重型抽屉式导轨的制作方法

1.本实用新型涉及抽屉导轨技术领域，具体涉及一种重型抽屉式导轨。


背景技术：

2.目前，现有的抽屉式导轨副一般为薄钢板折弯件与钢珠等零部件分三段拼装而成，具有伸缩功能，应用于各种家具，轻型设备等。但该种结构存在一些问题：
3.1、薄钢板折弯件受力较小，普通抽屉式导轨承受1—100kg重物负载，极少数加强结构能承受200kg的重物，已经到达这种类型折弯板抽屉式导轨的极限，超过负载极限即出现折弯板变形折弯，或者导轨断裂，对操作员极其危险。
4.2、折弯板导轨的滚珠在内部滚动，随着导轨伸出而改变位置，位置随时变动，在负载情况下滚珠保持架运行一段时间很容易出现变形，滚珠掉出，整个滚珠轨道结构全部破坏，折弯板导轨损坏。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种重型抽屉式导轨，可应用于机械领域内各种重型负载结构，受力均衡，可根据不同的负载情况做少量调整即可制作出承受多种负载的多种型号导轨副。
6.本实用新型的技术方案为：
7.重型抽屉式导轨，包括依次相套接的一级导轨、二级导轨和三级导轨，所述一级导轨与所述二级导轨的外端面滑动连接，所述三级导轨与所述二级导轨的内端面滑动连接，所述一级导轨包括上端部、下端部以及连接上端部、下端部的中间部，所述一级导轨的上端部、下端部沿长度方向分别设置一列第一轴承安装槽、第二轴承安装槽，所述第一轴承安装槽、第二轴承安装槽内分别固定有第一轴承、第二轴承；所述二级导轨的外端面上侧设置与第一轴承相配合的第一滑道，所述二级导轨的外端面下侧设置与第二轴承相配合的第二滑道；所述三级导轨包括横端部和竖端部，所述三级导轨的横端部上下端面分别设置一列第三轴承安装槽、第四轴承安装槽，所述第三轴承安装槽、第四轴承安装槽内分别固定有第三轴承和第四轴承，所述二级导轨的内侧上端面设置与第三轴承相配合的第三滑道，所述二级导轨的内侧下端面设置与所述第四轴承相配合的第四滑道。
8.优选的，所述一级导轨前端面下部与二级导轨的中间部位连接处设置第一限位组件，所述第一限位组件包括设于一级导轨前端部的第一限位挡块以及设于二级导轨中间部位的第一滑槽凸部，所述第一滑槽凸部与所述第一限位挡块相配合。
9.优选的，所述二级导轨前端面下部与三级导轨的中间部位连接处设置第二限位组件，所述第二限位组件包括设于二级导轨中间部位的第二限位挡块以及设于三级导轨中间部位的第二滑槽凸部，所述第二滑槽凸部与所述第二限位挡块相配合。
10.优选的，所述一级导轨的中间部设置一列万向轴承轮，所述二级导轨的外侧面设置与一级导轨的万向轴承轮相配合的第五滑道，所述第五滑道与一级导轨的万向轴承轮为
轴承滚动接触。
11.优选的，三级导轨上端面的第三轴承为小型包胶轴承，所述第三滑道与小型包胶轴承为轴承滚动接触。
12.优选的，所述第一轴承、第二轴承、第四轴承为钢轴承。
13.优选的，所述第一滑道、第二滑道、第三滑道、第四滑道内铺设耐磨层，所述耐磨层为绿玻纤条。
14.采用上述技术方案，具有如下技术效果：
15.本实用新型的重型抽屉式导轨，采用轴承与滑道滚动接触，多组轴承轮均匀分布，受力均衡。
附图说明
16.图1为本实用新型的重型抽屉式导轨的结构示意图；
17.图2为图1中a处的放大结构示意图；
18.图3为图1中b处的放大结构示意图；
19.图4为本实用新型的二级导轨的结构示意图；
20.图5为本实用新型的一级导轨的结构示意图；
21.图6为本实用新型的重型抽屉式导轨另一角度的结构示意图；
22.图7为图6中c处的放大结构示意图；
23.图8为图6中d处的放大结构示意图；
24.图9为图6中e处的放大结构示意图；
25.图中：一级导轨-10；上端部-11；第一轴承安装槽-111；第一轴承-112；下端部-12；第二轴承安装槽-121；第二轴承-122；中间部-13；万向轴承轮-131；二级导轨-20；第一滑道-21；第二滑道-22；第三滑道-23；第四滑道-24；第五滑道-25；三级导轨-30；横端部-31；第三轴承安装槽-311；第四轴承安装槽-312；第三轴承-313；第四轴承-314；竖端部-32；第一限位组件-40；第一限位挡块-41；第一滑槽凸部-42；第二限位组件-50；第二限位挡块-51；第二滑槽凸部-52。
