专利名称：一种快速开闭汽车车窗机构的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种快速开闭汽车车窗机构，是一种可以迅速打开和关闭汽车侧面窗的机构，特别适用于带射击孔的军用汽车使用。
背景技术：
民用汽车的侧面窗为安全起见，其开关机构普通采取结构简单，但不太方便的人工推拉式；或使用方便但制造复杂的电机上下开启式，行驶的火车、汽车等很少有向外开启的窗户。另外，住宅窗户可见外开式窗，其中开关机构的支撑部分多在窗的下框处，需人工调节开闭时的打开角度，闭合时也需手动锁紧。对于带有射击孔的军用或有特殊用途汽车，窗体由厚重的钢板制作，并加装有防弹玻璃，使用时又要求方便、快速、安全并可靠，且车内空气循环条件差，如果要制造下开式车窗，采用现有技术就难以实现。 本
实用新型内容本实用新型为克服已有技术存在的不足之处，提供一种车窗开闭迅速，使用方便、可靠，易于制造的快速开闭汽车车窗机构。本实用新型可采用下述方案实现，一种快速开闭汽车车窗机构，包括车体和装在车体上的下开式窗。下开式窗侧面装置有滑槽，支撑杆臂一端的滑块放于滑槽内，支撑杆另一端装置有支撑轴，支撑轴穿过车体上的窗框孔，支撑轴端设有按钮。在窗框内侧装置定位卡，定位卡置于支撑轴与滑块之间，并与支撑杆相配合。本实用新型还可采用如下附属技术方案，在窗框外侧与按钮之间设置有弹簧。所述定位卡为倒三角形，上部平面与支撑杆相配合。定位卡还可为上、下双片，中间空间与支撑杆相配合。另一种定位卡为在窗框内设一端开放的凹槽，在凹槽另一侧设有安装支撑轴的窗框孔，凹槽与支撑杆相配合。车窗下框安装有把手，车窗内安装锁窗结构。车窗上安装防弹玻璃，防弹玻璃上装置射击孔。本实用新型相比现有技术具有以下优点1是采用支撑杆使结构简单，制作与维修容易；2是可选用多种定位卡来配合支撑杆机构，车窗开闭迅速，稳定可靠；3是此项技术适用于一开一合的窗开启方式，可以提供一般汽车选用，尤其适用于制造军用车辆时采用。
图I为本实用新型为车窗关闭时主视图；图2为车窗开启时侧视图；图3为支撑杆外形图；图4是支撑杆与车窗和窗框的结合图示，是图2的B-B视图；图5是支撑杆滑块与车窗滑槽横断面关系图；图6是支撑杆与窗框关系图；图7定位卡为三角形的实施图；[0018]图8定位卡为双片的实施图；图9定位卡设于车窗上的凹槽定位实施图。
具体实施方式
以下结合附图说明本实用新型技术方案，以一装甲车为例，图I是一扇车窗14，它包括该车的车体1，在车体I侧壁设置有关闭状态的下开式车窗14，车窗14的上边框以铰链安装在车体I上边。下开式窗14的侧面装置有滑槽3见图2。图3显示了支撑杆4结构，支撑杆4与车窗14上的滑槽3、车体I上窗框2的关系图由图4表示，图5显示支撑杆4臂一端的滑块5置于滑槽3内的横断面关系图示。支撑杆4另一端装置有支撑轴6，支撑轴6穿过车体I上的窗框2上的窗框孔7，支撑轴6端设有按钮8，在窗框2外侧与按钮8之间设置有弹簧10，令弹簧10始终处于压缩状态，支撑杆4与窗框2关系，参见图6。在窗框2内侧装置定位卡9，定位卡9置于支撑轴6与滑块5之间的中间位置处，并与与支撑杆 4相配合，具有撑住支撑杆4从而保持车窗14开启状态的作用。支撑杆4在滑槽3与窗框孔7作用下，实现车窗14的开、闭，即支撑杆4在竖直时为闭合车窗14，在向水平方向运动时，当处于定位卡9上部时，因弹簧10作用自动拉向定位卡9上部,支撑杆4就被定位卡9挡住，车窗14被打开。当将按下按钮8压缩弹簧10，则支撑杆4脱离定位卡9失去依托，车窗14靠自重下落而关闭车窗14。当然，前述所设弹簧10也可以不用，而采用其他如机械，手工等已知方式，只要将支撑杆4拉向定位卡9上方，再卡住支撑杆4也可达到同样开闭车窗14的目的，但都不如本实用新型方案的方案简单、有效和快速。所述定位卡9制作可采用多种构型，只要在开启车窗14时，支撑杆4能绕过定位卡9并停留在定位卡9上部平面，且在按下按钮8时不阻挡支撑杆4失去依托而下落的构件，就可以采用。