一种用于地下车库的防淹门的制作方法

本实用新型涉及防淹门技术领域，特别是一种用于地下车库的防淹门。

背景技术：

随着城市基础建设发展不断加快，人们对于地下空间的利用也达到了空前的需求。但是碍于地理环境的因素和极端天气的不断变化，地下空间的防洪防汛工作成了重中之重。以往传统的地下车库防洪防汛措施是用木板加沙袋在出入口的地方挡水，然后在地下室内安装几部水泵，但是真正的防水效果不尽人意，各地的水灾报道就可以很直观的看到各大城市的地下空间防洪防汛措施的缺失，媒体一味的指责城市的下水道建设,当然是比较片面的。因为几十年一遇或者是百年一遇的大水不是靠下水道就能马上排出去的,就算要从下水道排出去也得有个导流时间,那么在洪水排泄出去之前防洪防汛措施就显得尤为重要。

技术实现要素：

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种用于地下车库的防淹门，通过行走机构驱动防淹门本体移动，采用密封件进行密封，并且防淹门本体上设有防水涂层，可大大提高防水效果。

本实用新型采用的技术方案是：

一种用于地下车库的防淹门，包括防淹门本体和驱动防淹门本体移动的行走机构；所述防淹门本体至少底边和两侧边的内侧设有密封件，且该密封件的横截面呈“p”字型，所述密封件上的凸起朝向车库的库门；所述行走机构驱动防淹门本体至与车库的库门完全相对时，所述密封件将所述防淹门本体与库门的底边和两侧边密封。

优选的，所述防淹门本体的尺寸大于所述库门的尺寸。

优选的，所述行走机构包括卷扬提升机和两条行走轨道，两条所述行走轨道分别设于库门的两侧，所述防淹门本体的两侧分别与库门两侧的行走轨道滑动连接，所述行走轨道的高度至少高于库门高度的两倍，所述卷扬提升机设于防淹门本体的正上方，且卷扬提升机高于行走轨道，所述防淹门本体的顶部中心与所述卷扬提升机的钢索固定连接。

优选的，所述行走机构包括吊滑轮、电机和两条行走轨道，两条所述行走轨道分别设于库门的顶部和底部，所述吊滑轮通过连接件与所述防淹门本体的顶部连接，所述电机的输出轴与所述吊滑轮的轮毂固定连接，且该电机与所述防淹门本体顶部固接；所述防淹门本体的底部与库门底部的行走轨道滑动连接；所述行走轨道的长度至少大于库门长度的两倍。

优选的，所述行走机构包括液压举升机和两条行走轨道，两条所述行走轨道分别设于库门的两侧，所述防淹门本体的两侧分别与库门两侧的行走轨道滑动连接，所述行走轨道的高度至少高于库门高度的两倍，所述液压举升机设于库门的下方，所述防淹门本体与所述液压举升机的升降台固定连接。

优选的，所述库门的上方设有门体放置槽，所述门体放置槽的尺寸与所述防淹门本体的尺寸相匹配。

优选的，所述库门的侧边设有门体放置槽，所述门体放置槽的尺寸与所述防淹门本体的尺寸相匹配。

优选的，所述库门的下方设有门体放置槽，所述门体放置槽的尺寸与所述防淹门本体的尺寸相匹配。

优选的，所述防淹门本体外表面设有防水涂层。

优选的，所述密封件采用氯丁橡胶材质。

本实用新型的有益效果是：

1、防淹门本体表面设有防水涂层，进一步提高了防水效果。

2、防淹门本体上设有密封件，防水效果好，且密封件选用为氯丁橡胶材质，使用寿命长，维修及更换较为简便。

附图说明

图1为本实用新型实施例卷扬提升机的结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为本实用新型实施例密封件的截面图；

图4为本实用新型实施例吊滑轮的结构示意图；

图5为图4的侧视图；

图6为本实用新型实施例液压举升机的结构示意图；

图7为图6的侧视图。

附图标记：1、防淹门本体；2、行走轨道；3、卷扬提升机；4、吊滑轮；5、液压举升机；6、密封件；7、门体放置槽；8、库门；41、连接件；42、电机；51、升降台。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

实施例

如图1-图7所示，一种用于地下车库的防淹门，包括防淹门本体1和驱动防淹门本体1移动的行走机构；所述防淹门本体1至少底边和两侧边的内侧设有密封件6，且该密封件6的横截面呈“p”字型，所述密封件6上的凸起朝向车库的库门8；所述行走机构驱动防淹门本体1至与车库的库门8完全相对时，所述密封件6将所述防淹门本体1与库门8的底边和两侧边密封。

