专利名称：一种汽车钥匙的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车钥匙制造领域，特别是涉及一种汽车钥匙。
背景技术：
随着人们生活水平的日益提高，汽车已经成为一种常见的交通工具。大多数汽车的汽车钥匙采用电子信号遥控的方式来对汽车的车门等进行控制。现有的汽车钥匙通常包括机械钥匙、壳体、设置于壳体的电路板以及相关按键，机械钥匙包括用于旋入、旋出壳体的保持器。保持器包括相对设置的第一工作面和第二工作面，保持器还设置有用于界定枢轴转动轴线的开口，开口在第一工作面以及第二工作面之间延伸，机械钥匙可以通过枢轴进行旋转运动，可以旋入或旋出壳体。另外，在开口处还设置有弹簧，操作按钮连接于弹簧，并可释放的连接到第一工作面，当按钮连接到第一工作面时，可以阻止保持器的旋转运动；当按钮从保持器释放时，保持器可以绕枢轴转动轴线进行旋转，进而可是带动机械钥匙旋入或旋出壳体。但是，采用这种方式，保持器、枢轴、弹簧以及按钮构成了机械钥匙的旋转机构，从上文的叙述中可以看出，旋转机构的结构复杂。因此，如何设置结构简单的机构，保证机械钥匙可以保留在壳体内部并可以从壳体中释放出来是本领域技术人员需要解决的技术问题。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种汽车钥匙，结构简单，可以保证机械钥匙保留在壳体内，并在需要时能够从壳体中释放出来。本实用新型所提供的一种汽车钥匙，包括设置有上壳和下壳的壳体、机械钥匙，还包括锁止结构，所述锁止结构包括设置有卡置端的锁止杆，所述壳体设置有容纳所述机械钥匙以及所述锁止结构的空间，所述机械钥匙设置有与所述卡置端相配合的卡置口。优选的，所述锁止结构还包括弹性件，所述弹性件与所述锁止杆固定连接，且所述弹性件处于压缩状态。优选的，所述锁止杆设置有安装盲孔，所述弹性件固定设置于所述安装盲孔。优选的，所述壳体包括悬臂梁，所述弹性件的一端与所述悬臂梁固定连接。优选的，所述下壳设置有导轨结构，所述弹性件和所述锁止杆设置于所述导轨结构所围成的空间内。优选的，所述导轨结构还设置有卡止块，所述锁止杆设置有台阶面，所述台阶面与所述卡止块相抵接。优选的，所述锁止杆设置有凸起结构，所述下壳设置有通孔，所述凸起结构通过所述通孔暴露于所述下壳的外表面。优选的，还包括设置于所述壳体的电路板。优选的，所述上壳设置有与所述电路板相对应的按键。[0016]本实用新型所提供的汽车钥匙，包括设置有上壳和下壳的壳体、机械钥匙，还包括锁止结构，锁止结构包括设置有卡置端的锁止杆，机械钥匙设置有与卡置端相配合的卡置口，壳体设置有容纳机械钥匙以及锁止结构的空间。机械钥匙和锁止结构置于壳体相应的空间内。如此设置，当机械钥匙置于壳体内部时，锁止杆的卡置端置于机械钥匙的卡置口，由于卡置端与卡置口相互咬合，机械钥匙处于锁止状态，使机械钥匙保留在壳体内，可以防止机械钥匙脱离壳体；当需要将机械钥匙从壳体内部释放出来，则推动锁止杆，使锁止杆的卡置端与机械钥匙的卡置口相脱离，这样可以将机械钥匙从壳体内部取出。与现有技术相比，不需要设置旋转机构，通过锁止杆的卡置端与机械钥匙的卡置口相互咬合或脱离，即可实现机械钥匙的锁止与释放，结构简单，可以保证机械钥匙在处于锁止状态时，保留在壳体的内部；处于释放状态时，机械钥匙可以从壳体中取出。在一种优选的实施方式中，锁止结构还包括与锁止杆固定连接的弹性件，弹性件处于压缩状态。弹性件固定设置于与卡置端相对的端面，且当卡置端与机械钥匙的卡置口相咬合时即机械钥匙处于锁止状态时，弹性件处于压缩状态，需要说明的是，弹性件虽然处于压缩状态，但是还没有到达弹性件的压缩极限。如此设置，弹性件处于压缩状态，因此弹性件会对锁止杆施加压力，进而可以保证卡置端与卡置口相互咬合的稳固性。