专利名称：电动婴童载具传动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种传动机构，特别是一种电动婴童载具传动机构。
背景技术：
电动婴童载具是一种用于儿童乘坐器具的机械部件，如供婴童乘坐游戏车的电动 游戏车、供婴童乘坐摇晃的电动秋千，其主要利用传动马达输出转动动力，从而驱使输出轴 如电动游戏车的传动输轴或秋千的摆臂输出轴转动，但由于一般的传动马达转速过高而导 致输出轴转速过快、载具无法控制，因而需要有传动机构作为减速装置，另外，输出轴与输 出齿轮在使用一段时间后会产生间隙，从而会产生啮合不顺及产生动力损耗的问题。中国 专利ZL200820202717. 4公开了一种儿童电动秋千驱动机构，其在摆动盘的非轴心位置设 置有与螺杆配合连接的圆齿轮作为驱动轮，在驱动轮的偏心位置设有摆动杆，摆动杆可向 下压动偏心轮，使与偏心轮固定连接的缓冲弹簧发生转动，继而发生变形，使得在缓冲弹簧 在限位凸起的作用下，驱动转动盘发生反向转动从而使与偏心轮相接的摇摆架发生转动。 其优先在于能够充分利用马达转轴带来的转动从而驱使秋千摇摆，但其缺点在于，传动马 达转速过高会导致摆动频率难以控制。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动婴童载具传动机构，以保证输出轴 能够获得合适的转速，更进一步的，使其啮合顺畅并减少动力损耗。本实用新型所述的电动婴童载具传动机构，包括一壳体为传动机构内部电源和齿 轮提供保护，一传动马达装于壳体内提供驱动力，电源为传动马达提供动力，传动马达的转 轴上装有输入齿轮；减速齿轮组中的一个减速齿轮与输入齿轮啮合，另一个减速齿轮与输 出齿轮啮合；输出齿轮另一端通过一体成型的方式安装在输出轴上。另外，输入齿轮通过一体成型的方式装在转轴上，减速齿轮组中的减速齿轮分别 通过一体成型的方式安装在枢轴，所述减速齿轮组中减速齿轮的个数为复数，所述减速齿 轮的直径大于输入齿轮，所述减速齿轮组分别通过枢轴枢接于壳体上。当需要驱动摆臂或者电动游戏车传动轴摆动或转动时，马达输入动力，其转动方 式可为连续转动或正向反向转速，以满足不同需要，马达上的齿轮同时驱动与其啮合的减 速齿轮转动，减速齿轮又带动输出齿轮转动，输出齿轮通过输出轴驱动车轮转动或摆臂摇 动，由于减速齿轮的直径大于马达转轴，因而其转速必定小于马达转轴的转速，从而同时达 至IJ降低输出端转速的目的。本实用新型所述的电动婴童载具传动机构，输出端齿轮通过一体成型的方式安装 在输出轴上，而无需设置二者连接所需要采用的空洞，故能够消除两者之间的间隙、能够克 服啮合不良及组装不便的问题，还能够避免使用过一段时间之后各转轴与各齿轮之间啮合 产生间隙而晃动，并能够避免因啮合不顺而发生齿轮崩裂的情形。
图1是采用本实用新型所述电动婴童载具传动机构的秋千的整体示意图；图2是秋千摆臂在电动婴童载具传动机构作用下的示意图；图3是电动婴童载具传动机构的剖视图；图4是电动婴童载具传动机构的爆炸图；图5是齿轮组的剖视图。
具体实施方式
