一种具有垃圾回收装置的机场用餐车的制作方法

1.本实用新型涉及机场餐车技术领域，特别是一种具有垃圾回收装置的机场用餐车。


背景技术：

2.近年来，伴随着我国民航事业的飞速发展，超大机型的飞机相继抢占国内市场。大型飞机在带给人们出行便利的同时，也考验着航空地面服务保障工作，当飞机延误时，需要地面保障人员使用餐车将餐食派送至延误人员手中，为了便于将垃圾进行回收，餐车上通常设置有垃圾回收装置，便于将进餐所产生的垃圾进行回收处理，在实际使用时，回收仓在从餐车中取出时，需要首先将餐车固定，然后才可将回收仓从餐车中抽出，若不将餐车固定，在抽出回收仓时易带动餐车移动，不便于实际使用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种具有垃圾回收装置的机场用餐车。
4.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种具有垃圾回收装置的机场用餐车，包括餐车主体，所述餐车主体的内部设置有回收仓，所述回收仓包括回收仓主体、齿轮槽、滑轮、拉手和卡槽，所述回收仓主体的一侧设置有齿轮槽，所述回收仓主体的一侧设置有滑轮，所述回收仓主体的一侧固定连接有拉手，所述回收仓主体的一侧设置有卡槽，所述餐车主体的内部转动连接有转动轴，所述转动轴的外部固定连接有齿轮，所述转动轴的一侧固定连接有固定块；
5.所述餐车主体的一侧固定连接有限位机构，所述限位机构包括固定仓、活动块、弹簧、卡头和拉环，所述固定仓的内部活动连接有活动块，所述活动块的一侧固定连接有弹簧，所述活动块的一侧固定连接有卡头，所述活动块的一侧固定连接有拉环。
6.可选的，所述餐车主体的底部设置有轮组，所述餐车主体的一侧活动连接有封盖，所述餐车主体的一侧设置有把手，所述餐车主体的一侧活动连接有挡板。
7.可选的，所述齿轮槽的数量为两个，两个所述齿轮槽对称设置在回收仓主体的一侧，所述齿轮位于齿轮槽的下方，所述齿轮啮合在齿轮槽的下方。
8.可选的，所述卡槽的形状大小与卡头的形状大小相适配，所述卡头的活动连接在卡槽的内部。
9.采用上述方案，使回收仓通过限位机构固定在餐车主体中。
10.可选的，所述活动块的形状大小与固定仓内部的形状大小相适配，所述弹簧的一端固定连接在固定仓的内部，所述活动块通过弹簧活动连接在固定仓的内部。
11.可选的，所述固定块为正六边形，所述固定块的最大宽度小于转动轴的直径。
12.采用上述方案，可使用特制把手或六角扳手转动固定块。
13.本实用新型具有以下优点：
14.1、通过设置回收仓，餐车主体的内部设置有回收仓，回收仓包括回收仓主体、齿轮槽、滑轮、拉手和卡槽，回收仓主体的一侧设置有齿轮槽，回收仓主体的一侧设置有滑轮，回收仓主体的一侧固定连接有拉手，回收仓主体的一侧设置有卡槽，餐车主体的内部转动连接有转动轴，转动轴的外部固定连接有齿轮，转动轴的一侧固定连接有固定块，在使用时，使用特制把手或六角把手转动固定块，从而通过转动轴带动齿轮进行转动，齿轮在转动后通过齿轮槽带动回收仓主体移动，从而将回收仓从餐车主体中推出，可防止在抽出回收仓时带动餐车主体进行移动，便于实际使用。
15.2、通过设置限位机构，餐车主体的一侧固定连接有限位机构，限位机构包括固定仓、活动块、弹簧、卡头和拉环，固定仓的内部活动连接有活动块，活动块的一侧固定连接有弹簧，活动块的一侧固定连接有卡头，活动块的一侧固定连接有拉环，在需要抽出回收仓时，拉动拉环，使卡头从卡槽中脱离，即可将回收仓取出，回收仓固定在餐车主体中时，限位机构可防止回收仓进行移动，使其更加稳固。
附图说明
16.图1为本实用新型第一视角的结构示意图；
17.图2为本实用新型第二视角的结构示意图；
18.图3为本实用新型餐车主体处的结构示意图；
19.图4为本实用新型回收仓的结构示意图；
20.图5为本实用新型转动轴处的结构示意图；
21.图6为本实用新型限位机构的剖视示意图。
22.图中：1
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餐车主体，2
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回收仓，201
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回收仓主体，202
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齿轮槽，203
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滑轮， 204
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拉手，205
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卡槽，3
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转动轴，4
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齿轮，5
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固定块，6
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限位机构，601
