一种用于厢式物流车的货厢的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车技术领域，特别是涉及一种用于厢式物流车的货厢。
【背景技术】
[0002]物流车主要运用于城市物流、搬家、超市、医药、烟草及加工食品的物流转运配送，大部分物流车都都采用传统的车厢，在货物装卸的效率上并不高，也不是很便利，即使部分物流车配备了汽车尾板，但自重比较重，综合成本也比较高。
[0003]因此，如何解决上述技术问题成为了该领域技术人员努力的方向。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的就是提供一种用于厢式物流车的货厢，能完全解决上述现有技术的不足之处。
[0005]本实用新型的目的通过下述技术方案来实现:
[0006]—种用于厢式物流车的货厢，包括货厢箱体，所述货厢箱体尾端设有卸货尾板，该卸货尾板通过升降机构安装在货厢箱体尾端。
[0007]进一步，所述卸货尾板通过两侧的升降机构与货厢箱体连接，所述升降机构包括四连杆机构和油缸，所述四连杆机构包括上连杆、尾板安装架、连杆安装座和下连杆，所述尾板安装架是由2根立柱通过底端的横梁连接而成的U形架，在货厢箱体尾端两侧对称安装门框，连杆安装座安装在门框内的下端，上连杆一端铰接在连杆安装座上，另一端铰接在尾板安装架的立柱顶部，下连杆位于上连杆下方，其一端铰接在连杆安装座上，另一端与尾板安装架的立柱铰接，油缸安装在连杆安装座与尾板安装架之间用于驱动四连杆机构，所述尾板安装架的立柱与门框匹配，卸货尾板转动连接在尾板安装架底部，且卸货尾板能在水平方向和垂直方向之间的90 °范围内翻转。
[0008]进一步，所述油缸的活塞杆处于缩回状态时，卸货尾板与货厢箱体内地板齐平。
[0009]进一步，所述货厢箱体内地板上安装有若干列滚轮。
[0010]进一步，所述货厢箱体尾端上部翻转连接上尾门，上尾门两侧通过气弹簧支撑在门框上，货厢尾端下部安装卸货尾板，上尾门和卸货尾板共同构成封闭货厢箱体尾端的尾门。
[0011 ] 进一步，所述货厢箱体一侧设有侧门，该侧门长度与货厢箱体长度相匹配，该侧门顶端与货厢箱体铰接，并通过驱动油缸支撑。
[0012]进一步，所述卸货尾板为摇臂式尾板。
[0013]与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:
[0014]1.整体结构简单紧凑，外观漂亮。
[0015]2.卸货尾板采用摇臂式尾板，结构简单，自重较轻，载重量较轻，综合成本较低。
[0016]3.卸货尾板既作为升降尾板使用，又作为货厢尾门使用，简化了结构，降低了成本，而且使用方便。
[0017]4.在路上行驶时四连杆机构隐藏在货厢箱体中，与货厢整体配合美观协调。
[0018]5.在货厢箱体内地板上安装有滚轮，货物可通过滚轮轻松滑动进出；并且该货厢箱体设置侧门，当需要卸下货厢前部分货物时可打开侧门，同时大件物品可通过侧门用叉车装卸。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型的结构示意图；
[0020]图2是图1中升降机构与卸货尾板之间的连接结构示意图；
[0021]图3是本实用新型卸货尾板、上尾门和侧门都关闭的状态图；
[0022]图4是本实用新型卸货尾板、上尾门和侧门都打开的状态图。
【具体实施方式】
[0023]下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
[0024]参见图1至图4，一种用于厢式物流车的货厢，包括货厢箱体1，所述货厢箱体I尾端设有卸货尾板2，所述卸货尾板2通过两侧的升降机构3与货厢箱体I连接。所述升降机构3包括四连杆机构和油缸3-1，所述四连杆机构包括上连杆3-2、尾板安装架3-3、连杆安装座和下连杆3-4，所述尾板安装架3-3是由2根立柱通过底端的横梁连接而成的U形架。在货厢箱体I尾端两侧对称安装门框4，连杆安装座安装在门框4内的下端，上连杆3-2 —端铰接在门框4内的连杆安装座上，另一端铰接在尾板安装架3-3的立柱顶部，下连杆3-4位于上连杆3-2下方，其一端铰接在门框4内的连杆安装座上，另一端与尾板安装架3-3的立柱铰接，油缸3-1安装在连杆安装座与尾板安装架3-3之间用于驱动四连杆机构，所述尾板安装架3-3的立柱与门框4形状大小相匹配。卸货尾板2水平设置，其卸货尾板2转动连接在尾板安装架3-3的横梁上，且卸货尾板2能在水平方向和垂直方向之间的90°范围内翻转。
