一种车辆侧窗旋转式开闭系统的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种车辆侧窗旋转式开闭系统，其包括：侧窗旋转机构装置(100)、整车骨架或支架板(200)、侧窗玻璃(300)、内外水切装置(400)、牵引导轨及玻璃牵引支架(500)、牵引电机及其拉索(600)、侧窗上玻璃卡槽装置(700)，侧窗旋转机构装置(100)处于车头前端通过轴销螺栓固定于整车骨架或支架板(200)，侧窗玻璃(300)安装于侧窗旋转机构装置(100)上并通过螺钉紧固，内外水切装置(400)与侧窗上玻璃卡槽装置(700)焊接或通过螺钉固定于整车骨架或支架板(200)从而构成侧窗门洞，牵引导轨及玻璃牵引支架(500)直接焊接或通过支架板焊接连接于整车骨架或支架板(200)。相较传统车辆侧窗升降式结构，其机械结构新颖、简洁，并具有良好的运行稳定性、安全性。侧窗玻璃为球面玻璃，加工生产成本低，加工难度低。
【专利说明】一种车辆侧窗旋转式开闭系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及车窗结构，尤其涉及一种侧窗旋转式开闭系统。
【背景技术】
[0002]在迷你电动车研发过程中发现，传统升降式侧窗开启结构无法适用，需全新研发一种结构方案实现侧窗的开闭。通常迷你电动车的车窗具有以下要求:
[0003]视窗需要较大。在传统侧窗升降式侧窗开闭结构中，升降玻璃横向长度(即视窗宽度)一般不超过800mm,
[0004]造型需要美观。在传统侧窗升降式侧窗开闭结构中，车窗窗口样式多为三角或梯形，造型较为固定。
[0005]结构需要简化。传统侧窗升降式开启系统一般包括:玻璃、玻璃升降器系统、水切、两条导轨及其胶条、玻璃上延玻璃导槽。
[0006]加工生产需要简单，传统的车窗构造复杂，加工成本较高。
[0007]保养维护需要方便，传统侧窗升降式侧窗开闭结构中，玻璃的更换需拆除或松懈大多数车门结构完成拆解。
[0008]基于以上要求，现有技术中的车辆车窗显然无法在迷你电动车中使用，因此需开发一种满足实际需要的迷你电动车的车窗系统。
【发明内容】
[0009]本发明所解决的技术问题就是提供一种旋转式侧窗开闭系统装置，该装置能提供基本功能侧窗开闭，同时有效的结构功能设计可以有效降低生产成本及使用成本，同时具有较高的实用性。
[0010]本发明的技术方案是提供一种车辆侧窗旋转式开闭系统，其包括:侧窗旋转机构装置、整车骨架或支架板、侧窗玻璃、内外水切装置、牵引导轨及玻璃牵引支架、牵引电机及其拉索、侧窗上玻璃卡槽装置，其特征在于:
[0011]侧窗旋转机构装置处于车头前端通过轴销螺栓固定于整车骨架或支架板，侧窗玻璃安装于侧窗旋转机构装置上并通过螺钉紧固，内外水切装置与侧窗上玻璃卡槽装置焊接或通过螺钉固定于整车骨架或支架板从而构成侧窗门洞，牵引导轨及玻璃牵引支架直接焊接或通过支架板焊接连接于整车骨架或支架板，并位于车体后端，牵引电机及其拉索通过螺栓紧固于整车骨架或支架板并将拉索固定于牵引导轨及玻璃牵引支架；
[0012]工作时，牵引电机及其拉索提供动力输出，通过牵引导轨及玻璃牵引支架将切向牵弓I力传导至侧窗玻璃，带动侧窗玻璃绕侧窗旋转机构装置中心旋转。
