一种密集架柜的传动装置的制作方法

本实用新型涉及机械传动装置领域，具体涉及一种密集架的传动装置。

背景技术：

文件密集架是用于存放大量文件档案材料的现代化办公设备。现有的密集架柜的组合都是由若干单独的文件柜集合而成，并立于平整地面上。密集架在所置立的地面上通常安装有供密集架整体移动的地轨，密集架柜体则通过其柜底相应的滚轮，沿对应的地轨移动。

密集架柜在移动地轨上的过程中，需使用传动装置来控制密集架的移动，传动装置的控制机构通常为在密集架柜体的侧边安装手柄或电机，通过转动手柄或控制电机转动而带动传动装置使密集架柜体在地轨上运动。

传统的密集架柜体的传动装置中，一般是通过若干链条，以及分别安装在密集架的柜体侧面、左端地轨和右端地轨对称的链轮，通过链条与链轮的啮合传动，带动密集架柜体底部的转轴整体转动，从而是密集架柜体整体移动。此类传动装置在实际使用特别是长期使用中有易出现不稳定因素，例如传动受力不均匀，密集架的受力在一侧，传力给底架轴，所以一旦载荷过大（如密集架柜体组数多、存放物品过多过重等），或使用时间较长，不仅若在手动转动的过程中需使力较大，且另一侧容易产生偏移，或者链条打滑，甚至造成链条脱落形成空转等故障。

技术实现要素：

本实用新型为克服上述中的技术不足，提供一种安装调试便捷、传动过程中稳定性高的密集架柜传动装置。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种密集架柜的传动装置，包括若干从左至右顺序排列的条形地轨，可沿上述地轨移动的架体，位于所述架体一侧的传动装置的传动控制机构，其特征在于：

—所述地轨为内呈凹形的方钢，左端地轨和右端地轨内分别安装有与所在地轨长度一致的左传动条和右传动条，二者外形一致且对称安装，并于向上面设有齿部；其余地轨内均安装有与其长度一致的轨芯，该轨芯的向上面为平面；

—所述架体包括底架和和立架，所述底架设于所述地轨上方，并与所述地轨垂直相交；所述立架与所述底架固定连接，包括左立架和右立架；

—传动控制机构设于所述左立架，包括控制端、控制链条和控制齿轮，所述地轨与所述底架间横设有传动中心轴，该传动中心轴贯穿所述左立架并向外形成延伸端，该延伸端安装有所述控制齿轮，与所述控制链条形成链轮连接；

—所述传动中心轴于所述左传动条和右传动条的齿部上，分别设有左传动齿轮和右传动齿轮，并与所在传动条的齿部啮合，所述左传动齿轮和右传动齿轮的左右两端于所述传动中心轴上分别套接有左传动齿轮轴承座和右传动齿轮轴承座，所述底架表面分别架设有供所述左传动齿轮轴承座和右传动齿轮轴承座固定连接的左轴承梁和右轴承梁。

所述左传动条和右传动条，其向上面的一边为齿部，另一边为平面部。

所述左传动条或右传动条为多段拼接形成，拼接端面呈垂直状，首端的突出端的内侧设有向外垂直的定位销，尾端的的突出端的内侧设有定位孔，所述定位孔在传动条拼接时可供所述定位销插入。

所述左传动条和右传动条的平面部上，分别于所述传动中心轴的前后方对称设有第一平衡轮；所述第一平衡轮包括轮体，轮体中心贯穿有与所述传动中心轴平行的第一平衡轮转轴，转轴两端安装有第一平衡轮轴承座，所述第一平衡轮轴承座与相应的左轴承梁或右轴承梁固定连接。

各所述轨芯表面，于所述传动中心轴的前后方对称设有第二平衡轮；所述第二平衡轮包括轮体，轮体中心贯穿有与所述传动中心轴平行的第二平衡轮转轴，转轴两端安装有第二平衡轮轴承座，所述底架表面架设有供所述第二平衡轮轴承座固定连接的第二轴承梁。

所述左立架外表面设有控制面板，所述传动控制机构的控制端安装于控制面板表面。

所述传动控制机构的控制端为手动转动把或电控电机系统。

本实用新型的密集架柜的传动装置，具有如下优势：

1、采用齿轮式定位及走动，避免了传统链轮受力的不稳定因素，形成单根长轴受力，可大幅提高密集架的载荷能力；

2、受力移动机构受力均匀，通过传动控制机构转动等方式使载物移动更为省力，密集架体的沿轨道的移动速度也有所提高。 附图说明

图1为实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中传动控制机构的结构示意图；

图3为本实用新型中底架及传动中心轴的结构示意图；

图4为本实用新型中传动条的结构示意图。

图示说明：1-地轨、2-左传动条、3-右传动条、4-齿部、5-平面部、6-定位销、7-定位孔、8-轨芯、9-底架、10-左立架、11-右立架、12-控制面板、13-手动转把、14-控制链条、15-控制齿轮、16-传动中心轴、17-左传动齿轮轴承座、18-右传动齿轮轴承座、19-左轴承梁、20-右轴承梁、21-第一平衡轮、22-第一平衡轮转轴、23-第一平衡轮轴承座、24-第二平衡轮、25-第二平衡轮转轴、26-第二平衡轮轴承座、27-第二轴承梁、28-左传动齿轮、29-右传动齿轮。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步地说明。

