专利名称：卷帘门防撞锁钩座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车用卷帘门技术领域，具体地说是一种卷帘门防撞锁钩座。
背景技术：
卷帘门具有开启时不占用外部空间，便于货箱与库房对接等优点，因此在干板厢 式车，尤其是保温厢式车中得到广泛的应用。卷帘门通用锁定方式如图1，即用门板上的锁 钩挂在厢体地板上的锁钩座上，卷帘门开启时，逆时针转动手柄，即可带动锁钩旋转，直至 与锁钩座脱开，其锁定与之相反。锁钩装置通常是由锁钩座和限位板组成，锁钩座呈平板 状，其中间设有通槽，通槽中间设有限位板，限位板两端分别与锁钩座固定连接，锁钩座固 定在厢体底板上，以利于挂住锁钩，其不足是如果在关闭卷帘门时锁钩处于最下端位置， 锁钩会撞击锁钩座中间部分，经常撞击则会导致锁钩座变形，使门锁无法锁定；严重时会导 致卷帘门门板之间的铰链损坏或门板变形，极大的缩短卷帘门的使用寿命。
发明内容本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构合理、使用方便、抗 撞击、不易变形、安全可靠、使用寿命长的卷帘门防撞锁钩座。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种卷帘门防撞锁钩座，包括锁钩座，锁钩座呈平板状，其中间设有通槽，其特征 在于设有限位销、连杆、铰轴和扭簧，铰轴设在通槽一端，两端分别与锁钩座相固定连接，限 位销设在锁钩座中间，限位销两端分别经连杆与铰轴相铰接，铰轴上套设有扭簧，扭簧与锁 钩座相抵触。本实用新型由于采用这种结构，不需要关闭卷帘门前把锁钩保持在开启位置，避 免误操作对卷帘门的损害，增加了锁钩座的使用寿命，具有结构合理、使用方便、抗撞击、不 易变形、安全可靠、使用寿命长等优点。
图1是现有技术实施例的结构示意图。图2是本实用新型实施例的结构示意图。图3是图2中锁钩座的结构示意图。图4是图3的俯视图的剖视图的结构示意图。附图标记卷帘门板1、锁钩座2、锁钩3、门锁手柄4、厢体底板5、限位销6、连杆7、 铰轴8、扭簧9。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进一步说明如附图所示，一种卷帘门防撞锁钩座，包括锁钩座2，锁钩座2呈平板状，其中间设 有通槽，其特征在于设有限位销6、连杆7、铰轴8和扭簧9，铰轴8设在通槽一端，两端分别 与锁钩座2相固定连接，限位销6设在锁钩座2中间，限位销6两端分别经连杆7与铰轴8
3相铰接，铰轴8上套设有扭簧9，扭簧9与锁钩座2相抵触。本实用新型在使用时，锁钩3可保持在锁定位置，关闭卷帘门时，当锁钩3处于最 下端位置时，锁钩3会下压限位销6，限位销6在扭簧的作用下以铰轴8为中心旋转，当卷帘 门到位后，可逆时针转动门锁手柄4，使限位销6在扭簧9的作用下恢复原位，再顺时针转动 门锁手柄4，使锁钩3钩住限位销6，达到锁定卷帘门的目的。本实用新型由于采用这种结构，不需要关闭卷帘门前把锁钩保持在开启位置，避 免误操作对卷帘门的损害，增加了锁钩座2的使用寿命，具有结构合理、使用方便、抗撞击、 不易变形、安全可靠、使用寿命长等优点。
权利要求1. 一种卷帘门防撞锁钩座，包括锁钩座，锁钩座呈平板状，其中间设有通槽，其特征在 于设有限位销、连杆、铰轴和扭簧，铰轴设在通槽一端，两端分别与锁钩座相固定连接，限位 销设在锁钩座中间，限位销两端分别经连杆与铰轴相铰接，铰轴上套设有扭簧，扭簧与锁钩 座相抵触。
专利摘要本实用新型涉及车用卷帘门技术领域，具体地说是一种卷帘门防撞锁钩座，包括锁钩座，锁钩座呈平板状，其中间设有通槽，其特征在于设有限位销、连杆、铰轴和扭簧，铰轴设在通槽一端，两端分别与锁钩座相固定连接，限位销设在锁钩座中间，限位销两端分别经连杆与铰轴相铰接，铰轴上套设有扭簧，扭簧与锁钩座相抵触，本实用新型由于采用这种结构，不需要关闭卷帘门前把锁钩保持在开启位置，避免误操作对卷帘门的损害，增加了锁钩座使用寿命，具有结构合理、使用方便、抗撞击、不易变形、安全可靠、使用寿命长等优点。
文档编号E06B9/56GK201915807SQ20102067896
公开日2011年8月3日 申请日期2010年12月24日 优先权日2010年12月24日
发明者邢朝红, 齐涛 申请人:威海广泰空港设备股份有限公司