专利名称：钢链密码锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种防盗锁具，尤其是用于自行车、电动车、三轮车、电 动三轮车以及摩托车的防盗。
背景技术：
现有的防盗锁普遍使用钥匙打开，锁梁大都暴露在外面，这样就给盗窃者
留下可乘之机，目前盗车者通常采取以下三种办法1、制造万能钥匙开锁；2、 剪断锁梁或撬开锁；3、连车带锁一块搬走；此种结构的锁具，由于自身结构和 锁梁的位置，导致安全性和防盗性较差。
实用新型内容
为了克服上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种隐形锁梁、安全有效、 防盗性能较高的钢链密码锁。
为了达到上述目的，本实用新型的钢链密码锁，包括锁体、链环和设置在 锁体内的锁梁，所述的锁体一侧向内横向设置有锁槽，所述的锁梁为倒"L"状， 其中，所述锁梁短立柱部分在所述锁槽内上下活动，所述的链环厚度与所述锁 槽宽度相当，所述锁梁长立柱部分沿轴向从底端向上设置有至少一个条形导向 槽，沿周向间隔设置有至少三个与所述条形导向槽位置交叉的环形槽，所述环 形槽内分别对应设置有锁轮，锁轮内径与所述锁梁长立柱外径相适配，沿锁轮 内孔壁向内对应设置有与所述导向槽相适配的凸起，所述的锁轮外周呈棘轮状， 其中棘轮波峰部位设置有与所述凸起沿径向一致的标码，所述锁轮在外力作用 下在环形槽内转动。
特別是，所述的锁轮由密码轮和内凸轮两部分构成；其中，所述的密码轮 和内凸轮中心分别设置有直径与锁梁长立柱外径相适配的孔，密码轮外周呈棘轮状，所述密码轮一侧向外延伸，形成一个凸台，另一侧向内设置有环形凹槽， 所述环形凹槽壁为与所述密码轮外周波峰一致的棘轮状，内凸轮外周形状与所 述的环形凹槽壁相适配，并设置在环形凹槽内，所述的凸起设置在内凸轮内孔 壁上。
其中，所述的内凸轮一侧向外设置有突出部，所述锁体内锁梁短立柱下方 还设置有限位板，限位板与所述短立柱对应位置设置有直径与所述短立柱外径 相适配的锁孔，与锁孔相对限位板内侧向内分别间隔设置有至少三个触爪，所 述的触爪分别对应设置在内凸轮下，并且，触爪端部与所述突出部随锁轮转动 的运动4九迹交叉。
进一步地，与所述的条形导向槽为两个或两个以上，分别沿径向均布设置。
特别是，所述的密码轮外周棘轮波峰为十个，所述标码为0-9十个阿拉伯 数字，内凸轮上凸起所对应的棘轮波峰处设置有标刻线。
其中，还包括设置在锁体上与锁梁底部连接的拉环，所述链环通过钢链与 所述拉环连接。
上述的结构，由于链环厚度与所述锁槽宽度配合严密，把链环放置在锁槽 内拉动拉环，锁梁向下移动，短立柱下移卡住链环，拨动锁轮，锁具锁紧，采 用隐形锁梁，开闭锁均看不到锁梁，这样，盗车者撬锁或剪断锁梁都无从下手， 加强了锁具的安全性和防盗性，另外，三位数组成的密码上千组，不易在短时 间破解，只有每个锁轮上的标码都一一对应时，锁才能自动打开，进一步增加 了盗车者的开锁难度。
图1为本实用新型具体实施例的打开状态参考结构示意图。 图2为本实用新型具体实施例的锁紧状态参考结构示意图。 图3为本实用新型具体实施例的剖视结构示意图。图4为图3的左^L结构示意图。
图5本实用新型锁梁具体实施例结构示意图。
图6为图5所示A-A剖视结构示意图。
图7为本实用新型锁轮具体实施例剖视结构示意图。
图8为图7右视结构示意图。
图9为本实用新型限位板具体实施例的主视结构示意图。
图10为图9俯视结构示意图。
图11为图9左视结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一 步详细说明。
