一种病房保温送菜车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种病房保温送菜车，包括车体和万向轮，车体内还设有内胆，内胆的内部带有容纳腔，内胆本身呈中空状，该内胆由相互套接且相向周面通过多个加强筋连接的内壳和外壳，内壳外壁与外壳内壁上设有若干径向延伸且相互交错的加热翅片，相邻的加热翅片之间形成热水流通通道且构成一组加热翅片，内胆的容纳腔内设有若干组L型不锈钢角钢，每组L型不锈钢角钢由处于同一个水平面的两个L型不锈钢角钢组成，各组L型不锈钢角钢与内胆中的各组加热翅片相对应，各组加热翅片中处于下方的加热翅片的两端分别与内胆的内壳外壁以及外壳内壁接触，使得各个热水流通通道处于独立密封状态。该病房保温送菜车适合局部加热，且加热温度可控。
【专利说明】一种病房保温送菜车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种病房保温送菜车。
【背景技术】
[0002]随着医院向现代化发展，住院病人对营养餐的要求也越来越高。营养餐是由营养食堂制作，并集中配送的，要求送到病房的饭菜温度保持在60°C以上。
[0003]现有的医院病房送餐车有二种加热方式:第一种是送餐前蒸汽直接注入餐车腔体，使其冷凝成水以加热食品，这种方式的缺陷是容易使叶菜枯黄、冷凝水不易收集造成送餐过程中一路抛洒；第二种是在送菜车中充入液体并通过电热管加热，从而达到保温的效果，现在通过电热管加热的送菜车一般的设置都是在车体的内壁盘设有电热管，在需要送菜时，开启电热管的电源进行加热，使得整个车体的腔体升温，但是，如果送菜量少，现在的送菜车也需要开启整个电热管进行加热，势必会造成用电浪费，而且这种送菜车电热管的加热功率也无法调节，无法达到各种菜种对温度的要求。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是为了解决现有技术中保温送菜车所存在的缺陷，提供一种适合局部加热，且加热温度可控的病房保温送菜车。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0006]一种病房保温送菜车，包括车体和万向轮，所述车体为长方体形，在车体的一侧设有车门，车门的内侧周边均设有门封条，所述车体的外壳和车门均由双层不锈钢板制成，两层不锈钢板之间为保温材料层，所述车体内还设有内胆，所述内胆的内部带有容纳腔，内胆本身呈中空状，该内胆由相互套接且相向周面通过多个加强筋连接的内壳和外壳，内壳外壁与外壳内壁上设有若干径向延伸且相互交错的加热翅片，相邻的加热翅片之间形成热水流通通道且构成一组加热翅片，所述内胆的容纳腔内设有若干组L型不锈钢角钢，每组L型不锈钢角钢由处于同一个水平面的两个L型不锈钢角钢组成，各组L型不锈钢角钢与内胆中的各组加热翅片相对应，各组加热翅片中处于下方的加热翅片的两端分别与内胆的内壳外壁以及外壳内壁接触，使得各个热水流通通道处于独立密封状态。
[0007]上述的一种病房保温送菜车，所述各个加热翅片内均设有加热管，内胆的一侧设有控制各组加热翅片通电的开关。
[0008]上述的一种病房保温送菜车，所述内胆上热水流通通道的一侧设有注水口。
[0009]上述的一种病房保温送菜车，所述加热翅片内加热管的功率从内胆的下方到上方逐渐减小。
[0010]本实用新型的有益效果为:该病房保温送菜车的内胆本身呈中空状，该内胆由相互套接且相向周面通过多个加强筋连接的内壳和外壳，内壳外壁与外壳内壁上设有若干径向延伸且相互交错的加热翅片，相邻的加热翅片之间形成热水流通通道且构成一组加热翅片，内胆的容纳腔内设有若干组L型不锈钢角钢，每组L型不锈钢角钢由处于同一个水平面的两个L型不锈钢角钢组成，各组L型不锈钢角钢与内胆中的各组加热翅片相对应，在送菜时，将菜盘搁置在各组L型不锈钢角钢上即可，由于各组加热翅片中处于下方的加热翅片的两端分别与内胆的内壳外壁以及外壳内壁接触，使得各个热水流通通道处于独立密封状态，各组的加热翅片对各组L型不锈钢角钢上搁置的菜盘均进行独立加热，各组加热翅片均带有独立的开关，当菜盘数量较少时，开启对应的加热翅片组进行加热即可，节约了电能，而且加热翅片内加热管的功率从内胆的下方到上方逐渐减小，好处在于:1.加热产生的热气基本都是往内胆的上方流窜，确保了内胆上下方的温度相对稳定。2.各种对温度要求不一样的菜系可以选择对应的L型不锈钢角钢组来搁置，保证了不同菜盘的温度需求。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型的截面图。