具体实施方式
26.以下将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
27.结合图1-5，本实用新型提供一种重型抽屉式导轨，包括依次相套接的一级导轨10、二级导轨20和三级导轨30，一级导轨10与二级导轨20的外端面滑动连接，三级导轨30与二级导轨20的内端面滑动连接，一级导轨10包括上端部11、下端部12以及连接上端部、下端部的中间部13，一级导轨10的上端部11、下端部12沿长度方向分别设置一列第一轴承安装槽 111、第二轴承安装槽121，第一轴承安装槽111、第二轴承安装槽121内分别固定有第一轴承112、第二轴承122，二级导轨20的外端面上侧设置与第一轴承112相配合的第一滑道21，二级导轨20的外端面下侧设置与第二轴承122相配合的第二滑道22；三级导轨30包括横端部31和竖端部32，三级导轨30的横端部31上下端面分别设置一列第三轴承安装槽311、第四轴承安装槽312，第三轴承安装槽311、第四轴承安装槽312内分别固定有第三轴承313和第四轴承314，二级导轨20的内侧上端面设置与第三轴承313相配合的第三滑道23，二级导
轨20的内侧下端面设置与第四轴承314相配合的第四滑道24。第一滑道21、第二滑道22、第三滑道23、第四滑道24内铺设耐磨层，耐磨层为绿玻纤条，进一步减少设备运行的摩擦力。
28.由于该重型抽屉式导轨采用三段式依次相套接的一级导轨、二级导轨和三级导轨组成，且导轨之间采用滑道与轴承滚动接触的方式，使得依次相套接的一级导轨、二级导轨和三级导轨的每段位置都有承重，使得整个导轨副的受力结构更强，多组轴承轮均匀分布，受力均衡，不会出现类似薄钢板折弯件的折弯与泄漏钢珠等问题，抽屉适合承受200—1000kg范围的重物，在不同导轨处做加厚等修改，可将整体负载提升至1000—2000kg范围，具有较大的提升空间，推拉的阻力非常小，不会对人员造成困难等情况。
29.优选的，如图6、图7所示，一级导轨10前端面下部与二级导轨20的中间部位连接处设置第一限位组件40，第一限位组件包括设于一级导轨20前端部的第一限位挡块41以及设于二级导轨20中间部位的第一滑槽凸部42，第一滑槽凸部42与第一限位挡块41相配合。
30.优选的，如图6、图8所示，二级导轨20前端面下部与三级导轨30的中间部位连接处设置第二限位组件50，第二限位组件包括设于二级导轨20中间部位的第二限位挡块51以及设于三级导轨30中间部位的第二滑槽凸部52，第二滑槽凸部52与第二限位挡块51相配合。第二限位挡块51第二滑槽凸部52。
31.优选的，如图3、图4所示，一级导轨10的中间部13设置一列万向轴承轮131，二级导轨 20的外侧面设置与一级导轨10的万向轴承轮131相配合的第五滑道25，第五滑道25与一级导轨10的万向轴承轮131为轴承滚动接触。
32.优选的，如图2、图3、图5、图9所示，三级导轨30上端面的第三轴承313为小型包胶轴承，第三滑道23与小型包胶轴承为轴承滚动接触；第一轴承112、第二轴承122、第四轴承 314为钢轴承。如此设计，在受力重的位置采用钢轴承，确保了抽屉式导轨的承重能力，在受力轻的位置采用包胶轴承，减少了摩擦。
33.综上所述，本实用新型的重型抽屉式导轨为铝合金材料或者45钢材料制作的整体结构，使整个导轨副的受力结构更强，多组轴承轮均匀分布，受力均衡，不会出现类似薄钢板折弯件的折弯与泄漏钢珠等问题，能避免金属摩擦(轴承包胶)产生金属粉屑，可应用于工业级别，为负载达到200-1000kg的重型抽屉式导轨副；在不同导轨处做加厚等修改，可将整体负载提升至1000—2000kg范围，具有较大的提升空间。推拉的阻力非常小，不会对人员造成困难等情况。
34.上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和样式，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。