图7定位卡9为一种倒三角形构型，图中省略了弹簧10结构，它固定在窗框2内侧面，上部平面部分与支撑杆4相配合用于撑起支撑杆4，开窗时支撑杆4在滑块5和支撑轴6的作用下，沿斜面上升，同时压缩弹簧10，当支撑杆4滑到定位卡9上方时，弹簧10拉紧支撑杆4而使支撑杆4靠向定位卡9上方。图8是另一种上、下双片构型定位卡9，图中也省略了弹簧10结构显示，双片的中间空间容纳支撑杆4，当关闭车窗14后，支撑杆4始终靠紧在下面一片定位卡9面上，开窗时手推车窗14，当支撑杆4划向下片定位卡9上方时，靠弹簧10的推力将支撑杆4拉向二片定位卡9之间，从而固定了开窗的状态。它的优点是防止支撑杆4定位后，在车体I振动时支撑杆4产生向上的翹动，保持车窗14稳定。图9是在窗框2内开设一个一端开放的凹槽11，在凹槽11另一侧设有安装支撑轴6的窗框孔7，凹槽11与支撑杆4相配合，窗框孔7中穿过支撑轴6，该结构在非开窗时，由于弹簧10作用，支撑杆4始终靠紧在窗框2内表面，而当开窗到位时，弹簧10就将支撑杆4拉入凹槽11，从而固定了开窗的状态。该定位结构简单、易行，且车窗开启和落下时让支撑杆4动作更加顺利。相应的方案措施是在车窗14下框安装把手，在车窗14内还安装有锁窗结构，其技术可在一般技术中选用，它的作用是开启和关闭车窗14，且在关闭车窗14时用作安全扶手。在车窗14上安放防弹玻璃13，在玻璃上还可安装射击孔，以便在处理紧急情况时不但可能防弹，用于观察外界，又可以对外实施射击。使用时，用手推动车窗14，支撑杆4滑到定位卡9上方时，在弹簧10作用下，支撑杆4就自动置于定位卡9上，车窗14被开启并被固定。当需要关窗时，只要按下按钮8，支撑杆4脱离定位卡9，车窗 14靠自重下落关闭，再锁紧车窗14。
权利要求1.一种快速开闭汽车车窗机构，包括车体(I)，装在车体(I)上的下开式窗，其特征在于下开式车窗(14)侧面装置有滑槽(3)，支撑杆(4)臂一端的滑块(5)放于滑槽(3)内，支撑杆⑷另一端装置有支撑轴(6)，支撑轴(6)穿过车体⑴上的窗框孔(7)，支撑轴(6)端设有按钮(8)，在窗框(2)内侧装置定位卡(9)，定位卡(9)置于支撑轴￠)与滑块(5)之间，并与支撑杆(4)相配合。
2.根据权利要求I所述快速开闭汽车车窗机构，其特征在于在窗框(2)外侧与按钮(8)之间设置有弹簧(10)。
3.根据权利要求I或2所述快速开闭汽车车窗机构，其特征在于定位卡(9)为倒三角形，上部平面与支撑杆(4)相配合。
4.根据权利要求I或2所述快速开闭汽车车窗机构，其特征在于定位卡(9)为上、下双 片，中间空间与支撑杆(4)相配合。
5.根据权利要求I或2所述快速开闭汽车车窗机构，其特征在于定位卡(9)为在窗框⑵内设一端开放的凹槽(11)，在凹槽(11)另一侧设有安装支撑轴(6)的窗框孔(7)，凹槽(11)与支撑杆(4)相配合。
6.根据权利要求I所述快速开闭汽车车窗机构，其特征在于车窗(14)下框安装有把手，车窗(14)内安装锁窗结构。
7.根据权利要求I所述快速开闭汽车车窗机构，其特征在于车窗(14)上装防弹玻璃(13)，防弹玻璃(13)上装置射击孔。
专利摘要本实用新型是一种快速开闭汽车车窗机构，包括有车体，装在车体上的下开式窗。下开式窗侧面装置有滑槽，支撑杆臂一端的滑块放于滑槽内，支撑杆另一端装置有支撑轴，支撑轴穿过车体上的窗框孔，支撑轴端设有按钮。在窗框内侧装置定位卡，定位卡与支撑杆相配合。在窗框外侧与按钮之间设置有弹簧。所述定位卡可以采用倒三角形、双位定位卡以及凹槽方式制作。本实用新型相比现有技术，结构简单，制作与维修容易，车窗开闭迅速，稳定可靠，适用于一开一合的窗开启方式，适用于一般汽车，尤其是军用车辆。
文档编号E05C17/04GK202500415SQ20112050990
公开日2012年10月24日 申请日期2011年12月9日 优先权日2011年12月9日
发明者杨森 申请人:北京中资燕京汽车有限公司