滑轮机构的制作方法
【专利摘要】一种滑轮机构包括滑轮外壳、第一转动轴、滑轮内壳、第二转动轴及滑轮。组装时，将滑轮通过第二转动轴组装至滑轮内壳内，第二转动轴穿设于第四通孔内，第二转动轴的两端伸入第二通孔内；再将滑轮内壳通过第一转动轴组装至滑轮外壳内，使第一转动轴穿设于滑轮内壳上的第三通孔内，第一转动轴的两端分别伸入滑轮外壳的第一通孔内；滑轮外壳的内侧壁具有第一斜面，滑轮内壳的外侧壁为与第一斜面互补且相互抵接的第二斜面，组装好后，当滑轮内壳有翻转的趋势时，第一斜面与第二斜面之间相互挤压产生的摩擦力能阻止滑轮内壳绕第一转动轴转动，可避免滑轮内壳翻转导致装反，延长滑轮机构的使用寿命。
【专利说明】滑轮机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及门窗五金件，特别是涉及一种滑轮机构。
【背景技术】
[0002]随着生活水平的提高和人们对居住环境的要求越来越高，对门窗的要求也随着不断提高，用于密闭构筑物的门窗种类也越来越多，人们也根据其不同的需求而选用不同种类的门窗。通常，门窗可以通过枢转的方式或者水平左右推拉的方式打开。
[0003]推拉门窗由于具备开闭方便、不占用室内空间等优点而得到了广泛应用。滑轮机构是实现门窗采用推拉方式打开或关闭的一个重要的零部件。一般滑轮机构在特定的轨道上转动，从而实现左右推拉以打开或关闭门窗的目的。
[0004]传统滑轮机构通常包括滑轮外壳、滑轮内壳、滑轮及转动轴。然而，这样的滑轮机构由于滑轮内壳可以在滑轮外壳内自由翻转，所以在安装的过程中，容易导致滑轮内壳的方向装反，使用过程中造成安全事故，并且严重的影响了滑轮的使用寿命。
实用新型内容
[0005]基于此，有必要针对滑轮内壳容易自由翻转导致装反的问题，提供一种可以防止滑轮内壳翻转从而避免装反的滑轮机构。
[0006]一种滑轮机构，包括:
[0007]滑轮外壳，开设有第一收容孔，所述滑轮外壳的相对两侧壁上开设有与所述第一收容孔相通的第一通孔；
[0008]第一转动轴；
[0009]滑轮内壳，收容在所述滑轮外壳的第一收容孔内，所述滑轮内壳开设有第二收容孔，所述滑轮内壳的相对两侧壁上开设有与所述第二收容孔相通的第二通孔，所述滑轮内壳的侧壁的中部开设有第三通孔，所述第一转动轴穿设于所述第三通孔内，且所述第一转动轴的两端伸入所述第一通孔内；
[0010]第二转动轴；及
[0011]滑轮，开设有第四通孔，所述第二转动轴穿设于所述第四通孔，且所述第二转动轴的两端伸入所述第二通孔内；
[0012]其中，所述滑轮外壳上开设有所述第一通孔的内侧壁具有第一斜面，和/或所述滑轮内壳上与开设有所述第一通孔的内侧壁相对的外侧壁为第二斜面，所述第二斜面与所述第一斜面互补且相互抵接。
[0013]在其中一个实施例中，所述滑轮外壳上开设有所述第一通孔的内侧壁上突出形成有第一凸筋，所述第一凸筋的表面为第一斜面，所述第一斜面及所述第二斜面为斜平面。
[0014]在其中一个实施例中，所述第二收容孔、第二转动轴及滑轮的数量均为两个，所述两个第二收容孔间隔设置且分别位于所述第三通孔的两侧。
[0015]在其中一个实施例中，还包括调整螺钉，所述第一通孔为相对于水平方向倾斜的腰型孔，所述滑轮外壳上与开设有第一通孔的侧壁相邻的端壁上开设有第五通孔，所述第五通孔位于靠近所述腰型孔相对于水平方向向上倾斜的一端的端壁上，所述调整螺钉的一端穿设于所述第五通孔且与所述滑轮内壳的外端壁相抵接。
[0016]在其中一个实施例中，所述第五通孔为内螺纹孔，所述调整螺钉与所述内螺纹孔螺接。
[0017]在其中一个实施例中，还包括调整块，所述调整块固定于所述滑轮外壳的内端壁上，所述调整块上开设有内螺纹孔，所述调整螺钉的一端依次穿设于所述第五通孔及内螺纹孔中，所述调整螺钉与所述内螺纹孔螺接。
[0018]在其中一个实施例中，所述第一转动轴的中部设置有多个凸起，每一凸起沿其轴向方向延伸，所述多个凸起间隔设置且沿周向围绕所述第一转动轴一周。
[0019]在其中一个实施例中，所述滑轮外壳的外侧壁上突出形成有加强块。
