一种地下车库防水建筑结构的制作方法

1.本实用新型涉及建筑防水领域，具体是一种地下车库防水建筑结构。


背景技术：

2.随着我国现代化进程的迅猛发展，汽车逐渐成为百姓日常的工具，为满足大量停车的需求，常会在办公以及生活区域修建地下车库。
3.而由于地下车库的地势较低，在遇到暴雨的情况下，导致污水排放不够及时时，常会出现污水倒灌至地下车库内的情况，造成大量的车辆被淹，严重影响百姓的出行安全。
4.为了避免上述情况，常会在地下车库进口处堆砌沙袋，进行防水作业，而在此过程中，需要组织大量的人员进行沙袋的装袋搬运等等操作，费时费力。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种地下车库防水建筑结构，以解决目前地下车库入口处常使用沙袋墙防水，在设置沙袋墙时费时费力的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供一种地下车库防水建筑结构，包括安装底座以及挡水板，所述安装底座安装在建筑地面设置的安装槽内，所述挡水板一侧转动连接在安装底座上，其侧面通过若干组传动连杆连接在安装底座上，每组所述传动连杆包括两组转动连接的传动杆，两组传动杆连接处设置有固定件，所述固定件用于对两组传动杆进行固定限位；
7.本实用新型在使用时，通过转动传动连杆内的两组传动杆，带动挡水板绕安装底座一侧翻转，当挡水板转动时放置位置时，通过固定件对两组传动杆进行固定，对挡水板记性支撑，同时可设置多个本实用新型灵活配合，对地下车库入口处进行防水作业，本实用新型靠近侧也可通过设计沙袋进行协助防漏，大大减小进入地下车库的污水量；
8.同时在设计时，可设计多组传动连杆，对挡水板的上部以及下部均提供支撑，提高挡水板的稳定性。
9.作为本实用新型进一步的方案，所述安装底座设有若干组限位块，所述限位块安装在对应安装槽内，通过限位块与安装槽配合，提高安装底座的文稳定性，避免在进行防水作业时，安装底座发生滑动以及位移。
10.作为本实用新型进一步的方案，两组传动杆分别为传动杆ⅰ和传动杆ⅱ，所述传动杆ⅰ和传动杆ⅱ的远离端分别与安装底座以及挡水板转动连接，所述挡水板和安装底座上分别设置有多组铰接座，其中所述传动杆ⅰ靠近传动杆一侧设置有配合固定件的固定板；
11.具体的，在本实用新型中，所述固定件为紧固螺栓，数量为多个，所述传动杆ⅱ和固定板上设有螺纹孔，若干所述紧固螺栓对应固定在螺纹孔内，进行传动杆ⅰ和传动杆ⅱ的固定，在本实用新型中传动杆ⅰ和传动杆ⅱ在进行支撑时，两组传动杆之间的组成的夹角为180
°
，当然实际在设计时，也可根据实际情况，通过调整固定板在传动杆ⅰ上的安装角度，来调整传动杆ⅰ和传动杆ⅱ固定连接时的角度；
12.同时在设计时，也可使用其他具有固定能力的部件代替本实用新型选用的紧固螺杆，例如可选用固定插销进行固定的方式，或者其他部件均可，本实用新型并不硬性要求。
13.作为本实用新型进一步的方案，所述安装底座内转动安装有若干组铰接板，通过若干组所述铰接板翻转固定，形成放置槽，所述放置槽用于放置配重块，通过设置放置槽放置配重块，进一步提高安装底座的稳定性。
14.本实用新型通过设计传动连杆转动，带动挡水板翻转，同时通过紧固螺栓对传动连杆进行固定，通过传动连杆对挡水板进行支撑，进行挡水防水作业，避免了目前地下车库入口处常使用沙袋墙防水，在设置沙袋墙时费时费力的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型提供的一种地下车库防水建筑结构的结构示意图。
16.图2为本实用新型提供的传动杆ⅰ和传动杆ⅱ的固定示意图。
17.图3为本实用新型提供的安装底座的俯视图。