如图1-11所示，本实用新型的钢链密码锁，包括锁体1、链环20和设置在 锁体内的锁梁104,所述的锁体一侧向内横向设置有锁槽10，所述的锁梁104 为倒"L"状，其中，所述锁梁短立柱部分1041在所述锁槽10内上下活动，所 述的链环20厚度与所述锁槽10宽度相当，所述锁梁长立柱部分1042沿轴向从 底端向上设置有至少一个条形导向槽1044，沿周向间隔设置有至少三个与所述 条形导向槽1044位置交叉的环形槽1043,所述环形槽1043内分别对应设置有 锁轮103,锁轮内径与所述锁梁长立柱外径相适配，沿锁轮内孔壁向内对应设置 有与所述导向槽1044相适配的凸起1030,所述的锁轮外周1033呈棘轮状，其 中棘轮波峰部位设置有与所述凸起1030沿径向一致的标码，所述锁轮在外力作 用下在环形槽1043内转动。
上述的结构，由于链环厚度与所述锁槽宽度配合严密，把链环放置在锁槽 内拉动拉环，锁梁向下移动，短立柱下移卡住链环，拨动锁轮，锁轮在锁梁上 的环形槽内转动，导向槽与设置在锁轮内孔上的凸起错位，锁梁的位置被限定， 不得在锁轮内上下移动，从而锁具被锁紧，此结构采用隐形锁梁，开闭锁均看不到锁梁，这样，盗车者撬锁或剪断锁梁都无从下手，加强了锁具的安全性和 防盗性，另外，三位数组成的密码上千组，不易在短时间内破解，只有每个锁 轮上的标码都一一对应时，锁梁才能上下移动，锁才能^^皮自动打开，这样进一 步增加了盗车者的开锁难度。为了防止盗车者连车带锁一起搬走，可以选择建 筑物或线杆、栏杆、树或其他车用链条锁在一起。
作为本实用新型的进一步地变形，如图7、图8所示，所述的锁4仑由密码轮 1031和内凸轮1032两部分构成；其中，所述的密码轮1031和内凸轮1032中心 分别设置有直径与锁梁长立柱外径相适配的孔，密码轮1031和内凸轮1032外 周分别呈波峰一致的棘轮状1033和棘轮状1034，所述密码轮一侧向外延伸，形 成一个凸台1035，另一侧向内设置有环形凹槽，所述环形凹槽壁为与所述内凸 轮1032外周棘轮状1034相适配，并设置在环形凹槽内，所述的凸起1030设置 在内凸^"内孔壁上。
上述的结构，锁轮采用密码轮和内凸轮两部分构成，当两部分安装在一起 时，凸起对应的钢链密码锁上的标码即为锁轮的密码，这样，便于在安装过程 中调整和设置密码；另外，考虑到制造工艺，锁轮的厚度太厚不便于在内孔上 的凸起沖压成型，所以设置较薄的内凸轮，便于加工和批量生产。
其中，如图3、 9、 10、 11所示，所述的锁体1外设置锁壳101,锁壳101 内设置有振动装置102，所述的锁轮103部分分别间隔设置在所述振动装置102 内，内凸轮一侧向外设置有突出部1036，所述锁体内锁梁短立柱下方还设置有 P艮位板105,限位板与所述短立柱对应位置设置有直径与所述短立柱外径相适配 的锁孔1051，与锁孔相对限位板内侧向内分别间隔设置有至少三个触爪1052, 所述的触爪1052分别对应设置在内凸4仑1032下，并且，触爪端部与所述突出 部1036随锁轮103转动的运动轨迹交叉。
上述的结构，在安装时，将所述的突出部设置在密码轮的某一确定标码位 或零位，当锁轮此位转动至限位板触爪端部位置时，由于突出部被触爪端部限 定不得继续转动，此时锁轮某一确定标码位或零位定位至限定位置，然后将密码轮反方向旋转按照顺序计算拨过的标码或数字次数，振动装置的设置为了便 于计算所拨过的标码次数，即可顺利拨至密码所在位置，打开锁具，在天黑或 光线较暗看不清标码时使用很方便，也适用于盲人。
进一步地，与所述的条形导向槽1044为两个(如图6所示)或两个以上， 分别沿径向均布设置。
凸起的个数与所述导向槽的个数相对应，并且形状相适配，凸起与导向槽 一起限定锁梁移动，使锁具锁紧，所以锁具的牢固性以及强度取决于凸起与所 述导向槽的配合，凸起和导向槽的形状、大小以及位置分布都会影响锁具的坚 实程度，上述结构简单，制造容易，强度适中。
进一步地，所述的密码轮外周棘轮波峰为十个(如图7所示)，所述标码为 0-9十个阿拉伯数字，内凸轮上凸起所对应的棘轮波峰处设置有标刻线1037 (如 图7所示)。