[0020]在其中一个实施例中，所述滑轮外壳上设有安装板，所述安装板上开设有固定孔，外部紧固件穿设于所述固定孔以将所述滑轮外壳固定于门或窗上。
[0021]在其中一个实施例中，所述固定孔的数量为四个，四个所述固定孔间隔分布，且其中两个所述固定孔位于所述滑轮外壳的一端，另外两个所述固定孔位于所述滑轮外壳的另一端。
[0022]上述滑轮机构至少包括以下优点:
[0023]组装时，先将滑轮通过第二转动轴组装至滑轮内壳内，使第二转动轴穿设于滑轮上的第四通孔内，且第二转动轴的两端伸入滑轮内壳的第二通孔内，滑轮可在第二收容孔内绕第二转动轴转动；然后将滑轮内壳通过第一转动轴组装至滑轮外壳内，使第一转动轴穿设于滑轮内壳上的第三通孔内，且第一转动轴的两端分别伸入滑轮外壳的第一通孔内；由于滑轮外壳的内侧壁具有第一斜面，滑轮内壳的外侧壁为与第一斜面互补且相互抵接的第二斜面，滑轮内壳组装至滑轮外壳的第一收容孔内后，当滑轮内壳有翻转的趋势时，第一斜面与第二斜面之间相互挤压产生的摩擦力能够阻止滑轮内壳绕第一转动轴转动，再将整个滑轮机构组装至门或窗的底部时，可以避免滑轮内壳翻转导致装反，进而延长滑轮机构的使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0024]图1为一实施方式中滑轮机构的主视图；
[0025]图2为图1所示滑轮机构的立体分解示意图；
[0026]图3为沿图1中A-A线的剖视图。
【具体实施方式】
[0027]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
[0028]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0029]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的【技术领域】的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0030]请参阅图1至图3，为一实施方式中的滑轮机构10。该滑轮机构10主要可应用于门或窗上，以实现推拉方式打开或关闭门或窗。具体地，滑轮机构10包括滑轮外壳100、第一转动轴200、滑轮内壳300、第二转动轴400、滑轮500、调整螺钉600及调整块700。
[0031]滑轮外壳100上开设有第一收容孔110。第一收容孔110大致为长条形孔。滑轮外壳100包括位于相对两侧的侧壁及位于相对两端的端壁。第一收容孔110可用来收容滑轮内壳300、第二转动轴400及滑轮500等零部件。滑轮外壳100的相对两侧壁上开设有第一通孔111，第一通孔111与第一收容孔110相通。具体地，第一通孔111开设于滑轮外壳100相对的两侧壁上。具体到本实施方式中，第一通孔111为相对于水平方向倾斜的腰型孔。滑轮外壳100开设有第一通孔111的内侧壁上具有第一斜面113a。例如，可以在滑轮外壳100开设有第一通孔111的内侧壁上突出形成第一凸筋113，第一凸筋113的表面为第一斜面113a。第一凸筋113的数量可以为四个，两两分布于滑轮外壳100开设有第一通孔111的内侧壁上。具体地，第一斜面113a可以为斜平面。当然，在其它的实施方式中，第一斜面113a还可以为斜曲面或者折面，还可以将滑轮外壳100开设有第一通孔111的内侧壁上直接设置成第一斜面130a。滑轮外壳100上与开设有第一通孔111的侧壁相邻的端壁上开设有第五通孔112，第五通孔112位于靠近腰型孔相对于水平方向向上倾斜的一端的端壁上。
[0032]滑轮外壳100上还设有安装板120，安装板120上开设有固定孔121。具体地，固定孔121的数量可以为四个，四个固定孔121间隔分布在安装板120上，且其中两个固定孔121位于滑轮外壳100的一端，另外两个固定孔121位于滑轮外壳100的另一端。供外部紧固件穿设于固定孔121中以将滑轮外壳100固定于门或窗上。例如，安装时，可通过十字螺丝刀将螺丝钉螺设于固定孔121中，从而将滑轮机构10固定在门或窗上。滑轮外壳100的外侧壁上还突出形成有加强块130，加强块130用于增强滑轮外壳100的强度。当然，在其它的实施方式中，当滑轮外壳100的强度足够大时，可省去加强块130。
