本实用新型涉及船用窗技术领域，特别涉及一种新型无门风雨密百叶窗。
背景技术：
无门风雨密百叶窗是钢质百叶窗的替代产品，特别适用于通风需求大，操作空间狭小，又有风雨密型要求的场所。常规气动百叶窗开启和关闭均需采用压缩空气驱动，无法满足特殊场合失效关闭性能的要求。
因此，有必要提供一种新的结构来解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种新型无门风雨密百叶窗。
本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种新型无门风雨密百叶窗，包括框架、平行枢接于所述框架上的若干百叶、安装于所述框架上的气动执行器、由所述气动执行器同时竖直驱动的两根拉板，两根拉板用来驱动所述百叶开合，所述百叶的自由边的两侧各设有一凸轮，所述拉板上设有水平延伸的若干折形滑槽，所述凸轮与所述折形滑槽一一对应，所述折形滑槽前段上翘、后段水平，所述凸轮能在所述折形滑槽内滑动。
具体的，所述框架上固定有若干密封条，在百叶窗关闭时，所述密封条能封闭相邻百叶的缝隙。
具体的，所述气动执行器包括固定于所述框架上的单作用气缸，其一拉板底部设有连接在所述气缸的主轴上的第一齿条，另一个拉板底部设有第二齿条，所述框架的底部枢接有驱动轴，所述驱动轴上设有与所述第一齿条啮合的第一齿轮和与所述第二齿条啮合的第二齿轮。
进一步的，所述框架还设有手动执行器，所述手动执行器采用蜗轮蜗杆机构使所述驱动轴转动。
具体的，所述拉板上设有多个竖直延伸的腰型孔，所述框架的内壁设有穿过所述腰型孔的凸子。
具体的，所述框架上还设有一对吊耳。
与现有技术相比，本实用新型无门风雨密百叶窗的有益效果在于：这种百叶窗令百叶开启同样角度缩短了拉板行程，减少了气源和管线消耗，大大减少了了船厂的采购成本。
附图说明
图1为实施例新型无门风雨密百叶窗的主视图；
图2为实施例新型无门风雨密百叶窗的立体图；
图3为图2中A位置的局部放大图。
图中数字表示：
1-框架，
11-百叶，
111-凸轮，
12-密封条，
13-凸子，
14-吊耳；
2-气动执行器，
21-气缸，
22-第一齿条，
23-驱动轴，
24-第二齿条，
25-第一齿轮，
26-第二齿轮；
3-拉板，
31-腰型孔
32-折形滑槽；
4-手动执行器。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：
如图1和图3所示，本实用新型的一种无门风雨密百叶窗，包括框架1、平行枢接于框架1上的若干百叶11、安装于框架1上的气动执行器2、由气动执行器2同时竖直驱动的两根拉板3，两根拉板3用来驱动百叶11开合，百叶 11的自由边的两侧各设有一凸轮111，拉板3上设有水平延伸的若干折形滑槽32，凸轮111与折形滑槽32一一对应，折形滑槽32前段上翘、后段水平，凸轮111能在折形滑槽32内滑动。两根拉板3在气动执行器2的作用下将会同步升降。百叶窗关闭时，凸轮111位于折形滑槽32前段；当拉板3上升的时候，凸轮111会顺着折形滑槽32滑动到折形滑槽32后段，与此同时，百叶11 就完成了转动开启；当拉板3下降，凸轮111会顺着折形滑槽32回到折形滑槽32前段。如此设置令百叶11开启同样角度缩短了拉板3行程，减少了气源和管线消耗，大大减少了了船厂的采购成本。气动执行器2使人可以在远处控制气动执行器2的动作，继而改变百叶11的开合状态。
如图1所示，框架1上固定有若干密封条12，在百叶窗关闭时，密封条 12能封闭相邻百叶11的缝隙。这样百叶窗内外就不会穿风和漏雨。
如图1和图2所示，气动执行器2包括固定于框架1上的单作用气缸21，其一拉板3底部设有连接在气缸21的主轴上的第一齿条22，另一个拉板3底部设有第二齿条24，框架1的底部枢接有驱动轴23，驱动轴23上设有与第一齿条22啮合的第一齿轮25和与第二齿条24啮合的第二齿轮26。当气缸21供气时，主轴伸出，第一齿条22下行带动第一齿轮24旋转，在驱动轴23的带动下，第二齿条33将拉板3拉起，这样就能打开百叶11；当气缸21停止供气时，百叶11在自重作用下转动，拉板3下降，最后使气缸21复位。
如图1和图2所示，框架1还设有手动执行器4，手动执行器4手动执行器采用蜗轮蜗杆机构使驱动轴23转动。这样百叶11的开合也能通过手动执行器4来完成，避免紧急状态下气动执行器4无法工作时的麻烦。
如图2和图3所示，拉板3上设有多个竖直延伸的腰型孔31，框架1内壁设有穿过腰型孔31的凸子13。因为每个腰型孔31只能顺着凸子13垂直运动，所以拉板3的动作就被限制为升降运动，避免拉板3过于细长使用后出现变形。
如图1和图2所示，框架1上还设有一对吊耳14。吊耳14使本百叶窗可以吊装在高处使用。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。