在另一种优选的实施方式中，导轨结构设置有卡止块，锁止杆设置有与卡止块相抵接的台阶面。台阶面的所在位置应该满足锁止杆的正常工作。当机械钥匙处于锁止状态时，锁止杆的台阶面与卡止块相抵接；当需要释放机械钥匙时，推动锁止杆，则弹性件会继续压缩，可以保证锁止端与机械钥匙的卡置口相脱离，可以将机械钥匙取出，此时不再推动锁止杆，因此在弹性件会对锁止杆施加作用力，使锁止杆回到原来的位置，当锁止杆的台阶面与卡止件相抵接，卡止件会阻碍锁止杆继续运动，因此可以避免由于弹性件的作用力过大或由于惯性的原因而致使锁止杆脱离其指定位置，而影响汽车钥匙中其他部件的正常使用。
图1为本实用新型所提供的一种具体实施方式
中汽车钥匙的结构示意图；图2为图1所示汽车钥匙的局部结构的结构示意图；图3为图1所示汽车钥匙的下壳结构的结构示意图；其中，图1-图3中:锁止杆1、弹性件2、机械钥匙3、下壳4、上壳5、导轨结构6、卡止块7、凸起结构8、电路板9。
具体实施方式
本实用新型的核心是提供一种汽车钥匙，结构简单，可以保证机械钥匙保留在壳体内，并在需要时能够从壳体中释放出来。为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步的详细说明。请参考图1、图2和图3，图1为本实用新型所提供的一种具体实施方式
中汽车钥匙的结构示意图，图2为图1所示汽车钥匙的局部结构的结构示意图，图3为图1所示汽车钥匙的下壳结构的结构示意图。在本具体实施方式
中，汽车钥匙包括设置有上壳5和下壳4的壳体、机械钥匙3，还包括设置于下壳4的锁止结构，锁止结构包括设置有卡置端的锁止杆1，机械钥匙3设置有与卡置端相配合的卡置口，下壳4设置有容纳机械钥匙3和锁止结构的空间，机械钥匙3和锁止结构置于空间内。汽车钥匙还包括设置于壳体的电路板9和设置于上壳4且与电路板9相对应设置的按键，可以实现汽车钥匙通过电子信号对汽车门等进行遥控。如此设置，当机械钥匙3置于壳体内部时，锁止杆I的卡置端置于机械钥匙3的卡置口，由于卡置端与卡置口相互咬合，机械钥匙3处于锁止状态，使机械钥匙3保留在壳体内，可以防止机械钥匙3脱离壳体；当需要将机械钥匙3从壳体内部释放出来，则推动锁止杆I，使锁止杆I的卡置端与机械钥匙3的卡置口相脱离，这样可以将机械钥匙3从壳体取出。因此，不需要设置结构复杂的旋转机构，通过锁止杆I的卡置端与机械钥匙3的卡置口相互咬合或脱离，通过简单的结构即可实现机械钥匙3的锁止与释放，进而可以保证机械钥匙3在处于锁止状态时，保留在壳体的内部；处于释放状态时，机械钥匙3可以从壳体中取出。此外，锁止杆I与卡置端相对的端面设置有安装盲孔，弹性件2的一端与设置于下壳4的悬臂梁固定连接，另一端与锁止杆I的安装盲孔固定连接，弹性件2处于压缩状态。由于锁止杆I和弹性件2均设置于下壳4相应的安装空间内，因此，当机械钥匙3处于锁止状态，即锁止杆I的卡置端与机械钥匙3的卡置口相互咬合时，由于弹性件2处于压缩状态，则弹性件2会对锁止杆I施加压力，进而可以保证卡置端与卡置口相互咬合的稳固性。需要说明的是，弹性件2虽然处于压缩状态，但是还没有到达弹性件2的压缩极限。因此，当需要推动锁止杆I使卡置端与卡置口相脱离时，弹性件2还可以继续压缩，保证锁止杆I可以正常的工作。还需要说明的是，在本具体实施方式