[0033]第一转动轴200的两端伸入滑轮外壳100侧壁上的第一通孔111内。具体地，第一转动轴200的中部设置有多个凸起210。每一凸起210沿其轴向方向延伸，多个凸起210间隔设置且沿周向围绕第一转动轴200 —周。
[0034]滑轮内壳300上开设有第二收容孔310，第二收容孔310大致为长条形孔。滑轮内壳300包括位于相对两侧的侧壁及位于相对两端的端壁。第二收容孔310用于容置滑轮500和第二转动轴400。滑轮内壳300的相对两侧壁上开设有第二通孔311，第二通孔311与第二收容孔310相通。滑轮内壳300的侧壁的中部开设有第三通孔312，第一转动轴200穿设于第三通孔312中。由于第一转动轴200上设置有多个凸起210，可以增加第一转动轴200与第三通孔312的内壁之间的摩擦力，从而进一步防止滑轮内壳300相对于滑轮外壳100翻转。滑轮内壳300上与开设有第一通孔111的内侧壁相对的外侧壁为第二斜面310a。第二斜面310a与第一斜面113a互补且相互抵接。具体地，第二斜面310a为斜平面。当然，在其它的实施方式中，第二斜面310a也可以为斜曲面或者折面。当然，在其它的实施方式中，还可以仅将第一凸筋113设为斜面，滑轮内壳300上与开设有第一通孔111的内侧壁相对的外侧壁为平面。或者将滑轮外壳100开设有第一通孔111的内侧壁设为平面，滑轮内壳300上与开设有第一通孔111的内侧壁相对的外侧壁为斜面。
[0035]滑轮500的中部开设有第四通孔(图未示)。第二转动轴400穿设于第四通孔(图未示)，且第二转动轴400的两端伸入滑轮内壳300的第二通孔311内，以使滑轮500可相对第二转动轴400转动。具体到本实施方式中，滑轮内壳300上开设的第二收容孔310的数量为两个，两个第二收容孔310间隔设置且分别位于第三通孔312的两侧。对应地，第二转动轴400和滑轮500的数量也为两个，每一第二转动轴400及滑轮500分别对应地容置在第二收容孔310内。
[0036]调整螺钉600的一端穿设于第五通孔112，且与滑轮内壳300 —端的外端壁相抵接。调整块700固定于滑轮外壳100—端的内端壁上。S卩，调整块700位于滑轮外壳100的内端壁与滑轮内壳300的外端壁之间。调整块700上开设有内螺纹孔，调整螺钉600的一端依次穿设于第五通孔112及内螺纹孔中，调整螺钉600与内螺纹孔相互螺接。
[0037]当然，在其它的实施方式中，还可以省去调整块700，而将第五通孔112设置为内螺纹孔，调整螺钉600与第五通孔112的内螺纹直接螺接。
[0038]上述滑轮机构10至少包括以下优点:
[0039]组装时，先将滑轮500通过第二转动轴400组装至滑轮内壳300内，使第二转动轴400穿设于滑轮500上的第四通孔(图未示)内，且第二转动轴400的两端伸入滑轮内壳300的第二通孔311内，滑轮500可在第二收容孔310内绕第二转动轴400转动；然后将滑轮内壳300通过第一转动轴200组装至滑轮外壳100内，使第一转动轴200穿设于滑轮内壳300上的第三通孔312内，且第一转动轴200的两端分别伸入滑轮外壳100的第一通孔111内；由于滑轮外壳100的内侧壁上突出形成有第一凸筋113，第一凸筋113的表面为第一斜面113a，滑轮内壳300的外侧壁为与第一斜面113a互补且相互抵接的第二斜面310a，滑轮内壳300组装至滑轮外壳100的第一收容孔110内后，当滑轮内壳300有翻转的趋势时，第一斜面113a与第二斜面310a之间相互挤压产生的摩擦力能够阻止滑轮内壳300绕第一转动轴200转动，再将整个滑轮机构10组装至门或窗的底部时，可以避免滑轮内壳300翻转导致装反，进而延长滑轮机构10的使用寿命。
[0040]当将滑轮机构10组装至门或窗上时，可以通过改变调整螺钉600旋入调整块700的内螺纹孔中的长度来调节滑轮内壳300相对于滑轮外壳100的高度，具体操作过程如下:
