弧面磁吸式面纸盒的制作方法

本实用新型涉及面纸盒，具体地说是一种弧面磁吸式面纸盒。

背景技术：

车辆于行驶时的晃动，常导致面纸盒在车上到处滑动，令使用者深感不便，故一般车内使用的面纸盒会采取某些固定的方式，以克服此问题。常见的固定的方式，通常是将面纸盒装入硬质盒子或软质外套后，再以绑带、魔鬼毡或是磁铁等方式将面纸盒固定在车内某处。

然而以绑带固定的方式，必须要有适合的结构物，才能将面纸盒固定在其上，在车内常会令使用者有遍寻不着可固定处的感觉，故使用上亦有不便之处；以魔鬼毡固定的方式，通常需要在车上某处黏上魔鬼毡的其中一面，然而其亦有诸多问题，例如当使用者想要换地方摆放卫生纸盒时，魔鬼毡黏在车体上的部分通常不易取下，或是撕下后会有残胶的问题；且魔鬼毡通常在车上能贴合的部分有限，对使用者来说亦颇为不便。

以磁铁固定的方式，最具活动性与便利性，当使用者欲更换位置时，可随时拆下，不会有魔鬼毡的残胶等问题，且车体通常是由铁制作，在车上可吸附在天花板等处，如M513665号的中国台湾专利“面纸盒”，即是此类的创作，该创作中的面纸盒含有一底板，并装设一磁铁于其上，借由磁铁吸附将整个面纸盒固定在车体上。

然而，此类的磁吸式面纸盒，仍有许多设计上考虑不够周详之处，例如当其欲吸附于车顶时，因车顶通常呈一弧状，通常采用平面的磁铁底板设计无法完全贴合车顶，导致磁吸的效力减低。若是采用塑料的底板，底板常因磁铁的吸力太强，导致长期使用后，因结构不够坚固而产生崩裂的现象。

综上所述，现有的磁吸式面纸盒显然仍存有问题亟待改良，以解决前述不足之处。

技术实现要素：

有鉴于先前技术的问题，为解决其不足之处，本实用新型的目的在于提供一具备更加坚固的结构且与被吸附面贴合程度更佳的弧面磁吸式面纸盒。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型包括一面纸盒外套、一吸附盒及一磁性单元，面纸盒外套内部设置有一面纸盒放置空间，相对于该面纸盒放置空间且靠近面纸盒外套的底部处设有一夹层空间；吸附盒置于所述夹层空间内，该吸附盒的一面为一呈外凸状的弧面，所述弧面设有一凹下的容置空间，该容置空间内设有一固定柱；磁性单元置于所述容置空间内，该磁性单元具备一供所述固定柱插入的穿孔，以固定所述磁性单元于吸附盒上，装配有所述磁性单元的吸附盒置入所述面纸盒外套，该面纸盒外套通过所述磁性单元吸附于铁磁性物体上。

其中：所述吸附盒内设有多个肋板，该肋板连接于所述吸附盒的侧壁的内缘之间，或连接于所述侧壁的内缘与所述容置空间的外缘之间；

所述固定柱置入磁性单元时，该固定柱的直径大于所述磁性单元上穿孔的直径，实现所述固定柱插置该穿孔时呈紧密配合；

所述固定柱的中央镂空以锁入螺丝，并将所述磁性单元锁固于吸附盒上；所述磁性单元设有一与该穿孔相接的埋头孔；所述穿孔靠近该埋头孔处的直径缩小，实现所述螺丝与该磁性单元的紧密配合；

所述磁性单元的一侧设有一导磁单元，该导磁单元含有一穿孔，并与该磁性单元的穿孔对齐，所述固定柱同时穿过该磁性单元与该导磁单元；

所述面纸盒外套的底面上设有一底面开口，该面纸盒外套置入装配有该磁性单元的吸附盒后，所述磁性单元透过该底面开口露出于外；

所述磁性单元的外侧设有用以减低吸附于外物上时冲击力的缓冲层；

所述夹层空间由织在该面纸盒外套内的两布料所围成，该两布料的边缘呈交迭状；两所述布料于交迭处设有一个或多个魔鬼毡。

本实用新型的优点与积极效果为：

相较于常用的磁吸式面纸盒，本实用新型因吸附盒采用了弧面的设计，以配合一般车顶的弧度，使得吸附盒能够更贴合车顶，改善了磁吸的效力，从而使固定的能力大大地提升了。

附图说明

图1为本实用新型的分解图；

图2为本实用新型的组合示意图；

图3为本实用新型吸附盒的结构示意图；

图4为本实用新型的应用示意图。

图5A为本实用新型的改良示意图之一；

图5B为本实用新型的改良示意图之二；

图6为本实用新型磁性单元的装配示意图；

图7为本本实用新型面纸盒外套的结构示意图；

其中：1为面纸盒外套，11为面纸盒放置空间，12为夹层空间， 15为底面，17为底面开口，2为吸附盒，21为弧面，22为容置空间， 23为固定柱，24为肋板，25为侧壁，3为磁性单元，31为穿孔，4 为弧面磁吸式面纸盒，5为导磁单元，60为天花板，70为螺丝，8为缓冲层，9为布料，91为魔鬼毡，A、A’为剖面线。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