中，弹性件2为满足弹性要求的弹簧，当然，也不排除采用其他的能够满足弹性要求的部件。另外，为了保证锁止杆I和弹性件2运动的稳定性，还可以在下壳4设置导轨结构6，锁止杆I和弹性件2置于所述导轨结构6所围成的空间内，且可以沿着该空间运动。通过设置导轨结构6，其围成的空间对锁止杆I的运动形成了约束作用，使锁止杆I只能在该空间内运动，因此可以保证锁止杆I和弹性件2运动的稳定性。当然，为了进一步保证锁止杆I运动的稳固性，导轨结构6还设置有卡止块7，锁止杆I设置有与卡止块7相抵接的台阶面。台阶面的所在位置应该满足锁止杆I的正常工作。当机械钥匙3处于锁止状态时，锁止杆I的台阶面与卡止块7相抵接；当需要释放机械钥匙3时，推动锁止杆1，则弹性件2会继续压缩，可以保证锁止端与机械钥匙3的卡置口相脱离，可以将机械钥匙3取出，此时不需要再推动锁止杆1，因此在弹性件2会对锁止杆I施加作用力，使锁止杆I回到原来的位置，当锁止杆I的台阶面与卡止件7相抵接，卡止件7会阻碍锁止杆I继续运动，因此可以保证锁止杆I运动的稳定性，避免由于弹性件2的作用力过大或由于惯性的原因而致使锁止杆I脱离其指定位置，而影响汽车钥匙中其他部件的正常使用。在本具体实施方式
中，为了便于推动锁止杆1，锁止杆I设置有凸起结构8，下壳4设置有通孔，凸起结构8可以穿过该通孔而暴露于下壳4的外表面。该通孔还对凸起结构8的运动起到导向作用。当机械钥匙3处于锁止状态时，凸起结构8与通孔的一个端面相抵接，当推动凸起结构8，可以带动锁止杆I运动，使锁止杆I的卡置端与机械钥匙3的卡置口相脱离，当锁止杆I运动到位即卡置端与卡置口完全脱离，此时，凸起结构8运动到通孔的另一端。以上对本实用新型所提供的一种汽车钥匙进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
权利要求1.一种汽车钥匙，包括设置有上壳(5)和下壳(4)的壳体、机械钥匙(3)，其特征在于，还包括锁止结构，所述锁止结构包括设置有卡置端的锁止杆(I )，所述壳体设置有容纳所述机械钥匙(3)以及所述锁止结构的空间，所述机械钥匙(3)设置有与所述卡置端相配合的卡置口。
2.根据权利要求1所述的汽车钥匙，其特征在于，所述锁止结构还包括弹性件(2)，所述弹性件(2 )与所述锁止杆(I)固定连接，且所述弹性件(2 )处于压缩状态。
3.根据权利要求2所述的汽车钥匙，其特征在于，所述锁止杆设置有安装盲孔，所述弹性件(2)固定设置于所述安装盲孔。
4.根据权利要求3所述的汽车钥匙，其特征在于，所述壳体包括悬臂梁，所述弹性件(2)的一端与所述悬臂梁固定连接。
5.根据权利要求4所述的汽车钥匙，其特征在于，所述下壳(4)设置有导轨结构(6)，所述弹性件(2)和所述锁止杆(I)设置于所述导轨结构(6)所围成的空间内。
6.根据权利要求5所述的汽车钥匙，其特征在于，所述导轨结构(6)还设置有卡止块(7),所述锁止杆(I)有台阶面，所述台阶面与所述卡止块(7)相抵接。
7.根据权利要求3所述的汽车钥匙，其特征在于，所述锁止杆(I)设置有凸起结构(8)，所述下壳(4)设置有通孔，所述凸起结构(8)通过所述通孔暴露于所述下壳(4)的外表面。
8.根据权利要求1所述的汽车钥匙，其特征在于，还包括设置于所述壳体的电路板(9)。
9.根据权利要求8所述的汽车钥匙，其特征在于，所述上壳(5)设置有与所述电路板(9)相对应的按键。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车钥匙，包括设置有上壳和下壳的壳体、机械钥匙，还包括锁止结构，所述锁止结构包括设置有卡置端的锁止杆，所述壳体设置有容纳所述机械钥匙以及所述锁止结构的空间，所述机械钥匙设置有与所述卡置端相配合的卡置口。本实用新型所提供的一种汽车钥匙，结构简单，可以保证机械钥匙保留在壳体内，并在需要时能够从壳体中释放出来。
文档编号E05B19/00GK203008545SQ201220538629
公开日2013年6月19日 申请日期2012年10月19日 优先权日2012年10月19日
发明者胡宝富, 王文平, 顾新伟 申请人:北京经纬恒润科技有限公司