[0013]进一步地，侧窗旋转机构装置包括:中心轴、玻璃内侧固定支座、轴承、弹性挡圈、玻璃外侧固定板、紧固螺栓、限位轴套、玻璃固定螺钉组、玻璃弹性护垫，其中，玻璃内侧固定支座、玻璃外侧固定板分别粘接有一张玻璃弹性护垫，从而将侧窗玻璃夹持，并通过玻璃固定螺钉组固定锁紧，玻璃内侧固定支座内配装轴承通过弹性挡圈轴向固定，轴承与轴套依次配装于中心轴，由以上部位配装的整体，通过中心轴与紧固螺栓的配合固定于整车骨架及其支板。
[0014]工作时，侧窗玻璃受牵引带动玻璃内侧固定支座通过轴承绕中心轴进行平顺旋转；中心轴紧固于整车骨架及其支板固定不动。
[0015]进一步地，牵引导轨及玻璃牵引支架包括:玻璃导轨、植绒胶垫、导轨滑轮安装螺栓、导轨滑轮、玻璃内侧牵引支架板、玻璃外侧牵引支架板、拉索固定支架板、拉索固定支架板紧固螺栓；牵引电机及其拉索包括:升降器电机、升降器拉索、升降器拉索拐点导槽。
[0016]玻璃导轨焊接于整车骨架及其支板，升降电机通过螺栓固定于整车骨架及其支板，玻璃导轨两端固定有线缆导槽、升降器拉索从升降电机出引出通过线缆导槽贴合于玻璃导轨内表面，升降器拉索上夹持有拉索固定支架板；
[0017]玻璃导轨内侧粘有植绒胶垫，两组导轨滑轮通过导轨滑轮安装螺栓穿透玻璃内侧牵引支架板、玻璃外侧牵引支架板固定于侧窗玻璃，导轨滑轮夹持保证玻璃与导轨间距，拉索固定支架板通过拉索固定支架板紧固螺栓固定于玻璃外侧牵引支架板；
[0018]工作时，升降电机动力输出，牵引线缆，牵引线缆带动拉索固定支架板，进而带动侧窗玻璃移动，并由导轨滑轮导向并保证运动轨迹。
[0019]进一步地，侧窗密封装置包括内外水切装置和侧窗上玻璃卡槽装置；
[0020]内外水切装置包括:玻璃外水切、玻璃内水切；
[0021]侧窗上玻璃卡槽装置包括:玻璃导槽、玻璃导槽胶条；
[0022]玻璃外水切、玻璃内水切分别固定于车身上窗洞下端位置车身外板、车身内板；
[0023]玻璃导槽通过螺栓或焊接安装于整车骨架及其支板或者车体内外板上，玻璃导槽胶条置于玻璃导槽内卡持；
[0024]侧窗闭合时，侧窗玻璃嵌入导槽形成一个密封结构，完成车体上延的防风防水，内外水切位置内外水切胶条紧贴侧窗玻璃形成密封结构完成侧窗窗洞下端位置防风防水。
[0025]本发明的有益效果在于:
[0026](I)相较传统车辆侧窗升降式结构，其机械结构新颖、简洁，并具有良好的运行稳定性、安全性。侧窗玻璃为球面玻璃，加工生产成本低，加工难度低。
[0027](2)侧窗玻璃旋转结构主要包括:玻璃固定支架、锁紧板、玻璃缓冲胶层、玻璃固定螺钉、旋转结构安装板、轴与轴承。为侧窗玻璃提供旋转支撑。
[0028](3)玻璃升降器系统主要包括:玻璃升降器电机、牵引缆线、升降器导轨、升降器滑块、缆线导轮。主要为侧窗玻璃旋转提供动力输出。
[0029](4)侧窗密封装置主要包括:侧窗上部玻璃卡槽及胶条、侧窗腰线水切。主要完成侧窗密封防风防水。
[0030](5)本系统中，侧窗旋转式开启系统中视窗宽度理论可为升降式的1.2?1.5倍。可提供更大的无遮挡视野，更舒适的人体感观。
[0031](6)在本系统中，两条导轨及胶条简化为旋转单轴，并把部分玻璃导向功能集成至玻璃升降器。
[0032](7)本系统中玻璃曲面更是简化为圆弧球面，较传统双曲玻璃更易加工生产。其配套导轨导槽等零部件也多为简单圆弧，制作生产更为简单成本更低。
[0033](8)在本系统中仅需拆除装旋转主轴即可完成玻璃更换。
【专利附图】
【附图说明】
[0034]图1a-1b是根据本发明所述的一种侧窗旋转式开闭系统外观示意图；
[0035]图2是根据本发明所述的一种地下运行的车辆停放车库系统总装示意图；
[0036]图3是侧窗旋转结构示意图；
[0037]图4是玻璃牵引机构示意图；
