一种座椅底座支撑件及其座椅的制作方法

本实用新型涉及家具领域，特别涉及一种座椅底座支撑件及其座椅。

背景技术：

目前大多数座椅的底座支撑件都是从中心伸出多根支撑杆，支撑杆的末端可以安装导轮，对于这种座椅底座，使用者如果想要踏脚，只能踩在支撑杆上，但是一般情况下支撑杆都会做成圆形或者比较窄，使用者踩在上面容易打滑。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种座椅底座支撑件及其座椅，结构设计简单合理，可以方便使用者踏脚且不容易发生打滑。

本实用新型的第一方面，提供一种座椅底座支撑件，包括用于与座椅支撑杆连接的圆筒和若干设置在所述圆筒周围的支撑部，所述支撑部包括径向连接杆和周向连接杆，所述径向连接杆沿所述圆筒的径向延伸，所述周向连接杆沿所述圆筒的周向延伸，所述径向连接杆的首端与所述圆筒连接，所述径向连接杆的末端与所述周向连接杆的首端连接，所述周向连接杆的末端与相邻的所述支撑部的径向连接杆之间分隔开并形成开口部。

上述座椅底座支撑件至少具有如下有益效果：支撑部在径向连接杆的末端设置有沿圆筒的周向延伸的周向连接杆，使用者坐在座椅上需要踏脚时，可以踩在周向连接杆上，不容易发生打滑，而且周向连接杆的末端与相邻的支撑部的径向连接杆之间分隔开并形成开口部，使用者不需要踏脚时，可以将脚放置在开口部处，脚直接踩在地面上，能够满足不同的使用需求。

根据本实用新型第一方面所述的一种座椅底座支撑件，所述径向连接杆和周向连接杆的两侧面设置有向下延伸的加强面。座椅底座支撑件需要承受座椅以及人的重量，需要较好的承重力，径向连接杆和周向连接杆的两侧设置有加强面可以提高座椅底座支撑件的受力强度。

根据本实用新型第一方面所述的一种座椅底座支撑件，所述加强面倾斜设置，所述加强面和所述支撑部的连接处通过圆角过渡。加强面倾斜设置，当该座椅底座支撑件直接放置在地面上时，可以增加座椅底座支撑件与地面之间的接触面积，更加稳固，不易滑动和倾倒；加强面和所述支撑部的连接处通过圆角过渡，不会产生锐利的直角拐角，不伤鞋不伤脚。

根据本实用新型第一方面所述的一种座椅底座支撑件，所述周向连接杆的宽度从首端到末端逐渐减小，所述周向连接杆的末端为圆弧形。径向连接杆末端和周向连接杆的首端连接，周向连接杆的首端宽度较大，具有较好的受力强度，不易变形。

根据本实用新型第一方面所述的一种座椅底座支撑件，所述圆筒周围均匀设置有三个所述支撑部，每个所述周向连接杆对应的圆心角为60度。

根据本实用新型第一方面所述的一种座椅底座支撑件，所述支撑部的内部中空形成空腔，所述空腔内设置有相互交错的加强筋。

根据本实用新型第一方面所述的一种座椅底座支撑件，所述周向连接杆的首端底部和末端底部均设置有用于安装导轮的安装孔。有需要安装导轮时可以将导轮安装在安装孔上。

本实用新型的第二方面，提供一种座椅，包括上述任一所述的一种座椅底座支撑件。

上述座椅至少具有如下有益效果：支撑部在径向连接杆的末端设置有沿圆筒的周向延伸的周向连接杆，使用者坐在座椅上需要踏脚时，可以踩在周向连接杆上，不容易发生打滑，而且周向连接杆的末端与相邻的支撑部的径向连接杆之间分隔开并形成开口部，使用者不需要踏脚时，可以将脚放置在开口部处，脚直接踩在地面上，能够满足不同的使用需求。

根据本实用新型第二方面所述的一种座椅，还包括升降气缸和安装在所述升降气缸顶部的坐垫，所述坐垫上设置有靠背，所述升降气缸的下部插接在所述圆筒上，所述周向连接杆的首端底部和末端底部均设置有万向导轮。

根据本实用新型第二方面所述的一种座椅，所述坐垫的底部设置有用于手动触发所述升降气缸的手拨部，所述手拨部连接所述升降气缸顶部的触发开关，所述支撑部上方还设置有用于触发所述升降气缸的脚踩部，所述脚踩部连接所述升降气缸底部的触发开关。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；

图1为本实用新型的一个实施例提供的一种座椅底座支撑件的正面示意图；

图2为本实用新型的一个实施例提供的一种座椅底座支撑件的背面示意图；

图3为本实用新型的另一个实施例提供的一种座椅的结构示意图；

图4为本实用新型的另一个实施例提供的一种座椅的另一角度示意图。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1，本实用新型的一个实施例提供一种座椅底座支撑件，包括用于与座椅支撑杆连接的圆筒10和若干设置在圆筒10周围的支撑部20，支撑部20包括径向连接杆21和周向连接杆22，径向连接杆21沿圆筒10的径向延伸，周向连接杆22沿圆筒10的周向延伸，径向连接杆21的首端与圆筒10连接，径向连接杆21的末端与周向连接杆22的首端连接，周向连接杆22的末端与相邻的支撑部20的径向连接杆21之间分隔开并形成开口部23。