如图1、图2所示，传动机构固定在秋千骨架上，并通过摆臂与座位衔接，当传动机 构驱动时，摆臂随之晃动从而驱使座位左右摇摆；图3、为摆动机构的结构示意图，包括一 壳体21，电源22供给传动马达23的电力，传动马达23驱使减速齿轮组24转动；如图4所 示，外壳50中有一传动马达23，传动马达23中有一转轴3，转轴3上装有输入齿轮4，减速 齿轮组5中的减速齿轮分别通过一体成型的方式安装在枢轴51上并分别通过枢轴51枢接 于壳体50上，减速齿轮组5中的一个减速齿轮与输入齿轮4啮合，另一个减速齿轮与输出 齿轮6啮合；输出齿轮6另一端通过一体成型的方式安装在输出轴25上；减速齿轮组5中 的减速齿轮个数为复数并且减速齿轮的直径大于输入齿轮4 ；图5为齿轮组的剖视图，输入 齿轮4通过一体成型的方式安装在传动马达的转轴3上，其亦可通过螺纹或焊接的方式固 定；减速齿轮通过一体成型的方式安装在轮轴51上，其亦可通过螺纹或焊接的方式固定； 输出齿轮6通过一体成型的方式安装在输出轴25上，其亦可通过螺纹或焊接的方式固定。当需要驱动摆臂或者电动游戏车传动轴摆动或转动时，马达输入动力，其转动方 式可为连续转动或正向反向转速，以满足不同需要，马达的供电方式可为一般市电、蓄电池 或充电电池，当马达转动时，马达齿轮同时转动，并驱动与其啮合的减速齿轮转动，减速齿 轮又带动输出齿轮转动，输出齿轮驱动输出轴转动，因其输出轴与秋千驱动摆臂或电动游 戏车传动轴相接，因而能够驱动车轮转动或摆臂摇动，由于减速齿轮的直径大于马达转轴 上的输入齿轮，因而其转速必定小于马达转轴的转速，从而达到降低输出端转速的目的，这 样当输入动力为连续转动时，可驱动电动游戏车传动轴转动，当输入动力为左右转动时，便 可驱动摆动臂往复摆动。
权利要求电动婴童载具传动机构，包括一壳体，为传动机构内部电源和齿轮提供保护；一传动马达，装于壳体内或外，提供驱动力；电源，为传动马达提供动力；其特征在于，还包括传动马达的转轴上装有输入齿轮；减速齿轮组中的一个减速齿轮与输入齿轮啮合，另一个减速齿轮与输出齿轮啮合；输出齿轮另一端通过一体成型的方式安装在输出轴上。
2.根据权利要求1所述的电动婴童载具传动机构，其特征在于输入齿轮通过一体成 型的方式装在转轴上。
3.根据权利要求1所述的电动婴童载具传动机构，其特征在于减速齿轮组中的减速 齿轮分别通过一体成型的方式安装在枢轴上。
4.根据权利要求1所述的电动婴童载具传动机构，其特征在于所述减速齿轮组分别 通过枢轴枢接于壳体上。
5.根据权利要求1所述的电动婴童载具传动机构，其特征在于所述减速齿轮组的减 速齿轮个数为复数。
6.根据权利要求1所述的电动婴童载具传动机构，其特征在于减速齿轮的直径大于 输入齿轮。
专利摘要本实用新型公开了一种用于电动婴童载具的电动婴童载具传动机构，包括一壳体为传动机构内部电源和齿轮提供保护，一传动马达装于壳体内提供驱动力，电源为传动马达提供动力，传动马达的转轴上装有输入齿轮；减速齿轮组中的一个减速齿轮与输入齿轮啮合，另一个减速齿轮与输出齿轮啮合；输出齿轮另一端通过一体成型的方式安装在输出轴上。由于输出端齿轮通过一体成型的方式安装在输出轴上，而无需设置二者连接所需要采用的空洞，故能够消除两者之间的间隙、能够克服啮合不良及组装不便的问题，并能够避免因啮合不顺而发生齿轮崩裂的情形，又因减速齿轮的直径大于马达转轴，因而其转速必定小于马达转轴的转速，从而达到降低输出端转速的目的。
文档编号A47D13/10GK201700818SQ201020026548
公开日2011年1月12日 申请日期2010年1月12日 优先权日2010年1月12日
发明者叶川铭, 蔡育良 申请人:中山市隆成日用制品有限公司