[0038]图5是玻璃牵引结构玻璃牵引点结构示意图；
[0039]图6是侧窗密封装置示意图；
[0040]图7是侧窗内外水切结构断面示意图；
[0041]图8是侧窗上玻璃卡槽结构断面示意图。
[0042]其中:
[0043]100-侧窗旋转机构装置，200-支架板，300-侧窗玻璃，400-内外水切装置，500-牵引导轨及玻璃牵引支架，600-牵引电机及其拉索，700-侧窗上玻璃卡槽装置；101-中心轴，102-玻璃内侧固定支座，103-轴承，104-弹性挡圈，105-玻璃外侧固定板，106-紧固螺栓，107-限位轴套，108-玻璃固定螺钉组，109-玻璃弹性护垫；401-玻璃外水切，402-玻璃内水切，403-车身外板，404车身内板；501-玻璃导轨，502-植绒胶垫，503-导轨滑轮安装螺栓，504-导轨滑轮，505-玻璃内侧牵引支架板，506-玻璃外侧牵引支架板，507-拉索固定支架板，508-拉索固定支架板紧固螺栓；601-升降器电机，602-升降器拉索，603-升降器拉索拐点导槽；701-玻璃导槽，702-玻璃导槽胶条。
【具体实施方式】
[0044]以下将结合附图1-8和具体实施例对本发明做进一步详细说明。
[0045]本发明提供了一种车辆侧窗旋转式开闭系统，其包括7个部分，如图2所示，侧窗旋转机构装置100、整车骨架或支架板200、侧窗玻璃300、内外水切装置400、牵引导轨及玻璃牵引支架500、牵引电机及其拉索600、侧窗上玻璃卡槽装置700。
[0046]侧窗旋转机构装置100处于车头前端通过轴销螺栓固定于侧窗安装骨架或支架板200，侧窗玻璃300安装于侧窗旋转机构装置100上通过玻璃专用螺钉紧固，内外水切装置400与侧窗上玻璃卡槽装置700焊接或通过螺钉粘接于整车骨架或支架板200构成侧窗门洞，牵引导轨及玻璃牵弓I支架500直接焊接或通过支架板焊接连接于整车骨架或支架板200位于车体后端，牵引电机及其拉索600通过螺栓紧固于整车骨架或支架板200并将拉索固定于牵引导轨及玻璃牵引支架500。
[0047]工作时，牵弓I电机及其拉索600提供动力输出，通过牵弓I导轨及玻璃牵弓I支架500将切向牵引力传导至侧窗玻璃300，带动侧窗玻璃300绕侧窗旋转机构装置100中心旋转。
[0048]以下对各子系统进行详细说明:
[0049]参考图3对侧窗旋转机构装置100进行说明。
[0050]侧窗旋转机构装置100包括:中心轴101、玻璃内侧固定支座102、轴承103、弹性挡圈104、玻璃外侧固定板105、紧固螺栓106、限位轴套107、玻璃固定螺钉组108、玻璃弹性护垫109。
[0051]玻璃内侧固定支座102、玻璃外侧固定板105分别粘接有一张玻璃弹性护垫109将侧窗玻璃300夹持，并通过玻璃固定螺钉组108固定锁紧，玻璃内侧固定支座102内配装轴承103通过弹性挡圈104轴向固定，轴承103与轴套103依次配装于中心轴101，由以上部位配装的整体通过中心轴101与紧固螺栓106的配合固定于整车骨架及其支板200。
[0052]工作时，侧窗玻璃300受牵引带动玻璃内侧固定支座102通过轴承103绕中心轴101进行平顺旋转。中心轴101紧固于整车骨架及其支板200固定不动。
[0053]参考图4、5对牵引导轨及玻璃牵引支架500、牵引电机及其拉索600进行说明。
