专利名称：汽车电动遮阳帘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车电动遮阳窗帘，具体讲的是一种汽车电动遮阳帘。
背景技术：
现有技术的汽车遮阳窗帘，特别是用于高档车的汽车电动遮阳窗帘，如国家知识产权局网站上公开一种名称为机动车后窗帘的实用新型专利，其公开的技术方案包括设置在车窗上的导轨及底座，底座内设置有可转动的卷管，导轨与卷管之间连接有帘布，底座上设置有驱动装置并在末端连接一转盘，转盘连接一拉臂机构，拉臂机构包含有与转盘左、右两端用销轴连接的左、右拉臂，拉臂机构连接一摇臂机构，摇臂机构上部设置有滑块，滑块设置在导轨的滑槽内，导轨左、右两端各设置一防护滑轮机构，卷管连接帘布的一边缘，另一边缘与导轨相连接。该机动车后窗帘的卷帘机构采用拉臂与摇臂联动装置，实现自动、快捷开启窗帘功能，开启与关闭窗帘的动作过程灵巧简便，且具有防护滑轮装置，使得窗帘与车窗玻璃在相对运动时具有良好的弹性接触状态。但是该遮阳窗帘的卷帘机构在开启或关闭窗帘动作时，只靠摇臂机构的左摇臂和右摇臂的摇动来进行窗帘的开启或关闭，因此该遮阳窗帘的卷帘机构的结构稳定性差，在窗帘的开启或关闭时易产生晃动，动作平稳性差。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有技术的缺陷，提供一种结构稳定，在窗帘的开启或关闭时不会产生晃动，动作平稳性好的汽车电动遮阳帘。本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的汽车电动遮阳帘:它包括导轨及底座，底座内设置有可转动的卷管，导轨与卷管之间连接有帘布，底座上设置有驱动电机、减速器及安装在减速器输出轴上的转盘，所述转盘的两端铰接有左拉臂和右拉臂；所述底座上可转动连接有左摇臂下座和右摇臂下座，所述左摇臂下座的一端与左拉臂铰接，左摇臂下座的另一端连接有左摇臂，所述右摇臂下座的一端与右拉臂铰接，右摇臂下座的另一端连接有右摇臂，所述左摇臂和右摇臂的上端均铰接一滑块，所述的滑块间隙配合在导轨的滑槽内，所述左摇臂和右摇臂上分别铰接有左撑杆和右撑杆，且左撑杆和右撑杆的上端均与导轨铰接。采用以上结构后，本实用新型汽车电动遮阳帘与现有技术相比，具有以下优点:该汽车电动遮阳帘的左摇臂和右摇臂中部分别铰接有左撑杆和右撑杆，且左撑杆和右撑杆的上端均与导轨铰接，因此，该汽车电动遮阳帘的结构稳定增强；且在开启或关闭窗帘动作时，靠摇臂机构的左摇臂和右摇臂的摇动来进行窗帘的开启或关闭的同时，左撑杆和右撑杆起到支撑和收折作用，因此该遮阳窗帘的卷帘机构在窗帘的开启或关闭时不会产生晃动，动作平稳性好。作为一种改进，所述导轨的左右两端连接两个防护滑轮，所述两个防护滑轮与车窗玻璃相贴合。
图1是本实用新型汽车电动遮阳帘的展开状态结构示意图。图2是本实用新型汽车电动遮阳帘的收折状态结构示意图。如图所示:1、底座，2、卷管，3、导轨，4、驱动电机，5、减速器，6、转盘，7、左拉臂，8、右拉臂，9、左摇臂下座，10、右摇臂下座，11、左摇臂，12、右摇臂，13、左撑杆，14、右撑杆，15、帘布，16、防护滑轮，17、滑块。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。如图1和图2所示；本实用新型汽车电动遮阳帘，它包括导轨3及底座1，底座I内设置有可转动的卷管2，导轨3与卷管2之间连接有帘布15，底座I上设置有驱动电机4、减速器5及安装在减速器5输出轴上的转盘6，所述转盘6的两端铰接有左拉臂7和右拉臂8 ;所述底座I上可转动连接有左摇臂下座9和右摇臂下座10，所述左摇臂下座9的一端与左拉臂7铰接，左摇臂下座10的另一端连接有左摇臂11，所述右摇臂下座10的一端与右拉臂8铰接，右摇臂下座10的另一端连接有右摇臂12，所述左摇臂11和右摇臂12的上端均铰接一滑块17，所述的滑块17间隙配合在导轨3的滑槽内，所述左摇臂11和右摇臂12中部分别铰接有左撑杆13和右撑杆14，且左撑杆13和右撑杆14的上端均与导轨3铰接。所述导轨3的左右两端连接两个防护滑轮16，所述两个防护滑轮16与车窗玻璃相贴合。
权利要求1.一种汽车电动遮阳帘，它包括导轨(3)及底座(1)，底座(I)内设置有可转动的卷管(2 )，导轨(3 )与卷管(2 )之间连接有帘布(15)，底座(I)上设置有驱动电机(4)、减速器(5 )及安装在减速器(5 )输出轴上的转盘(6 )，所述转盘(6 )的两端铰接有左拉臂(7 )和右拉臂(8);所述底座(I)上可转动连接有左摇臂下座(9)和右摇臂下座(10)，所述左摇臂下座(9)的一端与左拉臂(7)铰接，左摇臂下座(10)的另一端连接有左摇臂(11 )，所述右摇臂下座(10)的一端与右拉臂(8)铰接，右摇臂下座(10)的另一端连接有右摇臂(12)，所述左摇臂(11)和右摇臂(12)的上端均铰接一滑块(17)，所述的滑块(17)间隙配合在导轨(3)的滑槽内，其特征在于:所述左摇臂(11)和右摇臂(12)上分别铰接有左撑杆(13)和右撑杆(14)，且左撑杆(13)和右撑杆(14)的上端均与导轨(3)铰接。
2.根据权利要求1所述的汽车电动遮阳帘，其特征在于:所述导轨(3)的左右两端连接两个防护滑轮(16)，所述两个防护滑轮(16)与车窗玻璃相贴合。
专利摘要本实用新型公开一种汽车电动遮阳帘它包括导轨及底座，底座内设置有可转动的卷管，导轨与卷管之间连接有帘布，底座上设置有驱动电机、减速器及转盘，转盘的两端铰接有左拉臂和右拉臂；底座上可转动连接有左摇臂下座和右摇臂下座，左摇臂下座的一端与左拉臂铰接，左摇臂下座的另一端连接有左摇臂，右摇臂下座的一端与右拉臂铰接，右摇臂下座的另一端连接有右摇臂，左摇臂和右摇臂的上端均铰接一滑块，的滑块间隙配合在导轨的滑槽内，左摇臂和右摇臂上分别铰接有左撑杆和右撑杆，且左撑杆和右撑杆的上端均与导轨铰接。该汽车电动遮阳帘结构稳定，在窗帘的开启或关闭时不会产生晃动，动作平稳性好。
文档编号E06B9/24GK202970398SQ201220714928
公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月21日 优先权日2012年12月21日
发明者吴志光, 刘建根, 陈福昭 申请人:宁波帅特龙车辆部件有限公司