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固定仓， 602
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活动块，603
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弹簧，604
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卡头，605
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拉环，7
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轮组，8
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封盖，9
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把手，10
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挡板。
具体实施方式
23.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
24.如图1
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6所示，一种具有垃圾回收装置的机场用餐车，它包括餐车主体1，餐车主体1的内部设置有回收仓2，回收仓2包括回收仓主体201、齿轮槽202、滑轮203、拉手204和卡槽205，回收仓主体201的一侧设置有齿轮槽202，回收仓主体201的一侧设置有滑轮203，回收仓2在从餐车主体1中取出后，可以通过滑轮203推动，便于移动回收仓2，回收仓主体201的一侧固定连接有拉手 204，回收仓主体201的一侧设置有卡槽205，餐车主体1的内部转动连接有转动轴3，转动轴3的外部固定连接有齿轮4，转动轴3的一侧固定连接有固定块 5，在使用时，使用特制把手或六角把手转动固定块5，从而通过转动轴3带动齿轮4进行转动，齿轮4在转动后通过齿轮槽202带动回收仓主体201移动，从而将回收仓2从餐车主体1中推出，可防止在抽出回收仓201时带动餐车主体1进行移动，便于实际使用；
25.餐车主体1的一侧固定连接有限位机构6，限位机构6包括固定仓601、活动块 602、弹簧603、卡头604和拉环605，固定仓601的内部活动连接有活动块602，活动块602的一侧固定连接有弹簧603，活动块602的一侧固定连接有卡头604，活动块602的一侧固定连接有拉
环605，在需要抽出回收仓2时，拉动拉环605，使卡头604从卡槽205中脱离，即可将回收仓2取出，回收仓2固定在餐车主体1中时，限位机构6可防止回收仓2进行移动，使其更加稳固。
26.作为本实用新型的一种优选技术方案：餐车主体1的底部设置有轮组7，餐车主体1的一侧活动连接有封盖8，餐车主体1的一侧设置有把手9，餐车主体 1的一侧活动连接有挡板10，通过挡板10将垃圾装入回收仓2中，齿轮槽202 的数量为两个，两个齿轮槽202对称设置在回收仓主体201的一侧，齿轮4位于齿轮槽202的下方，齿轮4啮合在齿轮槽202的下方，卡槽205的形状大小与卡头604的形状大小相适配，卡头604的活动连接在卡槽205的内部，活动块602的形状大小与固定仓601内部的形状大小相适配，弹簧603的一端固定连接在固定仓601的内部，活动块602通过弹簧603活动连接在固定仓601的内部，固定块5为正六边形，固定块5的最大宽度小于转动轴3的直径。
27.本实用新型的工作过程如下：在使用时，使用特制把手或六角把手转动固定块5，从而通过转动轴3带动齿轮4进行转动，齿轮4在转动后通过齿轮槽 202带动回收仓主体201移动，从而将回收仓2从餐车主体1中推出，在需要抽出回收仓2时，拉动拉环605，使卡头604从卡槽205中脱离，即可将回收仓 2取出。
28.综上所述，一种具有垃圾回收装置的机场用餐车，使用时，通过设置回收仓2，餐车主体1的内部设置有回收仓2，回收仓2包括回收仓主体201、齿轮槽202、滑轮203、拉手204和卡槽205，回收仓主体201的一侧设置有齿轮槽 202，回收仓主体201的一侧设置有滑轮203，回收仓主体201的一侧固定连接有拉手204，回收仓主体201的一侧设置有卡槽205，餐车主体1的内部转动连接有转动轴3，转动轴3的外部固定连接有齿轮4，转动轴3的一侧固定连接有固定块5，在使用时，使用特制把手或六角把手转动固定块5，从而通过转动轴 3带动齿轮4进行转动，齿轮4在转动后通过齿轮槽202带动回收仓主体201移动，从而将回收仓2从餐车主体1中推出，可防止在抽出回收仓2时带动餐车主体1进行移动，便于实际使用，通过设置限位机构6，餐车主体1的一侧固定连接有限位机构6，限位机构6包括固定仓601、活动块602、弹簧603、卡头604和拉环605，固定仓601的内部活动连接有活动块602，活动块602的一侧固定连接有弹簧603，活动块602的一侧固定连接有卡头604，活动块602 的一侧固定连接有拉环605，在需要抽出回收仓2时，拉动拉环605，使卡头604 从卡槽205中脱离，即可将回收仓2取出，回收仓2固定在餐车主体1中时，限位机构6可防止回收仓2进行移动，使其更加稳固。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。