【具体实施方式】
[0013]为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解和认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下:
[0014]如图1、图2所示，一种病房保温送菜车，包括车体I和万向轮2，车体I为长方体形，在车体I的一侧设有车门，车门的内侧周边均设有门封条，车体I的外壳和车门均由双层不锈钢板制成，两层不锈钢板之间为保温材料层，车体I内还设有内胆3，内胆的内部带有容纳腔4，内胆3本身呈中空状，该内胆3由相互套接且相向周面通过多个加强筋5连接的内壳和外壳，内壳外壁与外壳内壁上设有若干径向延伸且相互交错的加热翅片6,相邻的加热翅片6之间形成热水流通通道7且构成一组加热翅片，内胆的容纳腔4内设有若干组L型不锈钢角钢8，每组L型不锈钢角钢8由处于同一个水平面的两个L型不锈钢角钢组成，各组L型不锈钢角钢8与内胆3中的各组加热翅片相对应，各组加热翅片中处于下方的加热翅片的两端分别与内胆的内壳外壁以及外壳内壁接触，使得各个热水流通通道7处于独立密封状态，各个加热翅片6内均设有加热管9，内胆3的一侧设有控制各组加热翅片4通电的开关。
[0015]进一步，内胆上热水流通通道7的一侧设有注水口，加热翅片内加热管9的功率从内胆3的下方到上方逐渐减小。
[0016]在送菜时，将菜盘搁置在各组L型不锈钢角钢8上即可，由于各组加热翅片6中处于下方的加热翅片的两端分别与内胆的内壳外壁以及外壳内壁接触，使得各个热水流通通道7处于独立密封状态，各组的加热翅片对各组L型不锈钢角钢上搁置的菜盘均进行独立加热，各组加热翅片均带有独立的开关，当菜盘数量较少时，开启对应的加热翅片组进行加热即可，节约了电能，而且加热翅片内加热管的功率从内胆的下方到上方逐渐减小，好处在于:1.加热产生的热气基本都是往内胆的上方流窜，确保了内胆上下方的温度相对稳定。2.各种对温度要求不一样的菜系可以选择对应的L型不锈钢角钢组来搁置，保证了不同菜盘的温度需求。
[0017]本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【权利要求】
1.一种病房保温送菜车，包括车体和万向轮，所述车体为长方体形，在车体的一侧设有车门，车门的内侧周边均设有门封条，所述车体的外壳和车门均由双层不锈钢板制成，两层不锈钢板之间为保温材料层，所述车体内还设有内胆，其特征在于，所述内胆的内部带有容纳腔，内胆本身呈中空状，该内胆由相互套接且相向周面通过多个加强筋连接的内壳和外壳，内壳外壁与外壳内壁上设有若干径向延伸且相互交错的加热翅片，相邻的加热翅片之间形成热水流通通道且构成一组加热翅片，所述内胆的容纳腔内设有若干组L型不锈钢角钢，每组L型不锈钢角钢由处于同一个水平面的两个L型不锈钢角钢组成，各组L型不锈钢角钢与内胆中的各组加热翅片相对应，各组加热翅片中处于下方的加热翅片的两端分别与内胆的内壳外壁以及外壳内壁接触，使得各个热水流通通道处于独立密封状态。
2.根据权利要求1所述的一种病房保温送菜车，其特征在于，所述各个加热翅片内均设有加热管，内胆的一侧设有控制各组加热翅片通电的开关。
3.根据权利要求1所述的一种病房保温送菜车，其特征在于，所述内胆上热水流通通道的一侧设有注水口。
4.根据权利要求2所述的一种病房保温送菜车，其特征在于，所述加热翅片内加热管的功率从内胆的下方到上方逐渐减小。
【文档编号】A47B31/02GK204260154SQ201420556797
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年9月26日 优先权日:2014年9月26日
【发明者】朱超波 申请人:宁波天鹰厨房工程有限公司