专利名称：一种车用放物盒开关的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种储物盒开关结构，尤其涉及一种车用放物盒开关。
背景技术：
汽车放物盒通常采用设计轻巧的开启开关，只需要很小的力便能将放物盒打开， 由于开启力太小，在手碰到时也会将放物盒打开，造成物品的掉落。如中国专利申请号 200810185764. 7公开了一种车辆的扶手储物箱，具有按钮；按钮外壳，其通过按钮水平地移动；螺旋弹簧，其弹性地向前偏压按钮外壳的后方部分；凸块，其从按钮外壳的预定部分突出；锁定构件，其通过凸块进行旋转；以及主体的锁定突出部，其钩在设置于锁定构件的下方端部部分上的钩子上，可包括以竖直通过凸块的这种方式而形成于凸块中的插入孔；和插入突出部，其从锁定构件的上方端部部分的外部表面水平地突出，且然后在端部垂直地弯曲，该弯曲端部插入到插入孔中。当该发明锁紧力小，容易误操作，在锁紧力大时，开启力也随之增大，开启不舒适。发明内容
本发明的目的是提供一种车用放物盒开关，解决现有大锁紧力开关开启力大，操作不方便的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种车用放物盒开关，包括锁座、按钮、锁舌；所述的按钮为两个，对称设置在锁座上；所述的锁舌与按钮垂直布置，在按钮与锁舌之间设置有带动锁舌运动的拨叉，锁舌内设置有回位压簧。
优选的，所述的拨叉为V字型结构，拨叉通过旋转销轴固定在锁座上；拨叉的一端压在按钮上，另一端抵住锁舌。
为方便安装，所述的两按钮对称面上分别设置有一个导杆和导向孔，所述的导杆插入另一个按钮的导向孔内。
优选的，所述的导杆截面为十字型结构，所述的导向孔为一组导向筋合围而成。
为控制按钮的行程，所述的锁座上设置有矩形框架，矩形框架将按钮压在锁座上， 在矩形框架的上表面设置有长方形孔，所述的按钮上设置有与长方形孔侧面配合的控制按钮行程的凸台。
为控制锁舌的活动，所述的锁舌为长条状，锁座设置有放置锁舌的矩形槽，矩形槽的一端设置有挡板，锁舌上设置有与挡板相适配的一端密闭的沟槽，回位压簧一端压在挡板上，另一端压在沟槽的端面上。
为方便回位压簧的安装，所述的档板与回位压簧配合的面上设置有凸起，回位压黃套在凸起上。
本发明的有益效果所述的开关通过两个对称的按钮控制锁舌的伸缩，在满足锁舌所需锁紧力的情况下，降低了开关的开启力，且采用双按钮控制，用两个手指往中间挤压，操作方便，手感好。所述的导杆和导向孔配合，使得按钮安装更方便，按压更顺畅。所述的矩形框与按钮配合，保证按钮的行程，同时不至于按钮从锁座上脱落。所述的矩形槽方便锁舌的安装，所述的V型拨叉可以将按钮的水平运动转变成锁舌的垂直方向运动，结构简单，设计合理。
下面结合附图和实施例，对本发明作进一步详细说明。
图I为本发明的俯视图。
图2为图I中A-A的剖视图。
图3为图I中B-B的剖视图。
图4为本发明的仰视图。
具体实施方式
实施例，如图I至4所示，一种车用放物盒开关，包括锁座I、按钮2、锁舌3 ;所述的按钮2为两个，对称设置在锁座I上；所述的锁舌3与按钮2垂直布置，在按钮2与锁舌 3之间设置有带动锁舌3运动的拨叉4，锁舌3内设置有回位压簧5。拨叉4为V字型结构， 拨叉4通过旋转销轴6固定在锁座I上；拨叉4的一端压在按钮2上，另一端抵住锁舌3。 所述的锁舌3为长条状，锁座I设置有放置锁舌3的矩形槽13，矩形槽13的一端设置有挡板14，锁舌3上设置有与挡板14相适配的一端密闭的沟槽15，回位压簧5 —端压在挡板14 上，另一端压在沟槽15的端面上。所述的档板14与回位压簧5配合的面上设置有凸起16， 回位压簧5套在凸起16上。当双指将两按钮同时往中间挤压时，拨叉绕销轴旋转，带动拨叉另一端的锁舌缩回，回位压簧受压收缩，放物盒解锁，本发明在保证锁舌足够锁合力的情况下，有效降低了单指操作的力度，且设计合理，操作方便。