当然还可以设置成汉语拼音、英文字母、希腊字符或其他标识字符，密码 轮波峰个数也可以根据具体需要设置，越多，构成的密码组越多，对以盗车者 来说越困难，每个密码轮设十个数字，三个密码轮可以组成一千组密码，通常 情况下已够用并且人们习惯对数字密码的记忆，另外，标刻线用于安装内凸轮 时对正调整密码用，如图7所示为箭头。
其中，还包括设置在锁体1上与锁梁底部连接的拉环2，所述链环通过钢链 3与所述拉环2连接。链条的每个环都可以作为链环使用，便于调整所需的链条 长度，使用更方便，所述的链条经渗碳、淬火工艺处理，硬度可达服C45， 一般 钳子或剪切工具难于剪断，配合使用进一步增强锁具的防盗性。
本实用新型不局限于上述实施方式，不论在其形状或结构上做任何变化， 凡是利用上述的钢链密码锁都是本实用新型的一种变形，均应认为落在本实用 新型保护范围之内。
权利要求1、一种钢链密码锁，包括锁体、链环和设置在锁体内的锁梁，其特征在于，所述的锁体一侧向内横向设置有锁槽，所述的锁梁为倒“L”状，其中，所述锁梁短立柱部分在所述锁槽内上下活动，所述的链环厚度与所述锁槽宽度相当，所述锁梁长立柱部分沿轴向从底端向上设置有至少一个条形导向槽，沿周向间隔设置有至少三个与所述条形导向槽位置交叉的环形槽，所述环形槽内分别对应设置有锁轮，锁轮内径与所述锁梁长立柱外径相适配，沿锁轮内孔壁向内对应设置有与所述导向槽相适配的凸起，所述的锁轮外周呈棘轮状，其中棘轮波峰部位设置有与所述凸起沿径向一致的标码，所述锁轮在外力作用下在环形槽内转动。
2、 如权利要求1所述的钢链密码锁，其特征在于，所述的锁轮由密码轮和 内凸轮两部分构成；其中，所述的密码轮和内凸轮中心分别设置有直径与锁梁 长立柱外径相适配的孔，密码^"外周呈棘轮状，所述密码4仑一侧向外延伸，形 成一个凸台，另一侧向内设置有环形凹槽，所述环形凹槽壁为与所述密码轮外 周波峰一致的棘轮状，内凸轮外周形状与所述的环形凹槽壁相适配，并设置在 环形凹槽内，所述的凸起设置在内凸轮内孔壁上。
3、 如权利要求2所述的钢链密码锁，其特征在于，所述的内凸轮一侧向外 设置有突出部，所述锁体内锁梁短立柱下方还设置有限位板，限位板与所述短 立柱对应位置设置有直径与所述短立柱外径相适配的锁孔，与锁孔相对限位板 内侧向内分别间隔设置有至少三个触爪，所述的触爪分别对应设置在内凸轮下， 并且，触爪端部与所述突出部随锁轮转动的运动轨迹交叉。
4、 如权利要求l、 2或3所述的钢链密码锁，其特征在于，与所述的条形 导向槽为两个或两个以上，分别沿径向均布设置。
5、 如权利要求4所述的钢链密码锁，其特征在于，所述的密码轮外周棘轮 波峰为十个，所述标码为0-9十个阿拉伯数字，内凸轮上凸起所对应的棘轮波 峰处设置有标刻线。
6、如权利要求5所迷的钢链密码锁，其特征在于，还包括设置在锁体上与 锁梁底部连接的拉环，所述链环通过钢链与所述拉环连接。
专利摘要本实用新型公开了一种钢链密码锁，为解决现有技术中安全性和防盗性差等问题而发明。包括锁体、链环锁梁，锁体一侧向内横向设有锁槽，锁梁为倒“L”状，链环厚度与锁槽宽度相当，锁梁长立柱部分沿轴向有导向槽，沿周向间隔设有三个与导向槽位置交叉的环形槽，环形槽内对应设有锁轮，沿锁轮内孔壁向内设有与导向槽相适配的凸起，锁轮外周呈棘轮状，波峰部位设有与凸起径向一致的标码，锁轮在外力作用下在环形槽内转动。采用隐形锁梁，开闭锁均看不到锁梁，盗车者撬锁或剪断锁梁都无从下手，加强了锁具的安全性和防盗性，三位数组成的密码上千组，不易在短时间破解，只有每个锁轮上的标码都一一对应，锁才能自动打开，增加了盗车者的开锁难度。
文档编号E05B71/00GK201395982SQ20092015438
公开日2010年2月3日 申请日期2009年5月22日 优先权日2009年5月22日
发明者于伯恭 申请人:于伯恭;刘向东;冉贺仁