。当车内发生火灾等紧急事故时， 驾驶员可按动遥控器，将位于爆破孔内的遥控雷管引爆，车窗玻璃即刻爆裂为一堆碎粒。采用上述方案，能达到以下效果-1、 由于车窗的破碎无需乘客动手就可在瞬间完成，大大提高了车窗作为公交车逃生通 道的可靠性。2. 由于爆破孔的横截面为三角形，在雷管爆炸时，其内壁各面受力不均匀，使玻璃的碎 裂更为容易。
3图l为本发明的结构示意图。图中l.车身2.转轴3.钥匙4.锁芯5.挡板6.遥控雷管7.钢化玻璃8.窗槽 9.爆破孔IO.锁芯孔具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。安全玻璃窗由车身1、转轴2、钥匙3、锁芯4、挡板5、遥控雷管6、钢化玻璃7、窗槽 8、爆破孔9和锁芯孔10构成。其中，钢化玻璃7的下边缘卡在车身窗洞下沿的窗槽8中。 钢化玻璃7的上边缘内有一横截面为三角形的爆破孔9，遥控雷管6处于所述爆破孔9内。 钢化玻璃7的上边缘被挡板5和车身窗洞上沿卡住，挡板5处于车身外侧，挡板5的上端与 车身1通过转轴2连接，且挡板5与转轴2成动配合关系。挡板5和车身1通过挡板5的锁 芯4以及车身1的锁芯孔10锁定，锁芯4中有钥匙3。安装及检修时，专业人员可用钥匙3 打开锁芯4,将挡板5绕转轴2向上掀起，在爆破孔9内安设或更换好遥控雷管6后，将挡 板5放下并将锁芯4锁定。当车内发生火灾等紧急事故时，驾驶员可按动遥控器，将位于爆 破孔9内的遥控雷管6引爆，车窗玻璃即刻爆裂为一堆碎粒。
权利要求
1.一种安全玻璃窗，由车身、转轴、钥匙、锁芯、挡板、遥控雷管、钢化玻璃、窗槽、爆破孔和锁芯孔构成，其特征是钢化玻璃的下边缘卡在车身窗洞下沿的窗槽中，钢化玻璃的上边缘内有一横截面为三角形的爆破孔，遥控雷管处于所述爆破孔内，钢化玻璃的上边缘被挡板和车身窗洞上沿卡住，挡板处于车身外侧，挡板的上端与车身通过转轴连接，且挡板与转轴成动配合关系，挡板和车身通过挡板的锁芯以及车身的锁芯孔锁定，锁芯中有钥匙。
全文摘要
本发明涉及一种车窗，特别是涉及一种安全玻璃窗。它由车身、转轴、钥匙、锁芯、挡板、遥控雷管、钢化玻璃、窗槽、爆破孔和锁芯孔构成。其中，钢化玻璃的下边缘卡在车身窗洞下沿的窗槽中。钢化玻璃的上边缘内有一横截面为三角形的爆破孔，遥控雷管处于所述爆破孔内。挡板的上端与车身通过转轴连接，且挡板与转轴成动配合关系。挡板和车身通过挡板的锁芯以及车身的锁芯孔锁定。由于车窗的破碎无需乘客动手就可在瞬间完成，大大提高了车窗作为公交车逃生通道的可靠性。
文档编号E06B5/10GK101670768SQ20091006038
公开日2010年3月17日 申请日期2009年8月19日 优先权日2009年8月19日
发明者许小玲 申请人:成都峻峰科技开发有限公司