[0041]当需要调低滑轮内壳300相对于滑轮外壳100的高度时，只需旋转调整螺钉600，使调整螺钉600从调整块700的内螺纹孔中旋出一段距离，因为滑轮机构10通常是安装于门或窗的底部，所以当调整螺钉600旋出时，调整螺钉600未抵接在滑轮内壳300的外侧面上，在门或窗的重力及导轨的支撑力的作用下，第一转动轴200沿着第一通孔111向上移动，滑轮内壳300相对于滑轮外壳100的高度减小。当需调高滑轮内壳300相对于滑轮外壳100的高度时，旋转调整螺钉600，使调整螺钉600向内螺纹孔中旋入一段距离，调整螺钉600推动滑轮内壳300沿第一通孔111向下移动，即可使滑轮内壳300相对于滑轮外壳100的高度增大。采用螺纹方式调节，可以实现无级调节，更容易控制且调节更方便。
[0042]以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【权利要求】
1.一种滑轮机构，其特征在于，包括: 滑轮外壳，开设有第一收容孔，所述滑轮外壳的相对两侧壁上开设有与所述第一收容孔相通的第一通孔； 第一转动轴； 滑轮内壳，收容在所述滑轮外壳的第一收容孔内，所述滑轮内壳开设有第二收容孔，所述滑轮内壳的相对两侧壁上开设有与所述第二收容孔相通的第二通孔，所述滑轮内壳的侧壁的中部开设有第三通孔，所述第一转动轴穿设于所述第三通孔内，且所述第一转动轴的两端伸入所述第一通孔内； 第二转动轴；及 滑轮，开设有第四通孔，所述第二转动轴穿设于所述第四通孔，且所述第二转动轴的两端伸入所述第二通孔内； 其中，所述滑轮外壳上开设有所述第一通孔的内侧壁上具有第一斜面，和/或所述滑轮内壳上与开设有所述第一通孔的内侧壁相对的外侧壁为第二斜面，所述第二斜面与所述第一斜面互补且相互抵接。
2.根据权利要求1所述的滑轮机构，其特征在于，所述滑轮外壳上开设有所述第一通孔的内侧壁上突出形成有第一凸筋，所述第一凸筋的表面为第一斜面，所述第一斜面及所述第二斜面为斜平面。
3.根据权利要求1所述的滑轮机构，其特征在于，所述第二收容孔、第二转动轴及滑轮的数量均为两个，所述两个第二收容孔间隔设置且分别位于所述第三通孔的两侧。
4.根据权利要求1所述的滑轮机构，其特征在于，还包括调整螺钉，所述第一通孔为相对于水平方向倾斜的腰型孔，所述滑轮外壳上与开设有第一通孔的侧壁相邻的端壁上开设有第五通孔，所述第五通孔位于靠近所述腰型孔相对于水平方向向上倾斜的一端的端壁上，所述调整螺钉的一端穿设于所述第五通孔且与所述滑轮内壳的外端壁相抵接。
5.根据权利要求4所述的滑轮机构，其特征在于，所述第五通孔为内螺纹孔，所述调整螺钉与所述内螺纹孔螺接。
6.根据权利要求4所述的滑轮机构，其特征在于，还包括调整块，所述调整块固定于所述滑轮外壳的内端壁上，所述调整块上开设有内螺纹孔，所述调整螺钉的一端依次穿设于所述第五通孔及内螺纹孔中，所述调整螺钉与所述内螺纹孔螺接。
7.根据权利要求1所述的滑轮机构，其特征在于，所述第一转动轴的中部设置有多个凸起，每一凸起沿其轴向方向延伸，所述多个凸起间隔设置且沿周向围绕所述第一转动轴一周O
8.根据权利要求1所述的滑轮机构，其特征在于，所述滑轮外壳的外侧壁上突出形成有加强块。
9.根据权利要求1所述的滑轮机构，其特征在于，所述滑轮外壳上设有安装板，所述安装板上开设有固定孔，外部紧固件穿设于所述固定孔以将所述滑轮外壳固定于门或窗上。
10.根据权利要求9所述的滑轮机构，其特征在于，所述固定孔的数量为四个，四个所述固定孔间隔分布，且其中两个所述固定孔位于所述滑轮外壳的一端，另外两个所述固定孔位于所述滑轮外壳的另一端。
【文档编号】E05D13/00GK204238720SQ201420610478
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年10月21日 优先权日:2014年10月21日
【发明者】白宝鲲 申请人:广东坚朗五金制品股份有限公司