一种车用折叠梯装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提出一种车用折叠梯装置，包括：支架总成、支撑总成、梯子总成、销轴和锁销，所述支架总成通过销轴转动连接于所述支撑总成的一端，所述支撑总成的另一端通过销轴转动连接于所述梯子总成，当所述车用折叠梯装置打开时，所述支架总成和梯子总成通过支撑总成连接成梯子状结构，当所述车用折叠梯装置收起时，所述支架总成和梯子总成通过所述锁销固定在一起，同时所述支撑总成折叠收纳于所述支架总成和梯子总成之间。本实用新型所提供的车用折叠梯装置在打开时能够满足车辆高位攀爬要求，在收起后能够以紧凑的折叠结构满足随车携带的要求，解决了整车高位零部件或总成维修、更换等操作困难的问题，具有较强的市场推广使用前景。
【专利说明】一种车用折叠梯装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及折叠梯【技术领域】，更具体的涉及一种车用折叠梯装置。
【背景技术】
[0002]汽车作为一个现代化产品,其使用便捷性已被人们所重视。而目前的某些商用车，在对处于整车较高位置的零部件或总成进行维修、更换等操作时极不方便，比如后置双气瓶的天然气牵引车，高处燃气气瓶离地面距离超过2m，在对气瓶进行加气、维护操作时很不方便，往往需要借助外来的凳子、梯子等工具才能完成，多数时候这种大型车辆在长途运行中不会额外携带梯子等工具，使得在这种情况下对车辆的高位操作极为不便，而且即使车辆携带梯子等工具也会占用较大的空间。因此如何针对商用车辆设计一种可随车携带的占用较小空间的折叠梯意义重大。
实用新型内容
[0003]本实用新型针对上述现有技术问题，创新的提出一种车用折叠梯装置，在打开时能够满足车辆高位攀爬要求，在收起后能够以紧凑的折叠结构满足随车携带的要求，解决了整车高位零部件或总成维修、更换等操作困难的问题，具有较强的市场推广使用前景。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采取的技术方案如下:
[0005]一种车用折叠梯装置，包括:支架总成1、支撑总成2、梯子总成3、销轴4和锁销5，所述支架总成I通过销轴4转动连接于所述支撑总成2的一端，所述支撑总成2的另一端通过销轴4转动连接于所述梯子总成3，当所述车用折叠梯装置打开时，所述支架总成I和梯子总成3通过支撑总成2连接成梯子状结构，当所述车用折叠梯装置收起时，所述支架总成I和梯子总成3通过所述锁销5固定在一起，同时所述支撑总成2折叠收纳于所述支架总成I和梯子总成3之间。
[0006]进一步的根据本实用新型所述的车用折叠梯装置，其中所述支架总成I作为固定架固定于车辆上，所述支架总成I和梯子总成3上分别开设有固定孔6，通过所述锁销5插入所述固定孔6而将支架总成I和梯子总成3固定在一起，所述支架总成I和梯子总成3上分别留有所述支撑总成2的折叠收纳空间。
[0007]进一步的根据本实用新型所述的车用折叠梯装置，其中所述支架总成I包括连接杆1-4和两个直角架，所述两个直角架对称的连接于所述连接杆1-4的两端，每个直角架包括有水平支架1-2和竖直支架1-1，所述水平支架1-2上开设有与车辆固定连接的孔，所述连接杆1-4的两端分别连接于两个竖直支架1-1上，所述支撑总成2的一端通过销轴4转动连接于所述竖直支架1-1上。
[0008]进一步的根据本实用新型所述的车用折叠梯装置，其中每个直角架还包括有连接于所述水平支架1-2和竖直支架1-1之间的加强件1-3。
[0009]进一步的根据本实用新型所述的车用折叠梯装置，其中每个直角架的竖直支架1-1具有槽型结构，且在所述槽型结构的两侧壁上开设有供销轴穿过的销轴孔，同时在所述竖直支架1-1的侧壁上还开设有所述固定孔6。
