船用玻璃幕墙的制作方法

[0001]
本实用新型涉及一种船舶组件，具体说是具有隔音防火功能的船用玻璃幕墙。特别适用于豪华游轮等船舶上需具备一定防火性能的部位。


背景技术：

[0002]
目前，豪华游轮等船舶一般采用传统的玻璃幕墙。传统的玻璃幕墙包括支撑框，支撑框内固定有玻璃，玻璃的四周与支撑框的内周面间有密封条或密封剂，支撑框的外侧有装饰压板。这种玻璃幕墙中的玻璃为简易的单层玻璃，隔音效果较差，在豪华游轮上使用，导致豪华游轮的舒适度较差。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型要解决的技术问题是提供一种船用玻璃幕墙，该幕墙的隔音效果较好，豪华游轮的舒适度较高。
[0004]
为解决上述问题，提供以下技术方案：
[0005]
本实用新型的船用玻璃幕墙包括支撑框，支撑框内固定有玻璃，玻璃的四周与支撑框的内周面间呈密封状配合。其特点是所述玻璃包括自外而内依次平行并排布置的外层玻璃、中层玻璃和内层玻璃，外层玻璃的四周与中层玻璃的四周间、中层玻璃的四周与内层玻璃的四周间均有支撑环，支撑环的外侧均有第一密封环，从而在外层玻璃与中层玻璃间、中层玻璃与内层玻璃间形成中空层。
[0006]
其中，所述外层玻璃的四周与支撑框的内表面间有第二密封环，第二密封环由防火材料制成。所述外层玻璃包括自外而内依次平行并排布置的第一玻璃片和第二玻璃片，第一玻璃片与第二玻璃片间有胶片。
[0007]
所述内层玻璃的四周与支撑框的内周面间有第三密封环。所述内层玻璃包括自外而内依次平行并排布置的第三玻璃片、第四玻璃片和第五玻璃片，所述第三密封环位于第三玻璃片、第四玻璃片与第五玻璃片间，第三玻璃片与第四玻璃片间、第四玻璃片与第五玻璃片间均有间距，且间距中均填充有防火液。
[0008]
所述支撑框外框面的外侧有沿支撑框周向布置的压板，压板的四周与支撑框的外框面间均有阻燃条，压板和阻燃条均通过螺钉固定在支撑框上。
[0009]
所述压板的外侧有防火板，防火板的外侧有罩壳。
[0010]
采取以上方案，具有以下优点：
[0011]
由于本实用新型的船用玻璃幕墙的玻璃包括外层玻璃、中层玻璃和内层玻璃，外层玻璃的四周与中层玻璃的四周间、中层玻璃的四周与内层玻璃的四周间均有支撑环，支撑环的外侧均有第一密封环，从而在外层玻璃与中层玻璃间、中层玻璃与内层玻璃间形成中空层。这种幕墙利用外层玻璃与中层玻璃间、中层玻璃与内层玻璃的中空层形成真空隔音，提高了隔音效果，使用到豪华游轮等船舶上后，大大提高了船舶的舒适性。
附图说明
[0012]
图1是本实用新型的船用玻璃幕墙的结构示意图；
[0013]
图2是发明的船用玻璃幕墙的使用状态图。
具体实施方式
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以下结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
[0015]
如图1所示，本实用新型的船用玻璃幕墙包括支撑框2，支撑框2内固定有玻璃，玻璃的四周与支撑框2的内周面间呈密封状配合。所述玻璃包括自外而内依次平行并排布置的外层玻璃、中层玻璃9和内层玻璃，外层玻璃的四周与中层玻璃9的四周间、中层玻璃9的四周与内层玻璃的四周间均有支撑环5，支撑环5的外侧均有第一密封环4，从而在外层玻璃与中层玻璃9间、中层玻璃9与内层玻璃间形成中空层。
[0016]
所述外层玻璃的四周与支撑框2的内表面间有第二密封环1，第二密封环1由防火材料制成。所述外层玻璃包括自外而内依次平行并排布置的第一玻璃片11和第二玻璃片10，第一玻璃片11与第二玻璃片10间有胶片17。这样涉及的优点是可根据需求选择不同颜色的胶片17，从而调整玻璃幕墙的颜色。
[0017]
所述内层玻璃的四周与支撑框2的内周面间有第三密封环3。所述内层玻璃包括自外而内依次平行并排布置的第三玻璃片8、第四玻璃片7和第五玻璃片6，所述第三密封环3位于第三玻璃片8、第四玻璃片7与第五玻璃片6间，第三玻璃片8与第四玻璃片7间、第四玻璃片7与第五玻璃片6间均有间距，且间距中均填充有防火液。
[0018]
所述支撑框2外框面的外侧有沿支撑框2周向布置的压板13，压板13的四周与支撑框2的外框面间均有阻燃条12，压板13和阻燃条12均通过螺钉16固定在支撑框2上。
[0019]
所述压板13的外侧有防火板15，防火板15的外侧有罩壳14。
[0020]
所述第三玻璃片8、第四玻璃片7和第五玻璃片6上均覆盖有low-e膜。
[0021]
本实用新型的船用玻璃幕墙采用双层中空，保证高隔声性能，添加low-e膜，保证隔热性能。这种船用玻璃幕墙的功能多，可以在复杂的区域使用。且整体外观大方美观，具有较大的实用、推广价值及广阔的市场前景。
[0022]
安装时，相连两个船用玻璃幕墙中共用一个支撑框2，在第五支撑片外侧面的四周涂覆胶水，贴合到船舶的钢架18上，最外侧的船用玻璃幕墙与船舶间填充防火材料19即可，如图2所示。