[0054]牵引导轨及玻璃牵引支架500包括:玻璃导轨501、植绒胶垫502、导轨滑轮安装螺栓503、导轨滑轮504、玻璃内侧牵引支架板505、玻璃外侧牵引支架板506、拉索固定支架板507、拉索固定支架板紧固螺栓508。牵引电机及其拉索600包括:升降器电机601、升降器拉索602、升降器拉索拐点导槽603。
[0055]玻璃导轨501焊接于整车骨架及其支板200，升降电机601通过螺栓固定于整车骨架及其支板200，玻璃导轨两端固定有线缆导槽603、升降器拉索602从升降电机出引出通过线缆导槽603贴合于玻璃导轨501内表面，升降器拉索602上夹持有拉索固定支架板507。
[0056]玻璃导轨内侧粘有植绒胶垫502保证玻璃顺畅滑动无刮擦，两组导轨滑轮504通过导轨滑轮安装螺栓503穿透玻璃内侧牵引支架板505、玻璃外侧牵引支架板506固定于侧窗玻璃300，导轨滑轮504夹持保证玻璃与导轨间距，另拉索固定支架板507通过拉索固定支架板紧固螺栓508固定于玻璃外侧牵引支架板506。
[0057]工作时，升降电机601动力输出，牵引线缆602，牵引线缆602带动拉索固定支架板507，进而带动侧窗玻璃300移动，并由导轨滑轮504导向并保证运动轨迹。
[0058]参考图6、7、8对侧窗密封装置进行说明。
[0059]在车门玻璃升降过程中位于车窗边缘内部和外部两侧的橡皮刮水条，内部橡皮刮水条叫内水切，外部橡皮刮水条叫外水切。配合侧窗上部玻璃导槽及其胶条，完成侧窗整圈的密封，防止水渗漏进去车内。
[0060]侧窗密封装置包括两部分:内外水切装置400、侧窗上玻璃卡槽装置700。
[0061]内外水切装置400包括:玻璃外水切401、玻璃内水切402、车身外板403、车身内板 404。
[0062]侧窗上玻璃卡槽装置700包括:玻璃导槽701、玻璃导槽胶条702。
[0063]玻璃外水切401、玻璃内水切402分别固定于车身上窗洞下端位置车身外板403、车身内板404。
[0064]玻璃导槽701通过螺栓、焊接安装于整车骨架及其支板200或者车体内外板上，玻璃导槽胶条702置于玻璃导槽701内卡持。
[0065]侧窗关闭时，侧窗玻璃300嵌入导槽形成一个密封结构,完成车体上延的防水,水切位置内外水切胶条紧贴侧窗玻璃形成密封结构完成侧窗窗洞下端位置防水。
【权利要求】
1.一种车辆侧窗旋转式开闭系统，其包括:侧窗旋转机构装置(100).整车骨架或支架板(200)、侧窗玻璃(300)、内外水切装置(400)、牵引导轨及玻璃牵引支架(500)、牵引电机及其拉索￠00)、侧窗上玻璃卡槽装置(700),其特征在于: 侧窗旋转机构装置(100)处于车头前端通过轴销螺栓固定于整车骨架或支架板(200),侧窗玻璃(300)安装于侧窗旋转机构装置(100)上并通过螺钉紧固，内外水切装置(400)与侧窗上玻璃卡槽装置(700)焊接或通过螺钉固定于整车骨架或支架板(200)从而构成侧窗门洞，牵引导轨及玻璃牵引支架(500)直接焊接或通过支架板焊接连接于整车骨架或支架板(200),并位于车体后端，牵引电机及其拉索(600)通过螺栓紧固于整车骨架或支架板(200)并将拉索固定于牵引导轨及玻璃牵引支架(500)； 工作时，牵引电机及其拉索(600)提供动力输出，通过牵引导轨及玻璃牵引支架(500)将切向牵引力传导至侧窗玻璃(300),带动侧窗玻璃(300)绕侧窗旋转机构装置(100)中心旋转。