如图1所示的一种密集架柜的传动装置，包括三条从左至右顺序排列的条形地轨（1），可沿上述地轨（1）移动的架体，位于所述架体一侧的传动装置的传动控制机构。

如图1和图4所示，地轨（1）为内呈凹形的方钢，其中左端地轨（1）和右端地轨（1）内的中线处分别对称安装有左传动条（2）和右传动条（3），二者长度与所在地轨（1）的长度一致。所述左传动条（2）和右传动条（3），二者的向上面的向外的一边为齿部（4），另一边为平面部（5）。同时，如图4所示，左传动条（2）和右传动条（3）均为多段拼接形成，拼接端面呈垂直状，首端的突出端的内侧设有向外垂直的定位销（6），尾端的的突出端的内侧设有定位孔（7），定位孔（7）在传动条拼接时可供所述定位销（6）插入。采用定位销（6）连接，可提高拼接的精准度，节约安装施工时间，并可避免架体移动时因轨道松弛、不畅而造成的抖动等。处于中间位置的地轨（1），于中线处安装有与其长度一致的轨芯（8），该轨芯（8）的向上面为平面。

架体包括底架（9）和和立架，底架（9）设于地轨（1）上方，并与所述地轨（1）垂直相交，密集架的各柜体将置于底架（9）上。立架与底架（9）固定连接，由左立架（10）和右立架（11）组成。如图2所示，传动控制机构设于左立架（10），包括控制端、控制链条（14）和控制齿轮（15），左立架（10）表面还安装有控制面板（12），本实施例中控制端为手动转把（13），手动转把（13）安装于上述控制面板（12）上。地轨（1）与底架（9）之间横设有传动中心轴（16），该传动中心轴（16）贯穿左立架（10）并向外形成延伸端，该延伸端安装有上述控制齿轮（15），与控制链条（14）形成链轮连接。

如图3所示，传动中心轴（16）于左传动条（2）和右传动条（3）的齿部（4）上，分别设有左传动齿轮和右传动齿轮，并与所在传动条的齿部（4）啮合。左传动齿轮（28）和右传动齿轮的左右两端于传动中心轴（16）上分别套接有左传动齿轮轴承座（17）和右传动齿轮轴承座（18），底架（9）表面分别架设有供所述左传动齿轮轴承座（17）和右传动齿轮轴承座（18）固定连接的左轴承梁（19）和右轴承梁（20）。传动控制机构使所述传动中心轴（16）转动时，所述左传动齿轮（28）和右传动齿轮（29）同时沿所在传动条移动，使架体沿所述地轨（1）移动。同时，左传动条（2）和右传动条（3）的平面部（5）上，分别于所述传动中心轴（16）的前后方对称设有第一平衡轮（21）。第一平衡轮（21）包括轮体，轮体的边缘向外延伸，以提升对所在传动条的平衡及定位效果，轮体中心贯穿有与所述传动中心轴（16）平行的第一平衡轮转轴（22），转轴两端安装有第一平衡轮轴承座（23），第一平衡轮轴承座（23）与上述中相应的左轴承梁（19）或右轴承梁（20）固定连接。在位于中间位置的地轨（1）中的轨芯（8）表面，于传动中心轴（16）的前后方对称设有第二平衡轮（24），第二平衡轮（24）包括轮体，轮体中心贯穿有与所述传动中心轴（16）平行的第二平衡轮转轴（25），转轴两端安装有第二平衡轮轴承座（26），所述底架（9）表面架设有供所述第二平衡轮轴承座（26）固定连接的第二轴承梁（27），传动中心轴（16）带动架体移动时，第二平衡轮（24）同时在轨芯（8）上转动，使底架（9）各处受理均匀且移动流畅。

使用过程中，转动本实施例中的手动转把（13），将通过链条使得传动中心轴（16）的控制齿轮（15）转动而带动传动中心轴（16）转动。此时，传动中心轴（16）上的左传动齿轮（28）和右传动齿轮（29）将同时转动，并分别同步在左传动齿条和右传动齿条的齿部（4）上行走。由于左传动齿轮轴承座（17）和右传动齿轮轴承座（18）分别与安装在底架（9）上的左轴承梁（19）和右轴承梁（20）固定连接，所以将带动架体以及架体上的承载物整体沿路轨移动。同时，其余的第一平衡轮（21）、第二平衡轮（24）也将同步转动，以使架体的整体移动更流畅，同时手动转把（13）也更为省力。且在实际使用过程中，采用传统链轮式密集架，通过手动转把将密集架体移动2米的距离，需要手摇转动27圈，而采用本实施例密集架在同样移动2米的距离情况下，仅需手摇转动17圈就能完成行程，大大提高了密集架体的移动速度。

以上所述仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。