货厢尾门防撞垫的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车小部件，具体的说，是涉及一种货厢尾门防撞垫。一种货厢尾门防撞垫，防撞垫的主体呈长条形结构，长条形结构中间设有凸起部且从中间分为两段。本实用新型可适用于多种场合，通过设计合理结构及尺寸，使货厢尾门、侧门、铰链之间都有橡胶有效隔绝，避免彼此直接接触并导致噪音产生。
【专利说明】货厢尾门防撞垫
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车小部件，具体的说，是涉及一种货厢尾门防撞垫。
【背景技术】
[0002]皮卡尾门在关闭后，需要与侧门及铰链有良好的减震隔绝，以免产生硬碰撞，产生噪音。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于适应现实需要，提供一种货厢尾门防撞垫。
[0004]为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0005]一种货厢尾门防撞垫，防撞垫的主体呈长条形结构，长条形结构中间设有凸起部且从中间分为两段。
[0006]所述防撞垫的主体左段为平板状结构，右段从中间的凸起部向右端形成斜面结构，所述斜面的两侧设有镂空区。
[0007]本实用新型的有益效果在于:
[0008]可适用于多种场合，通过设计合理结构及尺寸，使货厢尾门、侧门、铰链之间都有橡胶有效隔绝，避免彼此直接接触并导致噪音产生。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图；
[0010]图2为图1的俯视图；
[0011]图3为本实用新型的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
[0013]实施例:参见图1，图2，图3。
[0014]一种货厢尾门防撞垫，防撞垫I的主体呈长条形结构，长条形结构中间设有凸起部2且从中间分为两段。
[0015]所述防撞垫I的主体左段为平板状结构，右段从中间的凸起部向右端形成斜面结构，所述斜面的两侧设有镂空区3。
[0016]本案的防撞垫为橡胶垫，用螺钉固定在侧门上，待尾门关闭时压缩此件，可以有效避免硬摩擦和噪音。中部的凸起结构可以提升防撞效果，即使用时间增加后凸起部被撞扁橡胶会向两边流动，延长失效时间。设置成两段式结构以及镂空区，可供在不同的使用场合，在这些地方灵活采用螺钉连接，即实际需要时，可在左段的平板段或在右段的镂空区采用紧固件连接，由于凸起部2的存在，不会影响实际使用。
[0017]本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种货厢尾门防撞垫，其特征在于:防撞垫的主体呈长条形结构，长条形结构中间设有凸起部且从中间分为两段。
2.根据权利要求1所述的货厢尾门防撞垫，其特征在于:所述防撞垫的主体左段为平板状结构，另一端从中间的凸起部向右端形成斜面结构，所述斜面的两侧设有镂空区。
【文档编号】E05F5/02GK203420553SQ201320440046
【公开日】2014年2月5日 申请日期:2013年7月23日 优先权日:2013年7月23日
【发明者】黄海峰, 万锋 申请人:江铃汽车股份有限公司