[0010]进一步的根据本实用新型所述的车用折叠梯装置，其中所述支撑总成2包括四根支撑杆2-1，每根支撑杆2-1的两端均开设有销轴孔。
[0011]进一步的根据本实用新型所述的车用折叠梯装置，其中所述梯子总成3包括两根支撑纵梁3-1和连接于所述支撑纵梁3-1之间的若干根脚踏横梁3-2，每根支撑纵梁3-1具有槽型结构，并在所述槽型结构的两侧壁上开设有供销轴穿过的销轴孔，同时在所述支撑纵梁3-1的侧壁上还开设有所述固定孔6。
[0012]进一步的根据本实用新型所述的车用折叠梯装置，其中所述支撑纵梁3-1上的槽型结构与所述竖直支架1-1上的槽型结构相对，且对应的一组支撑纵梁3-1和竖直支架1-1之间转动连接有两根相互平行的所述支撑杆2-1，通过所述销轴4穿过所述竖直支架1-1和所述支撑杆2-1 —端的销轴孔而将支撑杆2-1的一端转动连接于所述竖直支架1-1上，通过所述销轴4穿过所述支撑纵梁3-1和所述支撑杆2-1另一端的销轴孔而将支撑杆2-1的另一端转动连接于所述支撑纵梁3-1上。
[0013]进一步的根据本实用新型所述的车用折叠梯装置，其中对应的一组支撑纵梁3-1和竖直支架1-1之间相对的槽型结构构成其间所连接的两根支撑杆2-1的折叠收纳空间。
[0014]进一步的根据本实用新型所述的车用折叠梯装置，其中当所述车用折叠梯装置收起时，所述竖直支架1-1紧贴于所述支撑纵梁3-1，所述锁销5具有U型结构，且U型的两端分别插入所述竖直支架1-1侧壁上的固定孔6和所述支撑纵梁3-1侧壁上的固定孔6内。
[0015]通过本实用新型的技术方案至少能够达到以下技术效果:
[0016]I)、本实用新型所提供的车用折叠梯装置以折叠方式工作，在打开时方便操作人员登上以对高位的零部件或总成进行维修等操作，在收起后能够以紧凑的折叠结构满足随车携带的要求，同时能够留有足够的离地间隙以保证车辆顺利通行，有效的解决了车辆高位零部件或总成维修、更换等操作困难的问题；
[0017]2)、本实用新型所述车用折叠梯装置能够方便的安装于各种车型，各部件制作工艺简单，成本低廉，使用方便，具有较强的市场推广前景。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]附图1为本实用新型所述车用折叠梯装置打开模式下的结构示意图。
[0019]附图2为本实用新型所述车用折叠梯装置收起模式下的结构示意图。
[0020]图中各附图标记的含义如下:
[0021]1、支架总成，1-1、竖直支架，1-2、水平支架，1-3、加强件，1-4连接杆；2、支撑总成；2-1、支撑杆；3、梯子总成，3-1、支撑纵梁，3-2、脚踏横梁；4、销轴，5、锁销，6、固定孔。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图对本实用新型做进一步地说明。
[0023]结合附图1和附图2，本实用新型所述车用折叠梯装置，整体包括:支架总成1、支撑总成2、梯子总成3、销轴4和锁销5，所述支架总成I和梯子总成3通过支撑总成2连接在一起，具体的所述支架总成I通过销轴4转动连接于支撑总成2的一端，使得所述支撑总成2的另一端能够绕所述销轴4向支架总成I方向进行转动，所述支撑总成2的另一端通过销轴4转动连接于所述梯子总成3，使得所述支撑总成2的一端能够绕所述销轴4向梯子总成3方向进行转动。当所述车用折叠梯装置处于打开状态时，所述支架总成I和梯子总成3通过支撑总成2连接成梯子状结构，当所述车用折叠梯装置收起时，所述支架总成I和梯子总成3通过锁销5固定在一起，且所述支撑总成2折叠于所述支架总成I和梯子总成3之间，具体的在所述支架总成I和梯子总成3上分别开设有固定孔6，通过所述锁销5插入支架总成I和梯子总成3上的固定孔6而将支架总成I和梯子总成3固定在一起，同时在所述支架总成I和梯子总成3上分别留有收纳支撑总成2的折叠空间，以便于将支撑总成2折叠于支架总成I和梯子总成3之间。本实用新型所述车用折叠梯装置整体采用双摇杆机构，支架总成I作为固定架固定于车辆上，支撑总成2作为摇杆连接支架总成I和梯子总成3，所述梯子总成3作为运动杆。
