一种延长式滑轨传动机构的制作方法

本实用新型涉及滑轨领域，尤其涉及一种延长式滑轨传动机构。

背景技术：

滑轨广泛应用于书桌或是橱柜、消毒柜、或是用于工业中的储存室内的打开储存架，超市的出纳机等抽屉可拉伸和关闭式的存储设备中，使抽屉方便打开或关闭。

现有的滑轨一般采用上轨、中轨、下轨配合滑动连接的方式实现抽屉的滑动打开或关闭。为了减少滑轨滑动时发出的噪音，使滑轨运动到时候顺畅，在滑轨的轨体上通常装有传动部件。该传动部件包括上传动组件与下传动组件，上传动组件设置于上轨与中轨的连接之间，下传动组件设置于中轨与下轨的连接之间。上述的滑轨传动结构在实际应用中存在不足之处：首先，当抽屉承重较大时，抽屉容易出现内外重量不均匀，使上传动组件在拉出方向上受力不均，致使上传动组件的前端部与后端部行走速度不同步，产生晃动，产生较大噪音，传动稳定性差；其次，由于抽屉承重较大，导致上传动组件前部位容易受抽屉中央方向上的下扭应力的影响而发生变形，严重影响抽屉的正常使用。

因此，现有的滑轨传动机构仍然有待于进一步改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能避免受抽屉中央方向上的下扭应力的影响而发生变形的现象、提高传动稳定性、高效降噪、确保滑轨正常质量的延长式滑轨传动机构。

本实用新型的发明目的是这样实现的：一种延长式滑轨传动机构，包括依次滑动连接的上轨、中轨、下轨，所述上轨与中轨的连接之处设有上传动组件，中轨与下轨的连接之处设有下传动组件，其中，所述上传动组件包括延长传动件、中部传动件及后部传动件，所述后部传动件、中部传动件、延长传动件分别在由内往外拉出的方向上依次连接于上轨与中轨的连接之间上。

根据上述进行优化，所述延长传动件定位安装于中轨的前部位并滑动连接于中轨与上轨的连接之间的前部位。

根据上述进行优化，所述中轨的前部位分别设有前限位块与后限位块，前限位块与后限位块之间形成有限制延长传动件滑动位置用的前限制滑动工位。

根据上述进行优化，所述延长传动件包括能延长至中轨前段外的延长传动部以及连接于延长传动部后端的前传动部，前传动部设有前连接缓冲块、后连接缓冲块。

根据上述进行优化，所述前连接缓冲块设置于前传动部的侧壁并与前限位块活动连接，后连接缓冲块设置于前传动部的的上表面上并与后限位块连接。

根据上述进行优化，所述中部传动件包括至少一组的左导轮与右导轮，左导轮与右导轮分别定位轴连接于中轨的左侧壁与右侧壁上并与上轨滑动连接。

根据上述进行优化，所述左导轮与右导轮错开分布于中轨的左侧壁、右侧壁上。

根据上述进行优化，所述后部传动件定位安装于中轨的后部位并滑动连接于中轨与上轨的连接之间的后部位。

根据上述进行优化，所述中轨的后部位分别设有前限位凸块与后限位凸块，前限位凸块与后限位凸块之间形成有限制后部传动件滑动位置用的后限制滑动工位。

根据上述进行优化，所述后部传动件的上表面设有与前限位凸块、后限位凸块活动连接的前缓冲块、后缓冲块。

本实用新型的有益效果在于：改变上传动组件的结构，利用延长传动件可在滑轨向外拉出后延长至中轨前段外并支承于上轨的底面，提高支承力，有效避免受抽屉中央方向上的下扭应力的影响而发生变形的现象，又使上传动组件受力均匀，促使上传动组件的前端部与后端部行走速度的同步性，提高滑轨的传动稳定性；并且，配合中部传动件及后部传动件的结构，使滑轨更平稳、顺畅地滑行，加强传动稳定性，大幅降低噪音,保证滑轨的使用正常使用。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的局部剖开示意图；

图2为本实用新型较佳实施例的结构示意图（去掉上轨）；

图3为本实用新型较佳实施例中延长传动件的结构示意图；

图4为本实用新型较佳实施例中后部传动件的结构示意图；

图5为本实用新型较佳实施例中轨的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细的描述，如较佳实施例的图1至图5所示，它包括依次滑动连接的上轨1、中轨2、下轨3，所述上轨1与中轨2的连接之处设有上传动组件4，中轨2与下轨3的连接之处设有下传动组件5。其中，所述上传动组件4包括延长传动件41、中部传动件42及后部传动件43，所述后部传动件43、中部传动件42、延长传动件41分别在由内往外拉出的方向上依次连接于上轨1与中轨2的连接之间上。

参照图2所示，进一步细化，所述延长传动件41定位安装于中轨2的前部位并滑动连接于中轨2与上轨1的连接之间的前部位。中轨2的前部位分别设有前限位块6与后限位块7，前限位块6与后限位块7之间形成有限制延长传动件41滑动位置用的前限制滑动工位8。其中，所述延长传动件41包括能延长至中轨2前段外的延长传动部411以及连接于延长传动部411后端的前传动部412，前传动部412设有前连接缓冲块413、后连接缓冲块414。该前连接缓冲块413设置于前传动部412的侧壁并与前限位块6活动连接，后连接缓冲块414设置于前传动部412的的上表面上并与后限位块7连接。

即，在滑轨向外拉出后，延长传动件41延长至中轨2前端部外并支承于上轨1的底面上，提高支承力，有效避免受抽屉中央方向上的下扭应力的影响而发生变形的现象，又使上传动组件4受力均匀，促使上传动组件4的前端部与后端部行走速度的同步性，提高滑轨的传动稳定性。

参照图2至图5所示，所述中部传动件42包括至少一组的左导轮421与右导轮422，左导轮421与右导轮422分别定位轴连接于中轨2的左侧壁与右侧壁上并与上轨1滑动连接。而且，左导轮421与右导轮422错开分布于中轨2的左侧壁、右侧壁上。

另外，所述后部传动件43定位安装于中轨2的后部位并滑动连接于中轨2与上轨1的连接之间的后部位。以及，所述中轨2的后部位分别设有前限位凸块9与后限位凸块10，前限位凸块9与后限位凸块10之间形成有限制后部传动件43滑动位置用的后限制滑动工位11。其中，后部传动件43的上表面设有与前限位凸块9、后限位凸块10活动连接的前缓冲块431、后缓冲块432。

这样，再配合上传动组件4的中部传动件42及后部传动件43的结构，使滑轨更平稳、顺畅地滑行，加强传动稳定性，大幅降低噪音,保证滑轨的使用正常使用。

因此，上述具体实施例仅为本实用新型效果较好的具体实施方式，凡与本结构相同或等同的延长式滑轨传动机构，均在本申请的保护范围内。