以下将描述具体的实施例以说明本实用新型的实施态样，惟其并非用以限制本实用新型所欲保护的范畴。

如图1、图2所示，本实用新型包含一面纸盒外套1、一吸附盒 2与一磁性单元3，面纸盒外套1内设置有一面纸盒放置空间11，其中可放置一面纸盒，相对于该面纸盒放置空间11且靠近面纸盒外套的底部处设有一夹层空间12，此夹层空间12靠近面纸盒外套的底面 15。

吸附盒2是置于面纸盒底部的夹层空间12内。吸附盒2的一面为一凸出的弧面21，此弧面21可如图1中所示呈一封闭状，或是如图3中所示呈一镂空状。将吸附盒2放入面纸盒外套后，此弧面21 是朝向面纸盒外套的底面15，如图2所示的方式。吸附盒2的弧面 21中间设有一凹下的容置空间22，容置空间22内设有一固定柱23。磁性单元3则是安装在容置空间22内。磁性单元3的中间有一穿孔 31，使得磁性单元3在装入容置空间22时，固定柱23能插入穿孔 31，以将磁性单元3固定于吸附盒2上。实际应用上，此磁性单元3 即为一有穿孔的磁铁。

在本实用新型中，将装配有磁性单元3的吸附盒2装入面纸盒外套1内的夹层空间12后，便能将面纸盒外套1吸附于铁磁性物体上。于实际应用上，即是如图4所示，将弧面磁吸式面纸盒4吸附在车内的天花板60。

如图3所示，以前的吸附盒结构，因为长期承受磁性单元3与被吸附物之间的吸附力，容易有破裂的问题。故于本实用新型中，于吸附盒2内增设了多个肋板24，此肋板24是连接于吸附盒2的侧壁25 之间，或连接于吸附盒2的侧壁25内缘与容置空间22的侧壁外缘之间，以强化吸附盒2的结构。

如图5A与图5B所示，前述吸附盒2的弧面设计，是针对过往采用平面设计时的缺点的改良。考虑将弧面磁吸式面纸盒固定于车内天花板60的情况：过往的旧型吸附盒2’的底面采用如图5A的平面设计时，因车顶呈弧状，故吸附盒无法与车顶紧密贴合，导致吸力不足，且吸力将主要由吸附盒的两端承受，导致长期使用后吸附盒有容易崩坏的问题。而改良后的本实用新型的吸附盒2采用如图5B的弧面设计后，即可解决上述问题，此弧面设计使吸附盒更贴近车顶的天花板 60，增强了吸附能力，也减少了吸附盒2两端需要承受的力，进而降低吸附盒崩坏的机率。

如图6所示，其为本实用新型的磁性单元装配示意图，是依据图 3中的A—A’剖面线所绘示的。在本实用新型中，磁性单元3与吸附盒2的固定结构有两种设计。

设计一，是将磁性单元3放入吸附盒2里的容置空间22时，固定柱23将穿过磁性单元3上的穿孔31，又固定柱23的直径设计成略大于磁性单元3上的穿孔31的直径，所以固定柱23的外缘与磁性单元3的穿孔31内缘会呈紧密配合而牢牢固定住。

设计二，固定柱23的中央是镂空的，以在将磁性单元3置入容置空间22后，锁入螺丝70，将磁性单元3锁固于吸附盒2上。磁性单元3的穿孔31亦可采用一埋头孔32的设计，穿孔31的末端为一埋头孔32，使得锁入的螺丝能够没入磁性单元3的表面，故装配后仍能保持磁性单元3表面的平整。此外为使穿孔31能与螺丝70之间有一较佳的固定效果，穿孔31靠近埋头孔32处的直径会稍微缩小，以使得螺丝70与磁性单元3间有更佳的配合程度。另外当螺丝70锁入时，固定柱23将略为往外撑开，使得固定磁性单元3的效果更好。

在本实用新型中，为了增加磁性单元3的吸附力，磁性单元3的一侧增设了一导磁单元5，此导磁单元5是用作导磁体之用，使磁性单元3的磁束能更为集中，进而增加磁性单元3的吸附力。此导磁单元5亦含有一穿孔，并与磁性单元3的穿孔31对齐，使固定柱23能同时穿过磁性单元3与导磁单元5。

如图1与图2所示，面纸盒外套1的底面15上设有一底面开口 17，磁性单元3于装配上吸附盒2并置入面纸盒外套1后，将露出于面纸盒外套1的底面开口17，使磁性单元3跟被吸附物的距离更短，以增强吸附的效果。

再如图1所示，当使用本实用新型的弧面磁吸式面纸盒靠近被吸附物时，例如吸附在车顶，因为磁性单元3通常是采用强力磁铁，其磁力很大，容易于吸附时产生撞击，故磁性单元3的外侧上设有缓冲层8，用以减低吸附于外物上时的冲击力。此缓冲层8于实作上可采用绒布、橡胶等软性材质。

如图7所示，面纸盒外套1内的夹层空间12，是由织在面纸盒外套1内的两布料9所隔成，两布料9的边缘彼此交迭，且交迭处设有一个或多个魔鬼毡91，以固定彼此。

以上所述仅为举例性，而非为限制性者。任何未脱离本实用新型的精神与范畴，而对其进行的等效修改或变更，均应包含于本实用新型的专利保护范围中。