新型推压密封门锁的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于机车侧门、外走廊机车门，顶窗上的防雨水、风、沙尘的机车推压密封门锁。机车密封门锁，包括壳体、支架，支架固定在壳体上，压块和锁紧压块通过轴分别与支架连接，压块与锁紧压块之间设置有弹簧，推杆穿过壳体与锁紧压块连接，推杆的自由端与壳体之间设有密封胶套。本门锁密封性好，同时解决了杠杆压紧机构中手柄与壳体之间存在缝隙而导致漏雨问题，防止雨水沙尘进入室内。
【专利说明】新型推压密封门锁
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种新型锁紧装置，具体说是一种用于机车侧门、外走廊机车门， 顶窗上的防雨水、风、沙尘的机车推压密封门锁。
【背景技术】
[0002] 现有的机车侧门、外走廊机车门的门锁结构多样，通常为拔插锁紧机构。该结构门 锁存在很多缺点和不足，具体为机车行驶时车门产生振动发出噪音，车门与框之间有间隙， 使雨水、风、沙尘进入室内，导致机车寿命安全质量下降。还有一种带杠杆压紧机构的门锁， 如专利号为022754245,名称为防风沙锁紧装置，该门锁解决了上述拨插锁紧机构门锁的一 部分缺点，如，减少车门与门框之间的间隙，机车密封性好些。但同时还存在一些缺陷，t匕 如，手柄与固定板之间有缝隙，导致雨雪风沙容易从此间隙进入室内，影响车内环境，且导 致机车质量下降等问题。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的是要提供一种机车用推压密封门锁，该门锁锁紧时，车门与门 框间无间隙，也不存在其它间隙，消除了门与门框间振动发出的噪音，且防止雨水风沙进入 室内。
[0004] 本实用新型的目的是这样实现的，
[0005] 机车密封门锁，包括壳体、支架，支架固定在壳体上，压块和锁紧压块通过轴分别 与支架连接，压块与锁紧压块之间设置有弹簧，推杆穿过壳体与锁紧压块连接，推杆的自由 端与壳体之间设有密封胶套；
[0006] 所述压块左右两侧之间设有轴A，锁紧压块左右两侧之间设有轴B，压块与锁紧压 块之间的弹簧设置在轴A和轴B之间；
[0007] 所述推杆自由端设有横把。
[0008] 本实用新型具有以下优点：
[0009] 1、行驶中的机车由于有此门锁锁紧，密封性好，消除了门与门框之间的噪音，且安 全可靠，操作快捷方便。
[0010] 2、本门锁密封性好，同时解决了杠杆压紧机构中手柄与壳体之间存在缝隙而导致 漏雨问题，防止雨水沙尘进入室内。
【专利附图】
【附图说明】 [0011]
[0012] 图1为本实用新型结构示意图。
[0013] 图2为图1所示门锁后视图。
[0014] 图3为图1所不门锁A-A剖面图。
【具体实施方式】
[0015] 如图1，本机车门锁包括壳体1、支架2,支架2固定在壳体1上，压块3和锁紧压块 4分别与支架2通过轴连接，压块3与锁紧压块4之间设置有弹簧5,压块3左右两侧之间 设有轴A31，锁紧压块4左右两侧之间设有轴B41，弹簧5设置在轴A31和轴B41之间。壳 体1下部设有凹槽，推杆6 -端穿过壳体1的凹槽部分与锁紧压块4连接，另一端（即自由 端)设有横把61，横把61与壳体1之间的推杆6四周设有起密封作用的胶套7,胶套7也可 以换成是其它起到密封作用的产品。支架2设置在压块3和锁紧压块4下面，这样设计可 以节省材料，而且使得门锁小巧、美观。该机车门锁采用杠杆自锁原理。横把向里推，推杆 推动锁紧压块，推动弹簧进而推动压块，使压块牢固的压在门框上，弹簧的压缩力始终作用 在门框上。
[0016] 操作过程：
[0017] 把壳体内的推杆横把拉出，关门，使门进入框内，把推杆横把推压进壳体内，门即 锁紧。
[0018] 以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本【技术领域】的技术人 员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实 用新型的结构或记载本权利要求书所定义的范围，均属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1. 一种新型推压密封门锁，其特征在于：包括壳体、支架，支架固定在壳体上，压块和 锁紧压块通过轴分别与支架连接，压块与锁紧压块之间设置有弹簧，推杆穿过壳体与锁紧 压块连接，推杆的自由端与壳体之间设有密封胶套。
2. 根据权利要求1所述的一种新型推压密封门锁，其特征在于：所述压块左右两侧之 间设有轴A，锁紧压块左右两侧之间设有轴B，压块与锁紧压块之间的弹簧设置在轴A和轴 B之间。
3. 根据权利要求1所述的一种新型推压密封门锁，其特征在于：所述推杆自由端设有 横把。
【文档编号】E05B83/36GK203867329SQ201420126662
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年3月20日 优先权日:2014年3月20日
【发明者】王上, 林海祥 申请人:林井荣