2.根据权利要求1所述的车辆侧窗旋转式开闭系统，其特征在于:侧窗旋转机构装置(100)包括:中心轴(101)、玻璃内侧固定支座(102),轴承(103),弹性挡圈(104),玻璃外侧固定板(105)、紧固螺栓(106),限位轴套(107),玻璃固定螺钉组(108)、玻璃弹性护垫(109),其中，玻璃内侧固定支座(102)、玻璃外侧固定板(105)分别粘接有一张玻璃弹性护垫(109),从而将侧窗玻璃(300)夹持，并通过玻璃固定螺钉组(108)固定锁紧，玻璃内侧固定支座(102)内配装轴承(103)通过弹性挡圈(104)轴向固定，轴承(103)与轴套(103)依次配装于中心轴(101)，由以上部位配装的整体通过中心轴(101)与紧固螺栓(106)的配合固定于整车骨架及其支板(200)； 工作时，侧窗玻璃(300)受牵引带动玻璃内侧固定支座(102)通过轴承(103)绕中心轴(101)进行平顺旋转；中心轴(101)紧固于整车骨架及其支架板(200)固定不动。
3.根据权利要求1所述的车辆侧窗旋转式开闭系统，其特征在于:牵引导轨及玻璃牵引支架(500)包括:玻璃导轨(501),植绒胶垫(502),导轨滑轮安装螺栓(503),导轨滑轮(504)、玻璃内侧牵引支架板(505)、玻璃外侧牵引支架板(506)、拉索固定支架板(507)44索固定支架板紧固螺栓(508)；牵引电机及其拉索(600)包括:升降器电机出犯)、升降器拉索(602),升降器拉索拐点导槽(603)； 玻璃导轨(501)焊接于整车骨架及其支板(200)，升降电机(601)通过螺栓固定于整车骨架及其支板(200),玻璃导轨两端固定有线缆导槽￠03)、升降器拉索(602)从升降电机出引出通过线缆导槽(603)贴合于玻璃导轨(501)内表面，升降器拉索(602)上夹持有拉索固定支架板(507)； 玻璃导轨内侧粘有植绒胶垫(502),两组导轨滑轮(504)通过导轨滑轮安装螺栓(503)穿透玻璃内侧牵引支架板(505)、玻璃外侧牵引支架板(506)固定于侧窗玻璃(300),导轨滑轮(504)夹持保证玻璃与导轨间距，拉索固定支架板(507)通过拉索固定支架板紧固螺栓(508)固定于玻璃外侧牵引支架板(506)； 工作时，升降电机(601)动力输出，牵引线缆(602)，牵引线缆(602)带动拉索固定支架板(507),进而带动侧窗玻璃(300)移动，并由导轨滑轮(504)导向并保证运动轨迹。
4.根据权利要求1所述的车辆侧窗旋转式开闭系统，其特征在于:侧窗密封装置包括内外水切装置(400)和侧窗上玻璃卡槽装置(700)； 内外水切装置(400)包括:玻璃外水切(401),玻璃内水切(402)； 侧窗上玻璃卡槽装置(700)包括:玻璃导槽(701),玻璃导槽胶条(702)； 玻璃外水切(401),玻璃内水切(402)分别固定于车身上窗洞下端位置车身外板(403),车身内板(404)； 玻璃导槽(701)通过螺栓或焊接安装于整车骨架及其支板(200)或者车体内外板上，玻璃导槽胶条(702)置于玻璃导槽(701)内卡持； 侧窗闭合时，侧窗玻璃(300)嵌入导槽形成一个密封结构,完成车体上延的防风防水，内外水切位置(400)内外水切胶条紧贴侧窗玻璃形成密封结构完成侧窗窗洞下端位置防风防水。
【文档编号】E05F15/608GK104405240SQ201410558170
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年10月20日 优先权日:2014年10月20日
【发明者】杨兴, 郑生文, 高晖, 陈建, 丁振 申请人:湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司