所述的两按钮2对称面上分别设置有一个导杆7和导向孔8，所述的导杆7插入另一个按钮的导向孔8内。作为改进方案，所述的导杆7截面为十字型结构，所述的导向孔 8为一组导向筋9合围而成。所述的锁座I上设置有矩形框架10，矩形框架10将按钮2压在锁座I上，在矩形框架10的上表面设置有长方形孔11，所述的按钮2上设置有与长方形孔11侧面配合的控制按钮2行程的凸台12。
权利要求
1.一种车用放物盒开关，包括锁座(I)、按钮(2)、锁舌(3);其特征在于所述的按钮(2)为两个，对称设置在锁座(I)上；所述的锁舌(3)与按钮(2)垂直布置，在按钮(2)与锁舌(3)之间设置有带动锁舌(3)运动的拨叉(4)，锁舌(3)内设置有回位压簧(5)。
2.如权利要求I所述的车用放物盒开关，其特征在于所述的拨叉(4)为V字型结构，拨叉(4)通过旋转销轴(6)固定在锁座(I)上；拨叉(4)的一端压在按钮(2)上，另一端抵住锁舌(3)。
3.如权利要求I所述的车用放物盒开关，其特征在于所述的两按钮(2)对称面上分别设置有一个导杆(7)和导向孔(8)，所述的导杆(7)插入另一个按钮的导向孔(8)内。
4.如权利要求3所述的车用放物盒开关，其特征在于所述的导杆(7)截面为十字型结构，所述的导向孔(8)为一组导向筋(9)合围而成。
5.如权利要求I所述的车用放物盒开关，其特征在于所述的锁座(I)上设置有矩形框架(10)，矩形框架(10)将按钮(2)压在锁座(I)上，在矩形框架(10)的上表面设置有长方形孔(11)，所述的按钮(2)上设置有与长方形孔(11)侧面配合的控制按钮(2)行程的凸台(12)。
6.如权利要求I至5任意一项所述的车用放物盒开关，其特征在于所述的锁舌(3)为长条状，锁座(I)设置有放置锁舌(3)的矩形槽(13)，矩形槽(13)的一端设置有挡板(14)，锁舌(3)上设置有与挡板(14)相适配的一端密闭的沟槽(15)，回位压簧(5)—端压在挡板(14)上，另一端压在沟槽(15)的端面上。
7.如权利要求I所述的车用放物盒开关，其特征在于所述的档板(14)与回位压簧(5)配合的面上设置有凸起(16)，回位压簧(5)套在凸起(16)上。
全文摘要
一种车用放物盒开关，包括锁座(1)、按钮(2)、锁舌(3)；所述的按钮(2)为两个，对称设置在锁座(1)上；所述的锁舌(3)与按钮(2)垂直布置，在按钮(2)与锁舌(3)之间设置有带动锁舌(3)运动的拨叉(4)，锁舌(3)内设置有回位压簧(5)。所述的拨叉(4)为V字型结构，拨叉(4)通过旋转销轴(6)固定在锁座(1)上；拨叉(4)的一端压在按钮(2)上，另一端抵住锁舌(3)。本发明在保证放物盒开关锁合力的同时，可以降低开关的开启力，且结构简单，操作方便，可广泛应用于开启力较大的开关领域。
文档编号E05B65/52GK102979385SQ20121049501
公开日2013年3月20日 申请日期2012年11月28日 优先权日2012年11月28日
发明者王进丁, 王正成, 朱排进, 李宏志 申请人:昌辉汽车电器(黄山)股份公司