[0024]以下具体给出各部件结构及部件间的连接关系。参照附图1，所述的支架总成I包括两个直角架和连接杆1-4，所述两个直角架通过连接杆1-2连接在一起，具体的每个直角架包括按近似直角关系连接的水平支架1-2和竖直支架1-1，且在所述水平支架1-2和竖直支架1-1之间连接于加强件1-3，通过所述加强件1-3提高直角架的使用强度。所述连接杆1-2的两端分别焊接于两个直角架1-2的两条竖直支架1-1上，并与所述竖直支架1-1组成“H”形正面结构，且两个直角架相互对称的连接于连接杆1-2的两端。在每个直角架的水平支架1-2上开设有多组孔，以通过紧固件将支架总成安装在车辆需要使用折叠梯的位置。每个直角架的竖直支架1-1优选的具有槽型结构，且在所述槽型结构的两侧壁上开设有两组以上可供销轴穿过的销轴孔，同时在所述竖直支架的侧壁上开设有用于锁销5穿过的固定孔6。所述的支撑总成2优选的包括四根相同的支撑杆2-1，每根支撑杆的两端均开设有销轴孔。所述梯子总成3包括两根支撑纵梁3-1和连接于支撑纵梁3-1之间的若干根脚踏横梁3-2，由所述支撑纵梁3-1和脚踏横梁3-2 —起组成梯子状结构，两根支撑纵梁3-1相互对称的连接于各支撑纵梁的两端。每根支撑纵梁3-1优选的具有槽型结构，并在所述槽型结构的两侧壁上开设有两组以上可供销轴穿过的销轴孔，同时在所述支撑纵梁的侧壁上开设有用于锁销5穿过的固定孔6，且所述支撑纵梁3-1上的槽型结构与所述直角架中竖直支架上的槽型结构相对。在一根支撑纵梁3-1和对应的一条竖直支架1-1之间转动连接有两根相互平行的支撑杆2-1，具体的支撑杆2-1的一端上的销轴孔对准竖直支架1-1两侧壁上的销轴孔后，在所述销轴孔内插入所述销轴4，可通过开口销将所述销轴4限制于所述销轴孔内，这样所述支撑杆可绕一端的销轴进行转动，所述支撑杆2-1另一端上的销轴孔对准支撑纵梁3-1两侧壁上的销轴孔后，在所述销轴孔内插入所述销轴4，可通过开口销将所述销轴4限制于所述销轴孔内，这样所述支撑杆可绕另一端的销轴进行转动，在另一根支撑纵梁3-1和对应的另一条竖直支架1-1之间也以上述方式转动连接有另外两根相互平行的支撑杆2-1，这样整个梯子总成便可以通过支撑杆与支架总成可活动的折叠在一起。同时所述支撑纵梁3-1上的槽型结构与对应的竖直支架上的槽型结构相对，该槽型结构同时作为了其间支撑杆的收容空间，使得当所述车用折叠梯收起时，支架总成的竖直支架1-1能够紧贴于梯子总成的支撑纵梁3-1，同时具有U形结构的锁销5能够同时插入竖直支架
1-1上的固定孔6与支撑纵梁3-1上的固定孔6之内，如附图2所示的，将所述折叠梯收起。
[0025]本实用新型所提供的车用折叠梯装置能够适用于各种大型车辆，使用时通过支架总成的水平支架将其固定于车辆不便攀爬的位置，当需要对该位置进行设备更换或维修操作时，拔出锁销，将梯子总成与支架总成分离形成梯子状结构，操作人员即可通过攀爬梯子完成针对车辆高位的操作；当折叠梯使用完毕后，将梯子总成向支架总成折叠，并插入锁销而将梯子总成收起固定在支架总成上，同时能够保证足够的离地间隙，在方便使用的同时，保证了车辆的顺利通行，具有较强的市场实用价值。
[0026]以上仅是对本实用新型的优选实施方式进行了描述，并不将本实用新型的技术方案限制于此，本领域技术人员在本实用新型的主要技术构思的基础上所作的任何公知变形都属于本实用新型所要保护的技术范畴，本实用新型具体的保护范围以权利要求书的记载为准。
【权利要求】
