新型皮卡车卷帘后盖箱的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为新型皮卡车卷帘后盖箱。


背景技术：

2.皮卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型；其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强，是汽车市场的一个重要组成部分。
3.最常见的皮卡车型是双排座皮卡，皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。在皮卡车运载货物的时候，为有效防止货物在运输中散落，以及下雨、下雪、刮风的情况下导致货物损坏，同时在行车中途停歇过程中避免货物被人盗取，保护货厢和货物的安全，通常会加装有皮卡车尾箱盖来实现这一目的。卷帘式皮卡尾箱盖一般由后盖箱、双侧引导轨和折叠箱盖构成，当不使用折叠箱盖时，通过电机、驱动轴、引导件等装置的配合将折叠箱盖收纳在后盖箱内，后盖箱的制作主要是用碳钢材质的板材焊接而成，其安装方式一般通过螺栓将后盖箱固定在汽车的车架上，安装时需要在原厂车上打孔安装，破坏了车身，车主难以接受。
4.但是上述专利，在使用过程中需要通过多个螺栓将后盖箱固定在汽车上，不便于装卸。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供新型皮卡车卷帘后盖箱，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：新型皮卡车卷帘后盖箱，包括后盖箱本体，所述后盖箱本体下方活动设有支撑板，所述支撑板内壁设有若干个等距离的空腔，所述后盖箱本体底端设有安装块，所述安装块内壁对称设有卡槽，所述安装块外侧对称设有活动连接的传动机构，所述传动机构外壁活动设有连杆，所述连杆底端通过转轴与所述支撑板转动连接，所述连杆顶端活动设有辅助机构，所述连杆外壁设有与所述卡槽相匹配的卡块。
7.进一步的，所述空腔内壁对称设有弹簧，所述安装块底端设有限位块，所述弹簧活动套设于所述限位块外侧，所述安装块外壁于所述后盖箱本体外壁套设有减震垫。
8.进一步的，所述传动机构包括两个自动伸缩杆，两个所述自动伸缩杆对称设于所述安装块外侧于所述支撑板内壁，所述自动伸缩杆延伸至所述空腔内部，所述自动伸缩杆外壁设有支撑杆，所述支撑杆外壁设有转动连接的转轮，对转轮的高度进行调节。
9.进一步的，所述辅助机构包括活动块，所述活动块活动套设于所述空腔内壁与安装块外壁之间，所述活动块内壁设有滑槽，所述连杆顶端通过滑块与所述滑槽活动连接，滑块与滑槽相配合。
10.进一步的，所述滑块与所述滑槽相匹配，所述安装块延伸至所述空腔内部，所述安
装块与所述空腔活动连接，所述空腔与所述安装块相匹配，对安装块移动位置的进行限制。
11.进一步的，所述连杆内壁设有限位槽，所述限位槽与所述转轮相匹配，所述转轮外壁通过所述限位槽与所述连杆活动连接，可以调节连杆的倾斜角度。
12.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：
13.1、本实用新型通过设置支撑板、安装块、连杆、转轴、卡块、自动伸缩杆、支撑杆、滑槽和转轮，可以使连杆通过滑块带动活动块的位置上移，使得活动块的顶端与支撑板的内壁完全接触，增强支撑的稳定性，当自动伸缩杆伸长至预设的最高位置，连杆带动一侧的卡块卡入卡槽内，使得从两侧对安装块进行加持，快捷方便的完成对后盖箱本体的安装与拆卸。
14.2、本实用新型通过设置弹簧、空腔、限位块、安装块、后盖箱本体和减震垫，可以使限位块对弹簧的伸缩轨迹进行限制，避免弹簧发生倾斜，延长了弹簧的使用寿命，保证减震结构的有效性，在后盖箱本体与支撑板之间增设减震垫，避免后盖箱本体与支撑板直接接触，避免了因为震动给设备带来的磨损，延长了设备的使用寿命。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1是本实用新型整体的侧视结构示意图；
17.图2是本实用新型部分的主视剖面图；
18.图3是本实用新型图2中a处的放大示意图；
19.图4是本实用新型整体的俯视结构示意图；
20.图中：1、后盖箱本体；2、支撑板；3、空腔；4、安装块；5、卡槽；6、传动机构；7、连杆；8、转轴；9、辅助机构；10、弹簧；11、限位块；12、减震垫；13、自动伸缩杆；14、支撑杆；15、转轮；16、活动块；17、滑槽；18、滑块；19、限位槽；20、卡块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：新型皮卡车卷帘后盖箱，包括后盖箱本体1，所述后盖箱本体1下方活动设有支撑板2，所述支撑板2内壁设有若干个等距离的空腔3，所述后盖箱本体1底端设有安装块4，所述安装块4内壁对称设有卡槽5，所述安装块4外侧对称设有活动连接的传动机构6，所述传动机构6包括两个自动伸缩杆13，两个所述自动伸缩杆13对称设于所述安装块4外侧于所述支撑板2内壁，所述自动伸缩杆13延伸至所述空腔3内部，所述自动伸缩杆13外壁设有支撑杆14，所述支撑杆14外壁设有转动连接的转轮15，对转轮15的高度进行调节，所述传动机构6外壁活动设有连杆7，所述连杆7内壁设有限位槽19，所述限位槽19与所述转轮15相匹配，所述转轮15外壁通过所述限位槽19 与所述连杆7活动连接，可以调节连杆7的倾斜角度，所述连杆7底端通过转轴8与所述支撑板2转动连接，