通过上述行走机构驱动防淹门本体1移动，使防淹门本体1移至与车库的库门8完全相对，通过密封件6与库门8完全密封，达到防水的效果。

在其中一个实施例中，所述防淹门本体1的尺寸大于所述库门8的尺寸。避免因尺寸不合导致防水效果降低。

在其中一个实施例中，如图1和图2所示，所述行走机构包括卷扬提升机3和两条行走轨道2，两条所述行走轨道2分别设于库门8的两侧，所述防淹门本体1的两侧分别与库门8两侧的行走轨道2滑动连接，所述行走轨道2的高度至少高于库门8高度的两倍，所述卷扬提升机3设于防淹门本体1的正上方，且卷扬提升机3高于行走轨道2，所述防淹门本体1的顶部中心与所述卷扬提升机3的钢索固定连接。

通过上述卷扬提升机3的电机正向转动驱动防淹门本体1在行走轨道2上向下移动，将防淹门本体1移动至于库门8完全相对，并通过密封件6将防淹门本体1与库门8密封，达到防水的作用；当洪水退去，不需要防水时，通过卷扬提升机3的电机反向驱动防淹门本体1在行走轨道2上向上移动，将防淹门本体1提升至库门8上方，避免影响车辆的进出。

在其中一个实施例中，如图4和图5所示，所述行走机构包括吊滑轮4、电机42和两条行走轨道2，两条所述行走轨道2分别设于库门8的顶部和底部，所述吊滑轮4通过连接件41与所述防淹门本体1的顶部滚动连接，所述电机42的输出轴与所述吊滑轮4的轮毂固定连接，且该电机42与所述防淹门本体1顶部固接；所述防淹门本体1的底部与库门8底部的行走轨道2滑动连接；所述行走轨道2的长度至少大于库门8长度的两倍。

上述电机42为双向转动电机42，可正反转动，通过上述电机42带动吊滑轮4在行走轨道2上向左移动，进而驱动防淹门本体1向左移动，将防淹门本体1移动至于库门8完全相对，并通过密封件6将防淹门本体1与库门8密封，达到防水的作用；当洪水退去，不需要防水时，通过电机42反向转动，带动吊滑轮4在行走轨道2上向右移动，进而驱动防淹门本体1向右移动，将防淹门本体1移至库门8的侧边，避免影响车辆的进出。

在其中一个实施例中，如图6和图7所示，所述行走机构包括液压举升机5和两条行走轨道2，两条所述行走轨道2分别设于库门8的两侧，所述防淹门本体1的两侧分别与库门8两侧的行走轨道2滑动连接，所述行走轨道2的高度至少高于库门8高度的两倍，所述液压举升机5设于库门8的下方，所述防淹门本体1与所述液压举升机5的升降台51固定连接。

上述液压举升机5为双柱式举压机，两个立柱分别位于防淹门本体1的两侧，通过上述液压举升机5立柱内的液压油缸驱动防淹门本体1在行走轨道上向上移动，将防淹门本体1移动至于库门8完全相对，并通过密封件6将防淹门本体1与库门8密封，达到防水的作用；当洪水退去，不需要防水时，通过液压举升机5立柱内的液压油缸驱动防淹门本体1在行走轨道上向下移动，将防淹门本体1移至库门8下方，避免影响车辆的进出。

在其中一个实施例中，所述库门的上方设有门体放置槽7，所述门体放置槽7的尺寸与所述防淹门本体1的尺寸相匹配。

在其中一个实施例中，所述库门的侧边设有门体放置槽7，所述门体放置槽7的尺寸与所述防淹门本体1的尺寸相匹配。

在其中一个实施例中，所述库门的下方设有门体放置槽7，所述门体放置槽7的尺寸与所述防淹门本体1的尺寸相匹配。

库门8处设有门体放置槽7，防淹门本体1不使用时，使防淹门本体1位于门体放置槽7内，进而保证了车辆的正常出入，避免了车辆因防淹门本体1而导致危险情况的发生。

在其中一个实施例中，所述防淹门本体1外表面设有防水涂层，进一步提高防水效果。

在其中一个实施例中，所述密封件6采用氯丁橡胶材质。选用氯丁橡胶材质，使用寿命长，维修及更换较为简便。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。