在本实施例中，支撑部20在径向连接杆21的末端设置有沿圆筒10的周向延伸的周向连接杆22，使用者坐在座椅上需要踏脚时，可以踩在周向连接杆22上，不容易发生打滑，而且周向连接杆22的末端与相邻的支撑部20的径向连接杆21之间分隔开并形成开口部23，使用者不需要踏脚时，可以将脚放置在开口部23处，脚直接踩在地面上，能够满足不同的使用需求。

参照图1，本实用新型的另一个实施例还提供一种座椅底座支撑件，其中，径向连接杆21和周向连接杆22的两侧面设置有向下延伸的加强面24。

在本实施例中，座椅底座支撑件需要承受座椅以及人的重量，需要较好的承重力，径向连接杆21和周向连接杆22的两侧设置有加强面24可以提高座椅底座支撑件的受力强度。

参照图1，本实用新型的另一个实施例还提供一种座椅底座支撑件，其中，加强面24倾斜设置，加强面24和支撑部20的连接处通过圆角过渡。

在本实施例中，加强面24倾斜设置，当该座椅底座支撑件直接放置在地面上时，可以增加座椅底座支撑件与地面之间的接触面积，更加稳固，不易滑动和倾倒；加强面24和支撑部20的连接处通过圆角过渡，不会产生锐利的直角拐角，不伤鞋不伤脚。

参照图1，本实用新型的另一个实施例还提供一种座椅底座支撑件，其中，周向连接杆22的宽度从首端到末端逐渐减小，周向连接杆22的末端为圆弧形。

在本实施例中，径向连接杆21末端和周向连接杆22的首端连接，周向连接杆22的首端宽度较大，具有较好的受力强度，不易变形。

参照图1，本实用新型的另一个实施例还提供一种座椅底座支撑件，其中，圆筒10周围均匀设置有三个支撑部20，每个周向连接杆22对应的圆心角为60度。

在本实施例中，圆筒10周围均匀设置有三个支撑部20，每个支撑部20对应的圆心角为120度，而周向连接杆22对应的圆心角为60度，刚好占据支撑部20对应的圆心角的一半，使得开口部23对应的圆心角也为60度，踏脚的位置和镂空的位置对等。

可以理解的是，圆筒10周围也可以设置其他数量的支撑部20，如设置有4个，周向连接杆22对应的圆心角可以对应设置为45度，本领域技术人员可以根据实际需要对于支撑部20的数量和周向连接杆22对应的圆心角角度进行调整。

参照图1，本实用新型的另一个实施例还提供一种座椅底座支撑件，其中，支撑部20的内部中空形成空腔211，空腔211内设置有相互交错的加强筋212。

参照图2，本实用新型的另一个实施例还提供一种座椅底座支撑件，其中，周向连接杆22的首端底部和末端底部均设置有用于安装导轮的安装孔221。

在本实施中，周向连接杆22的两端均设置有安装孔221，有需要安装导轮时可以将导轮安装在周向连接杆22的两端底部，使座椅底座支撑件更加平稳，移动和转动更加顺畅。

参照图3和图4，本实用新型的另一个实施例提供一种座椅，包括上述任一的一种座椅底座支撑件。

在本实施例中，支撑部20在径向连接杆21的末端设置有沿圆筒10的周向延伸的周向连接杆22，使用者坐在座椅上需要踏脚时，可以踩在周向连接杆22上，不容易发生打滑，而且周向连接杆22的末端与相邻的支撑部20的径向连接杆21之间分隔开并形成开口部23，使用者不需要踏脚时，可以将脚放置在开口部23处，脚直接踩在地面上，能够满足不同的使用需求。

参照图3和图4，本实用新型的另一个实施例还提供一种座椅，其中，还包括升降气缸30和安装在升降气缸30顶部的坐垫40，坐垫40上设置有靠背50，升降气缸30的下部插接在圆筒10上，周向连接杆22的首端底部和末端底部均设置有万向导轮60。

在本实施例中，坐垫40可以使任意形状的，靠背50可以是与坐垫40一体成型的，也可以使分体的，如图4所示，然后通过弹性连接杆与坐垫40连接。

参照图3和图4，本实用新型的另一个实施例还提供一种座椅，其中，坐垫40的底部设置有用于手动触发升降气缸30的手拨部70，手拨部70连接升降气缸30顶部的触发开关，支撑部20上方还设置有用于触发升降气缸30的脚踩部80，脚踩部80连接升降气缸30底部的触发开关。

在本实施例中，升降气缸30的顶部和底部均设置有可以触发开关，使用者用手操作手拨部70或者用脚操作脚踩部80均可以触发升降气缸30的动作。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。