所述连杆7顶端活动设有辅助机构9，所述辅助机构9包括活动块16，所述活动块16活动套设于所述空腔3内壁与安装块4外壁之间，所述活动块16内壁设有滑槽 17，所述连杆7顶端通过滑块18与所述滑槽17活动连接，所述滑块18与所述滑槽17相匹配，所述安装块4延伸至所述空腔3内部，所述安装块4与所述空腔3活动连接，所述空腔 3与所述安装块4相匹配，对安装块4移动位置的进行限制，滑块18与滑槽17相配合，所述连杆7外壁设有与所述卡槽5相匹配的卡块20。
23.具体实施方式为：使用时，支撑板2与汽车车架固定连接，将后盖箱本体1搬至于支撑板2上方，使得若干安装块4与下方的空腔3入口对齐，然后将若干安装块4依次穿过插入空腔3的入口和活动块16中间的通孔，最后到达空腔3的底端，空腔3对安装块4的位置进行限制，两侧的自动伸缩杆13同步伸长，自动伸缩杆13伸长带动支撑杆14向上移动，支撑杆14带动转轮15向上移动，转轮15与连杆7接触而产生摩擦力，该摩擦力使得转轮 15边向上移动边在限位槽19内转动，转轮15向上移动对连杆7产生对内的力，该力使得连杆7围绕着转轴8向内转动，转动的连杆7顶端带动滑块18由滑槽17外侧向中心移动，在这个过程中，连杆7通过滑块18带动活动块16的位置上移，使得活动块16的顶端与支撑板2的内壁完全接触，增强支撑的稳定性，当自动伸缩杆13伸长至预设的最高位置，连杆7 带动一侧的卡块20卡入卡槽5内，使得从两侧对安装块4进行加持，实现简单快捷的完成对后盖箱本体1进行安装，当需要拆卸时，两侧的自动伸缩杆13同步收缩，自动伸缩杆13 收缩带动支撑杆14向下移动，支撑杆14带动转轮15向下移动，摩擦力使得转轮15边向下移动边在限位槽19内转动，转轮15向下移动使得连杆7逐步失去产生对内的支撑力，两侧连杆7顶端的滑块18由滑槽17中心向外侧移动，进而活动块16失去支撑力，活动块16在自身的重力作用下向下移动，连杆7围绕着转轴8向外侧转动，当自动伸缩杆13收缩至初始位置，连杆7带动一侧的卡块20离开卡槽5，恢复到原位，解除从两侧对安装块4的加持，最后将后盖箱本体1向上抬起，后盖箱本体1带动安装块4远离支撑板2完成拆卸，使得无需使用大量的螺栓，快捷方便的完成对后盖箱本体1的安装与拆卸。
24.请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：新型皮卡车卷帘后盖箱，所述空腔3内壁对称设有弹簧10，所述安装块4底端设有限位块11，所述弹簧10活动套设于所述限位块11 外侧，所述安装块4外壁于所述后盖箱本体1外壁套设有减震垫12。
25.具体实施方式为：使用时，汽车在驾驶的过程中其内部的发动机等设备在运行的过程中会产生震动，而且当经过颠簸路段时，会增强汽车自身的震动感，该震动经过介质的传导，会增大安装完毕的后盖箱本体1与支撑板2之间的摩擦，加快后盖箱本体1与支撑板2接触面之间的磨损，导致设备的使用寿命变短，通过在后盖箱本体1与支撑板2之间增设减震垫 12，避免后盖箱本体1与支撑板2直接接触，也减缓了两者接触面之间的磨损，弹簧10设置在安装块4与支撑板2之间，对传动至此处的震动进行缓冲，通过安装块4底端的限位块 11位于弹簧10的内部，限位块11对弹簧10的伸缩轨迹进行限制，避免弹簧10发生倾斜，延长了弹簧10的使用寿命，保证减震结构的有效性，避免了因为震动给设备带来的磨损，延长了设备的使用寿命。
26.本实用新型的工作原理：
27.参照说明书附图1-4，本实用新型通过设置支撑板2、安装块4、连杆7、转轴8、卡块 20、自动伸缩杆13、支撑杆14、滑槽17和转轮15，可以使连杆7通过滑块18带动活动块 16的
位置上移，使得活动块16的顶端与支撑板2的内壁完全接触，增强支撑的稳定性，当自动伸缩杆13伸长至预设的最高位置，连杆7带动一侧的卡块20卡入卡槽5内，使得从两侧对安装块4进行加持，快捷方便的完成对后盖箱本体1的安装与拆卸。
28.进一步的，参照说明书附图1-3，本实用新型通过设置弹簧10、空腔3、限位块11、安装块4、后盖箱本体1和减震垫12，可以使限位块11对弹簧10的伸缩轨迹进行限制，避免弹簧10发生倾斜，延长了弹簧10的使用寿命，保证减震结构的有效性，在后盖箱本体1与支撑板2之间增设减震垫12，避免后盖箱本体1与支撑板2直接接触，避免了因为震动给设备带来的磨损，延长了设备的使用寿命。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者机构不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者机构所固有的要素。
30.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。