18.图中：1-安装底座；101-安装腔；102-限位块；103-固定轴；2-挡水板；3-铰接板；4-传动杆ⅰ；401-固定板；402-连接轴；5-传动杆ⅱ；6-铰接座；7-紧固螺栓。
具体实施方式
19.下面结合具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步详细地说明。
20.如图1所示，本实用新型实施例中，一种地下车库防水建筑结构，包括安装底座1以及挡水板2；
21.其中所述安装底座1安装在建筑地面设置的安装槽内，所述挡水板2一侧转动连接在安装底座1一侧设置的固定轴103上，且在连接位置通过防水塑料进行密封处理，避免污水在固定轴103连接处漏入地下车库内，挡水板2侧面通过若干组传动连杆连接在安装底座1上，每组所述传动连杆包括两组转动连接的传动杆，两组传动杆连接处设置有固定件，所述固定件用于对两组传动杆进行固定限位；
22.本实用新型在使用时，通过转动传动连杆内的两组传动杆，带动挡水板2绕安装底座1一侧翻转，当挡水板2转动时放置位置时，通过固定件对两组传动杆进行固定，对挡水板2记性支撑，同时可设置多个本实用新型灵活配合，对地下车库入口处进行防水作业，本实用新型靠近侧也可通过设计沙袋进行协助防漏，大大减小进入地下车库的污水量；
23.同时在设计时，可设计多组传动连杆，对挡水板2的上部以及下部均提供支撑，提高挡水板2的稳定性，同时对了提高挡水板2的强度，可在挡水板2的背面安装多组交叉设置加强板，提高挡水板2的强度。
24.作为本实用新型进一步的方案，所述安装底座1设有若干组限位块102，所述限位块102安装在对应安装槽内，通过限位块102与安装槽配合，提高安装底座1的文稳定性，避免在进行防水作业时，安装底座1发生滑动以及位移。
25.作为本实用新型进一步的方案，两组传动杆分别为传动杆ⅰ4和传动杆ⅱ5，传动杆ⅱ5转动连接在传动杆ⅰ4一端设置的转动轴上，所述传动杆ⅰ4和传动杆ⅱ5的远离端分别与安装底座1以及挡水板2转动连接，所述挡水板2和安装底座1上分别设置有多组铰接座6，其中所述传动杆ⅰ4靠近传动杆一侧设置有配合固定件的固定板401；
26.具体的，在本实用新型中，所述固定件为紧固螺栓7，数量为多个，所述传动杆ⅱ5和固定板401上设有螺纹孔，若干所述紧固螺栓7对应固定在螺纹孔内，进行传动杆ⅰ4和传动杆ⅱ5的固定，在本实用新型中传动杆ⅰ4和传动杆ⅱ5在进行支撑时，两组传动杆之间的组成的夹角为180
°
，当然实际在设计时，也可根据实际情况，通过调整固定板401在传动杆ⅰ4上的安装角度，来调整传动杆ⅰ4和传动杆ⅱ5固定连接时的角度；
27.同时在设计时，也可使用其他具有固定能力的部件代替本实用新型选用的紧固螺杆，例如可选用固定插销进行固定的方式，或者其他部件均可，本实用新型并不硬性要求。
28.作为本实用新型进一步的方案，所述安装底座1内转动安装有若干组铰接板3，通过若干组所述铰接板3翻转固定，形成放置槽，所述放置槽用于放置配重块，通过设置放置槽放置配重块，进一步提高安装底座1的稳定性；
29.其中若干组所述铰接座6和铰接板3均设置在安装底座1内设置的安装腔101内，同时传动杆ⅰ4和传动杆ⅱ5在收纳时，也存放在安装腔101内，进而减小本实用新型的体积。
30.与现有技术相比，本实用新型通过设计传动连杆转动，带动挡水板2翻转，同时通过紧固螺栓7对传动连杆进行固定，通过传动连杆对挡水板2进行支撑，进行挡水防水作业，避免了目前地下车库入口处常使用沙袋墙防水，在设置沙袋墙时费时费力的问题。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.上面对本实用新型的较佳实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。