[0025]当油缸3-1的活塞杆处于缩回状态时，卸货尾板2与货厢箱体I内地板齐平，并且四连杆机构和油缸3-1处于门框4内。
[0026]所述货厢箱体I内地板上安装有8列滚轮5，方便整箱货物或者装货托架滑动进出货厢箱体I。
[0027]所述货厢箱体I尾端上部翻转连接上尾门6，上尾门6两侧通过气弹簧7支撑在门框4上，货厢箱体I尾端下部安装卸货尾板2，上尾门6和卸货尾板2共同构成封闭货厢箱体尾端的尾门。
[0028]所述货厢箱体I 一侧设有侧门8，该侧门长度与货厢箱体长度相匹配，该侧门8顶端与货厢箱体I铰接，并通过驱动油缸9支撑。
[0029]在使用时，利用气弹簧7将上尾门6撑开，手动翻转卸货尾板2至水平，油缸3-1的活塞杆伸出通过四连杆机构带动卸货尾板2下降，然后将货物放置于卸货尾板2上，油缸3-1的活塞杆缩回，四连杆机构带动卸货尾板2上升至与货厢箱体I内地板齐平，推动货物至货厢箱体I内。最后用拉绳拽下上尾门6，再手动翻转卸货尾板2至垂直，从而关闭货厢箱体尾部。当需要装卸大型货物时，可打开货厢箱体侧面的侧门8利用叉车装卸。
[0030]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于厢式物流车的货厢，包括货厢箱体，所述货厢箱体尾端设有卸货尾板，该卸货尾板通过升降机构安装在货厢箱体尾端，其特征在于:所述卸货尾板通过两侧的升降机构与货厢箱体连接，所述升降机构包括四连杆机构和油缸，所述四连杆机构包括上连杆、尾板安装架、连杆安装座和下连杆，所述尾板安装架是由2根立柱通过底端的横梁连接而成的U形架，在货厢箱体尾端两侧对称安装门框，连杆安装座安装在门框内的下端，上连杆一端铰接在连杆安装座上，另一端铰接在尾板安装架的立柱顶部，下连杆位于上连杆下方，其一端铰接在连杆安装座上，另一端与尾板安装架的立柱铰接，油缸安装在连杆安装座与尾板安装架之间用于驱动四连杆机构，所述尾板安装架的立柱与门框匹配，卸货尾板转动连接在尾板安装架底部，且卸货尾板能在水平方向和垂直方向之间的90°范围内翻转。2.根据权利要求1所述的用于厢式物流车的货厢，其特征在于:所述油缸的活塞杆处于缩回状态时，卸货尾板与货厢箱体内地板齐平。3.根据权利要求2所述的用于厢式物流车的货厢，其特征在于:所述货厢箱体内地板上安装有若干列滚轮。4.根据权利要求1-3任一项所述的用于厢式物流车的货厢，其特征在于:所述货厢箱体尾端上部翻转连接上尾门，上尾门两侧通过气弹簧支撑在门框上，货厢尾端下部安装卸货尾板，上尾门和卸货尾板共同构成封闭货厢箱体尾端的尾门。5.根据权利要求4所述的用于厢式物流车的货厢，其特征在于:所述货厢箱体一侧设有侧门，该侧门长度与货厢箱体长度相匹配，该侧门顶端与货厢箱体铰接，并通过驱动油缸支撑。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于厢式物流车的货厢，包括货厢箱体，所述货厢箱体尾端设有卸货尾板，所述卸货尾板通过两侧的升降机构与货厢箱体连接。所述货厢箱体内地板上安装有若干列滚轮。所述货厢箱体一侧设有侧门，该侧门长度与货厢箱体长度相匹配，该侧门顶端与货厢箱体铰接，并通过驱动油缸支撑。本实用新型整体结构简单紧凑，外观漂亮，货物装卸速度快，安全性好，方便大型货物的装卸。
【IPC分类】B60P1/44
【公开号】CN204895237
【申请号】CN201520566295
【发明人】李波, 陈路, 王安贵, 江源, 蒿茂, 黄兵
【申请人】成都市新筑路桥机械股份有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年7月31日