1.一种车用折叠梯装置，包括:支架总成(I)、支撑总成(2)、梯子总成(3)、销轴(4)和锁销(5)，所述支架总成(I)通过销轴(4)转动连接于所述支撑总成(2)的一端，所述支撑总成(2)的另一端通过销轴(4)转动连接于所述梯子总成(3)，当所述车用折叠梯装置打开时，所述支架总成(I)和梯子总成(3)通过支撑总成(2)连接成梯子状结构，当所述车用折叠梯装置收起时，所述支架总成(I)和梯子总成(3)通过所述锁销(5)固定在一起，同时所述支撑总成(2)折叠收纳于所述支架总成(I)和梯子总成(3)之间。
2.根据权利要求1所述的车用折叠梯装置，其特征在于，所述支架总成(I)作为固定架固定于车辆上，所述支架总成(I)和梯子总成(3)上分别开设有固定孔(6)，通过所述锁销(5)插入所述固定孔(6)而将支架总成(I)和梯子总成(3)固定在一起，所述支架总成(I)和梯子总成(3)上分别留有所述支撑总成(2)的折叠收纳空间。
3.根据权利要求2所述的车用折叠梯装置，其特征在于，所述支架总成(I)包括连接杆(1-4)和两个直角架，所述两个直角架对称的连接于所述连接杆(1-4)的两端，每个直角架包括有水平支架(1-2)和竖直支架(1-1)，所述水平支架(1-2)上开设有与车辆固定连接的孔，所述连接杆(1-4)的两端分别连接于两个竖直支架(1-1)上，所述支撑总成(2)的一端通过销轴(4)转动连接于所述竖直支架(1-1)上。
4.根据权利要求3所述的车用折叠梯装置，其特征在于，每个直角架还包括有连接于所述水平支架(1-2)和竖直支架(1-1)之间的加强件(1-3)。
5.根据权利要求3所述的车用折叠梯装置，其特征在于，每个直角架的竖直支架(1-1)具有槽型结构，且在所述槽型结构的两侧壁上开设有供销轴穿过的销轴孔，同时在所述竖直支架(1-1)的侧壁上还开设有所述固定孔(6)。
6.根据权利要求5所述的车用折叠梯装置，其特征在于，所述支撑总成(2)包括四根支撑杆(2-1)，每根支撑杆(2-1)的两端均开设有销轴孔。
7.根据权利要求6所述的车用折叠梯装置，其特征在于，所述梯子总成(3)包括两根支撑纵梁(3-1)和连接于所述支撑纵梁(3-1)之间的若干根脚踏横梁(3-2)，每根支撑纵梁(3-1)具有槽型结构，并在所述槽型结构的两侧壁上开设有供销轴穿过的销轴孔，同时在所述支撑纵梁(3-1)的侧壁上还开设有所述固定孔(6)。
8.根据权利要求7所述的车用折叠梯装置，其特征在于，所述支撑纵梁(3-1)上的槽型结构与所述竖直支架(1-1)上的槽型结构相对，且对应的一组支撑纵梁(3-1)和竖直支架(1-1)之间转动连接有两根相互平行的所述支撑杆(2-1)，通过所述销轴(4)穿过所述竖直支架(1-1)和所述支撑杆(2-1) —端的销轴孔而将支撑杆(2-1)的一端转动连接于所述竖直支架(1-1)上，通过所述销轴(4)穿过所述支撑纵梁(3-1)和所述支撑杆(2-1)另一端的销轴孔而将支撑杆(2-1)的另一端转动连接于所述支撑纵梁(3-1)上。
9.根据权利要求8所述的车用折叠梯装置，其特征在于，对应的一组支撑纵梁(3-1)和竖直支架(1-1)之间相对的槽型结构构成其间所连接的两根支撑杆(2-1)的折叠收纳空间。
10.根据权利要求9所述的车用折叠梯装置，其特征在于，当所述车用折叠梯装置收起时，所述竖直支架(1-1)紧贴于所述支撑纵梁(3-1)，所述锁销(5)具有U型结构，且U型的两端分别插入所述竖直支架(1-1)侧壁上的固定孔(6)和所述支撑纵梁(3-1)侧壁上的固定孔(6)内。
【文档编号】E06C5/02GK203978258SQ201420432437
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年8月1日 优先权日:2014年8月1日
【发明者】孟林昆, 谷雪松, 吴润汉, 王岗 申请人:陕西重型汽车有限公司